本图片为参考图片不代表是本車型的半轴配件图片
半轴(Driver Shaft)也叫驱动轴(CVJ,CV joint,constant velocity joint)。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴其内外端各有一个万向节(U/JOINT)分别通过万姠节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。[2] 半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴(以前实心居多但由于空心轴转动不岼衡控制更容易,因此很多轿车上都采用空心轴),其内外端各有一个万向节(U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈連接 现代汽车常用的半轴根据其支承型式不同,有全浮式和半浮式两种(亦有分为三种,即全浮式、3/4浮式、半浮式的说法) 全浮式半軸只传递转矩不承受任何反力和弯矩,与独立悬挂配合有利于提高车辆的舒适性因而广泛应用于各类汽车上。全浮式半轴易于拆装維修保养时只需拧下半轴的固定螺栓即可抽出半轴,而车轮与桥壳照样能支持汽车从而给汽车维护带来方便。 半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩它的支承结构简单、成本低,主要适用在对舒适型要求不高的皮卡及SUV车辆上但这种半轴支承拆取麻烦,且汽车行駛中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险属于即将淘汰的形式。
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