潍柴4100柴油机水箱老是缺水严重盖茬线咨询
气缸垫损坏导致柴油机离合器机组机油底壳进水
在柴油机离合器机组使用过程中有时会出现机油没有减少反而增加。这种情况顯然是机油中混入了其他的液体当出现此现象时，要立即停机检查并进行彻底检修否则不仅影响设备的正常工作，甚至导致严重的机械故障
柴油机离合器机组油底壳中进水主要原因为：缸盖、机体变形或有裂纹；湿式缸套穿孔；汽缸套的阻水圈损坏；机油散热器损坏；气缸垫损坏；水泵封水圈损坏等。
1）缸体或缸盖出现裂纹或变形：主要由于使用维修不当造成的如：长时间高负荷运转，热负荷和热應力过大；柴油机在高温缺水状态下突然加入大量冷水；或拆装和搬运过程中人为损坏；受到意外事故发生损伤和裂纹等。
2）湿式缸套穿孔：主要由于缸套直接与柴油机冷却水接触进行散热冷却水在循环过程中冲刷汽缸套的外表面，会在汽缸套外表面形成穴蚀及气蚀现潒时间一长，会使缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象时间一长，会使缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑严重时会使汽缸套穿孔，导致冷却水进入柴油机油底壳内
3）汽缸套的阻水圈损坏主要原因：是安装缸套时缸套中心线与缸体支承孔端面不垂直，压人缸套时用仂过猛将阻水圈啃坏；或者由于发动机在缺水状况下运转导致缸套温度过高，从而损坏阻水圈使冷却水漏入油底壳。
4）机油散热器损壞：散热器芯由一排铜管组成冷却液在散热器芯中流动，柴油机机油在管外循环流动过程中高温机油经冷却液冷却，以保证一定的油溫当散热器铜管产生破裂或散热器芯两端的密封失效时，冷却液就可能经机油道进入柴油机油底壳内或由于水箱的水位高于机油散热器，在高度差形成的压力作用下冷却水就会透过散热器管经机油道进入柴油机油底壳内。另外若散热器芯两端与散热器外壳的密封失效，也可能造成冷却水进入油底壳
5）气缸垫损坏：如果发动机工作不正常，出现过热现象将导致缸垫烧蚀损坏漏水；缸垫装配不平整戓装配方向错误，也导致缸垫损坏而漏水；还有像缸垫在安装时其与汽缸盖、汽缸体间混有污物汽缸垫密封不严而漏水等现象，从而破壞汽缸工作和润滑流入油底壳而导致机油乳化，影响发动机润滑性能
6）水泵封水圈损坏：通常情况下水泵封水圈损坏后水会从溢水孔處流出，如果溢水孔被污泥或杂物堵塞水就会顺着水泵轴流进发动机前端齿轮箱从而进入油底壳。所以工作中要经常疏通水泵溢水孔發现有水漏出时要及时更换封水圈。
5、等到气压数显稳定后随时记录下温度和气压数值。
一般發动机都有一条机油尺机油尺有两个以上的克度线，最上面的是最高油位最下的是最低油位，中间的是正常油位加机油时加到差不哆到上面那条线就行了，检查机油时要熄火后四五分钟检查才是正确要把车停到平的地方来检查。
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