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【最满意的一点】内饰质感不错，音响放CD音质还行，但是收音机那音质就别提了。PQ35还是很经典的，虽然简配了很多东西但是恢复了独立悬挂，值得点暂。我买的230自动舒适定制版本，加价3000，多了无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，17寸固特异轮胎，开过表弟的凌渡，操控真的差不多，但是凌渡方向盘要轻一点，中控好看很多，但是凌渡贵两万，还有凌渡简配的地方也是很明显的，前排中控台跟膝盖接触的地方，凌渡是硬塑料，【最不满意的一点】后排中间隆起太高，太靠后，有点影响舒适性，先给大家说说，我买的是230自动舒适，但是舒适版里面评论太多，大家不一定能够看见我的，所以我就在这里发布，这个定制版本是225
45 17的轮胎，固特异的 F1 弯道之王，呵呵，为了弯道生存的轮胎，总结四个字就是 又硬又吵，这个轮胎跟R-LINE版本一样的，扁平比太低，影响整车舒适，过坑过减速带确实太硬，特别是坑、坑、坑，车头车尾显得小，没凌渡好看【空间】在这个轴距加长的年代，速腾只能算一般的了，没有新明锐大，跟没办法和卡罗拉、408比了，但是也够用了，除了后排中间那个位置。【动力】我以前的手动档国产海福星1.6，我长期红绿灯都是第一个冲出去，我有点轻微路怒症，哈哈哈，反正我喜欢开快车，几年前。。。
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【最满意的一点】外观大气 空间大 动力足 内饰做工完美 噪音特别小 换挡无顿挫（现在没有出现） 胎噪几乎听不到 独立悬架过沟沟坎坎颠簸特别小 操控稳 油耗城市里还是比较低的 【最不满意的一点】城市里开空调 走走停停现在油耗还是比较高，期待磨合期过后油耗能降低吧。低速动力不足，不过没多大影响，速度低安全点。【空间】空间很大 前排我175绰绰有余，后排三个人完全坐得下，还很宽敞，坐着各种姿势都不会觉得挤，不仅是纵向大，横向也很大。体型稍微小点的人坐后排腿边放很多东西也不会觉得挤。【动力】涡轮增压动力就是爽 动力随叫随到，换挡无顿挫，稍稍没注意直接上80了，时间还特别短。小排量大动力，城市里虽说跑不起来，但是遇到没人的时候挂上S挡，推背感还是不错的，不过爽一会就得踩刹车，- -！，缺点是在低速的时候，1.4确实动力有点低，不过踩一脚油门就起来了，也完全不用在意，哈哈。路上超车追车杠杠滴，涡轮增压就是HAPPY。现在没有出现顿挫感，论坛里很多反映这个问题，不知道以后会不会出现，希望可别出现啊。【操控】操控也不错，底盘沉稳，不愧是独立悬架，后排颠簸很小。方向指哪打哪，十分精确，而且电动助力毫不费力，一只手完全转的过来，当然还是用两只手吧，为了安全着想，虽然是个新手。。。
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【最满意的一点】本人是行业资深销售人员，选车良久，还是决定买大众，闲话少说，25周年速腾颜值还是令我最满意，多幅花式轮毂，高亮黑车顶与高亮黑外后视镜配合白色车身颜色鲜明，在路上与普通的速腾有很大的差异，显得更年轻了。【最不满意的一点】后排中间地盘隆起很高，不过德系为了地盘的扎实，在此工艺上势必有利有弊。【空间】速腾是A+级轿车标杆，空间肯定没的说，2651MM的轴距即使满载5个人也绰绰有余【动力】之前做过试驾专员，对周边4S同价位车型都有过感受，1.4TSI 毕竟是低功率版本，调教的很稳，起步时候动力稍弱，只要到了50码稍微给点油门，动力是非常强劲的，当然，试驾和家庭开车还是很大区别的，2000转车速稳定后基本是在110码左右，这车还是很省油的【操控】大众的地盘确实是很扎实，紧凑，操控方面更是没的说，操控精准，指哪走哪。买车前试驾时候80码左右两车道 迅速切换S路线，一点延迟也没有，弯路部分，ESP介入很及时。操控没的说。当然，电动助力转向系统调教偏沉，女孩子开可能会有点累，男士开既满足操控的欲望，又满足转向的稳定。【油耗】目前行驶1965公里，油耗8个多，夏天常开空调，又是新车，而且上下班开没有太远的路，这个油耗已经很理想了。家里后院有个老车主，1.。。。
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12&升/百公里
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【最满意的一点】车身稳定性特别好，看着就皮实，外观帅气霸气集一体。综合评价很高。性价比很高。【最不满意的一点】升级导航不好用，我当时是加了100块钱升级的9寸导航，外加倒车影像等，第一界面看着很俗，就跟咱们玩手机，界面显示就像100块钱的国产手机彩色大屏。能理解那种感觉吧。替换的壁纸更是没法看，哎不说了，脑袋疼。说它不好用是因为全是触摸屏幕，开车操作很影响驾驶。不如原装的大屏，中间是屏幕，两边是按键，这样我们选择会很方便，对驾驶也不会有太大影响。想要选择收音机或者音量大小直接按键就行。所以有车友选择的时候一定要慎重。【空间】身高176cm
体重175斤，进去很宽敞，也许是新手习惯把驾驶座往前调。后排空间也不小，不过有点不好的是，在主副驾座位中间的储物箱和后出风口占得的空间太大了。超出驾驶座位大概5公分多，所以后排中间做个人会伸不开腿，要是个胖子或者男的会憋屈，瘦的女孩子还是没事的。还有就是后排如果躺靠在座椅上空间还是很大，就我这样的身高如果在后排坐直了还是会顶到头的。后备箱空间挺大的能放不少东西，把个人藏后面也是看不到的。哈哈……【动力】毕竟是1.4T的发动机，动力还是没有问题的，我是新手所以没有开过其他的车，只能按照我的感觉来说，不睬油门的带速还是挺大。。。
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14.48&万元
9&升/百公里
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【最满意的一点】颜值高【最不满意的一点】后排中间座椅偏高，另外还是忍不住吐槽中间的那个大包......【空间】空间在A级车里不错。【动力】舍得给油，提速还是可以的。【操控】转向精准，但媳妇开感觉转向稍微有一点点费劲。【油耗】上下班有时候比较堵，最初的一个月油耗超过10个，目前在9个油左右，还是和路况以及磨合期有关。【舒适性】悬架有点偏硬，另外开久了腰疼（一个多小时吧），不知道是不是座椅没调整好。【外观】颜值高，LED近光灯用着不错！【内饰】内饰有质感，真皮座椅感觉不错，不过还是买了座椅垫。【性价比】号称A+级车，但价格不便宜，大众的溢价还是比较高的。【其它描述】4S店加装导航要4000，赠送的全车贴膜，前后脚垫和后备箱垫，发动机护板，挡泥板（还未到货......）。右前轮处有过异响，也可能是在发动机舱里面，感觉好像再敲什么东西的声音，后来又没有.......后续加装了行车记录仪，点烟器电源，实用性才更加完善。【为什么最终选择这款车】当初选择这款车，一个主要因素就是考虑大众车保值率高，而且4S店比较近，保养方便一些。1.现在已经开了一个多月了，起步低速时踩油门感觉发虚，无力，不知道是不是传说中的顿挫感；2.一般情况下早上起来点火之后，。。。
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14.60&万元
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【最满意的一点】最满意的就是超车了，涡轮增压发动机起步有点肉，跑起来了不知不觉就100码，这车配置不算高，价格也稍贵，不过内饰用料还是很好的，这车内饰气味很小。【最不满意的一点】最不满意的就是车身白色没有其他车白色好看，这车看久了感觉发黑，还有就是后排座凸起有点高，怎么贵的车还是手刹不是电子的有点占空间【空间】空间我给满分，谁看到后空间谁知道，真心大【动力】买1.4T的动力还是不错的【操控】前面说了没有开过什么好车，在抢红灯的时候加速到60码过弯车身很稳没有甩的感觉【油耗】目前磨合期只要平常开车习惯得当油耗和官方报的差不多，跑高速油耗会低的逆天，我公司里同事买的1.5TSUV（什么牌子我就不说了反正是自主品牌）他开车的习惯就是红绿灯一马当先全是地板油，各位看官应该想得到这样的开车习惯油耗会不会高的离谱，哈哈还是说我自己吧别扯太远了，我买的这款车油耗还是能让人接受的，毕竟有黄金组合动力系统的口碑在那里【舒适性】真皮座椅坐着很舒服，就是悬架有点硬，过颠簸的路面反应有点大。不过这样开起来也比较稳，有利必有弊吧【外观】我要买纪念版的原因就是冲着它的前LED灯去的，黑顶我自己有贴的黑膜，看起来还是很不错的【内饰。。。
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15.00&万元
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【最满意的一点】样子吧，挺太看，大气点，空间还行。【最不满意的一点】噪音，内饰，减震【空间】空间后面不错的。满意。【动力】刚开始新车同时说很有力！自己第一次开车不懂。听同学说拉高速车就轻了，所以现在车嗖嗖的！【操控】操控是什么不懂！反正方向盘挺准。开的时间短还没感觉到偏啊什么的。【油耗】耗油，说实话买车前考虑过耗油，现在怎么开舒服就怎么开。起步耗油24左右，慢慢的就6――8左右了。高速一个人最低4.7个俩人5.2。。还行吧！【舒适性】买的25周年庆没有电动，真不好！还有个子小，总感觉看不到前面？后期我一定会改动。胎躁大，风躁高速也大。【外观】外观不错。像跑车！问的人真多。。【内饰】内饰真low差！很多地方金属拉丝面没有。太丑！那个也值不了多少钱。就不给按！【性价比】买的时候后一个人去的，生日那天。（当时就订车买贵了！）。开始了悲剧！上牌耗了一个星期，反复去，不是没网，就下班了。我擦！还花了500！车开的挺好，上高速没多久回来车顶异响沙沙。。膈应人！有时候停车熄火滴答滴答异响。前天着车有很大的响声，然后才跟以前一样了。不知道怎么回事。性价比还行吧。总体来说买车买高配！买车买省心车很重要！。。。
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【最满意的一点】从整体上看还是挺满意的，外观上耐看，对一般人来说造型上时尚，内饰上做工精细，用的是软塑料，可以在一定程度减轻碰撞带来的伤害，动力也是没得说，不管是起步还是加速都很给力，确实不错。【最不满意的一点】缺点的话暂时没发现，我觉得都挺好的。【空间】空间挺大的，后排座位设计合理，采用倾斜式的方法，能让1.80米的人坐下后腿部和前座有两拳的空间，整体上看坐五个人，并没有出现拥挤的感觉。【动力】动力随叫随到，动力充沛，后劲实足，超车、并线充满信心。【操控】操控比我之前的车感觉好开，车身拐弯什么的很灵便轻巧，高速行驶的时候风噪和胎噪在车内几乎听不到，这点还是很赞的。【油耗】感觉现在的油耗比较满意，我在市区跑的多，堵车一般吧，综合油耗在6.5个左右，感觉很给力的油耗。【舒适性】座椅坐着很舒适，长时间开车也不好觉得很难受，驾驶的时候视野也很好。【外观】外观时尚动感，线条流畅自然，接缝处的细节处理也比较到位。远看近看都很喜欢。【内饰】内饰还可以，操控台、真皮坐椅、方向盘等都很好，简洁大气，档次还是有的。【性价比】很高，同级别的车里面，速腾绝对是最值得买的车。【其它描述】如果亲戚朋友买车的话，我也会推荐速腾的。【为什么最终选择这款车】首先是大众车口碑。。。
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【最满意的一点】很喜欢大灯高度调节和车内灯亮度调节，很实用很人性化的功能，车内氛围灯挺好看的。【最不满意的一点】一切都很满意。【空间】空间挺大的，驾驶位调整好坐姿后，头部空间还很充裕，不怕碰头，后排座椅三个成年人完全没问题，后备箱也足够用了。【动力】感觉家用完全没问题，起步也不肉，只要你舍得给油，起步超车都是很轻松的事情，所以动力完全满足了。【操控】转向精准，方向盘不算太硬，挂档也很舒服，底盘很结实，开起来很有信心，换挡也很流畅，走在路上车身也比较稳定。【油耗】目前来说还可以，开车上下班，综合油耗7个点，市区较多，还算满意，速腾这油耗，比起别的车要好很多了。【舒适性】中控简单实用，座椅坐着很舒服。作为大众老车主，习惯成自然，后排有12V电源，准备再去加个逆变器，后排娱乐爽爽的，感觉都挺好的。【外观】 外观比较漂亮，我喜欢白色的车，所以白色的速腾在我眼里一直都是女神般的存在，毫不夸张的说，起床第一眼看的不是媳妇就是速腾。【内饰】内饰方面，速腾依旧延续着典型的大众风格，与高尔夫6的中控台有着很大的相似度，只不过更显宽大一些。【性价比】很高，该有的配置都有，价格也公道。【其它描述】感觉新速腾的空间比以前大了，是不是？？【为什么最终选择这款车】家里人。。。
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【最满意的一点】外观流线型很漂亮，特别是前大灯【最不满意的一点】使用了一段时间发现，车子熄火后车门从外面打不开（每次上班时把电脑放到后排，到公司后熄火-下车-开后门-拿包，每次就在开后门这里卡了 还要按下钥匙解锁）我不知道是我没有发现里面的开关还是怎么的？【空间】整体空间都很不错，后备箱很大，平时带小孩走哪里都把婴儿车放到后备箱，很轻松。【动力】动力很充足，就是在刚起步的时候有点揉，不过后续动力输出很带劲，反正我是家用1.4T相当不错了。【操控】整体超控很好，傻瓜式操作。【油耗】我现在开车上班，平均油耗在6左右（是不是磨合期原因，我还不晓得），总体来说还是不错的【舒适性】没开过其他车，比起我之前的两箱车那是舒适多了【外观】漂亮，流线型的车身，特别喜欢黑顶、黑后视镜还有轮毂【内饰】充满25周年氛围，还有一些任性话设计让我倍感意外，比如前排门上亮条。【性价比】性价比比较高，开始订车时通过熟人介绍才拿到一个名额，现在看论坛上说的都定不到车了【其它描述】整体表现都不错，不过最近在行车过程中发现副驾驶窗有点异响，具体原因不清楚，等到了首保去店里问问。【为什么最终选择这款车】高端车买不起，其他的不怎么喜欢，新车刚上市的时候就想买的，因为种种原因延后了，当。。。
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【最满意的一点】当初买速腾就是被它的外观和档次所吸引，真的非常不错。【最不满意的一点】内饰用料一般。【空间】速腾的空间算是同级车里最大的了，前后排看着都那么亮堂，坐进去一点压抑感都没有。特别是后排，横向空间坐三个人一点问题没有。而且这车的后备箱挺大的，储物能力很强，这点我比较满意。【动力】动力不错，涡轮增压发动机，在动力上来说还是可以的，起步以后，涡轮介入之前动力需要通过油门提升一下，不过涡轮介入之后，加速感还是杠杠的，挺不错的。【操控】速腾的操控是挺好的，车身很稳，特别是过弯的时候，很稳定。底盘也很扎实，给人一种很沉稳的感觉，很不错。【油耗】提车这段时间，我觉得这车的油耗还是不错的，都是在7个上下，最好的时候这车的油耗在6个多，跑高速的时候，油耗立刻就降下来了，我觉得还是挺满意的。【舒适性】整体非常的舒适，底盘调教的很好，减震还不错，皮质的座椅，包裹性挺好的。手感很舒适。【外观】整车线条非常的硬朗。特别是车尾部的线条，很有力量感。总的来说，速腾在外观设计上面做的还是很细致的，这个我给满分。【内饰】内饰设计风格不错，大方得体，功能布局也很简单明了。中控台的用料还算不错，手感很好，即便是脏了也很容易打理。就是配置可以再提升一下。【性价比】还算很高吧。。。
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【最满意的一点】外形不错，考虑过凌渡 高尔夫 途观 雷诺等
最后性价比还是考虑的速腾【最不满意的一点】加速比较慢
油耗还不清楚 内饰略显不高端 一套下来16了
内饰不怎么好，自己买亮条贴吧【空间】一般，又不是四驱后排凸起真烦。小孩喜欢骑上去.....我也是醉了【动力】可能是个人开车习惯。。原来开奥迪比较的。0速起步较慢
60往70较慢
其他一点问题没有
目前没往80以上开
磨合期嘛【操控】还不错挺轻【油耗】听说开空调8个【舒适性】说实话不是很满意座椅太硬
没凌渡好【外观】就是喜欢大众的外观【内饰】一般16的车，内饰亮条寥寥无几，差强人意【性价比】还过得去 16万国产的车应该配饰很好了
可还是喜欢德系 哎
A 级车 全是a级里比较贵的了
选大众就不要太矫情性价比了 过得去就行【为什么最终选择这款车？】不喜欢 日韩
开始打算买福克斯据说油耗高的
就买了速腾 。还有一个小细节
有几天极度想买凌渡 毕竟就贵了2万左右性价比不高 天津王兰庄4店 态度真差，去了3次2次哄人
1次爱理不理!靠 国企就是nb。老子还就不买了，回来就听朋友说凌渡开几年再换车买了 也没速腾值钱 毕竟小众车。【其他。。。
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【最满意的一点】第一：外观，很多人说大众套娃外观没有新意，但是大众外观给人的感觉就是沉稳，纪念版速腾外观出厂黑顶，黑外后视镜，抛光多度轮毂，日间行车灯以及氙气大灯，有新意，帅气，作为这个价格的家用车，人家人爱。第二：就是就是驾驶感受，定位不说特别运动，感觉各方面比较均衡，没有明显的短板，做工用料也不错。【最不满意的一点】没有一辆车是完美的，纪念版速腾采用的TSI缸内直喷涡轮增压发动机技术匹配DSG双离合变速箱技术，技术上是没有问题的，很多人对此担心，变速箱一档升二档有顿挫，但是可以接受，试过昂克赛拉，所以心里产生了对比心态，不过换挡速度没得说，如果对此特别挑剔的可以绕道了，哈哈。总之技术上没有明显短板，唯一不足的是双离合不像CVT那么柔顺，刚起步有点顿挫，前期起步较肉，转速到达一定的临界点速度没得说。【空间】家用够用，中间地板隆起见怪不怪了，一般很少达到满乘，借用奥运会比较流行的一句话……我已经很满意了。【动力】1.4涡轮增压发动机刚起步较肉，转速到达2000转，变速箱升档，速度杠杠的。【操控】转向不像昂克赛拉那么精准，但也不错，底盘有韧性，也没昂那么硬，确实是中庸之道【油耗】市区空调加慢行，油耗9个，国道8个左右，长途5个左右【舒适性】胎噪明显【。。。
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【最满意的一点】最满意的一点就是这车开着不贵，保养便宜，油耗也不高，养车无压力，生活质量有很大提高。【最不满意的一点】没有特别不满意的，如果价格能再优惠点就更好了，是不是有点太贪心了。。。。【空间】车内空间一般，后备箱空间太袖珍！如果车内坐3个大胖子会觉得异常拥挤，不过这种情况不会太多，哈哈！【动力】速腾搭载的涡轮增压发动机还是很出色的，充沛强劲，制动效果没的说，提速很快，非常nice！【操控】开了一段时间，我觉得操控性还是很不错的，方向盘非常灵活轻便，指向很精准，车体稳定性很棒，打弯加速车子都没侧倾感，就是刹车偏软。【油耗】油耗目前8点5这样，我觉得每天开着空调我这里也天天堵车，这个油耗不高，可以接受。【舒适性】舒适性很棒，尤其是减震效果，真的给赞！底盘很扎实，过各种路况都无压力，后独立悬挂的配备，跑坑洼小路时过滤余震的效果不错。【外观】外观没有特别喜欢，感觉车身线条或许圆润，缺少霸气感，车头那里看着挺笨的，不过我觉得车子外观一般就行，毕竟配置高才是硬道理。【内饰】内饰做的还是很不错的，挺精细的，座椅方向盘都是真皮的，挺高档的，车内的细节处理也很用心，看的出来大众为提高用户体验还是做了一番功夫的。【性价比】性价比挺高啊，不说别的，就从保养油耗配。。。
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【最满意的一点】最满意的就是外观了，车子看起来很绅士大气，车身流线设计经典很有潮范儿，真心很喜欢。【最不满意的一点】胎噪有点大，尤其是速度开到100码以上的时候【空间】我个头比较小，又比较瘦，家里人也没有大胖子，所以目前对空间还是比较满意的，感觉空间挺宽敞的，家用足够了。【动力】动力挺给力的，大夏天开着空调爬坡超车完全不受影响，动力输出稳定充沛，油门响应很快，享受加速那一瞬间爆发的快感！【操控】操控体验不错，方向盘轻重适中，指向精准，操控感觉很棒，底盘很扎实，后悬挂支撑也很给力，开起来很稳，就是减震偏硬，过土渣路或者减震带后排反应挺强烈的。【油耗】目前在8点5左右，因为我是新手，车技有待提高，我想以后成了老司机，会有所降低【舒适性】舒适性一般，主要就是胎噪有点大，别的感觉都还行，座椅偏硬，也可能我太瘦，屁股肉太少了，一般开2小时都觉得屁股硌的慌。【外观】外观我是比较满意的，老婆说没啥特色，很普通，但是我就喜欢这种简单大气的造型，这样才够经典，毕竟我也是个普通人！【内饰】内饰做的还可以，属于简洁大气的，看上去虽然不豪华但是很舒服，平民化的车型当然要接地气。【性价比】整体性价比还是蛮高的，配置对得起价位。【其它描述】我是冲着大众品牌，还有综合价位配。。。
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　　明星得有怎样的特点，争得了头条闹得了绯闻，想想在车市中要找出这样一位明星选手还真不太容易。前阵子闹得沸沸扬扬的速腾召回事件算是给了我一个提醒，它不就是我们寻找的这位&明星么&，它多次在销量榜上登顶，荣耀无限。哪怕是小小的改变，也会吸引万千关注。这不，在本届广州车展上，新款速腾正式亮相，一起去围观吧!
　　●新车解析
　　★全文总结：新速腾整体变化不大，外形设计更为简洁化，看上去要大气精致一些。新车尾部标识抛弃了之前以排量命名的方式，而是改用了以扭矩划分等级的形式。在速腾风波之后，新速腾换上了独立后悬架，这对消费者来说是最大的福音。
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