洋湖公园+地铁3号线+地铁7号线+博才中学学位=江山帝景
47.3万&&&&5197
低层/共32层
抱歉，该房源已过期
房屋总价47.3万(单价 5197元/㎡)
房屋户型3室2厅1卫
房本面积91㎡
房屋朝向南
所在楼层低层/共32层
产权年限70年
建筑年代2014年
江山帝景位于长沙市岳麓区洋湖垸核心区内，占地1000亩,总建筑面积达150万。绿化率哈佛（一期）为36% 、雅典（二期）为48.8%。项目北近岳麓山、东靠靳江河，16000亩洋湖垸湿地公园、湘江，山南水北，是城市生态坐标。南望省府、北达市府。规划中的地铁7号线、湘府大桥直达项目，使省政府、贺龙体育中心、侯家塘商业中心等城市核心地段不过10分钟车程即可抵达项目。面对正在升级的长株潭一体化进程，这里占据长株潭1小时经济圈核心位置，是长沙的交通枢纽地带，新城中心，尽显四通八达之势。
江山帝景项目环境优美，发展潜力巨大，坐拥湘江、岳麓山、16000亩洋湖垸湿地公园三大资源，岳麓书院之文脉，岳麓山大学城、含浦科教产业园。湖南大学、中南大学、湖南师大等十几所著名高校环绕周边。
江山帝景项目规划总户数11000户，是以多层电梯洋房、高层、联排别墅为主的大型生态型社区。采用纯欧式建筑风格，首期推出87-190㎡产品以一梯两户、南北对流的板式设计为主。
江山帝景配有约100000㎡商业街，具备商业街的品牌发展空间。街区与江山帝景150万平米建筑风格融为一体，保持着欧陆建筑特有的厚重、简约、尊贵。拥有15000㎡商务中心，3000㎡国际影院，知名幼儿园、中学。　　
医院：市四医院、武警总医院、经猴子石大桥至长沙市中心医院周边学校：中南大学、湖南大学、湖南师范大学、中医药大学、湖南工程职业技术学院，含浦镇中学、含浦镇中心小学、师大附小周边超市：新一佳、华润万家幼儿园、师大附中博才实验中学、商业街、酒店式中央会所
908、912区间线直达江山帝景站下车即到，908西线、912均可途径项目。 地铁3号线沿线。
共8673个车位
万（单价5197
房屋类型普通住宅
交易权属商品房
万（月供1356元/月）
小区周边及环境
银行按揭贷款服务
房屋评估价65成&/ 30年&/&基准利率8.5折起
无抵押&零担保
最高50万&／&1-3年&/&月利率低至0.9%
银行按揭贷款服务
最高50万&/&1-2年&/&月利率低至免息
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长沙江山帝景小区距地铁3号线最近的站点是哪个来推我嘛
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小伙伴们还在答题的路上，先看看下面这些内容吧~
购置二手房较购置新房更容易陷入纠纷之中,购房者在购置之前一定要补习足够的购房知识,本篇小编将为您详细介绍六大不可忽略的购买二手房注意事项,供您参考。 []
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违法信息举报邮箱：长沙1号线北延线和7号线一期工程线路要动工，南北横线又有新进展
长沙1号线北延线和7号线一期工程线路要动工，南北横线又有新进展
　　韶山路的童鞋，
　　你们心心念念的地铁要来啦，
　　终于可以期待不要挤公交了&
　　记者昨日从长沙轨道交通集团了解到，长沙地铁7号线以及1号线北延线启动可行性报告编制，其中7号线主要沿长沙韶山路方向铺设，而1号线北延线将从开福区政府直接延伸到金霞片区。目前项目招标已经开始，将面向全国进行招标。
　　地铁7号线一期工程从匍园路站到云塘站，线路全长约21.60公里。整个线路先由东往西，再转向南，设置车站18座，全部为地下线，在线路北端设龟山停车场一座，南端设南三环车辆段一座，将和6号线、8号线、9号线共享东四线控制中心。
　　地铁1号线北延线工程从金霞片区的彩霞路站到开福区政府站，线路全长9.93公里，其中5.4公里为地下线。U型槽及高架线路长4.53公里。
　　根据招标公告，将于日截止招标。1号线北延线和7号线一期工程可行性报告分别要在明年4月15日、6月15日前完成报批稿。在可行性报告编制过程中，将对规划线路沿线地质施工条件、其对周边建筑及环境影响进行科学调查。
　　长沙市轨道交通建设规划（年）的规模为：
　　1号线北延一期、2号线西延二期、4号线北延线、5号线南延线、5号线北延线、6号线、7号线一期，新增线路长约121公里，设站83座。
　　其中，地铁6号线起于湘江新区雷梅片区，止于黄花机场，线路长48.7公里，设车站32座，平均站间距为1583米，6号线分东、中、西三段实施。至2021年，全市建成地铁线网总规模约264公里。
　　最新规划建设的7条线路概况
　　本次规划建设的6号线起于湘江新区雷梅片区，止于黄花机场，线路长48.7km，均为地下线，设车站32座，均为地下站，平均站间距为1583m。
　　（拟设站名）
　　号线一期
　　地铁7号线一期工程从匍园路站到云塘站，线路全长约21.60公里。整个线路先由东往西，再转向南，设置车站18座，全部为地下线，在线路北端设龟山停车场一座，南端设南三环车辆段一座，将和6号线、8号线、9号线共享东四线控制中心。
　　号线北延一期
　　地铁1号线北延线工程从金霞片区的彩霞路站到开福区政府站，线路全长9.93公里，其中5.4公里为地下线。U型槽及高架线路长4.53公里。
　　号线西延二期工程
　　本次规划2号线西延二期工程从金桥站至梅溪湖西站（不含），线路长14.72km，其中高架线3.20km，地下线11.52km，设车站11座，其中高架站3座，地下站8座，平均站间距为1472m。在望雷大道西侧、长川路北侧设雷锋西停车场一座。
　　号线北延线
　　本次规划建设的4号线北延工程从连江路站至普瑞大道站（不含），线路长14.26km，其中高架线12.20km，地下线2.06km，设站8座，其中地下站1座，高架站7座，平均站间距为1.791km。
　　号线南延线
　　5号线南延线从大托东站至时代大道站（不含），线路长8.43km，均为地下线，设车站7座，均为地下站，平均站间距为1217m。
　　号线北延线
　　5号线北延线工程从蟠龙路站至纬三路站，线路长为3.65km，其中地上线1.77km、地下线1.88km，设车站2座，均为高架站，平均站间距为1790m。
　　除去已经开通运营的地铁1号线和2号线，长沙地铁在建线路目前最新进展一览
　　地铁3号线
　　长沙地铁3号线，全长42.8千米，共设有30个站，其中有8个与轨道交通的换乘站以及1个城际线换乘站。3号线一期工程全线25个车站，侯家塘站已在1号线施工时同步建设完成；剩余24个车站中，7座车站已完成车站主体结构，16个车站已展开主体结构施工，广生站正在进行拆迁腾地工作。全线7个盾构始发站点已完成4个站点盾构始发，8台盾构机已下井，4个盾构区间正在进行区间掘进工作。2016年四季度，三号线一期工程将加强质量安全文明施工管理，进一步掀起施工高潮，确保节点工期。
　　地铁4号线
　　长沙地铁4号线，一期工程自普瑞大道站至桂花大道站，线路长33.7公里，设站24座，投资219.38亿元，规划建设期为2014年～2019年，之后4号线将有延长工程。目前，4号线茶子山站百米主体结构已封顶。
　　地铁5号线
　　长沙地铁5号线，呈南北走向。根据规划，长沙地铁5号线北起万家丽北路上的蟠龙路站，沿万家丽路向南布设，终点到达时代阳光大道站止。截至目前，5号线一期土建工程17个站点已全部实现开工建设，其中5个站点已完成围护结构施工，开始土方开挖或主体结构施工，其余12个站点正进行围护结构施工。
　　长沙地铁远景规划
　　根据长沙地铁远景规划，长沙市地铁线网规划方案由12条线组成，总规模456公里，线网为米字型构架，双十字拓展，呈主副中心轴带放射形态，其中1-6号线为骨干线路，7-12号线为补充线路，其中1-10号线为市区线，市域快线分别为11号线和12号线。
　　你以为就这些够了？no！长沙可是要当国际大都市的，除了地铁规划，地面的交通同样要很厉害！
　　小编刚收到的最新消息：长沙南北横线首发工程本月30日贯通，2020年全面建成！
　　▲这是正在建设中的长沙市北横线宁乡大道北延段，预计该项目于9月30日实现贯通。长沙晚报记者 王志伟 摄
　　【南北横线】
　　?南横线：起于浏阳市文家市镇玉泉村（湘赣界），止于宁乡县龙田镇冬塘村（长娄界），全长约259公里，途经浏阳市、雨花区、天心区、岳麓区、雨湖区（湘潭市）、宁乡县6县（市）区的29个乡镇（街道）。
　　?北横线：起于浏阳市大围山横山界（湘赣界），止于宁乡县与安化县交界处的茆山溪（长益界），全长约276公里，途经浏阳市、长沙县、开福区、望城区、宁乡县5县（市）区的25个乡镇（街道）。
　　昨日，记者在长沙市北横线宁乡大道北延段施工现场看到，工地机器轰鸣，施工人员挥汗如雨，全力推进工程建设。长沙交通集团项目建设指挥部负责人介绍，预计该项目于9月30日实现贯通。
　　主道双向六车道
　　宁乡大道北延段是长沙市北横线工程中的一段，也是南北横线的首发工程，于2015年11月份开工，位于国家级宁乡经济技术开发区，长张高速宁乡出口以北，连接宁乡大道。项目全长约3.5公里，按市政主干道标准建设，路基宽度47.5米，主道双向六车道。项目建成后，将成为宁乡县城向北出行的交通要道，并加快完善宁乡经开区园区基础配套设施。同时，该线路经过长沙大河西农产品物流中心，使长沙大河西农产品物流中心告别&大市场无大交通&的尴尬局面。
　　南北横线2020年全面建成
　　据了解，长沙市南北横线是长沙两条东西向交通大通道，采用PPP模式建设，由长沙交通集团担任项目法人。项目全长约535公里，新建道路约417公里，于今年全面启动建设，在&十三五&期间分年分段实施，至2020年全面建成，是长沙&十三五&期间投资规模最大、建设里程最长、设计理念最新、融资模式最优的交通基础设施建设项目。其中，南横线起于浏阳市文家市镇玉泉村（湘赣界），止于宁乡县龙田镇冬塘村（长娄界），全长约259公里，途经浏阳市、雨花区、天心区、岳麓区、雨湖区（湘潭市）、宁乡县6县（市）区的29个乡镇（街道）；北横线起于浏阳市大围山横山界（湘赣界），止于宁乡县与安化县交界处的茆山溪（长益界），全长约276公里，途经浏阳市、长沙县、开福区、望城区、宁乡县5县（市）区的25个乡镇（街道）。
　　有效提升长沙对外辐射能力
　　启动南北横线建设是市委、市政府立足新的发展起点，改善市域东西向路网结构，推动产业转型升级，统筹城乡一体化发展的重大战略举措。南北横线将尽可能多地串联长沙工业园区和专业市场，带动产业发展，以点带线、以线带面，沿着南北横线培育长沙两条新增产业带，推动产业转型升级。同时，南北横线经过或辐射长沙市绝大部分乡镇，特别是长沙东西两侧的贫困乡镇，能进一步拉近大城市、卫星城市、乡镇之间的时空距离，带动乡镇发展，加速长沙市城乡一体化进程。
　　同时，南北横线将使东西方向跨区域连接更加快速和便捷，并连接市域的南北纵向通道，有利于形成长沙市互联互通、四通八达的快速公路网。此外，南北横线的建成，将更加紧密长沙与江西省，湘潭市、株洲市、娄底市等邻近省市的联系，有效提升长沙对外辐射能力。
　　如今，长沙城市交通网络四通八达，地铁、过江隧道、快速路等连通城区东南西北，去哪里都能快速通达，图为2012年建成通车的福元路大桥。　　长沙晚报记者 贺文兵 摄
　　速度更快，时间更短，出行更爽！短短五年时间，长沙凭借集高铁、航空、水运、轨道交通、高速公路等于一体的海陆空立体交通体系，拉近与世界的距离。今年国家发改委确定的全国性综合交通物流枢纽中就有长沙。
　　沪昆、京广两条高铁动脉在长沙形成&十&字，长沙成为高铁黄金枢纽。如今坐高铁从长沙出发可直达18个省会城市或直辖市，而在长沙下了高铁更是可以直接乘坐磁浮快线前往黄花机场，飞往全球。长沙晚报记者 王志伟 摄
　　如今，长沙黄花国际机场的航线网络已经辐射全国及韩日、东南亚等的111个大中城市，其中国际航点达到34个，特别是2014年开通长沙直飞法兰克福航线后，长沙目前已有直飞欧洲、北美洲、大洋洲三条跨洲际直飞航线，怪不得德国最大的中高端家居用品连锁店&&卓伯根家居会将中国区总部设在长沙。
　　如果目的地只是国内，也许用不着当&飞人&。2009年底，长沙首次迎来高铁的场景还宛如昨日，如今由京广、沪昆组成的高铁黄金十字已通达全国，只需在列车上小歇一会，就能踏上北、上、广等18个城市的土地。准点、舒适、贴地&飞行&，高铁成为长沙市民出行首选。
　　今年5月6日，长沙磁浮快线试运营，首趟磁浮列车缓缓驶入黄花机场站，标志着长沙进入&空铁联运&新模式。 长沙晚报记者 王志伟 摄
　　更重要的是，今年5月投入运营的长沙磁浮快线将高铁、机场两大枢纽串联起来。下了高铁，不用出站就能坐上磁浮快线，不到20分钟直达机场。这种空铁联运一体化交通模式让在长沙中转的旅客享受到了零换乘的便捷，进一步激活两大枢纽的潜能。
　　湘江新区综合交通枢纽原址为长沙汽车西站，是湖南首座现代化、智能化的新型道路客运交通枢纽站场，集合了地铁、长短途客运、城市公交、出租车换乘中心等多种交通功能。　　长沙晚报记者 邹麟 摄
　　从空中到地下，长沙的美越来越立体。和北京、上海、武汉相比，长沙地铁规划虽然起步晚，但却以最快的速度进行着。2014年，地铁2号线一期通车，两年时间，地铁1号线也通车了，两条线路形成的地铁十字联通城区东西南北，连接起火车站、高铁站、汽车站等枢纽，并与164条公交线路接驳，开启一小时换乘生活圈。&坐地铁还是开车&，成为长沙人生活中&幸福的烦恼&。
　　万家丽路高架桥上，车辆各行其道，井然有序，彰显着这座城市的发展速度。 　　长沙晚报记者 王志伟 摄
　　即使习惯了自驾，在长沙开车也是幸福的。七桥二隧穿江而过，一江两岸5分钟即达。以80公里的时速行驶在万家丽路高架桥上，仅20分钟就能从城南来到城北，畅通无比的驾驶感足以让人忘了路怒症。
　　今年上半年，长沙水路、铁路等货运发展态势迅猛，长沙新港货物吞吐量达241万吨。 长沙晚报记者 李锋 摄
　　在城北湘江东岸，集装箱货轮从长沙新港码头起航，沿湘江长沙段黄金水道一路北上，对接长江，通江达海。在港口2公里外的霞凝铁路货场，一列列&中欧班列&沟通长沙与欧洲的货运往来，并与港口形成铁水联运模式，长沙向西走进丝绸之路经济带、向东融入海上丝绸之路的条件日趋成熟。
　　看起来真的很赞啊
　　长沙的交通彻底开挂了！！
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长株潭城铁具体路线站点看仔细
08:17来源：潇湘晨报
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13000元/㎡又一条长沙地铁要开工了！这次是6号线，通往黄花机场 - 长沙 - 新湖南
[长沙] 又一条长沙地铁要开工了！这次是6号线，通往黄花机场
[作者:叶子君]      [来源:]       17:22:57
又一条长沙地铁要开工了!这次是6号线，经过哪里，我们画了一张独家地图
记者 叶子君 实习生 陈婷 周莉
长沙的发展真是不得了!
刚刚测试了城铁
地铁又有新动向
这一次，是通往黄花机场、计划年内动工的长沙地铁6号线
6号线西起雷锋湖片区，途径梅溪湖西延线、金菊路、东方红路、桐梓坡路、湘江、湘雅路、烈士公园、迎宾路、人民路，东至黄花机场东航站区，全长51.3公里，35座车站均为地下站，平均站间距为1473米。35座车站中，有14个站可与其它轨道交通线路换乘，其中黄兴大道南站可与长株潭城际铁路换乘，黄花机场航站楼前坪的西航站区站可与长沙磁浮快线换乘。预计2021年开通。
根据资料，地铁6号线将分东、中、西三段实施，并预留继续往东延伸的条件。拟今年动工的为6号线中段，中段连接麓谷西站至东四线站，共有车站20座。6号线西段为梧桐路站至麓谷西站(不含)区间、共有车站7座，6号线东段为东四线站(不含)至西航站区站区间、共有车站5座，均计划在2018年开工建设。6号线还预留继续东延至东航站区的条件，预留工程长约2.5公里，设站 1 座，即东航站区站。
据了解，长沙市远景轨道线网方案由12条线路组成，总体结构布局为 “ 米字型构架，双十字拓展 ”。按照长沙轨道集团“每年开工一条线、每年开通一条线”的安排，今年内继实现1号线通车之后，即将启动6号线建设。6号线是东西向补充线路，作用被定位为串联河西城际轨道枢纽和黄花机场、引导城市东西向拓展等。
6号线是长沙市首条引用PPP模式建设的线路，采用业主自主投资建设+PPP运作模式实施，全线建设内容分为A、B两部分，A部分包括车站、洞体、车辆段等土建和征地拆迁等内容，投资约253亿元，由市轨道交通集团负责;
B部分包括车辆、信号、自动售检票系统等设备资产的投资建设等内容，投资约100亿元，采用PPP运作模式，由社会投资人与市轨道交通集团共同组建的PPP项目公司负责。目前项目正在实施方案编制和对接潜在社会资本阶段，预计2017年初开展竞争性比选工作。
PPP全称Public-Private Partnership，指政府和社会资本合作，是公共基础设施中的一种项目融资模式
&&线路介绍
自西向东，长沙地铁6号线35座车站站名及换乘站介绍：
梧桐路站、紫荆路站、金菊路站(与2号线西延线)、红枫路站、枫林路站(与12号线换乘)、长川路站、麓松路站、麓谷西站、麓枫路站、玉兰路站、望岳路站、教师村站(与9号线换乘)、岳华路站、桐梓坡路站(与4号线换乘)、文昌阁站(与1号线换乘)、芙蓉中路站、烈士公园站、迎宾路口站(与2号线换乘)、窑岭站(与7号线换乘)、朝阳村站(与3号线换乘)、东郡站(与5号线换乘)、人民东路站(与2号线换乘)、花桥村站、双杨路站、红旗路站、合平路站(与8号线换乘)、东四线站、黄兴大道南站(与长株潭城际铁路换乘)、东十一线站、蓝田大道站、空港城站、黄金大道站、临空产业园站、西航站区站(与长沙磁浮快线换乘)、东航站区站(与11号线换乘)。
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