59坦克后座距离的主炮最大后座距离是多少啊？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-23 18:01 标签：

1、梅卡瓦的炮塔空间不大140的炮未必装的进去。

2、梅卡瓦本身就是辆坦克有主炮，而且据说他的主炮能够发射炮射导弹还装反坦克导弹岂不是脱裤子放屁――纯属多餘？

3、榴弹发射器完全可以装设在他的机枪支架上实际上这个需要根据任务配属来决定搭载什么武器，有些梅卡瓦的照片中确实曾搭载過40MM榴弹发射器

4、图片中的梅卡瓦已经搭载了4挺机枪了，至于航向机枪则没有地方安装他的前车体是发动机舱。

5、梅卡瓦已经自带一门60MM嘚迫击炮了所以梅卡瓦坦克本身的火力配置已经过剩了。无后坐力炮无论是威力或者射程都不如他现有配置的武器而且无遮蔽的炮位嫆易被狙击，坦克本身也没有多余的空间来容纳额外的炮手和弹药增加他是在是太没有必要了。

　　坦克世界新版本中两款C系中坦59式和T-34-3获得了大幅的增强曾经在国服漫山遍野从山上冲下来的59式坦克又要掀起新一轮的钢铁洪流了吗？来和一游网小编看看吧

　　【59，59又双叒叕下山了！！！】

　　《坦克世界》新版本中59终于获得了梦寐以求的增强！首先是那门手感略糟心的100mm主炮，前几代的59手感并不能很让人满意散布过大而且缩圈时间也比较慢。即便是完全缩圈也仅仅是能保证200M左右的精度现行版本的59式主要在两个方面有着比较大嘚改进。

　　瞄准时间从2.9增强到2.3手感与T44主炮非常相似，基本可以达到停车-瞄准-开火一步到位综合来看手感的提升是一个很玄学的问题，相信很多玩家都可以感受的到

　　另外一个增强就是弹药基数，此前34发带弹量也一直为人诟病新版本59的弹药基数增加到50发。对于一輛有分房保护的中坦来说50发弹意味着更多的盲炮和输出的机会，多带几发HE对于大家来说也是非常必要的

　　【“59化”的T-34-3 化身屠幼神器】

　　跟59一样，T-34-3这台C系的8级金币中坦坐在现行的版本中也被高清化了并且略有增强。至于增强的方式可以说是“59化”了——防护和火控都有着非常显著的增强，这个版本中几辆C系车的增强思路都是一样那我们开对比一下。

　　熟悉T-34-3的车长应该不难发现高清后的T-34-3，防禦等效和59式完全一模一样了车体装甲大幅度增强。车体的整体装甲值调整为100/80/45；炮塔装甲值变为200/130/60

　　之前的T-34-3除了卖头之外，正面车体的裝甲即便是面对小车都有可能被无脑击穿但是现在面对6，7级车的时候只要稍微摆点角度扭一扭，就很难被普通的AP弹击穿在防御能力加强的前提下，配合上较高的单发伤害T-34-3就能摇身一变，成为屠幼利器之一

　　战术选择上，T-34-3的甩炮能力比较弱因此瞄准时手要稳，並且以卖头伺机偷炮为主要战术中坦打伸缩不同于重坦。同样的炮控下重坦可以通过自身装甲来弥补无法甩炮的不足也就是说重坦可鉯在等缩圈的时候可以通过摆角度来扛对方的炮弹，从而做到打穿对手对手却打不穿我的玩法。 但T-34-3的装甲优势不明显靠正面硬打往往占不到很大优势。

　　【59还是343】

　　说了这么多，59与T-34-3到底哪家强

　　答案当然是59,59作为一辆中坦，在通用性上要略胜343一筹全能的属性使得59非常适合作为入门中坦来使用。

　　而T-34-3的122炮与不算好的手感与机动定位上更多去积极黑枪偷炮，玩成一个HT也未尝不可当然限定在8、9级房。毕竟作为一个不进10级房的8级MT装甲的增强是实打实的，尽管面对同级、高级车时还是略显吃力但是从整体的作战能力来看还是囿一定的提升。

增加火炮的后座距离为什么能提高反坦克歼击车底盘的承受力 

看有关我国120毫米口径的坦克炮的研制的文章中看到的。
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  • 这是个比较简单的问题火炮身管制退系统的基本原理是通过对身管和炮架的活连接使得炮管在发射后产生后座运动，而在滑轨末端安装气压油压或机械复进装置来进行炮管复位的緩冲系统。 该系统并不能减少火炮发射后座能量但能显著抑制该能量的瞬时释放，从而使该能量释放曲线在时间轴上拉长能量释放高峰明显降低。 越大口径的火炮后坐力越大，越需要能减缓能量释放进程的缓冲方式炮管制退只是其中一种，对于非自行火炮而言身管制退，联合装药仓制退炮体制退都是有效的制退方式，但因结构原因现代火炮多选择结构简单紧凑的身管制退。 
  • 后坐距离越大后唑力越小。
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  • 后座距离越长通过摩擦和炮管作功吸收的后座力就越多当年管退火炮还没发明的时候就是靠整个炮架后退一段距离来吸收后座力。
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