陆风x5plus最新消息 PLUS 自动中配，内饰是什么颜色的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-28 02:20 标签： 陆风x7内饰颜色
亮点不只是中控大屏 图说陆风X5 Plus
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　　[ ]& 自从苹果公司推出iPhone 6 Plus后，Plus这个英语单词逐渐被普及开来，随后就有不少的手机相应地推出了带有“Plus”标识的产品。现今，这股“Plus”风潮已经刮到汽车市场，我即将要为大家介绍的 Plus就是一个例子。至于厂家为什么要为加上“Plus”的标签？它跟目前在售的又有什么差别？当你看完文章后，答案自有分晓。　　作为的中期改款车型，X5 Plus曾经在2015年4月举行的亮相，当时并未引起太多的关注，因为很多人都以为它只是更换了。最近有报道称它会在2016年1月上市，当然事实并非如此，我收到的消息是今年的3月份。　　这一次中期改款，它的车身尺寸并没有变化，长宽高依旧是×1710mm，而则是2660mm。同时，这意味着它的外形并不会有太多的变化，而可以明显看得到的改动则都展现在细节上，因此一眼看过去依旧是比较熟悉的面孔。　　接下来看看它的哪些细节发生了改变，先是前脸部分。与2014款车型相比，它的一体式镀铬中网格栅更改成现在的上下分体式设计，底部那根连接着前大灯的镀铬装条看着比较特别，增强了前脸的横向延伸效果；前保险杠采用了全新设计，线条的勾勒感更强。　　前大灯的外形以及内部设计都与现款在售车型相同。在灯光配置方面，它的远近光均采用卤素光源，而近光灯则装备了透镜以便更好地聚光。相对现款在售车型，自动大灯功能是它相对增加的配置。　　雾灯区域的设计随着前保险杠的变化而变得更加个性，而那两根作为点缀的镀铬装则是非常惹眼。另外，前保险杠格栅及银色前护板的设计同样有相应的变化。在经过这些细节的修改后，我认为它的前脸要比目前在售车型的美观不少。　　除了轮圈以外，其车身侧面的设计与在售的基本一致。据厂家反馈，该轮圈不会出现在量产版 Plus上，现在的试装车只是用于展示而已。另外，与轮圈搭配的是规格为215/60 R17的三角牌SAPPHIRE轮胎。　　车尾增加了一个醒目的红色“PLUS”车标，除此以外并没有任何的改变。在我看来，它的车尾设计看着要比前脸更加顺眼自然，硬朗的线条勾勒出来的车尾造型很饱满，同时又不乏阳刚的气息。　　相比之下，车内的变化更加明显，而且不仅停留在设计上，用料也有所提升。关于设计上的差距，我就不说了，一眼就可以区别开来。至于用料方面，过往完全采用硬塑材质制作而成的中控台，现在部分位置变更成采用搪塑工艺来制作，触感有了一定的提升。　　仪表盘与的基本相同，在款式上看着比之前的要平庸了许多，相对缺少了动感、科技感。另外，中央数字仪表盘可以显示诸如小计、总、续航、瞬时油耗等常用信息，属于够用的水平。　　方向盘同样是从上拿过来的，不过款式确实要比现款车型的好看许多。另外，随着功能的增加，方向盘上集成的按钮数量也有所增加。而值得一提的是，这些按钮的做工、手感都不错，与自身的价位水平相符。　　新增加的是它的亮点配置之一。该系统配备的触摸屏尺寸高达10.2英寸，而且功能也比较丰富，诸如USB音乐/图片/视频播放、iPod音乐、蓝牙电话、导航系统、收音机等功能都一应俱全。实际上，这套多媒体跟装备的一样。　　在使用上，这套完全没有上手难度，不仅运行流畅，而且各项功能都清晰明了。它所配备的触摸屏拥有清晰细腻的显示效果，而且触摸灵敏度也比较高，而唯一的缺点则是反光抑制能力一般，光线强烈的环境下看着眼睛不太舒服。　　单区系统是一项相对提升的配置，目前在售的车型都没有配备。另外，空调面板下方的储物格更改为拉帘式的设计，不仅看着更加美观，而且还比较实用，只是原本在挡把前方的两个杯架被取消了，有点儿可惜。　　除此以外，在车内还可以看到电子以及这两项既高端又实用的配置。当然了，它们也都是目前在售的车型所不俱备的。至此，我们看到 Plus在车内配置方面的提升还是比较明显的，亮点真不只是在于那套。　　外后视镜镜片调节控制区域的设计及位置都有变化，过往被设置在车门扶手上的它，现在被移至内衬板的左上角位置。另外，在调节按钮上面还预设了按钮的安装位，预计功能将会在更高配置的车型上出现，或以选装的形式出现。　　在主驾驶车门的内侧拉手旁边，我们可以看到三个按钮的预安装位，如没意外，这是用于安装座椅记忆功能的控制按钮。或许该项功能将会装备在更高配置的车型上，又或者会以选装的形式出现，目前我的手上还没配备表，上述只是个人的猜测。　　实际上，它的四个车门内衬板都采用了全新的设计，而前后车门的储物格也有相应的变化，储物能力以及人性化体验将会有更好的表现。另外，还有一个细节的改变就是扬声器外盖增加了银色边框，并且镶有“X5”小标签，精致感有所提升。　　最后是动力方面，实拍的 Plus配备了1.5T，其最大是150马力，最大200牛?米，采用DOHC，并带有进气正时系统。与匹配的是最大承受为220牛?米的变速箱。　　全文总结：先别管它是否为了跟风而在名字后面加个“Plus”的标签，其实这真的不重要。相比之下，它所带来的改变以及提升才是更值得我们去关注。根据厂方人员的介绍，之所以为中期改款的加上“Plus”标签，最主要的原因是为清晰地表达出这是一台“增强版”的。通过前文的介绍，我们不难发现，它确实能够很好地诠释“Plus”的真正意义。　　与目前在售的车型相比，我们可以清晰地看到 Plus增加了自动大灯、功能及硬件都更强大的、系统、电子以及等比较高端和实用的配置。至于设计的变化、车内用料的提升，你可以视之为锦上添花。显然， Plus的竞争实力已经相对有了不少的提升。如果未来上市的定价更加实惠，我相信它的销售情况会比现在的要好很多。作为中国品牌推出的车型，它的表现值得我们期待。（摄/图/文
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总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张子仪：
&&&&我对陆风X5 1.5T的动力还是比较满意的，6MT手动变速箱也没有硬伤，只是1挡升2挡时，动力会有比较明显的衰减，影响了驾驶品质。另外轮胎是个问题，抓地力太差，没有安全感。其它方面都比较平淡，没有太多令人印象深刻的地方。
评测编辑-李佳：
&&&&陆风X5的1.5T手动挡车型并没有降低这款车的入门门槛，价格跟2.0T车型差别不大，不过配置方面稍稍丰富了一些，并且可选装的配置更多。驾驶感受方面，手动挡变速箱手感还算不错，行程不长，入挡也比较顺畅，唯一感觉不太好的是1挡换2挡时的发动机转速回落很多，动力衔接比较一般。
评测编辑-张可：
&&&&日常驾驶感觉不错，作为一款代步车还是不错的，设计原创性比较高，但是相比同级别竞品车型来说它在各方面的性能和做工确实不如哈弗H6、长安CS75和瑞风S5等等，哎。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-李毅：
&&&&首款搭载8AT变速箱的自主品牌车型，陆风X5已经获得消费者足够高的关注，不过它的实际表现离完美还有不小的差距，整体平顺性不错，但燃油经济性表现不佳，在未来还有很大的改进空间。
评测编辑-洪琦：
&&&&自主品牌首个8AT产品，陆风汽车成为第一个“吃螃蟹”的勇者。最终X5 8AT量产版车型的实际驾驶平顺性和换挡逻辑也表现不错，远超出人们对一个国产全新变速箱的预期。当然，耐久度、可靠性以及更多的品质考量还有待时间去检验。
评测编辑-时睦华：
&&&&仅仅是自主品牌首款8AT车型的头衔，就足够让它被载入史册；即便多次跳票，也无法阻挡众多车迷对它的关注，包括我们在内。至于8AT变速箱的表现，喜忧参半。然而，它的象征意义已经超越了实际意义。所以，还能说什么呢？
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刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
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评测编辑-梁巍：
&&&&陆风在沉寂了一段时间后给我们带来了一个巨大的惊喜，这次虽然不是万众期待的8AT，但出色的设计、扎实的悬架以及不错的动力表现还是配得上我们的掌声，它有能力挑战哈弗H6、比亚迪S6这样的自主SUV精英。
评测编辑-胡正
&&&&需加强在配置方面的短板，实测动力表现也没有达到人们对一台2.0T发动机的预期，其他方面都挺不错，尤其隔音到位，这可是很多自主品牌忽略的部分。
评测编辑-罗浩：
&&&&2.0T配6MT的动力组合无论是技术水平还是动力参数都非常抢眼，最终实测加速时间虽然没达到官方宣称的成绩，但在同价位上也是比较好的了，另外它的外形和做工也不错，小问题就是动力匹配还需加强，另外内饰的模仿痕迹太重。
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其他1条回答
棕色的，现在大部分都是棕色的
那肯定是棕色的吗，我在4s店订的车，他说不一定，要是棕色的我就要，不是我就退了
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