宝马X5领先型高速公路为什么有弯道弯道上最高可跑多少公里的时速?

你好:我就拿我的车举例吧 我是96年切诺基经常跑长途现在12年了跑了76万公里了目前 使个八九十万公里没问题我见过90年的切诺基现在还在使用的已经110多万公里了发

动力还行中低速还是很有劲儿嘚,但肯定是比不过3.0T不过如果你之前开的是五菱宏光,相信我2.0T的X5能带你起飞X5是宝马旗下的一款中大型SUV,凭借着BMW的运动基因X5一直有着SUV公路之

动力还行,中低速还是很有劲儿的但肯定是比不过3.0T,不过如果你之前开的是五菱宏光相信我,2.0T的X5能带你起飞

X5是宝马旗下的一款Φ大型SUV凭借着BMW的运动基因,X5一直有着SUV公路之王的美誉

以前这么大的一款SUV基本上都是3.0T的排量起步,但是从这一代X5开始其起步动力变成2.0T,尾标28i这在上市之初可是造成了不小的争议。

其实争议的焦点也没别的就是消费者实在无法原谅X5的“堕落”!

你X1用的是2.0T发动机我理解,X3用的是2.0T发动机我也理解但是X5用的怎么还是2.0T发动机!

当然,虽然舆论汹汹但是慢慢地人们也开始接受了这个现实,而且令人想不到的昰2.0T的X5卖的竟然还不错

究其原因就是一个字儿——“便宜”。

(2.0T和3.0T在外观上是部分太出来的面子问题无需忧虑)

目前2.0TX5的裸车价基本都在61萬到65万之间,大部分在63万左右就能成交落地开回家也就在70万左右。

70万买X5这个诱惑还是很大滴。大到让人可以忽略它的那颗小心脏

平惢而论,X5的这款2.0T发动机的动力体验还是不错的虽然账面数量并不算亮眼,只有245P马力350牛米扭矩,比起宝马自家7系上的那款2.0T的B48发动机动力偠弱一些

但是宝马对这款发动机调校的还是不错的,跟变速箱匹配也很有默契官方零百只要7.5s。

而实际驾驶起来在城市里开也是够够的啦至于高速动力,那是肯定100%不如3.0T的啦这还用说!

(这款2.0T的发动机放到X5机舱里实在是太短了,整个机舱前面全都是空的不得已宝马只嘚在前面加个挡板遮掩一下)

2.0T的后段加速稳稳地不要抱希望,不过我们日常也基本用不到什么大后段加速

反正在法定时速之内没啥问题,不过要跟3.0T的相比在高速上2.0T的动力还是乏力了点。

但是如果你之前的座驾是大后超五菱宏光那2.0T足以让你高水朝。

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