劲傲125幅条轮多少钱JYM125-8大灯玻璃

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-05 21:40 标签： 雅马哈jym125 8摩托车
雅马哈劲傲JYM125-8 摩托车磨合问题_百度知道
雅马哈劲傲JYM125-8 摩托车磨合问题
说订憨斥窖俪忌筹媳船颅明书太笼统，我看网上有人说1-5档都均匀磨合，有人说4.5档磨合相比1.2.3多一点，哪那个办法好？还有。1档磨合的话速度太慢啦，发动机转速老高也不好。5档的话，发动机转速也势必会高，转速太高不是不利于磨合的吗？我该怎么磨合我的新车子。谢谢
提问者采纳
磨合时千万不能一个档一个档的磨，应该是视车速而定，该用几档就用几档，一般来说，摩托车的变速机构是较少出现问题的，磨合更重要的是缸体、活塞等的磨合，如果用低速档长时间行驶或跑较高的速度，发动机就会高温，且因变速比的关系使负荷更大，这对磨合或正常使用都是非常不利的。磨订憨斥窖俪忌筹媳船颅合期的车也不是一味求慢，只要油门不要全开、车速控制在80以下，不要长时间连续高速行驶，不要低档高速或高端低车（憋车），加油门不要太急，按时更换合格的机油就行了。5档行驶到60公里/小时左右的速度时，发动机转速一般也只有6000转左右，这个转速对发动机来说一点都不高，对发动机没有任何不良影响，而且对于125的车来说，50－60左右的经济车速是最合适的（发动机也就是五、六千转），这个速度即省油又省车。
那5档只有3000转。可以吗？此时速度40码这样，我新手都不敢再快了。郁闷
5档只有3000转，如果不是滑行而是正常行驶转速就偏低了，对于摩托车来说，正常行驶时的转速就是五、六千转，转速过低会造成憋车，对发动机是非常不好的，摩托车的转速是比较高的，不能以汽车的转速来衡量，速度40码时不超过5000转速是正常的。
照怎么说的话，我5档转，速度45这样，当转速达5-6千的话。这速度吓人哦。我最高75时速，有点飘了，对于新手的我至今还后怕。
这很正常，无论是低档高速还是高档低速都不行，高档转速过低肯定憋车、怂车，比转速高危害还大，而且你说的转速相对于车速来说还根本就不高。
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出门在外也不愁宗申125-8前大灯灯具是什么牌子的?玻璃灯罩上有字母CQGK._百度知道
宗申125-8前大灯灯具是什么牌子的?玻璃灯罩上有字母CQGK.
但我不知道灯具是什么牌子的,很聚光能形成光柱,我在网上查找过没有相关资料宗申125-8照明灯具聚光性很好,能形成光柱.我把它改在了天戟125-3上,并且按装了石栏摆角氙气灯,照在15米的墙上形成1米的圆点.请有知道的师傅告诉一声谢谢
提问者采纳
不过你可以上中国汽车照明门户网看看，里面应该有人能回答你，它们有一个官方群这个我也不清楚
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文章来源： 牛摩网
作者：土豆儿
雅马哈劲傲是2013年上市的一款。车的整体价格定位不是很高&&官方5980元。虽然大多数地区的购买价格可能高于这个价格。这车算是建设雅马哈有 史以来最便宜的一款车。我是去年8月份购买劲傲的。截止到今天，已超过8868公里。在购买劲傲不久，自己也建了一个交流群，目前已超过300人。通 过与车友们的交流，以及个人自己使用的体会，我个人认为此款车性价比较高。
作为劲傲车主中较早的一批，并且作为劲傲车友们交流的发起人，很早前就有想写一篇对劲傲的文章，供想入手摩托的车友们进行参考，但一直没抽出 时间。今天，8868公里到了，我认为是该出手了，也通过更长时间的使用，以及和劲傲车友们的交流，对劲傲也了解了更多。现将劲傲的一些情况像车友们汇报 一下，有喜欢的可以入手。
一、外观：
总体来说，劲傲的外形个人认为还是可以的，圆灯给人有复古的感觉。很多人看到劲傲，再看到雅马哈标识，很多人以为是7000以上的车子。当然萝卜白菜各有所爱，在此不累述。
二、配置：
这也是车友们最关心的。由于劲傲价格在雅马哈里面较低，所以其配置在某些方面确实不高。比如很多人喜欢的前碟刹，铝合金后脚踏。铝合金尾座。但是在其他方面，却也有很多值得欣赏的。
1、发动机。官方说是YBR发动机。如完全属实，发动机是和雅马哈主流的天剑、天戟等其他125的发动机是一样的。但这一点，很多车友、网友心里 是有点疑虑的。这么便宜的劲傲舍得给同样的发动机么？其实最开始劲傲进入市场的时候，很多网友还在争论劲傲到底是不是建设雅马哈的车子，还是建设的。看来 确实劲傲的价格让很多人吃了一惊。对于发动机，根据我与一些了解具体情况的群友交流得知，劲傲的发动机基本是很天戟天剑是一样的，最多可能在少数元件上有 细微的差别，但质量还是完全满足雅马哈的质量检测标准的。对于发动机大可放心。有平衡轴的发动机震动确实很小，比大多数没有平衡轴的发动机都好很多。 6000的转速，发动机震动不大。而且还有很好听的哨声。这声音，很多人听了都会佩服雅马哈的发动机。
2、化油器。采用柱塞化油器，优点是天冷可以一枪来火，但是需要小油门预热。有的心急的车友可能不是很喜欢。
3、前减震。上面的标识是雅马哈，感觉也还可以。我的车由于还用来了几次，减震到底了好几次，没有发现漏油的情况。
4、后减震。个人感觉是阻尼系数不高。振幅稍快。比我骑过的老款五羊本田的减震在舒适度上少些。个人观点。
5、轮胎。劲傲的轮胎采用建大轮胎。整体不错，抓地力还行，耐用性目前够用。轮胎的花纹较多较深，个人感觉在差路、泥路、板油路上行驶，抓地力更 大些。提醒车友注意的是，在有水的水泥路面，特别是带有薄薄的泥时，要减少使用急刹，特别是抱死。很容易侧滑。当然，可能很多轮胎遇到这种路面都是一样。
6、其他：仪表刻度盘数字是红色的，个人感觉档次低了点。但有档位显示，还是很方便的。劲傲没有脚启动，一般只要正常骑行，电瓶就不会亏电，是没有问题的，我目前基本都是一枪来火。亏电的时候用扳轮子或是推车也很容易来火。
配置方面的不足：
1、有车友认为油箱油漆不够厚；2、黑色的外观金属件比如侧挂够，尾箱架勾油漆工艺不高。有出现起壳的情况。3、早期的后脚刹脚底反馈的感觉不是 很好，刹车行程较急。后期的应该有改进。或是个别情况。4、仪表盘有车友反映有看到水蒸气的情况。我的车的油箱表也确实看到过。5、有出现风门线、码表线 管外面的塑料裂开的情况。总的来说，就配置来讲，虽说有的方面配置不是很高，早期的质量管控不严或是有简配的情况，但是在关键的主要设备，还是不错的。
三、骑乘性能表现：
1、操控感。劲傲的车把手个人认为适合较长时间（2-3小时）的骑行，而且操控感很好，加上车体不重，在城区很轻盈。
2、加速：据说柱塞化油器在加速方面有优势，个人感觉劲傲的起步加速确实不错。但是在带重物爬坡上感觉有些许的吃力。
3、高速：劲傲在80以内的速度表现比较稳，大多骑行者感觉不到发飘或是心发虚的情况。最高速度，有车友上到表显110。我跑过表显100。上到90不难。但90以后，感觉速度需要慢慢悠上去了。
4、震动。平衡轴的表现相当给力，怠速车把不震动。60以内震动也很小。80以上给人的感觉还不错。以前骑五羊本田WY125-F的车，感觉震动 都不怎么在意。但骑了劲傲之后，再骑五羊本田的车，感觉那震动大的有点夸张。特别是感觉WY125-F在60以上的震动，确实很丑，再加速需要勇气。个人 认为，劲傲的震动小，对高一点的车速稳定性有一定的好处。
5、排气声音：劲傲的排气声音还是比较低的，感觉比较舒服。骑行的时候，后座感觉到的声音和震动比较小。有时候等红绿灯的时候，后面的车看到我的车不震动，尾气看不到烟，以为车没有发动，还催过我。
我骑的摩托不是很多，在骑过的车子里面，劲傲给人的感觉还是很不错的。特别是在起步加速，高速行驶，市里操控方面感觉都很满意。我所在的市是个小 县城。在市区骑行的时候，我有时候1档5000转，声音依旧美妙。骑行的时候，声音小的很多人会侧目。当然问题主要是载重的时候，爬坡的时候，加速受到影 响。链条在过松的时候会出现哒哒声。气门声也有一些。但是骑了一年，没有感觉了。
四、总体感受
雅马哈劲傲，总体来说，在这个价位上还是很值得推荐的。虽然配置不是最好，但是整体性能确实不错。当你拥有它后，你会确实感受到雅马哈在一些技术 上的优势，尽管雅马哈一款发动机用了很多年。很多方面，还值得国内本土去学习。当然，近些年，有很多本土也取得了不多的成绩。这也是雅马哈能不断 更新产品去争取市场的原因。
劲傲在今年新推出了升级版，就是大灯改为猪头版，增加了脚启动。近期雅马哈天隼也出现了，外形更潮，很多劲傲的车友都喜欢。相信也会是一款大卖的产品。
以上只是个人的一点见解，欢迎车友们交流。编辑：Tracy
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泡是12V35w晚上不怎么亮，汽车上的12v50w的小灯泡能直接装吗？
只要插头对的上就完全可以用的，电压一样就没问题，不过会有些耗电哦，建议改装LED灯
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