互联网企业做手机潮退 客户端软件成热点_互联网_科技时代_新浪网
互联网企业做手机潮退 客户端软件成热点
　　□本版撰文 信息时报记者 潘敬文
　　汹涌的互联网手机潮看来正在退却。由于投入巨大，不符合自身优势，缺乏盈利模式等原因，让近日包括搜狐、网易等企业均宣布不会做手机。伴随着搜狐、网易的退出，曾喧嚣一时的互联网企业做手机热潮出现短暂沉寂。分析认为，成熟的互联网厂商不应该推出硬件，相反可以改变策略，通过优质客户端软件切入移动互联网领域。
　　互联网企业做手机潮退
　　有人连夜赶科场，有人辞官归故里。前一段时间，互联网厂商还在红红火火地投身智能手机，但近日搜狐、网易两大门户均开始远离手机业务。
　　近日，互联网门户搜狐的CEO张朝阳在谈及移动互联网战略时表示，搜狐不会效仿其他互联网公司做手机，把手机硬件、软件和内容三者放着一起的“苹果模式”很难做到，找厂商贴牌生产亦很难保证完美用户体验。
　　无独有偶，在张朝阳公开表示不会做手机的同时，业界传出此前积极“慎重考虑”做大“屏幕双核千元智能手机”的网易，被传出已终止做手机项目。据网易内部人士证实，网易手机项目已经宣告终止，原因是手机负责人对网易推出手机一事相当动摇，极力劝说丁磊取消这一规划。最终，让丁磊下决心放弃做手机。
　　在四大门户中，新浪曾与HTC出品过微博手机，此后就再未传出过做智能手机的计划，腾讯也坚持做互联网和移动互联网产品。这意味着，伴随着搜狐和网易退出，四大互联网门户均退出做智能手机。互联网企业做手机暂告热潮。
　　手机客户端软件成热点
　　“只找一个厂商贴牌生产，要想创造完美的用户体验不太可能，所以我们还是从最擅长的基因出发去做事情。”在明确宣布放弃做互联网手机后，张朝阳表示，搜狐的目标是做好手机上的内容和相关软件。据悉，目前搜狐在移动平台上的布局包括搜狐新闻客户端、搜狐视频、搜狗输入法以及其他垂直领域产品，如违章查询、搜狐孕典等。
　　张朝阳的做法似乎是其他三家互联网厂商一致的做法。比如，新浪开始将精力放于如何让早已成为手机标配软件的微博盈利，腾讯则进一步推动目前已经大获成功的微信产品。而网易CEO丁磊也化身互联网产品体验式，将网易新闻客户端、云阅读、有道词典、云笔记以及游戏类产品，作为网易在移动互联网领域决定深耕的方向。
　　广州的56网副总裁李浩告诉记者，成熟的互联网厂商普遍不应该推出硬件，相反可以改变策略，通过优质客户端软件切入移动互联网领域。
　　析因：做手机不赚钱
　　“很多厂商宣布做手机是为了赚眼球，实际上大互联网商均不做硬件手机，这也是合情合理的事情。”近日在一个技术论坛上，多位中小品牌手机负责人向记者表示，雷军做小米手机，是因为在互联网厂商中他赚钱比较少，因此乐意投身其他互联网大厂难以复制的硬件领域。
　　而周鸿t做手机，则不过是他留意到PC流量大量转向手机，他需要通过与海尔、阿尔卡特等厂商合作，捍卫流量入口，360本身并不直接切入手机生产的任何环节。盛大做手机，最重要的原因是其“美国偶像”亚马逊在出硬件终端，但盈利模式是什么，盛大都未必想好。
　　业界普遍认为，与中型互联网商不同，拥有完善业务模式的四大互联网厂商则缺乏做手机的动力，退出做手机是迟早的事情。
& 相关报道：
电话：010-新三板迎来“退做市潮”
　　编者按：中国APP、中国网新三板(.cn)联合信道三板投融资信息网()发布业界首份“新三板做市商排行榜单”，通过对已有公开的收集整理，按照累计做市企业数量、做市企业总市值、每家做市企业成交量、平均每家做市企业换手率和累计做市投入五大指标，每项指标选取排名前20位做市商。通过上述排名，让业界更为直观地了解新三板做市商最新行业动态，以推动新三板做市制度发展完善。
　　中国网财经2月23日讯(记者 张恒 胡雨)新三板做市商排行榜更新。本期(02.13-02.17)，新三板做市指数收于1109.46点，涨8.57点，涨幅0.78%，共计成交18.07亿元。
　　全国股转系统数据显示，截至2月23日，新三板做市企业数量为1634家，较2016年年末减少了20家；另外，截至目前，新三板由做市转让退回协议转让的企业总数近140家。
　　副总裁曹卫东(,)在接受媒体采访时表示，新三板做市企业转为协议转让的热潮将在2017上半年达到。“上半年做市转协议数量或将在200至250家之间；2017年下半年，这一势头有望逐步放缓，预计2017年全年做市转协议股票数量或将在350至400家之间。”
　　做市商做市企业数量普遍缩水
图片来源：中国新三板APP
　　本期，做市商做市企业数量再度呈现普遍缩水的态势，该指标排名前20位的做市商本期有16家做市企业数量减少。排名前三位的、中泰证券和(,)分别减少2家、1家和2家做市企业。　　九州证券做市企业市值缩水逾13亿元
　　伴随着做市商做市企业数量的普遍减少，其做市企业市值也大面积缩水。其中，上海证券和九州证券做市企业市值分别缩水12.88亿元和13.06亿元，而这两家做市商做市企业分别减少2家和3家。　　恒泰证券、(,)做市企业换手率提升
　　本期，做市商做市企业换手率水平变化不大。其中，和山西证券以各自平均每家做市企业0.17%的周换手率跻进该指标前二十，仍以0.38%居首位。
　　光大证券做市投入减少3300万元
　　各做市商也都因为退出企业做市，做市投入也相应减少。其中，(,)、(,)和(,)做市投入分别减少3300万元、1300万元和1000万元。
（责任编辑：柳苏源 HN091）
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[不得不说?快评]官员“退学潮”是真退还是假退？
　　中国宁波网　　　　稿源：
9月8日，某工商学院官网的EMBA学员名单中还有3名现任省部级官员的名字，9月9日，3人名字已被删去。一个多月前，中组部发文严禁领导干部参加高收费的培训项目，EMBA、后EMBA、总裁班等被明确列为高收费社会化培训项目，&领导干部一律不得参加&，引发领导干部退学EMBA风潮。最先退学的是政府官员，之后波及国有企事业单位领导。（9月15日《京华时报》）
在这个新闻的跟帖中，网友几乎无一例外地为&官员退学潮&击节叫好。确实，像这类针对官员的&天价培训&，收费标准大大超出了官员工资的支付水平，甚至需要官员支付其数年甚至十数年的工资。这笔钱从哪里来？有的缘于商学院减免，有的来源于企业买单，而有的则源自单位教育经费，官员培训成为继三公消费后靡费公帑的&四公五公&乃至&N公消费&。
要是在以前，官员进行&充电式培训&无庸质疑。&充电式培训&可让官员减少&本领恐慌&，为公众提供更高效优质的行政服务，否则会&以其昏昏，使人昭昭&。而且多一点学习，多一点思考，就会少一点无谓的应酬，少一点形式主义。这正是各级行政部门每年都拿出一笔专款，进行干部培训的原因所在。
然而现在，除一些规格和门槛较高、有资格参与者较少的官办培训班，在学习、宣讲中央精神和相关政策外，很多官员培训班未必名副其实，只为&既混圈子又混身份&，有的为捞取文凭、装饰简历而培训，有的为结识他人、拓展人脉而培训，有的为优哉游哉、吃喝玩乐而培训&&难怪一些领导干部哪怕报名参加了高校的正规文凭学习，也不会按时上课，而是由秘书代劳，获得的是&真文凭假学历&。
纯粹出于&装点门面&或&利益结盟&的官员培训，是一种不可小视的培训腐败，早应该被打回原形。如此培训，即使季季培训、月月学习，某些官员的执政能力、理论水平不能提高不说，还会滋生更多权色交易、权钱勾兑，产生更多官商勾结链条。所幸，一个多月前中组部颁布了&禁读令&。而且&禁读令&已经产生了效力，催生了官员退学潮。我们期待&禁读令&威慑力能持续激发。
但是归根结底，要想官员培训潮真正降温，不能寄望于官员自觉退学，有关部门不妨组织人力，去各大商学院查查，一些官员退学是真退还是假退，还有哪些官员仍在接受&天价培训&，必须追究&钱由谁出&、&是否该花&、&有无效果&、&有无权钱交易&。不光在读的官员该查，已毕业的官员也该查查。在压缩三公消费时，也必须压缩价格虚高、水分巨大的因公培训经费，以扫除公款浪费之风的死角。潮水退去，启辰是真干
五年前，全球汽车市场格局初变，美国疲势渐显，中国则狂飙猛进。在这片肥沃的土壤里，汽车合资企业蓬勃成长。2009年广汽本田率先发布理念品牌，2010年9月东风日产藉200万辆下线之际推出启辰品牌后，上汽通用五菱、北京现代、东风本田、东风悦达起亚、一汽大众和神龙公司等主流企业都迅速切入，成为中国汽车市场一道蔚为壮观的独特风景线。
然而，历经五年的跌宕，昔日粉墨登场的合资自主品牌命运各异。潮水退去，启辰品牌锋芒渐露，在短短五年时间，从诞生到价值引领，启辰已悄然成长为合资自主品牌领域的翘楚。可以说，启辰在一个看似不可能的环境里出生，又在一个看似不太利于它生长的土壤里开花结果。
数据足以说明一切，在启辰首款车上市第二年，年销量就突破了10万辆，创造了国内汽车新品牌的最快成长速度；截至目前，启辰品牌累计销量已经突破33万辆，这在汽车新品牌中无疑也创造了一个奇迹。而在2014年，汽车消费网推出的中国汽车品牌质量排行榜中，启辰同样高居自主品牌榜首。历经五年千锤百炼，启辰完成了从产品、流程、思维、品牌的整体性梳理，实现了品牌2.0时代的蓄势蜕变。即便如此，全程见证启辰品牌成长的东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊坦言道：“还没到骄傲的时候，因为一切没有那么简单。”
真才实干 用技术支撑
2011年前后，从理念S1到宝骏630，一大批合资自主产品横空出世，搅动市场。提起合资自主，大部分消费者往往有一种“旧瓶换酒”印象，对此，叶磊并不否认，此前在接受媒体采访时他曾表示：“作为一个年轻的品牌，在初期必须要站在日产的肩膀上，借助日产强大的技术平台作为后盾，但启辰绝非日产的复牌，假以时日，启辰最终会成就自己的品牌”。
如果说，合资公司的存在就是用市场换取了技术，那么合资自主品牌的存在，就是把合资公司积蓄的技术实力，转化为中国自主车型的研发创造，启辰品牌正是东风日产研发实力储备到一定阶段而选择的另一种从零起步的二次创业姿态。如今，“时日”已到，无论是品牌体系力构建、渠道布局，还是产品以及品牌营销等方面，启辰已经走出了一条与NISSAN相辅相成的道路，精彩启辰为市场演绎了一场合资自主模式下的盎然生机，同时也换来了市场的认可：在J.D.Power亚太公司发布的“2015年中国汽车销售满意度研究报告”中，启辰以649的高分数大幅领先行业的平均水平，荣登合资自主品牌冠军宝座。这一分数不仅超过了众多中国品牌，甚至力压别克、雪弗兰等诸多合资品牌。
从品质到品牌，从首款传统车型的发布到新能源汽车的上市，再到进军SUV市场，启辰一直秉承用世界品质打造自主品牌，将研发能力转为品牌长远发展基石的理念，怀揣着打造“高品质国民车”的梦想，精益求精，真才实干，不仅给原先市场上纷繁的自主品牌的平衡注入了新的活力，甚至还打破了原有生态，从搅局者转变为引领者。
破釜沉舟，用数据证明
数据，最能体现启辰人在五年间的真干。2012年启辰第一款车型D50正式上市，随后R50、R50X、R30等先后进入市场，将启辰的总销量由0提升至今天的33万。2015年，中国汽车行业进入调整期，在上半年的销量成绩中，启辰已累计销售59726辆，同比增长12.4%，在上半年结束时交出了一张令消费者满意的“成绩单”。
启辰之所以能在强手如林的中国汽车市场里站稳脚跟，主要原因可归结为三个方面：高标准的产品品质、完善的渠道建设和向上的品牌形象。更为重要的是，启辰一直以来坚守不变的“高品质国民车”的品牌承诺。
启辰在诞生之时，就成立了“启辰品质联盟”，该联盟是由中国汽车制造企业、零部件配套企业、销售服务企业三大范畴中最优秀的企业共同组成的合作联合体，是一个开放性的合作平台。在这一平台基础上，东风日产邀请了上游零部件供应商共同介入启辰的先期研发设计工作，以实现资源的深度整合，形成强大的品质保障体系。
在中国车市放缓销量增长步伐的时候，启辰却实现了逆势增长，这一成绩得益于启辰品牌专有的“专属销售·共网服务”的战略方针。截至今日，启辰旗下的专营店数量达到187家，二级网点的数量达到2000多家，覆盖到全国的151个地级市，实现了“百城千县”的覆盖，完成在城市、区县和乡镇市场的立体覆盖和纵深渗透。此外，NISSAN品牌服务网点也为启辰车主服务，在确保启辰品牌销售的独立性时，又能提高启辰服务网点的覆盖率和便利性。
启辰在品牌形象上的打造更是令人称道，近年来，启辰发力于体育营销、娱乐营销、校园营销、体验营销。与广州恒大确立战略合作伙伴关系，使其知名度和品牌力大幅增长；在《爸爸回来了》《中国好歌曲》等节目中，也赢得了良好的形象关注；三季的“品质透明行动”，全面体现了启辰车辆的可靠性和耐用性，为启辰品牌赢取了良好的口碑。
进化之道 走进2.0时代
五年时间积累，启辰逐渐在市场上锋芒渐露，启辰品牌自主研发实力大幅攀升，完全由启辰研发团队设计的T70自年初上市以来，已累计实现销量近4万辆；9月初在成都车展重磅上市的T70X是其启辰亮出的一张王牌，使启辰在强手林立的自主SUV市场站稳了脚跟，这对启辰来说，是一个前所未有的突破，也标示着启辰2.0时代的到来。
如果说，2012年之前，启辰的产品都是在日产现有产品的基础上的继承和模仿，从2013年开始，启辰就开始尝试走出一条全新的独立进化之路。启辰造型中心的建成是启辰独立的标志之一，它为启辰的发展注入了研发与设计的基因，使启辰拥有了独立的车辆外观以及内饰的造型设计、色彩造型开发以及涉及造型立体化而进行的模型制作。与启辰造型中心同时成立的还有东风日产先进工程技术中心，该中心一是负责新车的准备核心业务，包括新车同步工程、样车研制、新车早期试制；二是基于先进制造技术的新生产技术开发，这都为启辰品牌新车型的研发提供了有力的支撑。
在进一步明确启辰品牌2.0时代时，叶磊表示，首先年销量将增长到25万到30万辆级别；其次从今年开始，启辰将会投放更多高价值的产品，增加10万元以上价格区间比例；最后，在销量、单价双提升的同时加强品牌建设，全面提升启辰的品牌价值。启辰2.0时代，不仅意味着年销量要稳步增长，还预示着更多高价值、高价格产品的投放以及加强对启辰品牌价值的提升。
乐活前行 直指年轻市场
在启辰2.0时代，“年轻化”是重要战略。“乐活前行者”是启辰对自己目标人群的定位，乐活代表了一种年轻的生活态度，年轻的一代爱自驾、爱聚会、爱家人，更懂得发现和体验生活；前行则象征了永不止步的追求。
2015年4月，启辰全新概念车——新风潮轿跑“启辰VOW”亮相上海车展，毫无疑问，这款车一经亮相，便吸引了年轻一代的目光，这不仅是启辰一次车型设计概念上的突破与尝试，也是启辰研发升级的一个转折点。可以预见，在未来发展的道路上，启辰将会更加大胆，更具野心，更见格局，这些都是启辰品牌下一个五年发展的关键。
五年砺剑 启辰是真干
五年的磨练，练就了启辰的品牌实力，启辰用销量数据回应了人们对自主品牌的质疑，启辰人用真才实干不断拓展销售渠道和完善研发体系，积淀着属于启辰独有的品牌基因。启辰品牌的价值在于启辰品牌自主研发体系的建立与提升，而这种内生性的优势为启辰品牌的发展提供了源源不断的动力，同时也是启辰汽车与其他车型竞争的“利器”。东风日产乘用车公司党委书记、副总经理周先鹏说到：“我们不作秀、不观望、不彷徨，而是依靠强大的资源整合能力来赢得市场，正是因为这份认真，启辰品牌走到了今天，成为国内合资企业唯一能够在市场上创立、立足，并取得良好发展的自主品牌。”陈德
本文来源：四川新闻网-成都晚报
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