如何选择道达尔润滑油润滑油？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-09 01:38 标签： 润滑油
如何正确选择机油
如何正确选择机油，是身边不少朋友和网友经常提到的一个问题，在这里我为大家做一个简单的介绍。
来自1名车友的回答
什么是机油机油，即发动机润滑油，被誉为发动机的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C左右。在这样恶劣的工况下，只有良好的润滑油才能降低发动机零件的磨损，让发动机运转顺畅，延长其使用寿命。如果没有机油，车辆必将寸步难行。机油的种类目前市场上的发动机机油分为三种：普通矿物油、半合成机油、全合成机油。1.矿物油矿物油是市面上比较常用的润滑油。是在石油提炼过程中分馏出有用的物质，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物油价格低廉，使用寿命及润滑性能都不如合成油，同时还对环境有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合低温地区及极端条件下使用。2.半合成机油半合成机油是使用半合成基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。3.全合成机油全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，所以价格也是最高的。机油的指标机油的主要指标有两个：API质量指标、SAE粘度指标。1.API质量指标“S”开头代表汽油发动机用油，规格有：APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的级别都会优于前一种，母越靠后等级越高，目前等级最高的为“SN”级。2.SAE粘度指标SAE标号的含义，SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称。SAE后边的标号标明机油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高，在高温下对发动机的保护就越好。机油的选择方法及总结机油的选择是很讲究的，车主选择机油时可以结合当地的最高和最低气温、车辆的档次及车况来进行选择。若选用了粘度过大的机油，会增加运动阻力，影响发动机功率；若选用了粘度过小的机油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损。对于磨损已较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。简单点说，就是新车选择稀一点的机油，而公里数较高的车使用粘稠度高一点的机油为佳。选择机油并不是越贵的机油使用效果就越好，如果你实在是拿捏不准，可以参考汽车的《使用手册》选用，肯定不会出错。但有一个原则要必须遵循，就是选择机油可以提高档次，但是不能降低。比如原厂装车油是全合成机油，10000公里换一次油，你不能选择矿物油，5000公里一换，这显然是不太合适的。总之，适合你的，才是最好的。
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如何选择机油
&&& （1）根据汽车使用规定选择机油。应根据汽车发动机的工作条件，选用适当的机油品种及使用级。各型汽车对机油品种要求差别很大，应严格按照汽车使用说明书中的规定，选用与该型汽车相适应的机油品种。
表 1为国产柴油机机油标号及其性能，表 2为机油选用参考表。
表 1& 国产柴油机机油标号及其性能
特性和使用场合
用于缓和至中等负荷条件下的轻负荷柴油机，要求具有高温清净性、分散性和抗氧化、抗腐蚀性。
用于缓和至中等负荷条件下工作的使用高硫燃料的轻负荷柴油机，具有高温清净性、抗氧化、抗腐蚀性和一定的酸中和能力。
用于中等负荷条件下工作的低增压的柴油机和工作条件苛刻（或热负荷高）的非增压的高速柴油机以及国外要求使用SAE
CC级油的柴油机，具有较好的高温清净性、抗氧化、抗腐蚀和抗磨性。
用于高速高负荷条件下的增压柴油机，以及国外要求使用SAE
CD级油的柴油机，具有更好的高温清净性、抗氧化、抗腐蚀性和抗磨性。
机油选用参考表
国际标号API
国内标号GB
适用于东风EQ140、北京BJ212及80年代前进口的汽油车
适用于解放CA1091等及80年代初期进口的汽油车。
适用于上海桑塔那及80年代中期进口的汽油车。
适用于北京切诺基等及80年代后期进口的汽油车。
适用于组装生产的海狮面包车等及现在最新进口的汽油车。
适用于普通农用柴油机。
适用于国产老式柴油车等。
适用于黄河JN162等及80年代初期进口的非增压柴油汽车。
适用于斯太尔、东风1141G等现在进口的柴油汽车。
汽油机机油工作条件与生产年份有关，后生产或经技术改造的汽车，机油工作条件通常要比早年生产的汽车苛刻，应选用使用级较高的机油。
柴油机机油的选用可根据柴油机强化程度进行选择，机油工作条件越苛刻，要求选用使用级高的柴油机机油。
目前市场上销售的发动机机油有国产或进口小容器（4升）包装，在容器的一侧标有API使用等级标号，进口汽车使用说明书也按API使用等级分类推荐用油。不论是进口车用国产油，还是国产车用进口油都可按表
3的对应关系选用。 表 3&
汽油机机油、柴油机机油标号与API使用标号的对应关系
国标GB标号
国际API标号
国标GB标号
国际API标号
&&& （2）根据地区季节气温选用机油。选用机油应根据地区季节气温、结合发动机的性能和技术状况，选用适当的机油标号和粘度级别。
由于发动机的结构和试验条件不同，为保证其低温时顺利起动和高温时的润滑性能，各型汽车推荐的机油粘度有较大差别。表
4是国外厂家推荐机油的最低操作温度，供选油附参考。
部分汽车制造厂推荐的机油最低操作温度
SAE粘度级号
最低操作温度℃
由于单级油不可能同时满足低温及高温的要求，因此只能根据当地季节气温适当选用；多级油（稠化机油）的优越性是它的粘度随温度变化小、温度范围宽、通用性好。特别是寒区短途运输，低温起动较多，其优越性更为明显。但不同粘度级号的多级油低温粘度和泵送性也有区别，适用的地区也有所不同，应正确选用。SAE机油粘度分级与过去国产机油粘度牌号对应关系和使用地区范围，请参考表
表 5& SAE粘度分级与过去国产机油粘度牌号对应关系和使用地区范围
使用地区大气温度范围
过去国产发动机机汽油机机油l
柴油机机油
相当SAE粘度标号
-30℃~-45℃
严寒区稠化8号或寒区稠化合成8号
-10℃~-35℃
6D号、合成6号
寒区稠化8号
SAE 10W/20
高级轿车稠化11号、14号
稠化11号、14号
11号相当于SAE10W/30，14号相当于SAE10W/40
-5℃~-15℃
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