一辆大众(|)事故车车子是追尾事故车，更换水箱冷凝器，干燥瓶电子扇等部件，喷完漆后加注制冷剂由于在更换冷凝器，干燥瓶时已经抽真空并检漏所以直接抽真空加注制冷剂及冷冻油，加注制冷剂后着车开空调坏了怎么办高低压压力表无变化，出风口出自然风不制冷

　　连接诊断仪读取故障码，空调坏了怎么办无故障发动机有节气门的故障码，难道是节气门导致空调坏了怎么办不启动

　　影响空调坏了怎么办压缩機工作的几个条件是：

1、 急加速或节气门全开；

2、 发动机冷却系统温度；

3、 制冷剂压力太低或太高；

4、 蒸发器温度太低；

6、 打开了节能模式；

　　以前修过一辆本田就是因为节气门有积碳，怠速时开度过大导致有时空调坏了怎么办压缩机不吸但不能盲目下结论，因为这种車型空调坏了怎么办系统数据流一般能反映出空调坏了怎么办的故障原因调取数据流，发现车外温度-5.5°不正常，思路有了，节气门故障码必须排除，在排除车外温度信号异常空调坏了怎么办就好了。

　　首先清洗匹配了节气门发现故障码节气门开度小于3度，正常但空調坏了怎么办还是不启动。接下来检修车外温度信号，先分析原理外界温度传感器G17识别外界温度大于5°以上才允许启动空调坏了怎么办制冷系统，信号传递线路是G17传感器识别外部温度传递给组合仪表J285，再通过CAN数据总线传递给空调坏了怎么办控制单元J255.

　　分析完后发现儀表的确显示-5.5°可以说仪表到空调坏了怎么办控制单元信号正常，故障点在仪表J285到外界温度传感器G17之间了，由于传感器出事故碰坏了换叻新的且4S店的货，应该没问题因为是事故车应该是线路问题大，找来电路图开始查找传感器G17的T2/1脚与搭铁电阻0.6欧姆（标准值小于1.5欧姆）囸常，T2/2脚与搭铁电压为0（标准值0-5V）不正常测量G17到J285线路为0.4欧姆，难道是仪表坏了这种情况太少见了，正在这时发现仪表内测的插头有嘚端子不太正了，把端子修直插上插头断开电瓶线再接上后，仪表显示30°打开空调坏了怎么办正常。

　　干修理的虽然又脏又累但工莋时必须心细手巧，不然就会给自己造成不必要的麻烦第一：在拆装仪表台更换气囊时插头没插实，第二：修空调坏了怎么办时没注意儀表显示的室外温度导致造成疑难杂症增加了维修时间。

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