湖南襄阳公交车出租车公车公营每天交多少钱

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央视《经济半小时》推介襄阳出租车“公车公营”
  【襄阳政府网消息】1月19日至23日,央视《经济半小时》栏目记者到我市对出租车“公车公营”模式进行深入采访。
  期间,央视记者先后深入市交通运输管理局、市公交总公司出租汽车公司等单位,围绕市公交总公司出租汽车公司“公车公营”模式特点、运营情况、可持续性以及与传统“挂靠”模式的对比等问题,分别与各单位负责人以及员工代表进行了深入探讨。
  我市从2013年初始,创新理念,积极探索“公车公营”经营模式,依托市公交总公司组建国有出租汽车公司,对新增出租车实行“公司化经营、员工制管理、工资式待遇、智能化监控”,使新公司彻底实现了经营管理“零挂靠、零承包、零班费、零份子钱”,政府让利于民。目前,城区已新增出租车450辆,实载率达到71%,乘客满意率达到99.8%,有效缓解了市区“打的难”问题。
  据悉,本次采访将于1月27或28日在中央电视台经济频道播出。
《经济半小时》&&出租车
作者:赵玉菡 罗雯 责任编辑:王小勤QQ:]
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襄阳“公车公营”将全省推广 司机不再交份子钱
荆楚网-楚天快报陈璐
“公司化经营、员工制管理、工资福利式待遇。”28日召开全省出租车行业管理创新与发展现场会上,襄阳公交的公车公营模式赢来一片赞誉。来自全省17个地市州、55家出租车行业的代表纷纷表示,将学习借鉴“襄阳模式”。公车公营,是指由市公交出租车公司统一购买车辆,招聘驾驶员签订合同,每月根据员工业绩考核发放工资,并给员工办理“五险一金”的模式。新模式摒弃了以往个体经营、挂靠管理的传统方式,出租车司机不用再上交班费和份子钱,只负责安全运送乘客。据悉,目前该公司已有400台出租车上线运营,700余名驾驶员统一着装上岗,乘客满意率达99.8%,有效缓解了市民“打的难”,良好的服务赢得社会赞誉。“襄阳公交出租车公车公营模式解决了行业难题,成功经验值得借鉴和学习。”现场会上,交通运输部道路运输管理司出租车管理处处长刘美银如此评价。来自全省17个地市、55家出租车行业的代表们也纷纷表示,将学习借鉴襄阳公交的先进模式和经验。
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真相在这找襄阳50辆新的士上线营运 打的可刷公交一卡通 - 襄阳交通运输信息网
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“12345” 有事找政府。&今天是:
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& 信息内容
襄阳50辆新的士上线营运 打的可刷公交一卡通
信息来源:
  发布时间:日
  [楚天快报] 据介绍,市政府此次共批准增加500辆出租车,采取“公车公营”模式,由市公交公司统一运营。  新增出租车和现有出租车有何不同?近日,记者进行了探访。&  车载摄像头实时监控杜绝司机语音聊天&  26日下午,记者来到襄阳高客站公交停车场,院内停了一排绿色的出租车,车型为爱丽舍,除了主驾的车门上印着“公交”字样和编号外,表面看起来和普通车没有其他差别。&  打开车门,记者就发现许多“新设备”:前挡风玻璃右上方安装有两个摄像头,一个对着车正前方,一个对着车内。  据介绍,监控数据实时传输至后台管理中心,管理人员可通过摄像头实时了解出租车行驶状态和驾驶员行为。当出租车出现刮碰等交通事故,或者和乘客出现纠纷后,监控录像可作为处理事故的依据。&  此外,在方向盘左侧有个操作屏,驾驶员可与后台管理中心进行视频语音对话。当驾驶员违规时,后台可通过该渠道给予提示,驾驶员也可通过此系统向指挥中心求助。&  该操作屏仅限后台和驾驶员沟通,出租车驾驶员之间不能沟通,避免驾驶员通过视频语音聊天。&  车上装有乘客人数监控系统防止拼客&  在出租车后排的挡风玻璃处,记者看到一个“铁盒子”,许多线连接到座位下面。&  据介绍,这是出租车的乘客人数监控系统,乘客一旦上车落座,“铁盒子”就将信息反馈给后台,精确到几人。&  在出租车后台指挥服务中心,记者也看到监控系统不仅可显示出租车位置,还通过蓝色、绿色和红色的箭头表示其状态,绿色代表无乘客状态,蓝色代表有乘客,红色为违规操作状态,箭头表示行驶方向。&  工作人员称,乘客上车后,出租车后台就会呈现该车载客状态,一旦载客不打表,后台就会显示红色报警状态,后台管理人员可通过视频监控查看车内信息,并判断该驾驶员是否存在载客不打表等违规行为。&  此外,针对中途上客、同时上车不同时下车等拼客行为,该系统也会发出警报,后台管理人员可通过乘客人数监控系统和摄像头监控,判断驾驶员是否违规拼客。&  车上装有IC卡刷卡器乘客可刷公交卡&  在出租车计价器的上方,装有IC卡一卡通系统,类似于公交车刷卡器。&  据介绍,新增的出租车,价格与普通出租车计价相同,计价器上的行驶公里、速度、金额等数据也会实时传输至后台,市民乘坐出租车可用公交卡刷卡消费,结算时,直接将卡放在刷卡器上刷卡付款,刷卡器会同步显示收取了多少费用以及卡上余额,价格与现金支付相同。&  当公交卡内余额不足时,会提示“余额不足”,但不会扣除卡内剩余金额,此时乘客需支付现金。&  司机严格执行“六不准”载客必须打表&  据介绍,此次新增出租车由市公交公司以“公车公营”的方式管理,市公交总公司成立了出租车公司,制定了完整的员工管理制度、运营服务管理条例等管理办法,出租车驾驶员为公司员工,统一着装,营运收入全额上缴公司,公司以工资形式支付酬劳,并和公交司机一样享受“五险一金”等福利待遇。&  在运营管理上,市公交出租车公司明确规定出租车驾驶员“6不准”原则,不准不打表经营、不准拼客经营、不准辱骂刁难乘客、不准高峰期交接班、不准车内吸烟或行驶中接打手机、不准擅自将车辆交给他人使用。如出现违规经营行为,将严肃处理,其中驾驶员不打表经营或拼客经营,违反一次直接辞退,市民可向市客运管理处投诉。&  襄阳城区13年来首次增加出租车&  26日,首批新增的50辆出租车正式上线运营,结束了襄阳城区13年未增加一辆出租车的历史。&  早在2000年,襄阳中心城区出租车数量就达到了1700辆,13年来未增一辆,一到高峰时段、节假期间和雨雪天气就打的难。&  今年4月初,市客运管理处启动“增加出租车运力论证”工作,通过问卷调查、邀请市民体验等方式收集社会各界的意见,大家均认为需要增加出租车运力。&  5月16日,市客管处召开增加出租车运力听证会,增加出租车运力获得了市民、出租车经营者、市人大代表、市政协委员等来自社会各界的17名代表一致认可。随后,市政府形成增加出租车运力方案,经报请省交通、财政、物价等部门审核同意,襄阳市人民政府正式批准新增500辆出租车,实行经营权有偿出让。&  此次新增的500辆出租车,由市公交总公司采取“公车公营”模式,实行“公司化经营、员工制管理、工资式待遇”。7月26日,市公交公司第一批50辆出租车依法办齐营运证件、足额缴纳出让金后,正式上路营运。&  据了解,此次新增出租车除经营模式与现有车辆“挂靠经营”模式不同外,在车型、外观、出让金、行业管理等政策上均与现有车辆保持一致。根据市政府批准的有偿出让方案,出让金按每车每年8000元标准逐年征收,平均每月666元,每年8月31日前交纳下一年度出让金。新增车辆分期分批投放,出让金从实际投放运营之日开始计算。
襄阳市交通运输局主办
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