& 游阿里值得注意的几件事
[原创] 游阿里值得注意的几件事精
最后更新于: 10:19&
游值得注意的几件事
从我们的和游回来已经一个半月了。有朋友督促写点什么。想来也是，自助游尽管是自己操心自己的事，但实际上也是大家帮助大家的事，如果没有朋友们写的那么多攻略和游记，自助游可能要困难很多。所以我们也参加动笔的行列，贡献一点我们出游的体会。这里和大家聊聊去阿里的情况。我们走的是小北线环线，行程大体与计划相符，所以把计划（包括从进后的计划）也列在文后供参考。
一、旅游应在出发前开始
这包括两层意思。
1.最好有较为详细的计划。
当今虽然有许多人主张无计划旅游，并确实常能感到随心所欲的乐趣，但前人费尽艰辛探索出来的经验往往就浪费了，一些很值得看的景点很可能让你糊里糊涂地丢掉了。
2009年秋天去玩就碰上个让我们瞠目结舌的例子。有对开影楼并带着很讲究相机的夫妇从和我们一起包车去，说朋友推荐稻城和。傍晚车子快到稻城时我们问他们在稻城准备玩几天，他们一开口把我们吓坏了，说明天在城里转转就去乡城。天哪！到稻城哪有不去的！我们告他们不到就等于没到稻城。看着他们一脸疑惑，我们也是一脸疑惑。因为住了不同的旅馆，他们第二天是不是真的走了不得而知。当然，他们即使真的走了，一路也照样会领略到的秋色。但与更美的神湖，令人陶醉的洛戎牛场失之交臂，岂不令人可惜？！
&不打无准备之仗&是有充分道理的，尽管计划时常赶不上变化，尽管自助游的最大特点之一就是可以我行我素、灵活多变，但这和带着计划出门不仅并行不悖，而且会带给你更大的主动性。因此去阿里我们建议也应有较为详细的计划，不仅要有景点，而且要把那里的气候、气温，交通和食宿状况都在计划中考虑进去。相关的人文、地理和历史尽管不必写入计划，但有个大致了解一定能使旅行内容更丰富，感受更深刻。托先行者的福，我们拟定出了自己的计划，虽然还不够细，有的地方也不够准确，实际行程走下来也有一些变化，但感到大致可用，大致让我们心中有数。
2.身体适应准备。
阿里是一块在世界上都极为特殊的高原地区，所以也应有特殊的准备。
比如衣物是否足能御寒。在八郎学旅馆我们碰到一个女孩，说也要走阿里，但想穿到去。当时正在下雨，她穿了一件带帽子的休闲装，脚上还是凉鞋，冷得把双手抱在胸前，嘴上却说还可以。临分手她突然问了一句：&阿里比这儿冷吗？&又是一个把我们吓坏了的主儿。听我们回答后她说她本来以为现有的一身就够了，现在得马上去买衣服和鞋。
当然，去阿里最主要的还是对高反的准备。不用说，由于个体的差异，人们高反的程度极为不同。我们夫妻二人，夫过2400米的就难受，妻则无论在拉萨、在和后来到阿里都无明显反应。但在离家前半个月我们就红景天、西洋参一通伺候，只是夫多用一些，妻少用一些。事实证明这是对的。特别是妻，尽管自我感觉没有高反，但实际上身体是有反应的。她在京从来没有血压高，但进藏就高，2007年和这次都是如此，这次甚至到过低压103，高压171！我们应对高反的另一招是去阿里前先到转几天（07年已经去过，不然也是不错的选择），进一步适应一下，虽然的青朴到了4300米，但比直接进阿里要好得多。事实证明，这也是必要的。因为即使这样，夫在阿里5500米时头痛得还是很厉害。如果直接上，肯定吃不消。这里要特别提醒首次到高海拔地区的朋友，高反虽然不像人们传说的那样厉害，但小心驶得万年船。另外，即使你凭钢铁般的意志能顶住高反的袭击，但美景你一定是无心去欣赏了。
所谓拼车，就是拼人包车，喜欢自助游的朋友都不陌生。我们出行也多次有过拼车经历。但这次去阿里和以往明显不同。以往都是短途拼车，最多不过两、三天，比如从到、，从到珠峰和，而这次有10天；以往多无周密计划，人车随碰随走，而这次要复杂得多，也可以说，去阿里无论拼人还是包车都更费周折。
1.先说拼人。
早在出发前一个多月，我们就在游多多上发布了旅游计划。由于我们是先去阿里，后去尼泊尔，因此以&先苦后甜&的忽悠招兵买马。本希望拼到8人两车，也确实不断有各路朋友赞赏我们的计划并报名参加，和我们在QQ和电话上商讨、交流。然而令人遗憾的是，随着出发日的临近，我们却无奈地发现，尽管我们努了力，但各位报名者和有意报名者，不是由于请不下假来，就是时间难以吻合，或者选择其他线路，以及对高反和路途艰辛的恐惧（甚至有怕脸晒黑了的）等等，先后都放弃了同行。总之，我们在就拼齐人的想法&破产&了。
怎么办？拼不齐人意味着包车费用翻翻，这对于我们这样的工薪族是难以承受的。但这不是世界的末日！一来我们已做好了自己坐班车和搭顺风车进阿里的准备。二来拼车的努力我们没有终止。上路前我们打印了十张捡人同游阿里的启事，并在到拉萨的第二天一早就开始在平措、八郎学等&驴窝子&的留言墙上张贴，同时在墙上，在旅行社，在我们已经开始联系的司机处，搜寻想去阿里者留下的信息。在做了这些努力后，我们很快就接二连三地得到了反馈。其中虽然不乏在北京联系人时的那种&白忙活了&的体验，但感到还是更靠谱些，而且命中率也实实在在地在提高。当天下午女孩小刘就大致敲定同行，使我们得以从容不迫地按计划到山南去进行高反适应性旅游。而这时，拼人拼车的努力已不再仅仅是我们做，小刘也积极地加入进来，并成功地联系到的小陆。这使我们在回拉萨前就能基本确定出发日期，回拉萨后，则能立刻和几名包车司机直接接触，并同小刘一起约小陆到我们试车的前看车、订车。
然而让人没想到的是，拼人的戏剧性并没有就此终结。小陆坐出租三轮赶到集合地点后，大家首次相见时她的第一句话竟然是：&啊？！明天就走？！我还没想好，我是不是该去呀！对不起，我去不了啦！&这一棒子把大家正在不断升温的兴奋一下子打了下去。小陆走后，车里一片谴责声。&明天走我跟她说得清清楚楚啊！& 最愤怒的是小刘。&这种人，就是想去也别跟他一起去！&眼看到手的生意泡了汤的司机更是气恼。不是自夸，我们两个老家伙这时还比较冷静：&既来之，则安之。当务之急是赶快接着找人！&顾不上吃晚饭，我们继续在各&驴窝&搜寻。真是上天有眼！在八郎学的墙上，一个男孩留言清晰：&去阿里，欢迎被捡，时间随意。&就在我电话急打过去的同时，小刘也接到了一个电话，并急忙拉我说：&等等！小陆又说她去了！&一转身，我们发现小陆竟然在离我们两米远的地方急切切地冲着电话说话，她也看到了我们。此情此景下我只好让那男孩等等，并问小陆：&确实不变了？&&不变了！&小陆的声音斩钉截铁却又有些不好意思。这下轮上我不好意思了，因为男孩坚定地要求去，并表示自己可以一直坐在最后面。说实话，5个人包辆4500并非不可以，况且分摊路费更便宜，但考虑到路途遥远，对他的热情我们还是婉拒了。好在我们知道后几天还有人走的信息，并给了他相关的联系电话。
啰啰嗦嗦讲上面的故事，只是为了说明：
第一，在拉萨拼人效率要高很多，因为人已经站在的台阶上了，再往阿里迈，台阶远不像内地那样高。而且人在拉萨还有心往阿里去，就说明当事者对高反，无论在心理上还是生理上都有了相对充分的准备。
第二，拼人时对己要心态要，对人要宽容大度。试想，如果当时对小陆发了脾气，她还会再回心转意吗？后来的阿里行也证明，小陆实际上是个很不错的旅伴。另外，对人对己有了这样的态度，上了路有事大家也好商量。否则很容易出问题，把心情搞坏。在扎达，一家我们多次光顾的餐馆的老板就告诉我们，两天前有你们两车北京人在门外互相先吵后打，直到警察过来。说实话，人在外，让你着急上火的事比在家要多得多，所以更要注意。别忘了，你是去旅游、去看海阔天空的。而关键时刻退一步，最能保证你看到海阔天空！有人说，拼人最重要的是要找脾气秉性合得来的人。这活没错，但短时间内谈何容易！所以宽容、理解、忍让更实际些。
第三，不顺时不能放弃努力。不然，我们怎么能找到小刘，怎么能找到那男孩？即使努力真的无效，也无需怨天尤人。大不了自己走，或以后再说。
2.再说包车。
这方面许多朋友有出色的介绍，比如&阿里野人&在网上就给出了详尽的建议。只要能坚持照办，一般就不会有大问题。在此我们只是要结合我们自己的体会，提醒朋友们特别注意下面几点：
第一，最好从拉萨起租。原本我们计划走完山南就斜插到，这样既可避免到拉萨的回头路，进阿里也更近便。但无论是网上搜索，还是电话联系，日喀则的租车信息和选择余地都要少得多，而且费用丝毫不比拉萨便宜。当然，如果能直接掌握日喀则司机本人的电话，而且拼人没问题，从日喀则走也可以考虑。
第二，货比三家。这是当今人所共知的购物不二法则，当然也是租车、包车的不二法则。别的不说，最初联系日喀则的车时，在客运站的网站上看到有包车去阿里的业务，报了10天行程后，对方服务很好，马上回复咨询并附上了落款四川寰宇天涯旅行社有限公司很规范的合同文本。但一看报价吓一跳，22000元！我以2007年珠峰行的经验讨价到15000，得到的回答是那个价格不可比，并称全也找不出15000的价格。后来我查拉萨报价，结果基本都在15000以下，最低的12000,态度也都很好。到拉萨后，大部分仍是这样的报价。由此可见，异地询价时，一定要多查多比，因为价格差别太大，特别是不要轻易交定金！我们最后签的是15000的，主要一是因为小刘力说司机是老乡，服务会较好，二是12000的当时没车能立刻走。
第三，签合同要仔细。包车除了检查司机的各种证件和车况外，还要注意合同的细节。比如我们签合同时，司机拿出一份复印得黑乎乎的《汽车客运包车协议》让我们签，说是他挂靠的旅行社给的，不签就不给路单上路。该协议有十二款，数量不少，但都较粗，尤其在甲乙方责任方面对乙方较为有利。比如第五款是这样写的：&乙方车辆费用：（燃油费、过路过桥费、停车费），由乙方承担，其余由甲方承担。&不说&进山费&、&轮渡费&等没有包括进乙方承担费用，&车辆维修费&这样重要的费用也被&遗漏&。第七款则有这样一句话：&发生意外交通事故时，甲乙双方必须共同处理和承担赔偿责任。&这就是说，即使是你司机喝酒撞车，乘客也要跟着去赔偿。我指出了诸如此类的一些问题，司机也承认，但又说只有这个协议书，不签公司不让上路。好在我是有备而来，在家就研究了一些合同并自拟了一份（打印了几份），上述问题都不存在。经过和司机协商，两份合同双方都签，从而使甲方的权益能更好保障。后来在路上我们的车还真抛了锚，过河时水箱被石头打烂，结果拖车花了500元，修理300元，费用一律不用我们负担。试想，如果按照司机的合同，他让你承担一半你也没有脾气。
签合同还有一个涉及景点的问题后面再说。
第四，关于司机吃住。我们的司机在这方面好商量，说吃住可以自理，后来说定他自担，吃我们管。走过一圈，看来这是比较好的方法。因为不管是藏汉司机，沿途都可以免费住，这似乎已是一个不成文的规矩。吃在一起，费用不高，但更便于双方沟通，增加情谊，提高旅游的愉快度。
三、景点问题
走阿里，大家线路不尽相同，有南线进出的，有新藏线穿行的，有绕大北线的，我们走的是小北线。但不管什么线路，都有一些共同的问题需要注意。
1.在合同上一定要把景点尽可能写全。
这主要是牵扯包车费用问题。如果你只是泛泛地写上、圣湖等几个地方，而你实际出行时又这想去，那想去，不好商量的司机极有可能把钱给你加上去。因此，你一开始就应费点心把了解到的沿途景点，无论你是去还是不一定去，都一处不落地写进合同。这样能免掉以后扯皮后患，赢得主动。作为司机，一般就看你的大线路和天数，对景点细节并不很计较。所以包车费用一般不会因此增加。
2.提前说明要到景点跟前看。
大家可能都知道，旅游团的出行计划书中常有这样的字眼，&远眺什么什么&，&远观什么什么&，这实际上是说，我们不去那里，只是远远地看看。至于远到什么程度，看到什么程度，就不管了。跟团，咱们做不了主，但包车咱们可是要做主。不言而喻，作为阿里的景点，特别是山和湖，适度远观确实常常比近看更美，但远观和近看感觉毕竟是不一样的，有时需要都体验一下。作为司机，面对景点，大多会说，那里就是什么什么啦，这里看就最好了，通常不会费时费力费钱地主动把车开到景点跟前。这几乎是人的本能，没有什么可以指责的。但作为我们游客，有时还是有必要到跟前看看。比如玛旁雍错，美不美，关键看天气。天好，公路上看就很美了。但这并不妨碍你到跟前看看这个中国最清的湖（据称能见度达到17米）到底有多清澈，用这个藏民顶礼膜拜，装一小瓶回家当贵重礼物的湖水洗洗手，甚至尝一小口体会一下有多清凉，或者捡一小粒石子留做纪念，当然也可以只是坐在湖边发呆、冥想&&这些，都是你远观无法完成的。
我们这趟，就是老妻多了一句嘴，司机才把车从吉乌寺南边不远处开到玛旁雍错边的。但此前措勤的达格架我们只是在车窗口远远地扫了一下就擦肩而过，想起来真应该也及时地多一句嘴，拐下去看看、甚至泡泡这个&中国第一间歇泉&，毕竟号称&第一&，而且&间歇&呀！另外，或许还能看到当地人质朴的&天浴&。其实我开始以为该泉是必经之路，我们的车肯定要开过去。但实际上不是这样，等我觉悟过来，车子已经离开路口一段路了，已经不好意思开口让司机再拐回去了。的也是有岔路口没进去，结果也是没有近观，没有像计划中那样，&在当地居民挥铲采矿的情景中，在潮起潮落中，感受生命力的顽强及时间的变迁&。好在我们在能看到且风景不错的地方野餐了一顿，多少算个弥补。
总之，这里提醒朋友们，看景点要提前说，特别是要&厚脸皮&说。人就是这么怪，钱已经交了，计划中也有，到时候还不好意思说。所以要切记&脸皮厚，吃（看）个够；脸皮薄，吃（看）不着&的经验。
3.不能全听司机的。
不用说，进阿里（特别是走环线）所用司机最好不要用没跑过的，一来他路况不熟容易出问题，二来他当不成导游。我们的司机看来跑过几趟，所以线上多少能说出个子丑寅卯来，比如那是什么山，这是什么湖等等，还能告你，哪里藏羚羊、野驴多，哪里有机会看到黑颈鹤，以及我们看到那只狐狸运气不错，因为几率只有百分之一（据说看到藏羚羊、野驴几乎百分之百，黑颈鹤百分之十几）。
尽管如此，这里还是要提个醒，不要以为司机什么都知道，更不要什么都听他的。不用说，大线路他熟，要听他的，这没什么疑问，但在看景点上则就不一定了。一般而言，司机（不包括兼任摄影导游的那种）毕竟不同于游客，他的注意力主要在路线和路况上，哪里最好玩，几点日出日落，什么角度拍摄什么景点最佳，他关心的可能就不那么够，那么多，那么准确。而驴友和摄影发烧友恰恰在这些方面可能比他强。所以，去看景点，特别是如果喜欢摄影的话，做计划时就要多看看先行者的攻略，尽可能了解得细一些，必要时还要研究比较一下，做点由表及里、去伪存真的功课，这样才能有备而去，有利于准确出击。但即使如此，如果轻信司机的，还是会出差错。
比如我们曾计划去古格看日出，并在就和司机商量，如果怕早起太辛苦，可以头晚住到古格下的札布让村。没成想是他跑再回住一天的打算被我们否决，还是觉得一天跑到古格太累，他开口就斩钉截铁地说：&谁来了都是到古格看日落，从来没听说过到古格看日出，古格下面也没有住的地方，只有几户藏民，房子又脏又破。你们一定要去，我就送你们。到时候可别怪我没说过！&尽管在家我们看着地图和别人的游记做了功课，认定应该看日出，但经他这一忽悠，我们只能面面相觑，拿不定主意。但我们并不死心，向路上碰到的的几个游客打听，他们刚从那边过来，他们的回答竟然也是看日落好。这迫使我们放弃了看日出的计划，因为咱们毕竟只是纸上谈兵，而人家是去过的人。
结果究竟如何呢？我们现在有发言权了。第一，就拍照古格而言，日出一定比日落好，因为古格南面是山，西面是很深的河滩和土林，一般很难到达这两面。而其东面和北面相对比较广阔，日出的阳光正好可以从上到下地打在古格上。第二，札布让村是个相对整齐干净的村庄，起码有几十户人家，对游客有足够的接待能力和接待经验。晚上提前住那里，第二天看日出确实能轻松很多。第三，在古格看日落也不错，但不是看古格，因为这时的古格正好逆光，而是从古格上看北面远方的土林和东北广阔平地洒上的金色阳光。结论是，拍漂亮的古格几乎必须是日出。当然，写明这个结论的目的，除了提醒朋友们搞清日出日落的问题外，主要是说，不能什么都听信司机的。
4. 别忘了早出晚归和在美景边野餐。
我们出行都想看到美景。所谓美景，稍微懂得些摄影的朋友都知道，这指的与其说是景点，不如说更是景点的光影。通常而言，好的光影大多出现在日出日落前后，所以无论喜欢摄影与否，要想看美景，只要不过度疲劳，就应该争取在日出日落时能够到场和坚守。虽然老天未必给你作美，但坚守总能给你更多的机遇。比如，离开了早晚的阳光，尽管不能说不雄伟，但那种令人陶醉的金碧辉煌就可能很难与你有缘了。
除了早晚的光线外，由于去阿里的午饭常常要自己解决，所以最好把午餐的地点选在风景比较美的地方，在能领略湖光山色的地方野餐，是十分惬意的事情，胃口也会比在别的地方好。
5.静下心来读读我们写的《北京老夫老妻的阿里印象》
不管是《阿里的路》、《阿里的山》，还是《阿里的水》，描述的都不仅仅是我们的感受，还有很多细节性的东西，比如该在哪里看，什么时间看最美，看点是什么，并配有大量图片，可以得到很直观的东西。我们每回做出行计划，都要结合相关照片来查看。这样才能争取不把最美的东西遗漏。
2010年山南、阿里旅游计划
9.1-9.3北京到拉萨
T27 北京西21:30发，经45小时4064公里，9月8日18:38到拉萨。在离广场很近的攀多旅馆（藏医院路4号，双人间￥65。）、丹杰林家庭旅馆（）或扎西达吉旅馆（普标80元，）住。
9.4 拉萨博物馆4A与夕照
这一天主要为了适应高反。可去北京路东措青年、吉日、八郎学等旅馆看看去阿里的拼车情况。
9.5拉萨到山南，住旅馆
在藏医院路上即雪域宾馆斜对面有个小铁皮房，上面写有&桑耶寺－拉萨售票处&。白天有喇嘛在那里**据￥40，乘车地点就在旁边的广场前面，离售票处几步之遥。如果遇上休息日、节假日等重要日期，藏民前往转经的人和车较多，也可在当日直接上车后买票前往。
山南是藏文明的发源地，而被公认为&西藏民族文化的摇篮&。如西藏第一位国王--聂赤赞普；第一座宫殿--；第一座佛堂--；第一块农田--撒拉村粮地；第一座寺庙佛法僧三宝俱全的寺庙--桑耶寺；第一部经书--《宝典经》；第一个创立藏戏的村庄--扎西曲德&&均诞生在山南。歌舞绘画、泥塑雕塑、木刻石刻、文学艺术更是神秘独特，精美绝伦。西藏四大神山中有三座神山在山南，即贡嘎甲桑秋布日、桑耶哈布日、贡布日；山南还以两个圣湖--和闻名全西藏。
桑耶寺4A（海拔3600米） 门票￥40，在中心坛城内拍照另收￥150。
桑耶寺的建筑，据说是仿照古婆罗王朝在摩揭陀所建的欧丹达菩黎寺为蓝本而建的，桑耶寺：中央为世界中心须弥山，上有一座体现藏式、汉唐、天竺三种风格的邬孜大殿（又称三样寺、坛城），内有史记壁画长92米，大门正廊上还挂着一口历经千年的唐式古钟，这是西藏历史上铸造的第一口铜钟，西藏历史上的第一批尼姑出家。大殿南北又建太阳、月亮两殿，象征宇宙中的日、月双轮，邬孜大殿四个角上分别建有红、白、绿、黑四座佛塔，代表四大天王，大殿四周还均匀分布着4大殿和8小殿，表示四方咸海中的四大部洲和八小洲：寺庙建筑群的外围是一道圆形的围墙所环绕，象征着世界外围的铁圉山。整个寺庙的建筑布局又和密宗的曼荼罗(坛城)有几分相似。参观需时：2-3小时。除了大殿里的有些地方，在整个&铁围山&环绕的寺庙里，大部分地方是可以拍摄的，拍摄桑耶独特的圆形造型的最佳地点在桑耶寺前面的海布日神山上。在大殿正门右前方，有寺院自己的旅馆，它象征着旅行者和修行者最终的殊途同归。
9.6 游（海拔4300米）后到住
位南扎囊县境内雅鲁藏布江北岸，桑耶寺东北方向12公里的瑞山的山腰，桑耶寺坐卡车前往，票价10元/人。因8世纪后半期把佛教密宗传入西藏的僧人莲花生等众多高僧活佛曾在这里修行，加之此地环境幽静典雅，故青朴与桑耶寺共负盛名。而在藏区佛教信徒心目中，青朴和桑耶寺同样神圣，&不去青朴等于未到桑耶寺&。传说青朴修行地的里曾有108座修行山洞、108座天葬台和108处，还有莲花生用手指在崖壁上刻画的108幅佛像和佛塔图，留下了数不胜数的圣迹，最主要的是位顶的莲花生修行洞格乌仓和下面的措杰洞、法王洞、鲁堆琼钦洞等。时至今日，据说还有许多的&伏藏&埋在深处，在等待着有缘有德之人的发掘。青朴山上下，还密布着许许多多的石雕像，造型古朴典雅，传说这些雕像都是从石头上自然显现出来的。
从寺庙中穿过去，有很多被踩出的登山路，可循此上行。修行者的山洞仅有几平米，洞中有供奉的台子，修行人用木板搭起的床及成袋的糌粑，盘腿在念经的修行人并不介意打扰，还会拿出奶渣子招待过往的游客，或借**机。
9.7 游（海拔有3700米），去扎囊县住
从泽当镇出发，乘市内中巴车2元/人往南行11公里，可见一座孤独的城堡耸立在山巅，这就是&西藏的第一座宫殿&，号称&圣藏之根&。无论公路旁仰拍，还是山上俯拍，都有相当气势，但60元的门票偏贵。
中最出名的唐卡据说为赝品，不值得去。
9.8 游（海拔3760米）3A，过4990米岗巴拉后到羊湖边或直接到日喀则住
位于山南扎囊县城东南，车程15公里左右。从县城租机动三轮车可前往，费用30元左右。该寺是宁玛派(红教)在前藏的一个主寺，由居美多杰创建于17世纪中叶。寺院坐西朝东，四面群山环抱，山清水秀，环境十分优美。面积约10万余平方米，围墙为多边形。寺内面目狰狞的护法神像是寺院防御敌人和恶魔的守卫者。此寺僧人可以娶妻生子。在此可参观藏香制作工艺。
乘到日喀则或的班车，（和司机商量观景点照相事宜，争取坐左侧）看与和玛旁雍错同被誉为三大圣湖 (意为&天鹅池&，海拔4441米)。镇就在羊湖旁边，可以找辆自行车或摩托车沿湖而行。 在过了浪卡子县城之后大约40公里时，可以见到近在咫尺海拔7206米的。跨越4330米的斯口后将经过属的，它伸展到离公路只有几百米的路边。
浪卡子的班车不在客运站发，而在拉鲁桥，30-40/人；浪卡子到等班车或过路车，不是很多。到日喀则每天车很多，至少下午2点还有车。
9.9 到日喀则住驴友很多的丹增旅馆（帮加扎帮加林8号，标间100元。电话预定：），或住刚坚招待所。
办拼车去阿里事宜，包旅行社或汽车公司的车较安全、省事，车门上都印有旅游标志（天马图案）和旅游投诉电话。包车合同要点：车型、牌号，证件（包括：证件包括：行驶证、营运证、副驾驶座车窗内上角所贴营运证、司机驾驶证、挂靠单位开的出车单）、用车时间、乘坐人数（需注明，余下的座位甲方有决定权，需要搭载外人时，必须经过双方同意，搭车价格甲乙双方按1：1收取）、线路景点、是否含进山费、是否包括司机餐饮和住宿、是否承担修理费、油费、道路中断或堵塞处理、付款方式、司机全名、手机号、家庭住址电话、单位电话。最好是有去阿里经验、有修车能力并会一些普通话的藏族司机。一般来说，藏族司机在藏区交流方便，且常常不需要包车人包吃包住，因为包车人吃住的地方是藏人经营，司机可免费吃住，而汉族司机却不能。
包车参考价格：62型丰田越野车2.5元/公里，80型丰田越野车3元/公里，90型丰田越野车3.5元/公里(沙漠王子的普通版，即4500的前身)，4500沙漠王子丰田越野车4元/公里。以上车型还根据车型的新旧、性能、车况区分。汽车的前挡风玻璃和车后玻璃上分别贴有大小不同的写有&中国西藏旅游2003年、旅游投诉电话0、6834193&等特征的贴车标志，同时驾驶员都有2003年的上岗证。而汽车车门上贴有&西藏旅游&标志的汽车一律不是旅游部门准许经营的汽车。注意，真4500后箱是翻盖式单开门，不是双开门。
购买准备上路的水和食品。争取2车同行。西藏阿里藏羚羊旅运有限公司拉萨电话：，；日喀则长途汽车运输公司&电话预订：86-28-117777。非工作时间值班电话：86-28-080393。
包车不成功就坐班车或搭车走南线。日喀则阿里地区的班车线路越来越多，包括去错勤/等小北线的班车也有，只不过不是每日发。其中日喀则走南线/北线到狮泉河的班车价格约600-700元。
这里也是最后一个比较大的结伴包车走阿里的中心。在客运站附近有几家专门搜集了去阿里地区的车辆信息，单独出行的人很可能能在这里找到合适的车辆。
如果走新藏线而不去的话，通常会选择日喀则-（珠峰）-萨嘎县－巴嘎（圣湖、）-扎达县-那木如―噶尔/狮泉河-革吉-改则-错勤-日喀则-拉萨的南线+小北线的环线。这条线路包越野车从拉萨出发的话，费用约/车之间。
日喀则已开通至阿里的藏羚羊班车，每三天一班，途经，票价分别为：日喀则--霍尔乡（圣湖）票价500，日喀则--（神山）票价550，日喀则--阿里票价600。其中两个司机的电话分别为：赵师傅/，另一个司机。
霍尔乡（圣湖）到（神山）搭便车，约三小时，车费50--80元。包吉普车350，车信息可找金满堂大酒店的彭老板，电话。
塔钦--，无班车，包，七小时。
阿里--有班车，约七小时，去程票价260，回程票价220，两天一班，宋师傅。狮泉河车信息可找蓝天招待所的老板，有回各地的吉普车和4500，票价同班车。
札达--古格遗址（札不让村），十八公里，无班车，包邮局的人货两用车300，搭货车驾驶室20/人。此段过路车非常少。
日喀则有至的班车，至日喀则汽车站查询。
以上为07年9月底至10月中阿里南线实际班车情况。
9.10 日喀则&&拉孜&&桑桑乡&&-22道班
经桑桑翻越海拔4915m的切拉，沿多雄藏布河谷行走约125公里处的22道班是阿里南线和北线的分岔路，北道比较难走，但沿途的风景却令人兴奋，雪山、草原、牛羊。
9.11 22道班&&措勤&&措勒&&洞措
小北线：狮泉河-革吉-改则-错勤-日喀则通常被称为小北线，即错桑路。沿途经过很有特色的甲嘎喷泉，措勤有众多湖泊；改则等一线位于羌塘草原西部，海拔大多在5000米以上，人烟非常稀少，自然风光/生物的多样凭你想象。
途中经过密布、雾气腾腾的温泉区，观看中国第一间歇泉&&达格架温泉。沿途观打加错湖，湖水色彩不断变化，蓝色的、绿色的、紫色的、灰色的、黄色的湖水，静静相对，给人一种流连忘返的冲动。观看位于措勤县境内的扎日南木错湖，为自治区第三大湖，面积1023平方公里。扎日南木错为断陷湖、咸水湖，湖水碧绿，与蓝天交相辉映。野驴、黄羊、岩羊、藏羚羊、野兔、黄鸭等悠然自得，像是一幅恬淡的古典水墨画。
9.12 洞措----改则---盐湖&&&革吉
观赏风景优美的洞错湖，洞错湖是改则众多盐湖中的一个。改则县地处世界屋脊之巅，为藏北高原腹地，平均海拔4700m以上，这里地广人稀，保持着原始的自然生态至朴至真，可观赏到许多珍稀的野生动物、壮丽多姿的高原自然风光。革吉镇东面的盐湖里盛产硼砂矿和硼镁矿，正在萎缩的盐湖湖岸边留下了一大片白花花的盐碱地。在当地居民挥铲采矿的情景中，在潮起潮落中，感受生命力的顽强及时间的变迁。后前往有&世界屋脊的屋脊&（平均海拔4800米）之称的革吉县，革吉藏语意为&美丽富饶的土地&。
9.13 革吉---狮泉河----日土班公措&(海拔4242M)
阿里地区首府&&狮泉河镇，狮泉河又称森格藏布，发源于冈底斯山脉冈仁波齐北侧，流经藏西北干旱高寒区，全长430km，出境进入克什米尔后称印度河。出噶尔县城拐个弯上个土坡就可以看到噶尔县全景了,途中有大片湿地，成群的野鸭、灰鸭和班头雁在湿地里游弋，不久公路的右侧的山崖上有一岩画遗存,这就是所剩不多的任姆栋岩画，虽手法粗陋,线条简单,但人物、动物造型生动.继续向前不久旧便到达了边境小县日土，过县城9公里便抵达班海拔4242米、被称为天鹅湖的湖，湖与克什米尔相连，我国境内为湖，克什米尔境内为咸水湖，特产高原鲤科裂腹裸鱼，可乘船进入湖心&&世界海拔最高的，岛上万鸟飞翔，鸟窝鸟蛋不极其数，盛世壮观。
9.14 日土----狮泉河&&扎达土林
狮泉河镇午餐后前往扎达，沿岗底斯山的余脉南行，翻过阿伊拉山后抵达国家地质公园&&扎达土林。扎达土林面积数百平方公里，据专家考证，一百多万年前，扎达到之间是个方圆500多公里的大湖，喜马拉雅造山运动使湖盆升高，水位递减，数十万年风雨的侵蚀，逐渐打磨出这个巧夺天工、举世无双的奇观。蜿蜒的象泉河水在土林的峡谷中静静流淌，宛若置身于仙境中。扎达的霞光是最美丽的，在夕阳的映照下，山纹明暗有致，色调金黄，生动富丽。狮泉河和土林绚丽异常，而逆光夕照下，呈瓣状水泉的象泉河宁静而深远。河边的土林及附近废弃的佛塔在暮色中神秘而庄重。
9.15 扎达&&古格&&---塔钦
早起拍古格日出。沿曲折迂回的象泉河进札布让村，神秘而奇特的（门票105元）就坐落在象泉河畔。300余米的山丘上，房屋建筑、佛塔、王宫、寺庙、民居、洞窟密布全山，达600余座，形成一座规模宏伟、面积浩大的高原古城。寺庙内的壁画是古格最有价值的艺术品，堪与壁画媲美。近400年前，古格王朝瞬间消失，成为西藏神奇地域的谜中之谜！古格王朝拍摄扎达土林有一种独特的美。
然后前往。该寺始建于公元996年北宋时期，由古格王国国王益西沃和佛经翻译大师仁青桑布仿照前藏的桑耶寺设计建造。托林，意为飞翔空中永不坠落。由于古格王朝的大力兴佛，托林寺便逐渐成为当时的佛教中心。1996年被列为&国家一级文物保护单位&。门票50元。
再拍土林后去塔钦住。
9.16 塔钦---冈仁波齐--- 玛旁雍错住
晨起拍摄神山日出后，从塔钦开车上内转山道到江扎寺，该寺与小山融为一体，摄人心魄；然后步行几十分钟到色龙寺，可见上佳角度拍摄冈仁波齐。
冈仁波齐是冈底斯山的主峰，是世界公认的神山，同时被印度教、藏传佛教、苯教认定为世界的中心。高6638米，峰形似金字塔，如同八瓣莲花环绕，山身如水晶砌成，宛如技艺高绝的玉镶冰雕。由南面望去可见到它著名的标志：由峰顶垂直而下的巨大冰槽与一横向岩层构成的佛教万字格徽记，因此也被认为是佛教中最著名的须弥山。冈仁波齐在藏语中意为&神灵之山&，&冰山之母&，&峰顶终年积雪，能够在阳光照耀下闪耀着奇异的光芒，被&《中国国家地理》评为中国最美十大之一。在它南面是与相依、海拔7694米的，意为&&。
傍晚可拍夕照和鬼湖。与玛旁雍错相连的鬼湖意为&有毒的&，为咸水湖。这两个湖像两颗心，一白一黑，颇为有趣。两湖三面环着雪山，如梦似幻的湖光水色，如仙境如梦境。
晚宿玛旁雍错。圣湖边吉乌寺山脚的小村，有两间由藏人经营的无名字旅店，住宿每位收费20元/人。这小村由10间土屋组成，没有饭馆，南面的旅店提供素菜白饭，每顿10元，最好带方便面或干粮，店内有火炉和燃烧用的牛粪，可自行煮食。
9.17 圣湖玛旁雍错（海拔4588米）----帕羊----萨嘎&
晨拍玛旁雍错，该湖为西藏三大圣湖之一，在藏语中意为&永恒不败的碧玉湖&，是四大河流&&恒河、印度河、萨特累季河和雅鲁藏布江的源头，被称为世界江河之母，尊为至高至贵的王后。湖面海拔4587米，面积412平方公里，湖水碧透清澈，透明度可达几十米，是我国湖水透明度最大的湖泊。乌鸡寺旁边的山坡上是观赏圣湖玛旁雍错的最佳地点。天气晴好时湖水蔚蓝，碧波轻荡，白云雪峰倒映其中，湖周远山隐约可见，景色奇美。玛旁雍错是最圣洁的湖，是胜乐大尊赐予人间的甘露，圣水可以清洗人心灵中的烦恼和孽障。因此，历来的朝圣者都以到过此湖转经洗浴为人生最大幸事。高兴的话可下水游一圈（备泳裤）。
沿途观赏帕羊河、雪山、草原、公珠湖、、仲巴五彩沙漠等优美的自然景色。晚宿萨嘎。
9.18 萨嘎---佩枯湖&&樟木（与司机谈不妥就走萨嘎&&拉孜&&日喀则）
有去定日看珠峰的在樟木分手。打听去冰是否必须要登山证。西藏登山协会咨询电话：，22934。
9.19 日喀则&&樟木
日喀则汽车客运站到樟木（也有车到友谊桥，但换汇可能还是樟木好），票价都是113元。
包&&&&车&&&&合&&&& 同 （一式两份）
甲方（承租方）：
乙方（出租方）：
一、乙方提供：车型&&&&&&&、车座数& &、用车数& （有旅游牌照），同时配备合格司机&名。车辆所属单位：
二、计费方式：每天&&& 元，每公里&&& 元，根据合同行程（见下），总计包车费用&&&&&& 元，包括项目：（全程车辆使用费，燃油费，维修费，停车费，过路（桥）费，进山费，轮渡费，罚款，司机酬劳等）。
三、行程/天数（即住宿点）和付费方式；
租车时间从2010& 年9 月&&&日起，至2010 年9 月&&&日止，总用车天数 &&&&天。
D1日喀则&&拉孜&&桑桑乡&&-22道班（昂仁湖）
D2道班&&措勤&&措勒&&洞措（中国第一间歇泉&&达格架温泉、打加错湖、扎日南木错湖）
D3洞措----改则---盐湖&&&革吉（洞错湖、革吉镇东面的盐湖）
D4革吉---狮泉河----日土&(海拔4242M)（噶尔县全景、任姆栋岩画、班公措湖）
D5日土----狮泉河---扎达土林（狮泉河镇和土林落日）
D6扎达&&古格&&托林寺---塔钦（日出、托林寺）
D7塔钦---冈仁波齐---玛旁雍错（江扎寺、色龙寺、拍冈仁波齐、鬼湖、吉乌寺）
D8玛旁雍错（海拔4588米）----帕羊----萨嘎&（玛旁雍错沐浴、帕羊河、公珠湖、、仲巴五彩沙漠）
D9萨嘎---佩枯湖&&樟木（佩枯湖、远眺）或萨嘎&&拉孜&&日喀则
另备一至两天机动，使用时不另收费。
根据行程和天数，预付总费用的40%&&&& 元，60%余款安全抵达目的地后付清。
四、甲方责任：负责全程司机的食宿。另按照合同约定，预付全程的费用（40%）&&& 元，抵达目的地后，即付清全程总费用余款（60%）&&&&& 元。
五、乙方责任： 司机要依法安全驾驶，不得酒后行车。因司机造成交通安全事故造成人员伤害和财产损失，由乙方负责。未经甲方同意，不得变更线路中的景点，住宿地，遇人力不可抗拒的自然因素除外，但要减去相关费用，或用里程相当的地方和景点代替。如遇途中车辆意外损坏，一定及时修复，一时无法修复，或遇乙方司机生病等不再能继续驾驶情况时，要及时以其他方法安排甲方继续行程；若不得已安排甲方返回出发地，乙方要负担甲方返回费用（可从余款中扣除）。路遇搭乘者，需双方同意后才能搭乘，并由甲乙双方按1:1共同占有第三者付出的费用。旅游沿途甲方可要求停车观景，摄影。乙方司机在保证行车安全的前提下应积极主动配合。
六、如甲方改变路线和景点，并增加天数和里程，相应的费用。每天 &&&元,每公里&&& 元. 如乙方减少景点（自然，地质原因除外）和改变行程（住宿点），即扣除相关费用每天 &&&&元,每公里&&& 元。
七、由于车辆损坏及维修造成的时间延误不能认为是甲方的原因.
八、由于人力不可抗拒的因素（如严重自然灾害、战争、瘟疫、国家政策等）造成的延误不能认为是双方的责任.&由此造成行程改变，增加的费用，由甲方负责，减少的费用由乙方全额退还甲方。
九、在本合同中的未尽事项,可依照相关的法规,及**区旅游局有关旅游车辆的管理规定协商解决.
本合同一式两份&&&&&&&&&&&&
甲方&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（签字）&&&&&&&&
乙方&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（签字）
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
年&&&&&&&& 月&&&&&&&&&&日
几个包车电话，也可能过时了。试试看吧！
&拉萨司机电话及拉萨-阿里-樟木报价（4500越野车）
1.张建：&&& 1.2万
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不打无准备之仗，很有道理。
我个人也主张自助游也要做功略，吸取众多驴友的长处再加上自己个人的特点然后出行，出行时大致可以参考计划，然后再随性的游玩。不经意间也会有奇迹，回来后再与大家共享。
哈哈，老兄终于浮出了！您总结得太对了！您文中提到的那个穿凉鞋的北京姑娘后来拼上了我们的车，还拉了一个她在火车上结识得80后小男孩坐在我们4500的后备箱里的侧坐上，两人都是那种对美景毫无兴趣的人，更别说有什么旅行计划了，那男孩是到日喀则才冷得去买厚衣服，也才知道去阿里要办边境证，结果在阿里还因没有边防证被扣在边检站一夜！
另外，我很后悔没跟您们同行，我跟着走的那姐们没组织经验，也没做好沿线功课！
虽然近期没有进藏计划，还是先收藏了，留着以后用。谢谢！
谢谢各位关注！可能是忘了，现加上游阿里计划和租车合同。
太详细了，楼主真是好人，谢谢分享
能和你们同行，真的很有幸啊！
谢谢关注！过奖了。
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