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广佛肇城轨站点
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广佛肇轻轨是链接广州、佛山、肇庆三地的城际轨道，开通后将可以从广州直接坐动车直达肇庆东站和肇庆站!线路在2009年已经开始建设，预计2015年年底全线...
　　广佛肇轻轨是链接广州、佛山、肇庆三地的城际轨道，开通后将可以从广州直接坐动车直达肇庆东站和肇庆站!线路在2009年已经开始建设，预计2015年年底全线建成!目前广佛肇城轨年底前通车，很多朋友都很关心广佛肇城轨站点到底有哪些，现在大家就跟着小编一起来看看吧。　　广佛肇城轨站点　　根据最新消息报道，广佛肇城轨站点：三眼桥站、大沥站、佛山火车站、佛山西站、狮山、狮山工业园、三水、云东海、大旺、四会、肇庆北站、鼎湖(坑口)、大冲、肇庆。　　佛山至肇庆城际铁路位于珠三角地区的中西部，是广州-佛山-肇庆沿线城镇带上重要的交通走廊，是珠三角城际网的重要组成部分。根据计划，今年年底广佛肇城轨通车后，将在佛山西站通过贵广(南广)高铁进入广州南站。该城际轨道开通运营后，将把广佛肇串联起来，其中佛山设五个站点，届时乘坐城轨，从三水、狮山等站点到广州南或肇庆将更加快速、便捷。购购购一元夺宝，豪车宝马轻松开回家。
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热门租车查询广佛肇城轨开通时间预计2015年底 肇庆境内站点一览
【导语】：链接广州、佛山、肇庆的广佛肇城轨目前已经全面动工建设，首通段起始于佛山西站，终止于肇庆站，后通段到广州南站。肇庆境内设大旺站、大沙站、肇庆东站、鼎湖站、端州站、肇庆站共6个车站……预计2015年年内可建成。
　　广佛肇城轨基本资料：线路全长79.717km，肇庆段全长48.176公里，已经于2009年9月动工，首通段起始于佛山西站，终止于肇庆站，后通段到广州南站。
　　肇庆市境内站点：肇庆境内设大旺站、大沙站、肇庆东站、鼎湖站、端州站、肇庆站共6个车站
　　<FONT color=#ff年7月29日最新消息：
　　实际上，佛肇城际原先一直被称为广佛肇城际，是广州-佛山-肇庆沿线城镇带上重要的交通走廊。根据省发改委的批复，线路东起广佛城际轨道交通项目祖庙站，向西经佛山市南海区、三水区和肇庆大旺开发区、四会市、鼎湖区、端州区，止于广肇城际轨道交通肇庆站。全长 99.97 公里，初步考虑近期设站 14 个，项目投资估算总额约 223 亿元。
　　不再绕行四会城区 线路取直
　　对比新旧方案记者发现，原来线路全长 84.52公里，现在缩短为79.717公里，改移既有广茂铁路约1.6公里，正线减少 4.803公里。
　　全线设站原来设11个――分别为：佛山西、狮山、狮山工业园、三水、新三水西、大旺、四会、肇庆北、鼎湖站、大冲、肇庆;
　　新方案全线设站10个，分别为―― 狮山、狮山工业园、三水、云东海、大旺、大沙、肇庆东、鼎湖、大冲、肇庆（2015最新版本站点）。
　　点击看全文：
　　广佛肇城轨年底建成
　　今年肇庆全市交通基础设施建设计划投资128.7亿元
　　记者昨日从肇庆市交通运输部门获悉，今年肇庆全市交通基础设施建设计划投资128.7亿元，将建成广佛肇城轨，推动汕昆、汕湛高速肇庆段全面动工建设，争取广佛肇高速二期(石井至大旺)肇庆段年内动工。
　　其中汕昆、汕湛高速先行工程已于去年年底开工，今年将全面动工建设。
　　肇庆今年还将加快推进火车站综合体一期(国铁站、城轨站并站)、肇庆东站综合枢纽等交通枢纽节点及配套工程建设，确保火车站综合体一期与广佛肇城轨同步建成投入使用。
　　广大市民最为关心的广佛肇城际轨道交通线路全长79.717km，肇庆段全长48.176公里，已经于2009年9月动工，首通段起始于佛山西站，终止于肇庆站，后通段到广州南站。肇庆境内设大旺站、大沙站、肇庆东站、鼎湖站、端州站、肇庆站共6个车站。设计最高时速可达200公里，从佛山到肇庆最快将只需25分钟。
　　据悉，城际铁路肇庆站规划设计用地面积16927平方米，建筑面积25391平方米，建筑高度将控制在30米以内。肇庆市城乡规划局去年12月已在官方网站发布了关于公开征求两站合建站房建筑方案的公告，征求广大市民意见。
　　推荐看：广佛肇城际 最快28日通车
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　　广佛肇城际：设计时速200公里，是连接广州、佛山、肇庆3个城市的重要交通走廊。该项目接入佛山西站城轨站，目前全线设10个车站，分别为狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站、大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站。　　最新进展：今年底广佛肇城轨通车后，将在佛山西站接入贵广南广高铁轨道，再在佛山三眼桥通过L1、L2联络线，将轻轨接入广茂线，从而将广佛肇轻轨纳入全国铁路线网，进入广州火车站。　　广州日报讯　　（记者李传智）即将开通的广佛肇城际，通车时间备受关注，一些相关部门也纷纷“爆料”，给市民最及时的信息。昨日，记者从肇庆旅游局获悉，根据广铁集团的最新时刻表，计划于12月28日开通广佛肇城轨，如联调联试达不到开通要求，将延期到1月10日开通。　　肇庆率先“爆料”通车时间　　广佛肇城际进入到开通倒计时阶段。肇庆旅游局是最近几天与肇庆火车站客运段进行交流时率先得到了具体通车计划的。按照广铁集团的初步计划，目前正在联调联试的广佛肇城轨计划于12月28日开通试运营，假如联调联试达不到开通要求，将延期到明年1月10日开通。　　该部门还了解到，预计开通初期，每日先行开通10对列车进入广州火车站（流花站）。第二阶段将广佛肇轻轨并入南广、贵广线，接入广州南站，届时每日将开通肇庆至广州站列车30对，肇庆至广州南站列车40对。　　昨日，据铁路部门相关人士透露，目前，广佛肇城轨已经进入到联调联试阶段，12月28日是广铁集团初定的广佛肇城轨开通试运营时间，目前各方面都在往这个目标来赶。该相关人士表示，广佛肇城轨开通仍以广铁集团最后公布的时间为准。　　何时通广州南站尚未定　　广佛肇城际平均站间距 8.098公里，最大站间距 12.341公里，为大沙站-肇庆东站区间，最小站间距 3.754公里，为狮山站-狮山北站区间。　　开通试运行后，广佛肇城轨日均开行列车数量将逐步提升至 107 对，其中站站停列车有65对，远期拟增加至 142 对。据估算，广佛肇城际通车后，从狮山到肇庆时空距离将缩短至20分钟左右，而从三水到广州最快只需半小时左右。　　若按照原计划，今年底广佛肇城轨通车后，将在佛山西站通过贵广南广高铁接入广州南站，并接入广州火车站。但最近记者从中铁二十五局获悉，广佛肇城轨佛山西至肇庆段本月通车后，是否按原计划直通广州南站，目前尚未最终确定。施工方收到的最新消息是，受其他方面的技术和进度影响，广佛肇城际年底还进不了广州南站，具体接入时间要等广铁集团公布。　　不过，可以确定的是广佛肇城际广州段可以直通到广州火车站，由于借道广茂线进入广州站也在改造中，广佛肇城际佛山西站至广州站段是否有其他站点设置，而正在建造的佛山西站等广佛肇城际开通时，是否可以对外迎客，目前只能等相关铁路部门最后公布。　　狮山三水受益大　　目前，三水已通贵广南广高铁，加上即将通车的广佛肇城际，三水和狮山都将步入城轨交通时代。　　未来的佛山北部，尤其是三水、狮山将随着各条城轨、地铁以及佛山西站的开通受益较大，沿线居民出行将更加便利。另外，广佛肇开通城际线，对于节省客流在途时间、减少疲劳，减少道路交通量和交通事故，增加劳动就业等多方面均具有重要意义，是区域可持续发展、构建和谐社会的需要。这也意味着，目前广佛肇道路客运量及线路班次未来都可能下降。　　作者：李传智广佛肇城轨究竟什么时候开通？_肇庆吧_百度贴吧
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广佛肇城轨究竟什么时候开通？收藏
广佛肇城轨究竟什么时候开通？
日正式开通！
希望开通广佛肇梧
刘备 曹操 谁的手下最有才！
十来二十年吧
在试验了。可以看到有车在上面跑了，不过开得很慢
希望年前能开吧！
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广佛肇城轨开通又“爽约”
来源：南方日报作者：
　　城轨的开通,将给沿线居民的出行带来极大方便。戴嘉信 摄
　　广佛肇城轨开通时间又变了。从最初定下日开通，推迟到今年1月10日，再到如今尚未确定，开通时间一拖再拖，引起了各方关注。
　　这条连接广州、佛山、肇庆三个城市的城轨，将极大拉近三地之间的距离，给沿途居民构筑起通勤、上学、购物、休闲娱乐的“一小时生活圈”。
　　南方舆情发现，以“广佛肇”“延迟”“通车”等为关键词，在1月5日至1月11日期间，共有66篇相关舆情热点文章，主要来源于肇庆新闻网、今日头条、广宁在线、凤凰网、南方网、新浪网等平台站点。
　　舆论高峰则出现在1月8日，源自有媒体报道广佛肇城轨确定要延期开通。随后两天，舆论渐趋平静，直到11日，有关部门发布“城轨具体开通时间未能确定”的消息，再次引起舆论关注。目前各界对事件仍在持续关注当中。
撰文：高绮桦
　　正进行动态验收 具体开通时间未定
　　原定1月10日正式通车的广佛肇城轨要延期了，而市民普遍关注的车次时刻表及票价等问题，也暂未出台。
　　事件经多家媒体报道、论坛博客转发后引起了舆论关注。南方舆情后台监测发现，以“广佛肇”“延迟”“通车”等为关键词，在1月5日至1月11日期间，共有66篇相关舆情热点文章，主要来源于肇庆新闻网、今日头条、广宁在线、凤凰网、南方网、新浪网等平台站点。
　　此次舆论高峰出现在1月8日，源自有媒体报道广佛肇城轨确定要延期开通。随后两天，舆论渐趋平静，直到11日，有关部门发布“城轨具体开通时间未能确定”的消息，再次引起舆论关注。目前各界对事件仍在持续关注当中。
　　而此前，不少媒体提前对城轨途经的狮山、狮山北站、三水北站、云东海站4个站点进行“探营”，也掀起了关注小高潮。
　　广佛肇城轨位于珠三角地区中西部，是连接广州、佛山、肇庆3个城市的重要交通走廊。该城轨设计时速200公里，起点为佛山西站，向西在佛山境内经南海的狮山、三水的西南和云东海，跨北江进入肇庆境内，在肇庆境内经大旺开发区、四会的大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区，线路全长79.717公里。
　　全线除佛山西站外共设10个车站，分别为狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站、大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站。据估算，广佛肇城轨全线通车后，从肇庆市区到佛山祖庙、从三水到广州仅需半个小时车程，而狮山到肇庆时空距离更缩短到20分钟左右。
　　目前，狮山站、狮山北站、云东海站的相关配套设施已经在冲刺收尾中。而作为首期开通的客流量最大的佛山城轨站点，三水北站位于三水新城核心启动区域内，接驳交通、站前广场的建设也基本完成。
　　广佛肇城轨有限公司有关负责人表示，城轨正在进行动态验收，具体开通时间未定。
　　网友叹“一波三折” 盼广佛肇城轨“早日毕业”
　　这并不是广佛肇城轨第一次“爽约”。去年12月初，佛山有交通部门曾发出消息称，广佛肇城轨已经进入联调联试阶段，12月28日是广铁集团初定的城轨开通试运营时间，并表示“各方面都在往这个目标来赶”。结果，城轨并未如约通车。
　　自2009年动工开建以来，广佛肇城轨一直是舆论关注的热点。在“地铁族”、百度贴吧等论坛上，有网友在去年11月初开帖问城轨的最新进展，其中人气最高的一帖有超6000次点击量，66个回复。
　　记者发现，跟帖网友最关心票价和时刻表。网友“旁门正道”说，“这10对车的时间分布很关键，上下班高峰需求较大，希望能保证这些时段每小时两对车。”有的网友则担心城轨的客流不多。“广肇之间坐直达大巴，不堵车情况下需要2小时，还能进肇庆市区，城轨定价若比大巴贵，客流堪忧。网友“Fdljt”说。
　　爱之深则关之切。广佛肇城轨通车时间一再延期，这让不少关心广佛肇城轨的市民心生焦急。“三年又三年，建设过程，开通日期，一波三折。”网友“nelsonho”在论坛追问，他感慨地留言，“我们这些日夜盼望它开通的人，估计等到真正通车那刻，坐上去一定五味交加，就像自己的孩子，终于毕业了”。
　　据业界人士透露：“沿线有些站点的相关配套还没有建好，需要多次联调联试，所以推迟了。”
　　在广佛肇城轨中，三水共有两个站点，其中三水北站将成为客流量最为集中的站点。过去，尽管三水地处广佛肇咽喉要道，但长期以来却面临交通接驳不畅的尴尬。广佛肇城轨的开通，将给沿线城市布局和产业发展带来无限可能，将在节省客流在途时间、减少道路交通量和交通事故，增加劳动就业等方面具有重要意义。
　　与此同时，南广高铁L1、L2联络线顺利接入广茂铁路，也意味着广佛肇城轨借道广冒线接入广州南站的必经之路成功打开，未来佛肇两地市民将有望坐着城轨直通广州南站，为广佛肇经济圈增添新活力。
　　这也意味着，三地居民出行更加方便，城市之间的“同城效应”更强。围绕城轨，三城将逐步形成“一小时生活圈”，市民在三城之间的通勤、上学、购物、休闲、娱乐等日常出行活动将成为可能。
　　城轨带旺沿线楼盘销售 开发商因“爽约”调整营销计划
　　广佛肇城轨，不仅仅是一项交通工程，更是一条经济和产业功能带。与其他交通运输方式相比较，城轨在承载力、速度、环保等方面拥有比较大的优势，有利于推动城际之间的人口、资金等经济要素的相互流动，进而推动区域经济一体化的进一步发展。
　　目前，广佛肇（怀集）经济合作区建设已累计引进项目75个，总投资达到107亿元，未来还将以具体项目为依托，推进建设广佛肇清云韶经济圈。
　　不少舆情观点认为，以高铁、城轨和广佛地铁为带状延伸的辐射区域形成的“一带一环”，将繁华的都市串成了经济走廊或经济圈。比如说，依托贵广高铁而生的粤桂黔高铁经济带，一头连接东盟市场和中国大西南腹地，另一头连接粤港澳先发地区和广东自贸区以及全球的市场，正把“泛珠”区域推向一个更加开放、深化合作的新格局。
　　此外，三水作为本次广佛肇城轨途经地区之一，也将能借助轨道交通吸引更多广州、深圳等地的人力资源，尤其是高层次人才。三水北站所处的三水新城，虽然距离佛山中心城区有一定距离，但靠近肇庆、清远等地。在它的周边，有佛山高新区南海园、三水园、大旺产业园等一批国家级高新区，“只要内联外通，新城能吸引不少资源，成为服务周边产业集聚区的RBD”。有本土观察人士表示。
　　广佛肇城轨的建设，也带旺了沿线楼盘的销售。不少房地产网站在去年底就制作了专题页面，盘点城轨站点的楼盘。以搜房网盘点狮山站附近的“美立方花园”为例，去年10月，该楼盘均价为每平方米7200元，城轨开通消息传出后，去年11月每平方米上涨300元，今年1月达到每平方米8300元，三个月内涨1100元。
　　有开发商表示，城轨延迟开通并不会对楼价和销量造成大影响，“毕竟城轨是一定会开通的”。但也有业内人士分析认为，对于主打广佛肇城轨牌的楼盘而言，延期对楼盘的销售节奏可能会产生影响，“原定的跟城轨开通而配套的营销推广计划可能因此而推迟，从而打乱了原有的步骤”。
　　本版统筹：李乾韬 余孜政
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编辑：万稳龙
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