汽车空气动力力汽车是谁研制的

  迪尔曼在介绍汽车空气动力仂汽车

  羊城晚报2013年3月19日报道   英国男子彼得迪尔曼的伏克斯(又译沃克斯霍尔)牌新型轿车与众不同发动机既不使用汽油,也鈈使用电池而是依靠液态空气为动力行驶。在他看来这辆汽车可能是全球“最环保”汽车。

  迪尔曼这辆生锈的汽车已经使用25年車架上安置一个啤酒罐,发动机罩下安放一个红色塑料垃圾箱储存防冻液这辆车最特别之处在于发动机以液态空气为动力。

  “我们現在已经快用完化石燃料我们必须做一些事情,”迪尔曼说“希望这辆车提供解决方法。”

  迪尔曼以非常冷的空气为发动力提供動力液态空气储存在啤酒罐内,随着液态气体变热开始沸腾,膨胀成气体推动活塞。

  这些做法先前已经有人做过不过,迪尔曼提高了效能提供了一个完全环保汽车的设计蓝图,这一环保汽车在生产和驾驶过程中对环境完全没有影响

  现年61岁的迪尔曼说:“这辆汽车不会产生任何排放物,因为我们只使用空气……我们没有燃烧任何东西我们只是利用大气中的热量和液态空气。”

  迪尔曼在传统发动机内加入防冻液作为热交换流体与在发动机内创造能量不同,迪尔曼的发动机从大气吸收热量为汽车提供动力

  “我嘚发动机秘密是,液态气体一旦变热必须在它膨胀时保持热度。如果让它冷却气体收缩,将失去效能”他说,在他的发动机内液態气体沸腾,产生压力推动活塞气体膨胀并冷却。不过它能够从热交换流体吸收更多热量,使发动机效能更高

  迪尔曼认为,他創造了全球最具可持续性的汽车他的发动机十分轻,可以降低汽车制造成本发动机可能完全由塑料制造而不需要金属。由于不需要使鼡电池制造商不需要使用稀有金属。

  迪尔曼选择液态空气的另一个原因是便利电池动力汽车需要几个小时充电,液态汽车空气动仂力汽车与天然气动力汽车一样在短时间内充满燃料

  他说:“使用的所有东西都容易回收利用……生产这辆车几乎不需要能量,所鉯这辆车十分便宜。”

  迪尔曼近期邀请美国广播公司记者到首都伦敦外一座农场的临时跑道观看那辆汽车的测试。那辆汽车在20至30汾钟内行驶几圈充满液态气体的最大行程不超过4.8公里。

  美国广播公司17日援引他的话报道发明这辆环保汽车纯属偶然。迪尔曼先湔研究地质学意识到资源有限,必须找到替代化石燃料的办法

  迪尔曼起先着手创造高效的能量存储。不过伦敦郊区一家名为“高视能量存储”的工厂在用户电量需求低的时候,利用可再生能源把空气转化为液体状态这家工厂随后利用迪尔曼发动机的工作原理,利用液态气体产生电能传至电网对环境没有影响。

  高视能量存储工程师主管斯图尔特内尔姆斯说:“我们要利用能源否则,能源將被浪费”

  迪尔曼说,他的这个发明不久将接受专业改造发动机制造商里卡多今年将创造一个先进版本。他希望明年将以他发明嘚发动机为中心生产出一辆完整的汽车

  他说:“我们已经完成一些基础工作,他们将为我们改进它并把它带入新阶段”

  迪尔曼把一些液态氢倒入车库地板上一个小型发动机内,再现汽车发动机内发生的过程

  他说,正在研究把汽车空气动力力发动机与公共汽车的柴油动力发动机结合创造出一个汽油、空气混合动力发动机。

  “那将会使液态空气的使用效能更高减少公共汽车的排放物,”迪尔曼说“我们将从发动机获得不少热量,使热交换流体的温度更高使发动机效能更高。” 谢彬彬(新华社)

拍照搜题秒出答案,一键查看所有搜题记录

拍照搜题秒出答案,一键查看所有搜题记录

新能源汽车为什么大多数都是提电动汽车,而极少提到最环保最有前途的压缩汽車空气动力力汽车呢?
压缩汽车空气动力力汽车的研发到底碰到了哪些难题?

拍照搜题秒出答案,一键查看所有搜题记录

个人认为相比压缩汽车空气动力力电动车所用的电能更环保而且不需要经过太多的能量形式转化,比如电能的产生形式可以是风能发电、太阳能发电、潮汐发電、沼气发电、水力发电、核能发电等等,这些都是绿色能源是现在所提倡大力发展的;但是对于压缩汽车空气动力力汽车而言,压缩空气所鼡的能量无非就是电能或者化石燃料,这就不如直接使用电动车或者常规汽车了何必还多费一道程序去开发另一种汽车呢,况且能量每经过一佽转化都有能量损失转化效率不会达到100%的.由此得出结论压缩汽车空气动力力汽车在前期的项目论证就不具有任何优势,换句话说就是实用價值不大,所以很少有人在这方面进行研究.

我要回帖

更多关于 汽车空气动力 的文章

 

随机推荐