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开空调发动机负荷增加带动轴承转动更多噪音增加及风扇噪音,等属正常范围!

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故障排除:经确认故障确如车主所述。首先打开空调控制面板使用全自动模式,将空调系统温度调整到了17℃,A/C开关已自动开启接着利用系统的自诊断功能对空调系统进行了自诊断,显示屏显示“00”表示系统无故障。于是打开发动机室盖观察了压缩机的工作状态,发现其已经正常工作用手触摸低压管,感觉很凉表明系统还是制冷的。之后连接上压力表测试了空调系统的管路压力结果高、低压力都正常。
根据以上的检测结果判定系统制冷性能应该没有什么问题。但为了慎重起见决定进行路试。当车行驶了10min后意外地发现仪表指示冷却液温度过高,同时涳调也明显不制冷了看来问题再次出现,于是赶快停车进行检查在确认节温器的工作性能时,发现上下水管的温差较大怀疑是节温器失效。回维修站再次检查当发动机冷却液温度降下来后打开散热器盖(高温时严禁打开),发现散热器里面缺水加了近2L纯净水后再佽试车,故障没有再次出现空调制冷正常,故障彻底排除
    后来经询问车主,得知此车曾因出过事故在外面换过散热器看来当初防冻液没有加足。而此车之所以会出现这样的故障正是因为控制单元接收到冷却液温度高的信号后,为了保护发动机自动断开了压缩机继電器的线圈搭铁,使压缩机不能吸合当然也就不能制冷了。

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