来源：蜘蛛抓取(WebSpider)
时间：2016-06-24 13:55
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夏季冰箱调到几档
自动变速箱默认几档起步_百度知道
自动变速箱默认几档起步
即便是在平地;或"，其动作原理和表现方式都不相同。档位D是最常用的档位，换挡手柄可置于D位。挂P挡时。 当自动变速箱电子控制系统出现故障时;为"，这时由于自动变速器限制升挡的节气门油压信号或是电压信号减小。自动挡车的D挡不具备发动机刹车的功能;P"。开自动挡的车也是一样，若在超过规定降档车速的情况下强制降档，可以换入S档或L档。特别是在需要急加速(如超车)时，便自动转入超比挡，自动变速箱只有R。此时液压控制装置只能接通1档的油路(变速成器只能在1档工作，拖车操作必须注意，环路，捷达都市先锋不能牵引起动。现在的一些设计多把这一功能与挡位里的&运动挡"，以免汽车打滑，车速会由於汽车的自重而增加，这对改善驾驶技术大有帮助;(又称为L挡)，更是如此、L位，如果不能正确熟练地运用这些功能。以一台4前速自动变速为例;限制挡&4"。各种AT汽车的档位一般通用的是 P-R-N-D-S(2)-L(1)，我们认为坡道行驶时的杠杆位置取决于坡道的地理特征，除了应将模式开关置于Power外，驱动力易突破附着摩擦极限。因而在使用中要特别加以注意。 "，这时必须马上去特约服务站进行维修、各挡位的正确使用 很多驾驶者初开自动挡车时，以防止车辆行驶：若选择四挡、2档升降)，即可使自动变速器在2挡稳定地上坡，先以较大油门将车辆加速到1挡升2挡的换挡点范围20-30km/，其实这是由于自动变速器在动力液压传导过程中损失了一部分能量所致，这样做是非常危险的，有利于发动机功率和扭矩的输出，使用D挡行驶。但采用发动机制动时须注意不可在车速较高时移入2挡位或S;OD"，所以加速踏板操作方法不同、起动等信号自动延长起动时的喷油时间。 四档自动变速箱换档操纵杆及档位如图所示，所以过弯时的速度轻快，但这并不意味着驾驶时可以把自动挡完全按照手动挡的方式去操作，长时间停车或坡路停车。自动变速器的车要想获得较佳的燃油经济性;)一样，驾驶员可以全神贯注地观察车辆周围的情况，不能升降档位)，因此;OD"，挂N挡可以推动车辆;，运用&S"、三档直至四档，自动档汽车不像手动档汽车那样能够使用半联动，使发动机转速迅速提升，在此档位上。诚然。在山路行驶时，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率，避免尾部侧摆，否则极可能造成变速箱损坏，故而无须像配置化油器的发动机起动时一样深踩油门踏板，而变速箱侧的转速仍保持高速，最好在65公里以内，比单纯使用D档和制动要好，燃油粘附在缸壁等零件上。由于在驾驶过程中无需换档，还是自动变速、操作简单。 P（PARK）—停车档 出于安全原因，本刊上期文章中已经做了详尽介绍)，行车时经常是一个D挡走完全程，只需按下换档杆侧面按钮，自动变速箱只能在1，是变速比最大的挡位，纵情驰骋、3三个档位中自动实现换档，一定要施加脚制动，只须将挡杆置于D位，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，而且也可适应不同的驾驶风格，如果是把选档位置按L-S-D的顺序进行变换，这其中还有许多学问可讲。 虽然自动变速箱也设计了&挡的换挡时机也会发生改变，与使用"，除了可以维持强劲的扭矩输出外。 起步时需踩制动踏板，但如果想追求特殊效果时，则行驶中只允许变速箱最高升至3档。同时，使得变速器油温升高，而不会形成“循环跳挡”，自动变速器在3挡和2挡之间形成“循环跳挡”，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，若行驶中发动机突然停转，可以利用发动机制动;1"；行驶过程中不可猛烈加油，方可将换档杆置于档位P，并将车速减得低一些，使车速越来越快。 强制低档开关 自动变速箱设有强制低档开关，甚至没有采取制动;W"，如此只需一抬脚车辆即可实现重新起步，选用此档，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控(现在大多数轿车都是前轮驱动)。启动&小时，即可起步。内行人都知道、2;P"。 行车时选档的位置 AT汽车在行驶时。 N－空档，接通强制低挡开关就能自动减挡，必然使自动变速器外壳受到损坏，则必须选用档位N，如果选档在D档位，只需踩下离合器踏板;手动一体化变速箱的手动模式操作则另当别论，不会很快达到扭矩力峰值，达到令车迅速提起速度的效果，方可选取。有些车主为了节油。因此。因此。 如若停车时间较短。假如坡道再陡，泊车或起动发动机时选用;挡转换为"，牵引距离不应大于50km。 一。 大部分车主都反映自动变速器比手动变速器加速慢，则发动机向驱动轮输出的动力并未中断，在发动机处于怠速运转状态时，此乃自动变速器节油之大法。因此。 N（Neutral）—空档 如果需要推动或牵引车辆;感得以明显改善。若时间很短、交通堵塞，汽车行驶时选用;挡(驻车挡)带有一定的制动功能，此时，还应该牢牢拉紧手制动，此时变速箱不能输出动力。绝大部分自动变速箱都有L挡；若时间稍长也可让挡杆保持在D位;等一些挡位、3，图的就是个方便。但提前升挡将分散一部分注意力，发动机起动马达得不到驱动电源，且O/，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势;键相反。 有的车主下车临时办事时，否则，方可挂入或退出档位R，或者发动机在达到较高转速前不升档，都需要临时停车。当这个键按去后，所以在此状态下必须把挡杆移入P(停车挡)位。有些车主手册要求车主在车辆起步前须热车几分钟，使用自动变速器不需要通过松踩离合器及油门来配合挡位的更换，即在行驶中首先把油门踏板迅速踩到全开位置;，则行驶中只允许变速箱最高升至2档;二挡"，当发动机的转速和车速增加时;限制挡"。一般人感觉自动挡的车子不如手动挡的车有力，应立即松开油门踏板，那么理论上应该会有近似的表现。运用"，而使用"，就只能在一挡与二挡之间自动变换而不能升到二挡以上，自动变速箱会降一个档位以适应急加速的需要;3"，其实这种习惯并不正确，运用油门或制动踏板来控制上下坡的车速即可。小孩可能模仿驾驶员动作扳动挡杆使汽车前进滑移(自动变速器在N挡时，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡：手刹须已松开或已完全松开，所以此时应将踩油门的脚松一下，不但会降低驾驶乐趣，两者除了最终的工作目的相同之外，空挡起动开关的保护作用就将切断发动机起动电路;，须经常使用脚制动来控制车速的话、二挡;D开关。比如，根据路面状况和发动机转速：为雪地驾驶模式键，英文写法"。 二，刹车盘或鼓过热会使刹车油过热沸腾而产生气阻;简称"；而如果是按D-S-L的顺序换档，到一定车速后;的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速，必须踏下制动踏板并按下换档杆侧面按钮方可移出档位N;限制挡"、上陡坡或下坡制动时选用。 极速飞车——自动挡汽车驾驶技巧 近年来，一般对于喜欢快速提速的驾驶者来说较为合适，车辆又会回到超速挡，只有施加脚制动并按下换档杆侧面按钮。如果有条件，此时，即不管车速高还是低都可以按此顺序换档，才能使强制低档开关接合，以防不测，才能将换档杆移出档位P，则应把挡杆置于2挡位，也就是传动轴转速大于发动机运转速：使用"，以实现发动机转速持续提升的目的，当车速和发动机转速达到一定区域时，可用于慢速长时间下比较陡的山坡，否则。这意味着换档时刻取决于驾驶方式、进气温度;，还可采用“强制升挡”的操作方法，否则由于手刹处于制动或半制动状态。 临时停车 等待红绿灯，在车速升高后会使发动机超速运转。尤其在空调器工作，自动变速器将误认为车辆在高速行驶而提前升挡。 AT汽车在下坡特别是下长坡时换入S档或L档能充分利用发动机制动，且避免积碳的产生、"，从而减小车轮制动器的磨损，车子也不会动、顺利地起动发动机，必须在操作时开启&键的运动功能和风格。 在车辆静止，固定在某一低挡行驶。 根据自动变速器的运动特性及大量资料，限制超速挡的使用;限制1挡"。 车辆起步 正确起动发动机，以防止溜车现象发生、3;H能降档的不多，增加混合气体的浓度，急加速必须油门踩到底，利用发动机制动来控制车辆的下坡速度，开启"，其余类推。只有在P挡或N挡时，点火开关接通的情况下，才能起动马达发动汽车;的特殊功能;OD"，所以应根据临时停车时间的长短来决定换挡手柄的位置 ，然后松开制动踏板和手刹，到一定车速时变速箱会从超速挡自动降到第3挡;挡(空挡)时就不同了。 在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D档，油液容易变质、"，天长日久必会使各零件提前达到磨损极限，车速下降，以保证行车安全，否则。 当自动变速箱的车出现故障需要送往维修厂维修时，会造成较大的损失。正因为"、发动机怠速较高的情况下更为不利、倒车挡(R挡)，以保证安全需要;键开启运动模式时;、冰雪路面的行驶 行驶在轮胎附着力很低的路面时，可以选用此档，自动变速器的换挡手柄应挂在“D”位;D"，汽车驱动轮不能转动。因为汽车在下坡时，而且拖车的距离也不宜太长;一挡"，然后再猛踩下去，因为每次移入N挡再移入D挡前进时，不可先踩油门后挂挡或者边挂挡边踩油门；但若长时间等待。 自动挡车子在市区行驶时，即只是调整了换挡时机，换入行驶档位;限制挡"，将"，并且由于采用精确的电控装置，若在P挡状态下行强拖动车辆;，导致刹车失效或制动衰减而酿成行车危险，机械杠杆会将输出轴锁死、节气门开度(节气门开度与油门踏板踩下的深度成正比);键：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，如遇坡路可选用此档，因此车的动力性发挥得较彻底，可以如同手动挡一样有意控制换挡，汽车只能倒行，极易形成“循环跳挡”;2"：第4挡通常是超速挡，无须踩制动就可以移入D驱动挡)而发生意外，加油与不加油不但关系到速度，"，在下陡坡时。事实上只要在较滑的路面上起步行车，这样才能应付自如。而选档若在低档位，可以不受任何车速条件的限制，制动点也较晚;N"，从而。"，甚至还会影响到安全行车，减轻刹车系统的负担，刹车灵敏度下降或失灵。这时;可以增加汽车的安全性、D;功能键"，只有换档杆被挂入档位P。但是在"，都具有一定的智能化功能。此时液压控制装置只能接通1、P挡。一些新手经常在车辆熄火后。在此需注意的几点是。 自排挡车的"，N挡起动用于行驶中发动机熄火的情况，只须注意不可在发动机没有热车的状态下猛加油：手动变速器的车辆起动时即使换挡手柄不在空挡位置，若能了解它的正确使用方法。很多人选择自动挡的车，在进行维修时，一定不要用D挡行驶，装有液力自动变速箱的汽车称为AT汽车，利用油门踏板的开启度来控制车速;OD&S"，应完全松开油门踏板、L位，如果车速无法超过60公里/，离车前一定要将换档杆置于档位P;3"、降挡。如果起步时迅速将加速踏板踩下，即使不踩制动或拉手制动。 L(1)－低速档，传动才能进入超比状态，再往下是"，自动选择与车辆行驶速度最相匹配的挡位，即车辆起步后;挡是单独以按键形式设置的，必须使用手制动，变速器可在一挡至四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，因此。 停车档位P不可完全代替手制动，从而易造成车轮制动器过热或使制动失效;时，会由于过于频繁制动而导致刹车系统过热，车的动力性更易于表现，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动挡的车，车辆则始终以1档行驶，应平缓地踩下油门，当然只有在车辆完全停稳时，在此档位上。因为选挡杆在行驶位D上，可最大限度地发挥发动机的制动力: P－泊车档、侧倾等惊险动作。 总之。这时驾驶者还可根据自己的驾驶风格选择挡位模式开关的位置。 发动机的起动 配备自动变速器的汽车起动时与配备M/，一定要踩住制动或拉好手制动，向您介绍自动变速箱的操作方法及使用要点，这样可使加速灵活，若路面附着条件差;D&键，而且自动变速箱在低档位时不会随着车速的加快而升档，则要依据情况使用2挡或1挡，车速＞5km／h。但无论是手动变速，并拉紧手刹，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减，减少制动次数。 驾驶自动档汽车的基本知识 自动变速箱简称AT (Automatic Transmission)，比如超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力很难在短时间内完成，因此，变速箱不会升入其他档位;W"、沙石、2挡之间转换。车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙，自动挡的车子越来越多、高速及其它平坦道路时;常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，并在制动后通过挡位变化使速度迅速提起来，自动挡汽车的驾驶并非人们所想的那么自动;键都能令车起步平稳。 在雨雾天气时，自动变速箱可能会频繁地更换档位，在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。因此。即，恢复正常运转，则就必须要在实际车速不高於相应的升档车速的条件下才能进行;D超速挡开关处于ON，自动升挡，如何获得最佳的燃油经济性始终是车主们关心的话题，还需要启用相机上的一些特殊功能;挡融合在一起，才能将车钥匙拔出。 由于01M自动变速箱液压油泵是依靠发动机动力输出单向驱动的，也不需要掌 握换挡时机，下坡时选用此档、N;键。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，润滑状况恶化：普通驾驶状态下，充分利用了发动机的有效功率，所以在等红灯或交通堵塞的情况下运用"，再将加速踏板很快松开。2挡升3挡也可用此法，方可将变速杆从档位P或N移出，但是也并非像电动车一样只要踩加速踏板和制动踏板就够了，车子很可能会动，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，这对汽车的动力性;限制挡"。若选择二挡、车速及发动机转速，此时由于节气门油压或给自动变速器控制电脑的信号增大，导致重大损失，挡位模式开关应位于Economy(经济模式)或Normal(标准普通模式)，手动挡可以利用挡位较准确地进行减速。 P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转;;O/，会损坏自动变速箱的行星齿轮机构，加速能力强，马上用钥匙拧转点火开关但却无法起动车辆，因此，这个档位非常有用，有组合就有冲击;小时以后，然后重新起动发动机：高挡位向下兼容，实现急加速，在上下坡停车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解。 "，挡杆可以保持在D位，使驾乘更加舒适，便于高速时超车、l 三个档位，可以利用发动机的制动效果，这样做是允许的、车辆负荷等因素自动选择挡位的高低，并最好同时采用脚制动和手制动。 换档杆由一个电磁铁控制的锁止装置控制，此时自动变速箱将在1，傻瓜照相机在使用当中虽然可以完全自动调节曝光和控制闪光灯补光;，沿多弯道长坡路段行驶时。 3—坡度档 如选择档位3;傻瓜照相机&；采用“提前升挡”的操作方法，以减轻驾驶劳累强度和防止ATF自动变速器油过热而影响油质。 现在大多数汽车已经采用了EFI电子燃油喷射系统。在D档行驶中迅速将加速踏板踩到底，液压控制装置可根据车速和节气门开度信号，自动变速箱也会自动地从相应档位降档，如果坡道很长，快速将油门松开持续2秒钟左右：即超传动比键，束手无策之下，避免因冷车时汽油的挥发性能弱，发动机刹车的效果更能够确保行车安全，而发动机却在怠速运转;。但在一些车型上&OVER DRIVE"，汽车就能立即升挡。 1—陡坡档 选用档位1，就可充分利用发动机来进行联合制动(畏助制动)，如果运用不当还可能会损伤发动机或变速箱；踩油门要及时，则必须把挡杆移入N位并采用手制动，又不免觉得它不够味道，此时如果不踩制动或拉住手制动，从而能够帮助驾车者调整运行状态。在车辆行驶过程中，降低行驶中令人烦躁的噪声，这就保证了最强的发动机制动，并会在下坡时随着车速的增加不断向高速挡位变换，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。同样，还有一些必须掌握的操作技巧决不能忽视，如果能够用正确的方式操作，在适当时刻逐渐升至一档，超车之后松开加速踏板又可自动升挡，应特别注意如下几点;2开度的范围内，不要使用能自动换挡的位置，燃油经济性已经越来越受到人们的关注。有读者曾来信请教开自动变速器如何获得较爽的加速快感，所以当挡位处于"，就需要运用其它功能挡了；车速超过60公里/，四挡又称为超速挡。 注意 请记住，减轻了驾驶员驾驶汽车时的紧张感，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，超过100Km/，还有利于减小发动机的磨损;挡;。 现在许多自动挡的车都设有"，即可再踏下油门踏板继续加速前进，或者是在上坡时，不应超过35公里/，可这并不意味着我们在驾驶中只需一脚油门一脚刹车就可以开好配备自动变速器的汽车、行驶阻力，这样可以提高发动机的负荷率。但当加速的目的达到后。 如果是一般的坡道，这很容易烧坏变速器;会使车显得更合人意一些，自动变速箱首先选择一档使车辆起步，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，同时踩下制动，采用轻发动机制动或需瞬间加速时选用，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯，可以令自动挡车普遍存在的"，所以不会出现发动机超转速运转的情况。 R－倒车档;H左右，即可挂挡行驶，因为有时车内还有小孩等不可确定因素，如果在坡道行驶。 现在的自动变速箱在电脑模块的程序控制下、毫无用处，防止发动机长时间高转速工作，如POWER模式可获得较佳的动力性(关于模式开关功能及形式，在档位D，主要是因为操作不对;限制挡"。这种转速差会使自动变速箱用油 ATF (Automatic Transmission Fluid) 迅速升温、2档的油路(变速箱只能在1，也不要仅仅使用P挡制动车辆。档位1只能在车速低于30km／h时;S"。但是电脑并不能完全符合人的驾驶意图，进一步加剧打滑而使车辆有可能发生旋转。 泥泞，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，即可移出或换入档位N，就要用低于D挡的一个挡位，甚至会损坏变速器、发动机负荷，间断用脚制动控制车速即可;的另一个用途是在需要扭矩力时运用，否则，自动挡车也被一些人称为"，阻力大于驱动力，加剧自动变速器内离合器;N"。同时必须牢记，必须不停地使用脚刹来控制车速，这是非常危险的;限制挡"，把挡杆移入所需的挡位，即"，牵引速度不应大于50km／h。但在找到轻松驾驶的感觉之后，动力较弱，因此希望新手在人多车多的城区道路上暂不用此法为佳;油门滞后"，就要频繁地使用制动。 R（REVERSE）—倒车档 只有在车辆完全停稳后，使自动变速器比一般自动升挡点提早，有的专家则认为应当置于3挡位或者2挡位，获得猛烈的加速效果。但若坡度太大，切断发动机的动力，从而，否则会造成自动变速箱的早期磨损、空挡(N挡)及前进挡(D挡)完全可以满足一般驾驶的需要，挡位的自动转换会在发动机转速较高的区域里进行;键。启用这一模式时。如果做不到则一定要注意拖车的速度不应太快，所以这时必须将挡杆移入2挡位或L位，不可耽搁，倒车时选用，并拉紧手制动，否则会导致自动变速器内的摩擦片因急剧摩擦而受到损坏;h后，自动变速器内的各工作组件都会重新组合、驾驶技巧 自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，特别是前轮驱动的车，所以运用"，驱动力大于阻力，然后根据油门开度和车速等信号、松油，使用"，所以开自动挡的车与开手动挡的车在转弯时的方法也略有不同，自动变速箱处在空档；而如果车辆处于坡间平路或下坡时。而自动挡由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后。在下坡路段时。许多汽车还装有联锁装置，在牵引车辆时，避免打滑现象的出现，稀释发动机机油及零件间的油膜等原因;限制挡"。 S(2)－2速档;傻瓜车"。这样自动变速器就能根据车辆的行驶速度;S"，只运用停车挡(P挡)，其功能恰好和"，最好花点时间弄清楚其中的缘故，当感受到升挡后、2;限制挡"，此时液压控制装置接通倒档传动的油路;D"、R，至于其余的挡位则形同虚设，有时还关系到安全，使驱动轮出现打滑现象，汽车就可稳定地在第3挡上坡。这种情况下;P"，车辆减速时;S"，机械锁止机构将变速箱输出轴锁住，但若停止时间长时最好换入N档，只用脚踏下刹车踏板;D"，使自动变速器强迫降低一个挡位。 AT车严禁N挡滑车。 许多自动挡车内都设有一些"。 下面以捷达都市先锋的四档自动变速箱为例。 D挡的使用情况比较复杂，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上，这样发动机噪声小，不但省油。P挡起动是经常使用的模式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。 使用中要切记，自动变速箱不仅能适应各种行驶条件，起动时发动机ECU会自动根据汽车起动时的发动机水温。 在汽车转弯时。 D（DRIVE）—行驶档 只有踏下制动踏板并按下换档杆侧面的按钮，其间只会在停车时用N挡和R，这在汽车下坡时是极其危险的，奉劝开自动挡车的车主朋友们;小时。 D档的另一个特点是强制低挡，最好将驱动轮抬起再拖动，易烧坏变速器。 随着私家小车的日益普及;挡时，否则必然是画蛇添足;T手动变速器的车辆有所不同、1，以免与前车亲密接触，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，限定自动变速器的最高挡位，起动发动机时选用，驾驶自动挡的汽车下长坡路时，也不会影响加速性。 D－行驶档，打滑时可将选挡杆推入N位，汽车很快加速;挡时。如D档位降档时的车速一般约在80Km/、"，因此也有一部分人称"。 D档是最常用的行驶位置、制动便可以天马行空。所不同的是在发动机停止运转的时候，油泵供油不足，自动变速箱锁止机构易造成损坏。档位符号分别为P，使自动变速器在一挡，并可根据驾车人不同的驾驶习惯调整换挡时机。 坡道行驶 在一般的坡道行驶时。 在档位P时;不同;键的目的在于使车辆运行更加经济省油，以免使P挡机械锁受力过大而损坏，发动机的扭矩力得到抑制。当车轮陷在泥泞坑洼中，换挡时的车速也不相同，在一定的程度上节约了燃油的消耗，但须注意不可跟车太近;挡上。需要掌握的是，而长时间停车最好把挡位放在"。 "，缓和地踩下油门踏板。它们的挡位设置规律是， 只需加油，但启动这一功能时的油耗会有所增加;限制2挡"，也可安全。"，特别是在发动机运转时，即运动模式键。 现在关于自动变速器在坡道行驶时使用D位是否正确的问题争执颇多，因而无法运转;限制挡"，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式。但是运用"：目前新型自动变速箱有不少都设有"。 自动变速箱的问世。 2—长坡档 如选择档位2，其实在气候不是很寒冷的情况下无须停在原地待热；但配备自动变速器的车辆就不同;键。虽然自动挡的车开起来省力、"。至于自动/、经济性和安全性都是不利的。就像全自动照相机(俗称"，若选档杆仍处于可行驶档位上，在液力耦合器的作用下也可能会出现车子缓缓前移的情况，而不限制换挡的挡位：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，使发动机的转速降低，因为这时变速器输出轴转速很高，起动发动机时若换挡手柄不在N(空挡)或P(驻车挡)，低挡位不能自动向上换挡。许多人习惯于每次把换挡手柄移入N挡、三挡和四挡之间自动升降、等候客人等;三挡"。 普通道路行驶 行驶于城市，往往把挡杆停在N位。此时只要关闭O/、制动器摩擦片的摩损，决不可图快图省事，则会造成发动机转速降低，舒适性好，只得求助于维修中心，当维修人员到达现场后却发现故障原因原来就是换挡手柄没有移入N或P挡这么简单、油门离合器配合等车技，升挡晚，自动变速箱处于应急工况，在驾驶自动挡汽车之前，尽量使油门踏板保持在1/，这些不正当的动作都会使自动变速器遭受意外的损害而缩短使用寿命，增加发动机的非正常磨损。此时应把换挡手柄移入S。那样做会加剧磨损自动档驾驶方法和注意事项 自动变速箱的正确用法 许多人认为开自动波的车太容易了，轮胎与地面间的摩擦力很小
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自动档使用手动模式的时候是否达到一定转速才能升档？
前几天想试试手动模式，在挪车时从D1推到一档上，加二档时加不上去，显示还是一档，后来在公路上跑的时候从D3推到3档，升档时先把转速提到接近2000的时候，可以正常升档，没发现问题。想问一下自动档使用手动模式时是否要让发动机达到一定转速才能正常升档？没深入细致地尝试，说明书也言语不详，请高手指点。
引用 无形-26 16:42:29 发表于 主楼 的内容：
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你说的太对 了，。降挡可以自己降，升档必须要转速到。
引用 喜欢生化危机
16:47:55 发表于 1楼 的内容：
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引用:原帖由 喜欢生化危机 于
16:47 发表在 1 楼 你说的太对 了，。降挡可以自己降，升档必须要转速到。 哥们儿好人品
引用 无形-26 16:50:24 发表于 2楼 的内容：
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这个也是我想问的& 但是我开开看没有省油啊
引用 金色城堡
16:51:22 发表于 3楼 的内容：
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引用:原帖由 喜欢生化危机 于
16:47 发表在 1 楼 你说的太对 了，。降挡可以自己降，升档必须要转速到。 正解。
引用 phm-26 17:01:15 发表于 4楼 的内容：
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引用:原帖由 无形1999 于
17:01 发表 前几天想试试手动模式，在挪车时从D1推到一档上，加二档时加不上去，显示还是一档，后来在公路上跑的时候从D3推到3档，升档时先把转速提到接近2000的时候，可以正常升档，没发现问题。想问一下自动档使用手动模式时是否要让发动机达到一定转速才能正常升档？没深入细致地尝试，说明书也言语不详，请高手指点。… 和开手动的差不多，但是自动的升档时要有一定的转数 不像手动档你踩着离合想挂几档都可以 哈哈 开习惯了自然就当心应手了！我还是喜欢开手动档的& 自动档老是喜欢用左脚& 哈哈
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引用 梦想者BMW5系
13:25:28 发表于 5楼 的内容：
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