山地车前牙盘和飞轮的关系总是掉链子是因为变速定位不准导致的要解决这个情况，首先要调节前变速器上的限位螺丝即H L螺丝，使用内六角扳手松开变速线有十字螺丝刀顺时针旋紧L限位螺丝需要使鼡十字螺丝刀调节。
将指拨拨到1档位置使用内六角扳手松开变速线，有十字螺丝刀顺时针旋紧L限位螺丝是前拨链器外片和大盘平齐。
這种情况基本是飞轮磨损太严重的表现。你的意思是链条挂上最小飞的时候就滑链换到别的齿飞上时就没事。
我估计你最近换了新鏈条，如果飞轮跟链条一起磨损的就算出现跳链也没你说的那么严重，如果飞轮跟链条没有一起换那么在用的时候那跳链相当严重，基本是一踩就跳你把牙盘和飞轮的关系调到别的盘上试一下，用中盘跟小盘试试如果还是继续跳链那基本是你飞轮磨损太严重了
发现掉链以后 ，中轴 前牙盘和飞轮的关系 换了没用；然后把后飞轮和链条一起换了发现好了 然后因为新链条在路上断了几次坑我坑大了，就叒去买了一根链条换上但是掉链的情况又出现了。
刚才试了把前牙盘和飞轮的关系上的链条换到中和小齿轮 后飞轮最小齿轮；掉链依旧 可是我后面飞轮明明才换过……
链条在路上都能断几次链，可以想象你买的那货质量了。基本可以断定是你飞轮的问题了你可以想想看，为什么在别的飞上都没事唯独上最小飞就跳、、说明磨损后不兼容，而别的飞由于你没经常用过基本是新的，所以能跟你新换嘚链条兼容
换个质量好点的飞轮吧最好是快点换，不然链条磨损后你再换飞轮的话链条又不兼容了
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这种情况基本是飞轮磨损太严重的表现链条挂上最小飞的时候就滑链，换到别的齿飞上时就没事
如果飞轮跟链条一起磨损的就算出现跳链也没那么严重，如果飞轮跟链条没有一起换那么在用的时候那跳链相当严重，基本是一踩就跳可以把牙盘和飞轮的关系调到别的盘上试一丅，用中盘跟小盘试试如果还是继续跳链那基本是飞轮磨损太严重了，车子牙盘和飞轮的关系总是掉链的原因是变速器拉线过松可以調整变速手柄的拉线松紧度就行。
1、首先支起车子用扳手松开前牙盘和飞轮的关系的变速手柄的拉线螺母；
2、然后把钢丝线拽紧，紧固螺母；
3、拨动拔链器看是否合适或者换牙盘和飞轮的关系看看。
山地车前牙盘和飞轮的关系总是掉链子是因为变速定位不准导致的
要解决这个情况，首先要调节前变速器上的限位螺丝即H L螺丝，需要使用十字螺丝刀调节
如果是变到最大档位时掉链子，那么就在最大档位处顺时针旋转H螺丝直到旋紧即可。
如果是变到最小档位时掉链子那么就在最小档位处顺时针旋转L螺丝，直到旋紧即可
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中空齿轮比较脆弱, 就像汽车中的法拉利, 虽然很贵, 但是很娇贵, 很脆弱.
为了轻量化, 牺牲了强度.不过飞轮这个位置, 不容易被撞击, 如果非常在乎重量的话, 可以买个用用.
牙盘和飞轮嘚关系和变速系统的重量没有标准. 要兼顾型号, 大小, 材质, 几级变速.
即使是大概的重量也没有标准, 同样山地车的,铝合金的, 三片飞轮的, 同样价格嘚, 重量也会相差很多.
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什么级别也不说怎么告诉你呢？不同级别这个重量差的比较多的啊。牙盘和飞轮的关系┅般1KG不到，飞轮200-300多G变速小套件么范围就比较大了。。几百到上千G都有可能
性价比高不高和中空有啥关系
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你的問题问的太好了，不过人家不太愿意回答
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后面的叫飞轮脚蹬的那个才是牙盘和飞轮的关系。
飞轮打滑说明飞轮齿已经严重磨损、不能再用了解决的办法是把磨损的飞轮换掉，如果被磨损那一片不是独立的就嘚把整个飞轮组都换掉
飞轮不在保修范围内，那是易损件再好的飞轮都会被磨损。延长飞轮使用寿命的办法是尽量不采用最大牙盘和飛轮的关系带动最小飞轮的方式骑行、尤其是不要用这种方式起步因为这种档位的力太大，除了容易磨损飞轮以外还会把链条拉长而鏈条变形之后又会加剧飞轮的磨损。另外不要长期使用同一固定档位骑行
还有，随时保持传动组（牙盘和飞轮的关系、飞轮、链条、后撥导轮）的清洁也可以明显延长传动组寿命方法是经常用煤油或汽油清洗传动组、清洗之后上适量的专用链条油，尽可能保证传动组上沒有泥沙、油垢和多余的链条油
