一：宝马3系/宝马X系/宝马5系（N42/N46）发动机正时校对方法：1：校对发动机正时需要配套专用工具：二：检查正时步骤：1：按照旋转方向在中心螺栓上转动发动机，直到第一缸处于点火上止点位置。进气凸轮轴：提示：为锁定凸轮轴，双平面段的上侧为圆形，下面为直平面。在第 1 缸点火上死点位置时，气缸头双平面段上的圆形面朝向上。2：排气凸轮轴：提示：为锁定凸轮轴，双平面段的上侧为圆形，下面为直平面。在第 1 缸点火上死点位置时，气缸头双平面段上的圆形面朝向上。排气凸轮轴其他的区别：在第 1 缸点火上死点位置时，排气凸轮轴上的凹口 (1) 朝向排气歧管。3：N42：提示：上死点位置的标定孔在起动马达下方的进气侧。为更容易够着：松脱标定孔区域内的电缆，并压至一侧。在中心螺栓上旋转发动机，并用专用工具
将飞轮固定在第一缸点火上死点位置处。4：N46：提示：上死点位置的标定孔在起动马达下方的进气侧。为更容易够着：松脱标定孔区域内的电缆，并压至一侧。在中心螺栓上旋转发动机，并用专用工具
将飞轮固定在第
1 缸点火上死点位置处。仅自动变速箱图示 (无自动变速箱)：注意！对于带自动变速箱的发动机，上死点位置标定孔 (1)
前方有一个很大的孔 (2)，容易和标定孔混淆。如果飞轮已在正确的孔 (1) 中用专用工具
固定好，则发动机在中心螺栓处就不能再移动。注意！关闭发动机时，进气和排气调整装置一般都锁定在起始位置。少数情况下，无法达到起始位置，而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。为避免配气相位的调整有误，必须检查调整装置的锁止件，如有必要，旋转凸轮轴进行联锁。5：检查起始位置上的进气调整装置的锁止件：用专用工具
安装在进气凸轮轴上，并试着逆旋转方向旋转进气凸轮轴。如果进气凸轮轴和进气调整装置间不存在固定连接，则逆旋转方向旋转进气凸轮轴至限位。如果进气凸轮轴与进气调整装置正时连接，则进气调整装置联锁在起始位置。6：检查起始位置上的排气调整装置锁止件：在双平面段上安装排气凸轮轴，并尝试小心地逆旋转方向旋转排气凸轮轴。如果排气凸轮轴和排气调整装置之间不存在固定连接，则沿旋转方向旋转排气凸轮轴至限位。如果排气凸轮轴与排气调整装置正时连接，则排气调整装置联锁在起始位置。7：注意！如果凸轮轴的进气或排气调整装置 ”无法” 如上所述进行联锁，则调整装置肯定损坏，必须更新。8：将专用工具
安装在进气凸轮轴上，检查配气相位调整。提示：当专用工具
无间隙地紧靠气缸盖安装或进气侧高出小于
0.5 mm，则配气相位调节正确。9：将专用工具
反向旋转。将专用工具
安装在排气凸轮轴上，检查配气相位调整。提示：当专用工具
无间隙地紧靠气缸盖安装或进气侧高出小于
1.0 mm，则配气相位调节正确。。10：拆下专用工具
及专业工具 。三：调整发动机正时步骤：1：松开排气和进气调整装置的螺栓，接着将其重新安装至无间隙即可。2：将专用工具
安装在进气凸轮轴上，并校正进气凸轮轴，使专用工具
无间隙地安装在气缸盖上。3：将专用工具
安装到排气凸轮轴上。将专用工具
反向旋转。用专用工具
固定住进气凸轮轴，使其无间隙地安装在气缸盖上。4：装入螺栓，并将专用工具
在气缸盖上拧紧。5：将专用工具
手动拧紧，直至与专用工具
紧靠。装入螺栓，并将专用工具
在气缸盖上拧紧。6：。7：将专用工具
装入气缸盖，手动装上张紧导轨的调整螺钉，但正时链尚不要预紧8：提示：更新进气和排气调整装置的螺栓。安装进气和排气调整装置的新螺栓，安装至无间隙即可。9：如图所示安装专用工具 。将脉冲信号齿固定孔与专用工具
上的定位销对齐。10：用专用工具
固定脉冲信号齿。将专用工具
装在气缸盖上。11：将排气调整装置的螺栓 (1) 松开半圈。将进气调整装置的螺栓 (2) 松开半圈。将套筒扳手安装到螺栓 (1 和 2) 上，并手动调节安装至无间隙即可。12：松开并拆下专用工具四：平衡轴安装方法：1:规格 1：旋转平衡轴，直至专用工具
能够从进气侧推到末端为止。重新去除专用工具 。2:规格 2：在平衡轴 (1) 下面在研磨的接触面 (2) 上移动专用工具 ，直至极限位置 (3)。平衡轴 (1) 现在已固定。重新去除专用工具 。3:规格 3：安装说明：校正平衡轴的平衡重。两个平衡重朝向油底壳。在平衡轴的研磨面上移动专用工具 11 8 700。平衡轴 (1) 现在已固定。在固定油泵轮前不要拆下专用工具 11 8700。4:链轮 (5) 插到机油泵轴上，直至其在齿轮啮合中固定住。去除专用工具 。5:型号 1：从进气侧推上专用工具 。检查平衡轴彼此的对准情况。五：近排凸轮轴扭转弹簧拆卸安装步骤：1：提示：专用工具
上的凸缘 (1)
必须嵌入定位板上的凹口 (2) 中。正时工具租赁与销售，发动机内窥镜，快修保养换油工具，专业维修资料图书，汽车维修专用工具租赁与销售，高端汽车养护用品，解码器维修升级服务，等技术型产品.沈阳百川汽车科技手机：138 小齐座机：024-　
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发动机内窥镜等技术型设备供应商 小齐今天换机油，加了8升！e90 n46 2.0发动机，_宝马3系论坛_爱卡汽车移动版
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10款318i, 今天去换机油，加了一桶4升的，又加了2桶1升的，机油灯还是亮，又拿了一桶4升，加了大半升，不亮了，检查一下显示在min上面一点点。刚跑了10公里，小三角又出来了，再加了一升，现在机油量显示在中间了。这都加了8升了，是不是机油传感器坏了啊？加这么多机油肯定是不正常吧？会出问题吗？坐等高手指点该怎么办，，，，，，
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短期内这么多机油跑着，会出问题吗？是先去放掉一部分还是？现在怠速感觉动静比以前大了
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以前也是过一两千公里自己添点，反正就是亮灯了就添点这样，里面机油总量到底多少也不知道，今天修车师傅放旧油出来说放出来有7升，所以他直接就加了一大桶再两小桶共6升，然后着车检测还是不够，就又加了半升。师傅也是说这不能再加多了，加太多会有问题的。最后一升是我自己看灯又亮了，想了想又自作主张加的，&&这么说是不是有可能机油液位传感器之前一直都有问题呢？因为旧油放出来的确是有6-7升，放油之前机油检测在min max中间。大师指点一下吧
发表于原帖7楼
机油加的太多太多了，你不懂，修车的也不懂吗？！真吃不消！
你去做保养之前机油位显示正常吗？如果正常，明天把机油放出来用干净的油盘等起来，然后把油位传感器拆下来清洗一下，装复加4.5L机油再试一下，确认传 ...
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感谢各位，明天就去检查这个传感器。哎，这车车才5年7万公里，怎么到处都出问题，今天换机油时修车师傅又指给我看后差速器漏油。
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汇报：果然是机油液位传感器的问题，在我的指挥下，修车师傅把机油放空，拆下传感器用化油器清洗剂冲洗，传感器是个方形的黑塑料杆，长约8㎝，约1cm粗，上下都有小孔，机油通过小孔进去，里面的电极随机油浸泡的高度变化，电极间的电容量会变化，电脑就通过这个原理检测机油液位。从小孔内冲洗出很多黏糊糊的机油泥，冲洗干净后再装上，加了不到5升机油量就显示到中间了。
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传感器的位置在油底壳放油螺丝边上
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没有大撞过，差速器漏的不厉害，算是渗油吧，师傅说密封圈老化，不换还可以开两年也没事。
发表于原帖16楼
一般来说，车辆在较大碰撞之后，当时发现的问题可能不多，很多问题是后来陆陆续续被发现的。你车有否此情况？0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
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宝马N46 引擎烧机油+漏机油 修复前后对比
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来自: 江苏省|南京市
宝马N46 引擎烧机油+漏机油 修复前后对比
E90 320 在行驶8万公里之后会出现和渗漏的现象，最近成功维修了一台，拍了几张容易漏雨的部位图片。
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来自: 重庆市|重庆市
这样发发图挺好的&&详细注解下就更好了
追求一些个性，追求一些刺激,但是又不得不向家庭需求妥协的人。
我的微信号就是我的ID号。
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来自: 江苏省|南京市
这样发发图挺好的&&详细注解下就更好了 第一次发，以后会做得更好，谢谢
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洗的真干净
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来自: 江苏省|南京市
洗的真干净
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来自: 上海市|上海市
怎么修的，换了什么，还是喷点机头水洗洗就完事了。
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xuser9242609
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怎么修的，换了什么，还是喷点机头水洗洗就完事了。 怎么可能洗洗就不烧机油
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来自: 安徽省|合肥市
都做了哪些处理，在这里说说啊
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我的也烧机油和渗机油！有没有深圳的会修的给我留个电话。。。。
宝马中国车友总群： 欢迎加入！
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