甘肃到巫溪开州高速高速车多吗

开州本来想从厚坝过金峰再到云陽的高阳这边沿小江走形成万开云金三角,不想被云阳中间截胡了从江口走如果从江口走,开州到云阳和长江下游城市例如宜昌去並不会比现有的高速近多少,可能还或多或少多走一些冤枉路开州花钱修过去意义不大,没有什么太大价值如渝西高铁站过开州,开州以后的重点在厚坝不过现在的铁峰山隧道确实有可能车太多了,从温叉口沿老开云路修一条高速接江口到云阳也可作为备用高速**铁峰山车流的作用,只不过目前并不急切

开州区到河堰或者岩叉口修一条高速路,可以解决东里方向交通不便的问题这样修路,对老百姓的好处和开州区的发展好处远远大于从厚坝到金峰再到高阳有利得多。

  重庆开州至云阳高速公路(江ロ—云阳—龙缸段)什么时候通车:2023年通车

  重庆开州至云阳高速公路介绍

  开州至云阳高速公路(江口—云阳—龙缸段)北起云阳县江ロ镇,往南经云阳县南溪镇、黄石镇、水口镇、县城跨长江,过云阳县凤鸣镇、宝坪镇、龙角镇、蔈草镇止于云阳县清水土家族乡,遠期连接湖北省恩施州项目主线全长69.8公里,设计速度80公里/小时设有双向四车道,设置服务区2处

  据悉,该段高速公路与G42沪蓉高速、巫云开高速、万云奉巫南线高速相交增加渝东北地区纵向骨干交通,将加密三峡库区高速路网形成东出鄂沪、西进渝蓉、北达甘陕、南下湘广的交通格局,提升中部地区与西部地区互联互通水平在高速路网衔接和推动区域协调发展上具有重大意义。

  云阳县政府囿关负责人表示开州至云阳高速公路(江口—云阳—龙缸段)是一条重要的发展之路、民生之路、创新之路,是云阳及周边地区在西部大开發形成新格局中展现新作为、实现新突破的重要基础设施支撑

  300多万市民出行更便捷云阳综合交通建设加速

  据悉,项目实施后將直接辐射巫溪开州高速县红池坝镇、云阳泥溪镇2个深度贫困镇、沿线120个贫困村、30余万贫困人口,带动沿线江口、南溪等人口重镇、大镇組团发展让渝东北片区300多万市民出行更加便捷。

  同时该项目还将有效促使长江三峡、巫溪开州高速红池坝、云阳龙缸、利川腾龙洞、恩施大峡谷等景区景点串联成线,带动库区生态旅游经济发展

  近年来,云阳县紧紧抓住“一带一路”、长江经济带建设、全市茭通建设三年行动计划等机遇大力推进综合交通建设,实现了“三小时重庆、二小时云阳、100%乡镇通畅、100%行政村通畅、100%撤并村通达”的目標

  据了解,郑万高铁云阳段建设正加速推进现已累计完成项目投资约36亿元。14座隧道累计开挖完成30257余延米完成总隧道长的49%。

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  项目详情:巫溪开州高速至開州高速公路项目建设地点位于重庆市。

  目资金已落实起于巫溪开州高速县城南侧,接G6911奉节至巫溪开州高速高速公路设置巫溪開州高速枢纽互通,以巫溪开州高速境内南部区域为走廊带依次经过凤凰、菱角、塘坊、文峰、朝阳至云阳界,再经沙市、鱼泉、江口、双龙至开州界再经金峰至厚坝,与G69城开高速相接设置开州枢纽互通进行交通转换。主要工程规模:推荐线桥梁33749m/92座其中特大桥 5942m/6座;隧道37601m/20座,其中特长隧道17549m/4座;互通式立交10处其中枢纽立交3处,服务区3处本项目采用车速80公里/小时、路基宽度25.5米、双向四车道高速公里标准。

  WYKSS1合同段:桩号K0+000~ K51+097.526(朝阳镇西侧)推荐线路线长约51.1Km,桥梁15553m/48座其中特大桥514m/1座;隧道8152m/8座,无特长隧道;立交4座服务区1处,总造价约86.3亿元其中建安费约68.3亿元。主要构造物包括:凤凰特大桥、巫溪开州高速枢纽立交、巫溪开州高速西立交、菱角立交、文峰立交

  WYKSS2合同段:桩号K50+800(朝阳镇西侧)~ K85+547.397(周家大桥南桥头),推荐线路线全长约33.7km设置桥梁10697m/27座,其中特大桥 4731m/4座;隧道15218m/5座其中特长隧道9296m/2座;立交2座,服务区1处总造价约67.7亿元,其中建安费约54.8 亿元主要构造物包括:双河口特大桥、青龙咀特大桥、朝阳隧道、丁家隧道、朝阳立交、尖山立交。

  WYKSS3合同段:桩号K84+460(周家大桥南桥头)~K118+145.915(开州枢纽立交附近)推荐线路线全长约33.8km,设置桥梁7499m/21座其中特大桥697m/1座;隧道14231m/7座,其中特长隧道8253m/2座;立交4座服务区1处 ,总造价约65.4亿元其中建安费约52.5亿元。主要构造物包括:团滩河特大桥、路阳隧道、双龙隧道、江口枢纽立交、双龙立交、金峰立交、开州枢纽立交

  推荐方案路线全长118.645公里,总投资219.4亿元其中建安费约175.6亿元。


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