40元 15元 50元的英语怎么说!
forty yuanfifteen yuanfifty yuan
为您推荐：
其他类似问题
40元forty yuans15元fifteen yuans50元fifty yuans
forty yuanfifteen yuanfifty yuan如果你问的是人民币的话
forty yuan
fifteen yuan
forty yuan（dollars）fifteen yuan（dollars）fifty yuan（dollars）
Forty YuanFifteen Yuan Fifty Yuan元是没有复数形式的。
forty yuan fifteen yuan fifty yuan
forty yuan￥15
fifteen yuan￥50
fifty yuan
扫描下载二维码假设一只强势股，上一轮由10元涨至15元，呈现一种强势，然后出现回调。它将回调到什么价位呢？用黄金分割如何计算，我需要详细的计算过程。
最简单的算法，起涨价10元，涨到15元，涨幅（15-10）=5元
5*0.618=3.09
15-3.09=11.91得出回调的第一价位就是11.91，用的是黄金分割点的算法，但愿对你有用
为您推荐：
希望可以帮到你！涨到一定价以后涨不动了就叫阻力位，跌到一定价以后跌不动了就叫支撑位。一种是市场前期实际的密集成交区，另一种是心理价位。当密集成交区在当前价位之上时，表现为上涨阻力，即谓“套牢盘”。&庄家要进场赚钱的时候就是支撑位，赚够钱了该离场了就是阻力位。&计算如何测算阻力位及支撑位？A、对强势上升股股性的判断：假设一只强势股，上一轮由10元涨至15元，呈现一种强势，然后出现...
扫描下载二维码<option value="
<option value="
<option value="
<option value="
<option value="
<option value="
<option value="
<option value="
<option value="
<option value="
<option value="
<option value="
<option value="
数字版首页 >
第A15：热点
动车盒饭调查40元多15元少
本报记者调查3趟列车盒饭及矿泉水供应情况；一动车未达到“15元盒饭不断供”要求
日 星期五 新京报
1月30日，D335列车上销售的40元套餐。制造商称成本20元左右。新京报记者 王瑞峰 摄
1月31日，D334列车上销售的15元套餐。新京报记者 王瑞峰 摄
L417列车人员正在烧热水。新京报记者 薛珺 摄
　　1月29日，铁道部运输局相关负责人公开表示，“我们已要求没有提供价格低廉盒饭的动车等各次列车按要求提供15元以下盒饭，并不能断供，以满足旅客需求。有个别列车没有按照铁道部的规定办，属违反标准的情况。”　　事实上，早在日，铁道部、铁道部政治部发出《关于在全路客运窗口广泛开展“服务旅客创先争优”活动的通知》，明确提出要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。　　1月29日、30日、31日，本报记者选择D355、D334、L417三趟列车，调查“15元以下盒饭和2元以下矿泉水”供应情况。　　1月30日下午4点40分许，记者从北京南站登上D355（北京南-南京南）列车。　　盒饭40元矿泉水14元　　“有需要订餐的旅客吗？”下午5点多，D355列车服务员开始在车厢询问。　　不少旅客询问盒饭价格，“红烧牛肉套餐盒饭，每份40元”，多名旅客纷纷摇头。　　记者询问有没有其他价位的盒饭，“还有30元和15元的盒饭，早就卖光了。”服务员说。　　刘明（化名）跟妻子商量了几分钟，最终买了一份40元的盒饭。　　为了省钱，刘明只买了一份套餐，让妻子先吃，“我尝口菜就饱了。”　　吃完饭后，刘明想买一瓶矿泉水。服务员称，“只有14元一瓶的，从法国进口的水。”　　随后，刘明花6元钱买了一罐凉茶，“喝瓶水都14块钱，还不如喝饮料。”　　记者在9号餐车发现，柜台上只摆放着14元的矿泉水、饮料和一些零食。但大多旅客不会选择价格昂贵的进口矿泉水，多是选择凉茶、乌龙茶。　　记者亮身份2元水现身　　在餐车内，记者以旅客身份询问，是否有15元的盒饭和2元的矿泉水。餐车一位姓马的领班说，D355列车上确实提供15元的盒饭，“15元盒饭上货数量有点少，我们这是往返列车，列车在进京方向的时候，15元的饭就已经卖光了。水有2元和6元的，也卖光了。”　　但这位领班拒绝透露15元盒饭的上货数量。　　但记者亮明身份后，餐车服务人员的小推车上，又摆放着2元的矿泉水。对于服务人员之前表示2元水已经售光，餐车领班马女士解释称，“先头那辆小推车的确售光了，这辆小推车是在其他车厢售卖的，2元水是前边车厢剩下的。”　　“40元盒饭成本20元左右”　　在D355动车上，记者购买了一份40元套餐：一份米饭，外加香菇猪肉、牛肉和卤蛋等三份菜，整份盒饭重580克。　　一份40元的盒饭成本有多少？　　昨日，记者致电盒饭制造商杭州冠华王食品有限公司。“40元盒饭成本在20元左右。”该公司一名工作人员表示。　　这名工作人员介绍，无论是40元盒饭还是15元盒饭，两种盒饭重量其实一样，只不过所用食材和做法有差别。40元的两荤一素，15元的一荤两素，“为了能够提高40元盒饭的保质期，所使用的密封材料成本也比较高。”　　这名工作人员透露，15元的盒饭成本在13元左右，“这个就不怎么赚钱了。按照常规，一趟往返动车，15元的盒饭他们一般订50份，30元的50份。”　　1月30日，D355列车长刘忠萍告诉记者，该车共16节车厢，进京方向载客量较少，“出京方向今日载客700多人。”　　“沿途大站可补充供应”　　1月31日，记者乘坐D334（青岛-北京南）列车返回北京。　　在D334动车餐车，记者购买了一份15元套餐，分量约635克左右，包括一份米饭，鸭肉、素丸子和炖白菜。服务人员表示，除了15元盒饭，还有30元和40元的。记者还在该餐车购买了两瓶水，最便宜的2元一瓶，最贵的水3.5元一瓶。　　D334列车列车长周楠楠表示，他们按照铁路部门的要求，严格执行15元盒饭不断供制，“15元的盒饭供货65份，40元的只有20份，如果中途旅客用餐人数过多断供了，我们在沿途经停的大站，都可以补充上来。”　　在D355和D334列车上，记者发现，两车均没有方便面销售。　　对此，D355列车长刘忠萍表示，动车车厢是全封闭的，如果吃泡方便面的乘客过多，将导致车内空气污浊，气味较大。D334列车列车长周楠楠也表示，方便面残渣过多，列车进京后不久就离京，来不及打扫车内卫生。　　盒饭卖不出服务员掏钱补？　　采访期间，D355车次一名餐车服务人员称，15元盒饭的保质期一般只有48小时，“如果我们卖不出去的话，只能自己掏腰包垫付。而40元的盒饭保质期为90天，一般都能卖出去。”　　餐车服务人员说，这种情况也导致，15元盒饭进货少，服务人员更乐意销售40元的盒饭。　　D355列车长刘忠萍表示，餐车服务人员受雇于“华铁旅服”（上海华铁旅客服务有限公司），餐车的服务运营已委托给该公司承担。　　对于卖不出盒饭需要餐车服务人员自己承担一事，昨日中午，记者乘坐的由青岛开往北京的D334次动车上的服务人员，也表示境遇相同。　　但D355、D334列车服务人员均拒绝透露卖不出去所承担的具体费用数额。　　■&临客情况　　盒饭种类多喝热水困难　　1月29日20点50分，临客L417（北京-汉口）在夜幕中驶离北京站。　　全车18节车厢，大部分乘客是在北京打工的农民工，坐车回河南老家。　　列车上有5元盒饭套餐　　L417列车每节车厢都有一个锅炉，人工烧煤给乘客供暖。　　全车只有5号车厢和3号车厢才有茶炉，车上的热水供应一直十分紧张，排队打热水、泡方便面的人挤在过道里。　　30日早上，快到信阳站时，两个饮水处出现断水。车上一个10个多月的小孩，没热水冲奶粉，饿得直哭，最后，奶奶在餐厅厨房打来热水。　　列车上有5元、10元、15元和20元四种套餐，此外还有每份10元的面条。　　乘客也可在餐车点菜，武昌鱼，西红柿炒鸡蛋，蛋炒饭等。武昌鱼是25元，鸡蛋西红柿20元，蛋炒饭10元一份。　　“乘客喊贵，我们难赚钱”　　对餐车内的饭菜，有乘客抱怨价位高。　　一名列车员表示，餐车饭菜并不是列车定的价。一名餐车师傅说，餐车的工作人员算是代为管理的。按照规定，所有的原材料和设备都要从上面的承包公司购买，“要比自己在外面采购贵很多，质量其实也不是最好的。”这名师傅说。　　“乘客感觉很贵，但我们还是很难赚钱。”一名餐车工作人员坦言。　　一名铁路内部人士介绍，春节期间增加多条线路临客，餐饮公司像竞标一样争取乘客火爆的线路，那这就要看谁出的钱多了。承包公司还可能再次承包给其他人，这样一来，就得卖高价回收承包成本。　　本版采写/新京报记者&王瑞峰&范春旭<INPUT type=checkbox value=0 name=titlecheckbox sourceid="SourcePh" style="display:none">
更多详细新闻请浏览新京报网内部人士：动车15元盒饭断供时40元的也不会降价
G138列车上45元的土豆炖牛肉套餐　/谢竲
　　列车员：盒饭套餐需要吗？
　　乘客：来份15元的。
　　列车员：不好意思我们只有40元的了。
　　乘客：哦，没有15元的是吧？
　　列车员：对，我们40元的套餐十分丰盛。
　　乘客：来你对着录音说一遍，有没有15元套餐。
　　列车员：不好意思，我们这就为您提供15元套餐。
　　在网传的热帖中，网友“lan　lan”模仿乘客与列车员的对话提供的购买15元盒饭的解决方案其实并不靠谱。
　　近日，一篇名为《高铁盒饭定价40元一份是否合理？》的网帖引发人们热议和共鸣。有网友指出，高铁和动车必须保证15元的盒饭不得断供，且15元盒饭售卖完后，需将更高级的盒饭调至15元售卖。
　　春运临近，不少旅客开始担心回家旅途上的吃饭问题。记者采访获悉，高铁动车确实规定要保证15元盒饭的供应，但没有“15元盒饭售卖完后，需将更高级盒饭调至15元售卖”的规定，网传有误。而且上海铁路局担当运输的高铁、动车15元盒饭一直力争保证充足，根据线路需求和其他盒饭按比例配备。
　　晨报记者昨日体验4趟京沪线高铁列车发现，两趟高铁列车能买到15元盒饭，不过其实这些盒饭销路很一般，不少旅客看到其“品相”就打了退堂鼓，要么不吃、要么是改选贵一点的盒饭。
　　15元买40元盒饭不可能
　　网友“lan 　lan”指出，动车组客运规程规定15元盒饭不得断供，当15元盒饭售卖完后，需将更高级的盒饭调至15元售卖。
　　“这种说法只对了一半。”一名铁路内部人士表示，目前高铁和动车一直在实施保证15元盒饭与2元预包装饮用水不断供的相关规定，如果遇到断供的情况，列车要及时补充并进行供应。不过没有断供时要将更高价位的盒饭调至15元售卖的说法。对于有些人说买不到15元盒饭或销售人员“隐瞒”15元盒饭有售的情况，该人士表示，故意“隐藏”15元盒饭的行为是违反规定的，至少在上海铁路局担当的列车上面，是严格要求销售人员公平销售每一种餐饮产品。
　　不过记者也了解到，有些铁路局会将列车上的餐饮进行外包，不排除有承包者为追求利益而少销售15元盒饭的情况。
　　根据线路需求进行配比
　　负责上海铁路局高铁动车组餐食配送的上海华铁旅客服务有限公司并非外包企业，对餐饮规定一直严格执行。
　　记者从上海华铁旅客服务有限公司了解到，上海铁路局高铁动车上盒饭的品种在全国铁路范围内属于比较丰富的，目前该公司在高铁动车组上配送的餐食价位分为5档，分别是15元、28元、30元、40元、60元餐，其中28元餐为净素套餐，餐食品种多达20种以上。餐食的配送比例是根据列车运行线路、运行时间长短和不同时间段的车次以及在实际营运中的旅客需求量，来对不同价位的餐食进行配送调整。
　　如上海虹桥至北京南的G12次，目前供餐情况为15元36份、28元10份、30元20份、40元56份、60元30份，比例为24%、6%、13%、37%、20%。上海虹桥至郑州的D282次，目前供餐情况为15元36份、28元5份、30元30份、40元56份、60元10份，比例为26%、4%、22%、41%、7%。遇有节假日等节点会适当增加15元餐食的供应量。如遇有客流量变化大，列车餐食和水出现断供等特殊情况时，列车餐服人员会立即联系前方站点或固定补充点进行补充。
　　记者发现，根据现有的配比，15元盒饭所占比例不高，甚至低于40元的盒饭，为何不能提高中低档盒饭的比例呢？相关人士表示，这个配比还是按照市场需求来定的。“其实15元的盒饭销售并不好，特别是京沪线上，很多旅客都希望吃得好点，会选择价位高一些的盒饭。”该人士表示，有时一趟京沪线跑下来，只能卖掉几盒15元的盒饭。“郑州线路的比例就比北京更高一点，是因为该线路对15元盒饭的需求稍高一些。”该人士说道，其实销售最好的是30－40元的盒饭，60元的高价位盒饭和15元的低价位盒饭销售量都一般。
　　【　记者体验　】
　　好买吗？乘4趟高铁2趟有售15元盒饭
　　●G138次高铁（上海虹桥－南京南段北京铁路局担当）
　　“卖完了，但会补”
　　记者昨天搭乘G138次高铁列车前往南京，餐饮供应隶属于北京铁路局，餐车上只有45和65元两种盒饭供应，说好的15元高铁盒饭呢？乘务员表示：“已经全都卖完了。”
　　记者随即想起了网上热传的“妙招”，问道：“网上不是说15元的套餐是保证供应的吗，还有低价断货就以高价盒饭补上的说法，可行吗？”乘务员答：“本次列车会在南京南站补货，过了站就会有了，45元的卖15元是不可能的。”
　　●G7263次高铁（南京南－上海虹
　　桥段　上海铁路局担当）
　　“有，但可能是昨天做的”
　　随后记者搭乘从合肥发车开往上海火车站的G7263列车，这趟由上海铁路局提供餐饮服务的列车上共有15、28、30元三种套餐可供选择。
　　其中28元的盒饭是净素套餐。提及15元的盒饭，餐车乘务员向记者强调“15元的套餐是常温的哦”。“常温”是什么概念？“我们28、30元的盒饭都是冷链供应的，但15元的不是，可能是今天现做的，也可能是昨天的。但质量肯定是可以保证的。”最后还不忘加上一句：“今天的鸡腿饭味道不错，销量很好的。”
[责任编辑:内部人士：动车15元盒饭断供时40元的也不会降价
G138列车上45元的土豆炖牛肉套餐 /谢竲
列车员：盒饭套餐需要吗？
乘客：来份15元的。
列车员：不好意思我们只有40元的了。
乘客：哦，没有15元的是吧？
列车员：对，我们40元的套餐十分丰盛。
乘客：来你对着录音说一遍，有没有15元套餐。
列车员：不好意思，我们这就为您提供15元套餐。
在网传的热帖中，网友“lan lan”模仿乘客与列车员的对话提供的购买15元盒饭的解决方案其实并不靠谱。
近日，一篇名为《高铁盒饭定价40元一份是否合理？》的网帖引发人们热议和共鸣。有网友指出，高铁和动车必须保证15元的盒饭不得断供，且15元盒饭售卖完后，需将更高级的盒饭调至15元售卖。
春运临近，不少旅客开始担心回家旅途上的吃饭问题。记者采访获悉，高铁动车确实规定要保证15元盒饭的供应，但没有“15元盒饭售卖完后，需将更高级盒饭调至15元售卖”的规定，网传有误。而且上海铁路局担当运输的高铁、动车15元盒饭一直力争保证充足，根据线路需求和其他盒饭按比例配备。
晨报记者昨日体验4趟京沪线高铁列车发现，两趟高铁列车能买到15元盒饭，不过其实这些盒饭销路很一般，不少旅客看到其“品相”就打了退堂鼓，要么不吃、要么是改选贵一点的盒饭。
15元买40元盒饭不可能
网友“lan lan”指出，动车组客运规程规定15元盒饭不得断供，当15元盒饭售卖完后，需将更高级的盒饭调至15元售卖。
“这种说法只对了一半。”一名铁路内部人士表示，目前高铁和动车一直在实施保证15元盒饭与2元预包装饮用水不断供的相关规定，如果遇到断供的情况，列车要及时补充并进行供应。不过没有断供时要将更高价位的盒饭调至15元售卖的说法。对于有些人说买不到15元盒饭或销售人员“隐瞒”15元盒饭有售的情况，该人士表示，故意“隐藏”15元盒饭的行为是违反规定的，至少在上海铁路局担当的列车上面，是严格要求销售人员公平销售每一种餐饮产品。
不过记者也了解到，有些铁路局会将列车上的餐饮进行外包，不排除有承包者为追求利益而少销售15元盒饭的情况。
根据线路需求进行配比
负责上海铁路局高铁动车组餐食配送的上海华铁旅客服务有限公司并非外包企业，对餐饮规定一直严格执行。
记者从上海华铁旅客服务有限公司了解到，上海铁路局高铁动车上盒饭的品种在全国铁路范围内属于比较丰富的，目前该公司在高铁动车组上配送的餐食价位分为5档，分别是15元、28元、30元、40元、60元餐，其中28元餐为净素套餐，餐食品种多达20种以上。餐食的配送比例是根据列车运行线路、运行时间长短和不同时间段的车次以及在实际营运中的旅客需求量，来对不同价位的餐食进行配送调整。
如上海虹桥至北京南的G12次，目前供餐情况为15元36份、28元10份、30元20份、40元56份、60元30份，比例为24%、6%、13%、37%、20%。上海虹桥至郑州的D282次，目前供餐情况为15元36份、28元5份、30元30份、40元56份、60元10份，比例为26%、4%、22%、41%、7%。遇有节假日等节点会适当增加15元餐食的供应量。如遇有客流量变化大，列车餐食和水出现断供等特殊情况时，列车餐服人员会立即联系前方站点或固定补充点进行补充。
记者发现，根据现有的配比，15元盒饭所占比例不高，甚至低于40元的盒饭，为何不能提高中低档盒饭的比例呢？相关人士表示，这个配比还是按照市场需求来定的。“其实15元的盒饭销售并不好，特别是京沪线上，很多旅客都希望吃得好点，会选择价位高一些的盒饭。”该人士表示，有时一趟京沪线跑下来，只能卖掉几盒15元的盒饭。“郑州线路的比例就比北京更高一点，是因为该线路对15元盒饭的需求稍高一些。”该人士说道，其实销售最好的是30－40元的盒饭，60元的高价位盒饭和15元的低价位盒饭销售量都一般。
【 记者体验 】
好买吗？乘4趟高铁2趟有售15元盒饭
●G138次高铁（上海虹桥－南京南段北京铁路局担当）
“卖完了，但会补”
记者昨天搭乘G138次高铁列车前往南京，餐饮供应隶属于北京铁路局，餐车上只有45和65元两种盒饭供应，说好的15元高铁盒饭呢？乘务员表示：“已经全都卖完了。”
记者随即想起了网上热传的“妙招”，问道：“网上不是说15元的套餐是保证供应的吗，还有低价断货就以高价盒饭补上的说法，可行吗？”乘务员答：“本次列车会在南京南站补货，过了站就会有了，45元的卖15元是不可能的。”
●G7263次高铁（南京南－上海虹
桥段 上海铁路局担当）
“有，但可能是昨天做的”
随后记者搭乘从合肥发车开往上海火车站的G7263列车，这趟由上海铁路局提供餐饮服务的列车上共有15、28、30元三种套餐可供选择。
环球时报系产品
扫描关注环球网官方微信
扫描关注 这里是美国微信公众号
扫描关注更多环球微信公众号