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&p&自从哥做了经纪人，但凡遇到有点相貌的人（特别是妹子）都会问哥一些问题！！！&/p&&br&&p&&b&做模特需要什么条件啊？？&/b&&/p&&p&&b&我能不能做模特啊？？？&/b&&/p&&p&&b&做模特能赚多少钱啊？？&/b&&/p&&p&&b&做模特能出名吗？？？&/b&&/p&&br&&p&哥每次的回答都是&/p&&p&“是个人都能做模特”...&/p&&br&&p&没错，中国的这个市场真的就是“是个人都能做模特”因为只要客户选你，你就能挣到钱！！！&/p&&p&而衡量一个模特优秀与否就是看TA接了多少商业广告上了多少杂志等等...&/p&&br&&p&或许每个年轻人都曾经都有那么一刹那想过当模特，不过作为一个经纪人，我还是得先劝你别想当什么职业模特，因为没前途！！！&/p&&br&&br&&p&&b&下面哥给你们深度分析分析哈。&/b&&/p&&p&首先，中国没有职业模特这个严格的分类，国内有很多模特学校，培训模特走T台，照硬照，可这本身就很搞笑，模特本该是一个个个性的本体，他们自身拥有各不相同的风格，相貌和气质，而我们的模特学校就像富士康流水线一样，制造出一个个相貌模糊，风格趋同的模特，比如说每年时装周大面试的模特，你能很明显的看出来，国内一线院校北京服装学院的模特，其走秀风格居然都是一个模子里刻出来的，他们每次都穿着同样的紧身衣，留着一样的发型，画着一样的妆，连走路都一个节奏，这特么让商家……挑毛线啊？&/p&&p&&br&你去看看国外的时装秀，除非设计师个人风格极为强烈，基本上模特都有自身的明显风格，模特作为一个把本身物化当做商品推销的行业，这是模特自身价值的最大体现，你北服作为国内一线院校教出来的学生都是机器人一样，这不是在毁灭你的学生们啊？&br&&br&更可笑的还在后面，如果你考上北服，上了专业院校，还给你发文凭，是不是觉得自己老牛逼了，但且慢，你花费了数年功夫，苦心修炼专业技能，毕业之后信心十足的投入轰轰烈烈的时尚行业，你发现……&br&&/p&&br&&p&&br&&b&他妈的模特圈全是没上过模特学校的啊！！！&/b&&/p&&p&没错，模特这个行业准入门槛之低，简直令人发指，只要你身高足够（男186以上女176以上）且颜值一般水准以上，你就可以干，不管你专业出来的还是你厨子改行的，唯一的标准就是商家要不要你，他们可不看你是不是有文凭培训过没有，他们只要看你顺眼就OK，你问我难道模特不是一个高逼格的行业吗？&br&&br&很抱歉年轻人，逼格高不高不取决与你，而在于你的金主是谁，是给你钱雇你走秀拍片子的人养活了你，而不是逼格。也许行业内每年都有牛逼的时装周，可惜的是时装周养不起你，你还是得靠那些逼格不高的商家养活自己。&br&&br&模特这个行业在国内就是一个很尴尬的行业，模特并不是一个能够独立存在创造价值的产业，它的存在必须得依附于其他的产业，比如时尚，比如服装，比如奢侈品，如果没有这些行业，那么模特就是无根之木无本之源。&br&&br&很简单的道理，世界上第一个模特的出现就是为了展示服装，那么它注定了只能成为附庸，但是很尴尬的是，中国没有一个成型的服装产业，也缺少品牌享誉全球的品牌，奢侈品更是无从谈起，时尚行业压根就不存在创造，只能跟着西方，跟着日韩的屁股后面捡漏照猫画虎，嚼着别人嚼过的馒头。&/p&&p&&br&所以你告诉我，国内服装，时尚，奢侈品等行业都如此低端，如何能够养活一整个模特行业？&/p&&p&&br&国外的模特生活都围绕着服装秀，平面以及动态广告拍摄为主，而提升身价的渠道不外乎走每年两次的时装周，成为大设计师和大品牌的模特，拍摄相关的广告或者时尚杂志封面，或者通过与娱乐圈的绯闻打入好莱坞。&br&&br&那么反观国内呢？咱其实也照猫画虎的学来的，不过因为国内的时装周基本除了圈内人其他人都不关注，大设计师什么的并没有话语权，大品牌寥寥无几，广告就不说了……&/p&&p&你看过几个国内广告拍的又COOL又有趣的，不还都徘徊在介绍产品功能的角度上，时尚杂志就别提了，纸媒体这几年自己都泥菩萨过河，哪顾得上提升你？&br&&br&所以国内的模特简直尴尬的没边了，10年前国内有名有姓的大模特公司还能因为手握人脉和渠道硬签下很多条件优秀的模特，提高身价，打造名模。&/p&&p&但这些年圈子里涌进了无数野经纪人（比如像哥这样的...打脸~），他们通过野蛮竞争把大模特公司苦苦维持的身价打断了，甚至有些模特公司也索性耍流氓，你打价格战我也打，而且我还是大公司呢！&/p&&p&&br&现在模特身价每况愈下，导致模特公司也无力维持，纷纷转型的转型，关门的关门，旗下的模特也因为公司无法维持全约合同而自谋出路，没办法，市场不好养不起啊~~&br&&br&这也难怪，基础产业这么弱，模特公司也就是空中楼阁，迟早得完，目前北上广深这些一线城市的模特基本上大部分都是野模特，所谓的野模特就是没有签约公司自己刨食吃的，话虽难听现状如此，他们和野经纪人一起构成了一个能维持生存但是永远也无法出人头地的模特市场。&br&&br&&/p&&p&你想想，如果一份工作能带给你的只剩下赚点钱了，它无法给你知识和技能的积累，也无法给你人际关系与知名度的提升，有何意义？&/p&&p&&br&虽然表面上国外时装周，维秘走秀也有国内的模特上去晃悠晃悠，但那屈指可数的几个模特已经是国内大公司用尽力气使出浑身解数顶上去的了，就像奥运金牌亮晃晃，并不代表咱是个运动大国。&br&&br&我和你说了这么多不好的地方，只是想告诉你，这个行业天花板极其的低，目前也没啥可见的前景，我所认识的很多模特在从事3~4年以后纷纷转型，拿这个当做一个乐子玩了，每次看到新面孔的年轻人出现在这个行业里，我都在感慨，干点啥不好，浪费青春在这个毫无知识技能积累的行业里。&br&&br&这就是我对这个行业的认知，不过话说回来，柳暗花明又一村，互联网搞的时尚行业自己都一脑袋雾水，曾经高高在上的模特公司因为信息无法垄断而黯淡的时候，却给了作为模特的个人一个不错的窗口。&br&&br&如果你真的自我条件很优秀，颜正条靓盘子顺，这个新时代有无数种向人们展示自己的方法，对于模特公司来讲，它们也许寿终正寝该被淘汰了，但是对人才来说，哪里都有爷的一碗饭，就看你自己会不会找了，市场永远都欢迎优秀的资源配置重组，希望你能看完我写的唠唠叨叨找到灵感，如果你觉得哥写的还凑合就给点个赞分享一下哈~~&/p&&br&&p&想了解更多网红模特方面的内幕，关注我的&b&微信公众号：就是亚军&/b&&/p&
自从哥做了经纪人，但凡遇到有点相貌的人（特别是妹子）都会问哥一些问题！！！做模特需要什么条件啊？？我能不能做模特啊？？？做模特能赚多少钱啊？？做模特能出名吗？？？哥每次的回答都是“是个人都能做模特”...没错，中国的这个市场真的就是“是个人…
说明～我的坐标是上海，就谈一下在上海怎么从学生兼职开始通过自己的努力进这一行吧。&br&&blockquote&关于收入&/blockquote&我想这也是绝大多数人好奇的。我们的收入大多按日结算，也就是一场拍摄或者一个活动的费用。目前我刚刚大学毕业，本身是学美术出身。接触这一行三年的时间，从一开始的日薪200到现在最高能接到3000一天的拍摄。即使是3000的日薪，可以说也还是处于圈子边缘的非专业状态。&br&&blockquote&关于入行&/blockquote&和大多数女生一样，一开始的时候没想过自己将来会在这条路上走多远，纯粹是为了在大学时候为自己赚些零花钱。印象很深刻，最开始的时候我是参加了某摄影论坛的外拍活动，当时是一天200的补贴，对于刚刚进大学的我们来说已经算是收入不错的兼职了。从那个时候开始渐渐的发现自己很享受在镜头前的感觉，于是参加了很多的外拍活动，场地大多在公园或者一些有情调的马路和咖啡馆之类，积累了一些作品，也开始有人在微博上关注到我。间歇性的开始有摄影师找我出作品，收入开始慢慢提高，给新手摄影师当模特可以有差不多三小时500的收入。当然有名气的摄影师帮你拍摄是互相不收费的，但对于这行来说，积累人脉混个脸熟和积累作品来说一样很重要。下面贴些三年前外拍的照片～见笑了～&br&&img src=&/8393ccd3ddfb1cebdfaf434_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/8393ccd3ddfb1cebdfaf434_r.jpg&&&img src=&/92e22da00cc5670d97fbed0_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/92e22da00cc5670d97fbed0_r.jpg&&&img src=&/ff98cff4afa_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&572& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/ff98cff4afa_r.jpg&&在有了些照片和名气之后，我开始在课余兼职起了网拍模特和展会showgirl。感谢网络的发达的社交媒体的兴起，现在还有一些app可以帮助我们这些没有公司的模特发布自己的求职信息。我只需要将自己的身高／三围／报价／经验等信息发布到网络就可以了。这和大家投企业简历等待HR通知面试其实是一样的。&br&作为一个靠人脉赚钱的行业，相关的模特演员通告群是必不可少的。一开始是很多的qq群会有些抽成的经纪人发布一些兼职信息，随着微信的兴起，现在我的微信工作号大概有上百个上海的通告群，每天都会不定时发布一些面试和试镜的通告。&br&&img src=&/46ca8b7d12_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/46ca8b7d12_r.jpg&&&img src=&/317fb589a65a0d82b6fd2_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/317fb589a65a0d82b6fd2_r.jpg&&除了正常的通告群之外，就是要靠自己的人脉和知名度了。也常常会有熟悉的经纪人和合作过的摄影师、导演、制片等会发通告给我。当然这当中绝大部分都是要面试的，筛选比例嘛，依据客户的要求不等。基本十选一或者二十选一都是很正常的，夸张的时候真的是名符其实的百里挑一。所以模特也不是那么容易的，台下的我们每天风里来雨里去的跑面试，跑casting都是心甘情愿的。&br&据我所知，身边签了公司的模特朋友也不是就衣食无忧月入数万了。僧多粥少是这个行业普遍的现象，公司签约你会提供一些拍摄机会，给你上表演课舞蹈课，会给你在网络平台包装，这样已经是很好的待遇了。但对于我们这些不是表演专业毕业的女生来说，即使签约也属于一签就是好几年，通告费被剥削到只有零头，替公司出去应酬也是难免，真正能红起来走上演艺道路的又能有几个人呢？现在还流行起了网络主播，一些游走在法律边缘的灰色收入也都是司空见惯的。&br&因为身高的限制，我是没有办法走T台的。但万幸有一张还算上镜的脸和一张三寸不烂之舌，我主要拍摄淘宝、平面广告、企业软宣，还做过网络节目的女主持人，主持过现场的活动，也上过电视录过些不入流的综艺节目，现在还开始往广告行业发展，拍摄过城市宣传片，企业广告视频等等。收入开始渐渐高了一点，基本可以接到不等的拍摄。但这样的工作对于我们这样没有公司并且不专业的模特演员来说，往往一个月都不一定接的到一次，而且现在上海的物价也涨的飞快，可以说还是时常饥一顿饱一顿的。&br&下面po几张工作照片～&br&&img src=&/5145102dbc9a7f4efdc24b_b.jpg& data-rawwidth=&659& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&659& data-original=&/5145102dbc9a7f4efdc24b_r.jpg&&&img src=&/9c852bfbbfab381d97b9255c_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&613& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/9c852bfbbfab381d97b9255c_r.jpg&&&img src=&/f04c0f5a7d2ae25aae094_b.jpg& data-rawwidth=&687& data-rawheight=&515& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&687& data-original=&/f04c0f5a7d2ae25aae094_r.jpg&&&img src=&/b4aa0af67d4eb473c0cc5_b.jpg& data-rawwidth=&1655& data-rawheight=&2207& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1655& data-original=&/b4aa0af67d4eb473c0cc5_r.jpg&&&blockquote&关于日常&/blockquote&也有人会好奇我们的工作状态是怎样的，那就举个最近为某汽车品牌拍摄公益广告的例子来说吧。首先我也是在通告群里看到casting（试镜）通知，一般试镜都是在下午，时间地点等信息会有经纪人发到我微信上，负责的经纪人会反复电话和你确认。到了试镜当日，我会提前一个小时按照当天的角色需要稍作打扮，化妆，吹发型。查好交通路线，（是的，一般我舍不得打车去面试地点，有地铁公交都会选择公共交通出行）到了试镜地址之后，会录一段介绍视频，然后站在无影墙前拍几张正面、侧面的照片，接着根据角色需要会有一段即兴的表演。一般整个过程很快，如果试镜成功，最迟第二天就会有经纪人或制片方通知你fitting（定妆）时间。于是我还要再跑一次，定妆日所有演员都会到场，化妆师根据你的角色给你试妆，选衣服，拍摄完定妆照，导演满意后才算真的确定下来。到了拍摄当天，可能是一大早，摄像师、导演、化妆师、演员等就位，我一般都是趁化妆的时候再拿出剧本温习，如果提前有剧本的话我都会在前一天晚上先熟悉好。好在广告一般台词很少，只要经验够，一般几条之内都是能过的。休息的片刻我们也会互相之间交换联系方式，吃盒饭的间隙聊聊八卦。最有成就感的莫过于收工的时刻，大家一般那个时候也是最high的。甲方如果阔绰的话还会请全组人员一起吃个饭唱个歌，小片子小视频的话就不会了，结束之后我也是顶着一脸的浓妆照常挤地铁回家～和大家下班的心情是一样的。&br&每个月也会有些需要出差的工作。一般平面拍摄找我的都在上海，也有些江浙一带的拍摄工作，这时候就需要我自己做高铁动车前往拍摄地了。想想那个时候初出茅庐的就一个人江浙沪的跑，换做是别的女生估计都会害怕危险被骗之类的吧，也要庆幸至今为止遇到的客户和合作伙伴都还算靠谱。&br&也跑过稍远一些的，北京长沙之类的城市电视台去录节目，那就比较累了。当然薪酬也会更好一些，我也乐于天南地北的跑。一般都是提前一个月导演组飞来上海面试选嘉宾，有幸被选中以后，会有节目组的编导和你联系，核实订机票酒店服装道具的细节。因为我是属于没有公司没有助理没有经纪人的，所以这些琐碎的事情都要由我一个人完成。然后到了录播前一天，又是拖着行李箱一个人到另一座陌生的城市。一般给我们住的酒店有星级已经很好了，放下行李梳妆完毕之后又是密集的彩排和对稿，几乎没有片刻喘息。更不要说录制现场了，主持人化妆师音响师现场导演等等各司其职，是一场体力和精力的战争。时常感叹，一场成功的演出、一档精彩的节目背后是无数人默默的付出。录制结束之后，我一般都会和嘉宾导演互相道别，然后再默默的一个人踏上回家的班机。因为知道有些人可能以后都不会再见，所以我很珍惜和每一位工作人员合作相处的快乐时光。&br&&blockquote&一些感想&/blockquote&关于这个行业，大家一定会联想到潜规则。是的，我不否认，特别是在中国这样的人情社会，你为了出名为了红为了明天的房租，很多时候你要学会妥协。模特行业对你的智商情商逆商都非常考验的，并不是你有一张好看的脸就可以赚钱的，甚至于我一直认为，能够躺着赚钱的那些人也一定是有着某些过人的天赋的。你有可能连续试镜一个月都没有成功一次，也有可能明明甲方选中的是你，但因为有别的人讨好经纪人或是刻意压低报价而让你失去了这次的工作。拍摄的时候也常常在冬天穿夏装，或是反复拍一个喝水的动作喝到你麻木。工作结束后也要担心会不会碰到黑心的经纪克扣你的费用，更不要提刚接触这个行业时，在展会做模特，穿着8cm的高跟鞋一站就是一整天。&br&各中不易，不是过来人是不会懂的。&br&在这样一个永远有人比你更年轻更美丽的行业里，你一定要付出比其他人多百倍的努力。节食是家常便饭，为了上镜我大概一个月才吃一两顿肉，零食烧烤这些更加不用想了，平时吃饭都是数着菜叶子吃的。还要自己在家对着镜子练习台词，在社交媒体上善于自己包装自己，和其他的模特经纪导演保持友好的关系。想起了曾经一个导演给我说过的一段话，在这个行业里一定要有自己的作品，提供比客户支付给你的报酬更大的价值，久而久之，大家都会喜欢你，有工作也会想到你。&br&我想这是很多按部就班朝九晚五的公司人体会不到的压迫感吧～我们很多时候更像是一个创业者，自己做自己的职业规划，自己决定自己的明天。也要感谢这些辛劳付出的时光，磨砺了我的意志，让我比同龄人更能忍受孤独，笑看挫折。&br&身边正常上班的朋友还有家人有时候都不理解我，觉得这毕竟是一碗青春饭。但是，我真的舍不得。这一路走来，从一个200一天的礼仪到3000一小时的演员，是热爱在支撑着我。所谓莫忘初心大抵指的就是这样吧。我不会觉得自己是一个模特或是演员，我只是单纯的热爱摄影，热爱镜头前的表演。也许我的职业寿命在这两年会终结了，也许终有一天我会回到公司坐回电脑前。但是，人生重要的不就是经历吗？我在镜头前纪录过自己最美好的年华，有人曾经记得我叫丁如依。&br&何其幸运，此生无憾。&br&（最后贴几张我最爱的照片～见笑了～）&br&&img src=&/9e69c8ce3ef6c558c37efb02f82e3a18_b.jpg& data-rawwidth=&1535& data-rawheight=&1535& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1535& data-original=&/9e69c8ce3ef6c558c37efb02f82e3a18_r.jpg&&&img src=&/edfdff0c43d618_b.jpg& data-rawwidth=&854& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&854& data-original=&/edfdff0c43d618_r.jpg&&&img src=&/a8e96cd54fdeaa52f976f3ad_b.jpg& data-rawwidth=&852& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&852& data-original=&/a8e96cd54fdeaa52f976f3ad_r.jpg&&&img src=&/554fc879b1d5062a11fcc2b5d2904bbb_b.jpg& data-rawwidth=&1067& data-rawheight=&1600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1067& data-original=&/554fc879b1d5062a11fcc2b5d2904bbb_r.jpg&&&img src=&/add4fe9a3a00_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1067& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/add4fe9a3a00_r.jpg&&
说明～我的坐标是上海，就谈一下在上海怎么从学生兼职开始通过自己的努力进这一行吧。关于收入我想这也是绝大多数人好奇的。我们的收入大多按日结算，也就是一场拍摄或者一个活动的费用。目前我刚刚大学毕业，本身是学美术出身。接触这一行三年的时间，从一…
&p&如今想做平面模特比原来容易多了，我算是一个例子吧，可以称作独立模特？目前我在香港的几间Studio挂名，如果有品牌要拍摄，摄影师会先问我有没有空，之后再将我的模特卡给广告Agency和产品客户看，挑中的话就会安排时间出景。&/p&&p&&b&起码在香港来说，没有任何潜规则，一切都非常的专业和正规。&/b&上周六我去拍摄的job，有十五人的制作团队，包括摄影师团队、Agency和客户都会在场，拍摄的过程也极其追求完美，还会有专人负责后勤。&/p&&p&&b&破解几个疑问。一是：是不是长的特别漂亮才能当？&/b&答：并不是，比如我相貌非常路人，反正长这么大，走在路上从来没有被人叫住街拍（所以如果有些妹子曾经有过这种经历，那说明你比我更有潜质）。比如展示下直男镜头下的我：&/p&&img src=&/f1adf0acc2f92e79fe87e5_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&852& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/f1adf0acc2f92e79fe87e5_r.jpg&&&p&真的很一般，我很诚实。但是再放一张我的摄影师妹子镜头下的我：&/p&&img src=&/1dddf963de0ae_b.jpg& data-rawwidth=&852& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&852& data-original=&/1dddf963de0ae_r.jpg&&&p&看到区别了吗？事实上，只要脸上没有硬伤，脸别太大、鼻子别太塌，正常的姑娘都是可以打造出最好看的一面。&b&好的模特一定与好的摄影师相辅相成，我始终坚信每个姑娘都有自己动人的一面，如果你没有好看的照片，更大的可能性是没有找到有才华的摄影师。&/b&再举几个例子，我身边有两位好朋友，自由摄影师杜扬（茶Seatory）与扣桑。&/p&&img src=&/bdc765b83dd8e9e200e79982_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/bdc765b83dd8e9e200e79982_r.jpg&&&p&杜扬作品&br&&/p&&img src=&/a89457cbcb_b.jpg& data-rawwidth=&412& data-rawheight=&600& class=&content_image& width=&412&&&p&扣桑作品&/p&&br&&p&她们从20岁出头开始做肖像摄影，如果要形容，就是“&b&即使二十年后看，也不会过时的照片&/b&”。初始以中画幅胶片为主，目前主要使用数码相机创作。五六年之后的现在，她们拥有了自己的工作室，在为杂志拍摄人物专访或者艺人的同时，她们仍然会街拍普通女孩的客片，我想理由一定不是赚钱，商业的靓丽容颜每季度一换，但是给这些妹子拍的婚纱照，她们可会看一辈子呢。&/p&&p&说远了，继续说什么样的人能成为模特。&b&如果模特的门槛没那么高，那么，是不是长的漂亮就一定能当？答：也不是。&/b&我的特点是我非-常-瘦，这是体质的原因并不是刻意减重，所以我在镜头前被放大观看的时候就会感觉“瘦得很北欧风啊”。实际上所有人第一眼看到我真人都会严肃的问我——你妈小时候是不是不给你吃饭。因此，平面模特通常需要比“正常人”再瘦一点点。&/p&&img src=&/eddcfe525e76b9e6e40d0e_b.jpg& data-rawwidth=&853& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&853& data-original=&/eddcfe525e76b9e6e40d0e_r.jpg&&&p&&b&具备了样貌与身型的基本条件，如何才能开始做模特，也就是“怎样让摄影师看到你”？&/b&&/p&&p&以我的经验，你需要知道一个事实——&b&你不只是一个想“靠颜值赚点小钱”独立模特，你实际是一个创业者。&/b&恰好我在香港中文大学读的研究生是新媒体，其中有门课程是Entrepreneurship，基本上等于Mini MBA，&b&于是我明白即使是做模特，也身兼多重身份，包括品牌策划、业务拓展、&/b&&b&PR、艺术指导等等。你绝不是卖“颜值”，而是营销整套属于你的“美学形象”。我选择的渠道是instagram，虽然粉丝并不多，但是也起到了作用。&/b&&/p&&img src=&/a6293abbf8c15b267ea7fcf_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&1334& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/a6293abbf8c15b267ea7fcf_r.jpg&&&p&于是我与另外一个学习电影制作的朋友结成合作伙伴，进行定期的拍摄，偶尔转售几位朋友的闲置、和从英国及香港采买的小众品牌。这部分的拍摄除了让我们的衣柜“流动起来”之外，还丰富了我的instagram，于是开始有一些摄影师从上面找到我。因为对于广告圈来说，摄影师永远需要new faces，此外，大量的品牌也倾向使用平民模特作为广告形象，来贴近群众。&/p&&img src=&/7fd43a68bd8e66a2fa98d93f6d8a2e24_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/7fd43a68bd8e66a2fa98d93f6d8a2e24_r.jpg&&&p&Studio专业的团队以及难伺候的客户.&/p&&br&&p&&b&用好instagram可以低成本的塑造个人的branding，我一个同事已经被其官方推荐，展示给全球的视觉爱好者。在instagram，有才华的人不会被埋没。&/b&&br&&/p&&br&&p&既然是一个business，就需要选择你的合作伙伴。因此虽然鼓励大家Lean Startup，但是不代表你可以为了500块钱去拍20件淘宝（虽然走量容易赚钱）。维持高水准的内容，然后等待你看得上的摄影师出现。&br&&/p&&p&&b&香港这一点很好，有非常多年轻有才华的摄影师，业界也给了他们足够多的机会去成长。&/b&譬如第一个找到我的是Miss Bean，她为Fuji Cam“浪攝流”系列拍摄的广告被贴在铜锣湾海底隧道一出口，最大的广告牌（基本是全香港最值钱的位置之一），然而她现在不过二十五六岁。&/p&&img src=&/18deb4435e6_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&1234& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/18deb4435e6_r.jpg&&&img src=&/ce9c37ba2bd_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&1234& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/ce9c37ba2bd_r.jpg&&&p&Miss Bean for Fuji Cam.&/p&&img data-rawheight=&1334& data-rawwidth=&750& src=&/ecaad6b7212a9_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/ecaad6b7212a9_r.jpg&&&p&另一位是我比较多合作的Topaz Leung，她非常勤勉专业，广告项目很多，也刚刚为杨千嬅的新戏拍了剧照。香港超快的广告周期和密集的投放，会给新摄影师很多机会“露脸”，不过我相信内地在这点也不差，品牌多、新摄影师也多，机会更多。&/p&&img src=&/5f99c5cf0fbd71d18def0_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/5f99c5cf0fbd71d18def0_r.jpg&&&p&Topaz Leung for Madness x NEIGHBORHOOD&/p&&br&&p&&b&写在最后：我不指着做模特赚钱，纯属爱好，&/b&&b&如果你想抓住二十几岁的年纪做点好玩的事，就不妨一试。但是靠&/b&&b&脸吃饭的就不要参考我的答案了。&/b&我的本职是在香港做记者编辑，同时在香港的创业公司Klook Travel做旅行体验师，如果有也想加入体验师club的可以加微信私号klooker，目前是我帮忙在运营着，大概每两三个月会招募一次新人。&/p&
如今想做平面模特比原来容易多了，我算是一个例子吧，可以称作独立模特？目前我在香港的几间Studio挂名，如果有品牌要拍摄，摄影师会先问我有没有空，之后再将我的模特卡给广告Agency和产品客户看，挑中的话就会安排时间出景。起码在香港来说，没有任何潜规…
-----------日晚更新--------&br&看评论有朋友说到田宫手板，我自身对田宫知之甚少，只是了解手板主要是采用树脂/塑料为原材料，从数量众多的精细部件里按照图纸一个个组装在一起，这个是耗时耗脑耗精力的一个收藏品。如果你是痴迷于车模并且动手能力强的玩家，可以考虑买一套，自己趴在地板上跟倒腾乐高积木的情形一样，呆上一天甚至几天时间区琢磨、去完善。这里面的趣味也当然不是仅仅掏出大洋买个合金成型的车模能比拟的。&br&发现百度一个讲解田宫手板的精华帖子有兴趣可以看看 &a href=&///?target=http%3A///p/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【转载】车模制作记录Pennzoil Nismo GT-R(R34)全过程&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&因为现在已经参加工作，时间和精力的限制，无法能尽情的享受这种自己组装完成车模的快感....成品车模也因为财务限制，无法放肆的买，放肆的收藏了。（默哀）&br&--------------正文--------------&br&从我初中开始购买大大小小的车模到现在，经验也不算少。&br&&br&----------------先上个超市9.9￥的车模镇楼-----------&br&&img src=&/5d8c4fa207a_b.jpg& data-rawwidth=&2448& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/5d8c4fa207a_r.jpg&&（用手机努力拍出300￥车模的效果）&br&&br&看一款车模的好坏，除了车架材质、烤漆工艺，内饰材质、轮胎材质、以及各个灵动部件的精细（谈不上精密）程度都是要同时衡量的。&br&&br&一般1：18的车模基本功能是，引擎盖、后备箱、车门可以打开，四轮转动，方向盘可以驱动前轮方向，四轮避震。&br&--------------肆无忌惮的分割线---------------&br&我就说说购买车模的经验&br&既然是问哪个品牌，我们就按照价格梯度的从高到低一一介绍&br&&br&富兰克林这种高的离谱的车模估计也不是题主的菜，而且车型少，除了做工精良，产量少，纯手工制作被视为顶级收藏为卖点以外，基本没有购买的理由。而且该品牌的车模给人的观感也体现不出1w左右的价值。&br&下面就说说大众消费水准的车模。&br&1，￥&br&这个价位的车模，已经是相当可以了。做工精良，材料考究，除了上述1:18车模应有的基本功能以外，和1000￥一下的区别就在于，对细节的处理，不是草草了事。一般是特别喜欢该款车型，买来收藏，偶尔给身边朋友看看，也会有个很不错的谈资。&br&&br&我大学入学后买过一款德国的CMC奔驰300SL车模（这也是我买过最贵的车模）这个品牌，经常推出一些限量版，还有一些车辆透视模型。就连1:18的框架结构模型一出价就是3000软妹币左右的价格。属于相当高的收藏级别。&br&整车模型的工艺还是很考究的，某宝价格一般在2000左右（在外上班，没办法实拍只能某宝截图了）&br&&img src=&/e5b476df402ea_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&417& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/e5b476df402ea_r.jpg&&整车很有分量&br&&br&&br&&img src=&/d1d0fa974cc0d9f7ec5efbb00f1dc433_b.jpg& data-rawwidth=&645& data-rawheight=&439& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&645& data-original=&/d1d0fa974cc0d9f7ec5efbb00f1dc433_r.jpg&&看看这雨刮器，还有进气格栅。不是那种1000一下能媲美的&br&&br&&img src=&/f5baea9a5fe5f_b.jpg& data-rawwidth=&639& data-rawheight=&388& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&639& data-original=&/f5baea9a5fe5f_r.jpg&&我靠靠！发动机引擎，不是用模具塑料做出来的。看金属丝的排线，看看发动机里面的金属部件。完全可以以假乱真啊，有没有！！！就连油管接头都做的那么到位&br&&br&&img src=&/e5461dcc6781ced7b4ed47fac8b266c5_b.jpg& data-rawwidth=&644& data-rawheight=&385& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&644& data-original=&/e5461dcc6781ced7b4ed47fac8b266c5_r.jpg&&内饰——麻布座椅，还有绒布底料。还有那些铆钉，各种细节入微之处都能体现整个车模的部件处理和工艺相当细腻。&br&&br&&img src=&/8a520ec46aee5ae_b.jpg& data-rawwidth=&489& data-rawheight=&470& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&489& data-original=&/8a520ec46aee5ae_r.jpg&&还有这方向盘，上色都比千元以内的用心。仪表盘的指针可不是贴纸贴上去的。这些可都是实物（当然了，这些指针是固定的,塑料材质）&br&&br&&br&&img src=&/842bc14d12bcfc32df126_b.jpg& data-rawwidth=&668& data-rawheight=&426& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&668& data-original=&/842bc14d12bcfc32df126_r.jpg&&再看看这轮毂，轮毂和轮圈直接的固定栓都清晰可见，而且上色也没有半点含糊。最主要的是，该轮毂是金属材质！不是塑料！不是塑料！！&br&&br&gt 法拉利（呜呜，经常看看，过把眼瘾穷逼没钱买）&br&&br&&img src=&/dcd81bfd4bb906_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&341& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/dcd81bfd4bb906_r.jpg&&顶棚可以拆卸啊，可以拆卸啊！！！&br&&img src=&/c2ed9fcd2ba1d9ccc9bbff_b.jpg& data-rawwidth=&716& data-rawheight=&429& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&716& data-original=&/c2ed9fcd2ba1d9ccc9bbff_r.jpg&&&br&再看看下面的细节图，为止惊叹&br&&img src=&/b70f8d03fede025f0bfc2e2c19e86077_b.jpg& data-rawwidth=&655& data-rawheight=&493& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&655& data-original=&/b70f8d03fede025f0bfc2e2c19e86077_r.jpg&&&img src=&/aab935d82746_b.jpg& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&486& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/aab935d82746_r.jpg&&&img src=&/1d5ca5605082baecb63dcd_b.jpg& data-rawwidth=&650& data-rawheight=&495& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&/1d5ca5605082baecb63dcd_r.jpg&&&img src=&/33b27170fdc9a42bfadfa29a88947fb6_b.jpg& data-rawwidth=&638& data-rawheight=&446& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&638& data-original=&/33b27170fdc9a42bfadfa29a88947fb6_r.jpg&&&img src=&/d243e15d8fdb0f6f5a5c8a66accbddd6_b.jpg& data-rawwidth=&663& data-rawheight=&509& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&663& data-original=&/d243e15d8fdb0f6f5a5c8a66accbddd6_r.jpg&&唉，等有闲钱了，再买&br&&br&意大利BBR。这个品牌经常以纯手工工艺自愈，之前见过小伙伴的一辆法拉利Lemans勒芒赛车 做工精细度和CMC不相上下 2000多点很多车型价格也在3000左右&br&在某宝上找到了这款车&br&如图&br&&img src=&/8d242f2ba4_b.jpg& data-rawwidth=&748& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&748& data-original=&/8d242f2ba4_r.jpg&&&img src=&/bd3cc60d8_b.jpg& data-rawwidth=&731& data-rawheight=&405& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&731& data-original=&/bd3cc60d8_r.jpg&&&img src=&/a62e058d34b3e6d42941db_b.jpg& data-rawwidth=&647& data-rawheight=&447& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&647& data-original=&/a62e058d34b3e6d42941db_r.jpg&&&img src=&/c2f3dd526f8cb4bfe163f066efe4290c_b.jpg& data-rawwidth=&648& data-rawheight=&490& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&648& data-original=&/c2f3dd526f8cb4bfe163f066efe4290c_r.jpg&&&br&细节处理还是很到位的，部件上色很精准，看这张图，做工精细的避震器。&br&&br&Auto奥拓也有很多2000以上价格的车模。因为厂商在乎市场和销量的因素，大多是现代版的超跑居多。很少有CMC和BBR这样偏小众的复古车型。&br&&br&我认为，模型是用于收藏和展示的，车模本身被孕育了较高的仿真性和直观感受性来诠释实车，是一个工业成就的缩影，即可以高度还原实车外观结构，又可以给人直观的了解实车内部物件。这才是车模正儿八百存在意义。&br&&br&吐槽-----既然是为了买车模（看清楚，不是玩具），为何还去考虑 喷了金属色的分量较轻的纯塑料模型呢？（我特别排斥甚至讨厌塑料车模，无论做的是有多精巧）&br&&br&2，激动一番完毕，接下来就是介绍，￥的车模了&br&这类车模我买的最多。而且品牌和车模的型号也是这个价格区域最全的。&br&----------要工作----先写到这----&br&----------------/7:00----------更新线-------没心思去淘宝过双12了------&br&&br&下面具体介绍一下这个价位的车模&br&为何详细介绍。车型产量也是制约价格的直接因素&br&比如京商的两款谢尔比的眼镜蛇。&br&&img src=&/2a78cc648a6b779fb1e10b_b.jpg& data-rawwidth=&922& data-rawheight=&314& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&922& data-original=&/2a78cc648a6b779fb1e10b_r.jpg&&&img src=&/1a7b5d71a1bc5af78c49f4_b.jpg& data-rawwidth=&920& data-rawheight=&346& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&920& data-original=&/1a7b5d71a1bc5af78c49f4_r.jpg&&&br&第一款98#产量相比第二款就少，而且侧边赛车编号和前车灯也比下面这款看起来活跃很多。更能标榜肌肉车的聒噪和骚动。第二款明显比第一款看起来呆。第二款在某宝一搜一大把。98#的车型基本买不到了。有兴趣的可以去了解一下（我喜欢第一款，所以把第一款吹到天上去了）&br&&br&————————言归正传——————————&br&我就按照某宝搜索可以找到很多家的那种车型作为参照吧&br&`一个品牌一个品牌的来&br&&br&1，美驰图。我第一款1：18的车模是美驰图的奥迪R8，说实在，其实拿到手以后并不太满意，&br&车门开合的时候明显感觉松动，最主要的是车门关上有较大的缝隙，。而且车子的四轮避震的软硬程度不同。就连内饰都是大一统的黑色塑料，仪表盘上个色就完事了。虽然只有400￥不到，可是这种不可忽略的设计细节，作为一款车模，我心里还是有个疙瘩的，后来老爸送我一个京商的奥迪R8 ，美驰图的就直接丢给上小学的表弟了。&br&本以为这个只是瑕疵品，后来又买了款法拉利的恩佐，依然买了美驰图的（价格跟其他品牌相比便宜点）而且是去杭州湖墅路的一家实体店买的，店里有两辆，结果发现，引擎盖和后备箱关闭以后发现都与车框有很大的缝隙，后来老板便宜50，320又送底座买去了。从此对美驰图的印象就一落千丈。&br&对于美驰图的做工，我找了淘宝的对比车型 奔驰SLS amg&br&&img src=&/68b0ca4e7ea33def064cea94_b.jpg& data-rawwidth=&748& data-rawheight=&304& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&748& data-original=&/68b0ca4e7ea33def064cea94_r.jpg&&看看左大灯旁边的防撞梁的裂缝（而且这个可是焊死的）&br&&img src=&/78d26f73f12072fdbf0beb68ea730d48_b.jpg& data-rawwidth=&739& data-rawheight=&317& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&739& data-original=&/78d26f73f12072fdbf0beb68ea730d48_r.jpg&&这个后备箱的缝隙还有后防撞梁的缝隙&br&&br&&img src=&/6fdceebc033cdbe68c27b_b.jpg& data-rawwidth=&742& data-rawheight=&333& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&742& data-original=&/6fdceebc033cdbe68c27b_r.jpg&&呐！！某宝贴图都是这个操性呢。烤漆也不是很均匀。其他的车模你也可想而知。&br&不服？那我用200多威利的奔驰SLS对比你就知道了&br&&img src=&/e1f993517bbd0ec2c3a0d78ba6e5f7c3_b.jpg& data-rawwidth=&744& data-rawheight=&490& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&744& data-original=&/e1f993517bbd0ec2c3a0d78ba6e5f7c3_r.jpg&&&img src=&/f962c5c0a511acab612ee3_b.jpg& data-rawwidth=&739& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&739& data-original=&/f962c5c0a511acab612ee3_r.jpg&&是不是有差距？？&br&&br&定性：工艺粗糙，如果银子实在太少，只有300左右的预算又很想买个摆在家里，偶尔给孩子玩。给孩子当高档玩具，炫富之用，在幼儿园小伙伴圈子里，还是能拿的出手的。&br&&br&2，京商，这个在1:18的车模里算是做工比较中肯的了。从我买的福特野马，还有奔驰老爷车，以及一个牧马人。塑料零件没有多余毛边，各个可以打开的舱门都很顺畅and严丝合缝，而且方向盘传动也正常。主要是避震很软，没有美驰图的那么僵硬。而且京商在我关注车模这么多年里，现款车和淘汰没几年的老款车型都有。只要不是很偏门的汽车品牌，京商里基本都能找得到。&br&&br&后来大三的时候老爸送我的一个黑色R8（还是淘宝找图吧，反正做工八九不离十都一样）&br&&br&&img src=&/858ee4c11ec7ab72054f_b.jpg& data-rawwidth=&654& data-rawheight=&495& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&654& data-original=&/858ee4c11ec7ab72054f_r.jpg&&&img src=&/9a2b9e589b1c138e8829eeaf_b.jpg& data-rawwidth=&644& data-rawheight=&409& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&644& data-original=&/9a2b9e589b1c138e8829eeaf_r.jpg&&&br&看到没？ 引擎盖和行李箱盖都有一对联动杆。这就是做工的精细，车模展示给人看的，越有内涵越让人忍俊不禁，小小的联动杆设计，就足够显现车模工艺的复杂。&br&反观美驰图的R8（不是故意要黑）&br&&img src=&/be9cddec04fecda6dedcac77_b.jpg& data-rawwidth=&739& data-rawheight=&356& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&739& data-original=&/be9cddec04fecda6dedcac77_r.jpg&&&img src=&/ced92b38bcb1dfd706e36_b.jpg& data-rawwidth=&743& data-rawheight=&438& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&743& data-original=&/ced92b38bcb1dfd706e36_r.jpg&&......这就是玩具而已&br&定性：大众型的车模，适合收藏车模的初级阶段人选。价格适中，工艺在这个档次算是不错的了，推荐。&br&&br&3，威利，这个品牌的就买过一个。兰博基尼大牛，骚紫色。可是烤漆做的太渣，后来淘宝问卖家，他说基本都有不同程度的烤漆瑕疵。之前卖家聊天记录还在，上图&br&&img src=&/75d8db3823f_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/75d8db3823f_r.jpg&&&img src=&/56206ffee05ff2a2c0c2f2_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/56206ffee05ff2a2c0c2f2_r.jpg&&&img src=&/fca9aae4a0abb5194111_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/fca9aae4a0abb5194111_r.jpg&&&br&至于威利的其他车型，我在实体店见过，还是质量还是可靠的，各方面都比美驰图好一些。价格方面，一般大众型的车模差不多400-200左右。不同车型的价格有比京商便宜的，也有贵的。题主可以根据车型的售价在威利和京商之间选择。&br&&br&综上所述：钱多买CMC BBR这种开口就2000往上的车模。银子不是很多，可以花五六百买京商or威利，只能两三百买个车模，如果不考虑威利。我觉得有必要去工地搬几块砖攒够了五六百，再去买京商。美驰图就留着给孩子玩儿吧&br&&br&不写了----------睡觉---------
-----------日晚更新--------看评论有朋友说到田宫手板，我自身对田宫知之甚少，只是了解手板主要是采用树脂/塑料为原材料，从数量众多的精细部件里按照图纸一个个组装在一起，这个是耗时耗脑耗精力的一个收藏品。如果你是痴迷于车模并且动手能…
市面上比较知名的有：&br&德国奥托AutoArt&br&德国CMC&br&德国迷你切Minichamps&br&德国舒克Schuco&br&德国XXS BUB&br&意大利Peako&br&意大利MR&br&意大利Looksmart&br&意大利BBR&br&美国依珂索托Exoto&br&美国风火轮HotWheels&br&美国富兰克林Franklin&br&美国Highway61&br&美国TrueScaleMiniature&br&美国卡特彼勒CAT&br&澳门Spark&br&日本京商KyoSho&br&日本田宫Tamiya&br&日本小辣椒Hotworks&br&日本IXO&br&南非PrecisionMiniature&br&PARAGON&br&法国诺威尔Norev&br&法国西格耐Signature&br&香港太阳星SunStar&br&香港比美高Bburago&br&香港威利Welly&br&香港美驰图MaiSto&br&英国狗仔Corgi&br&&br&还有些原厂模型，大多也是以前模型品牌代工的。&br&&br&拿1：18的来说，按照总体价位和做工来看，&br&
个人认为比较高端的品牌：CMC,BBR,MR，Exoto XS系列&br&
中上：AutoArt&br&
中：KyoSho，Minichamps&br&
中下：Norev，HotWheels，SunStar&br&
下：Welly，MaiSto
市面上比较知名的有：德国奥托AutoArt德国CMC德国迷你切Minichamps德国舒克Schuco德国XXS BUB意大利Peako意大利MR意大利Looksmart意大利BBR美国依珂索托Exoto美国风火轮HotWheels美国富兰克林Franklin美国Highway61美国TrueScaleMiniature美国卡特彼勒CAT澳…
&a href=&///?target=http%3A///search.htm%3Fspm%3Da1z10.3.6-.9.4Baa3F%26scid%3Dscname%3DtcK5%252BiDD1MTjx9A%253D%26checkedRange%3Dtrue%26queryType%3Dcat& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&&/span&&span class=&invisible&&/search.htm?spm=a1z10.3.6-.9.4Baa3F&scid=&scname=tcK5%2BiDD1MTjx9A%3D&checkedRange=true&queryType=cat&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&给你一个网站。上面什么都有自己看吧。。&img data-rawheight=&559& data-rawwidth=&121& src=&/3d164ea8ccc_b.jpg& class=&content_image& width=&121&&
给你一个网站。上面什么都有自己看吧。。
财新网报道说，2015上海车展取消车模，从东莞扫黄、迅雷倒霉、胸部裁剪、不许成精的一系列动作看，这是要把中国建设成清教徒国家嘛。“群众喜闻乐见”哪里去了？话说洒家认为社会风气确实应该端正，但我讨厌中国变成一个上层淫荡、下层憋屈的社会，这就太不要脸了，简直跟太平天国一样不要脸。（via 五岳散人）
财新网报道说，2015上海车展取消车模，从东莞扫黄、迅雷倒霉、胸部裁剪、不许成精的一系列动作看，这是要把中国建设成清教徒国家嘛。“群众喜闻乐见”哪里去了？话说洒家认为社会风气确实应该端正，但我讨厌中国变成一个上层淫荡、下层憋屈的社会，这就太不…
好多人邀，于是前来。&br&若要问我是什么观点，我觉得楼上有个回答不错，矫枉过正。&br&不过我倒不是十分意外，早些时能封人人，剪胸，这一刀砍到车模头上的时候早已不能再让我过于惊讶。&br&&br&事已至此，嬉笑怒骂比比皆是。对于骂车模脏乱风骚的人，我想说不如去骂唯恐天下不乱的媒体，你们能看到的，都是他们想让你们看到的。你们相信的，都是你们愿意相信的。&br&首先要明白的一点是，首先模特的全部选择能力在于选择品牌去面试，至于能不能面上，什么妆容什么发型穿什么衣服什么鞋，基本全都做不了主。有些品牌就是只在乎曝光率和销售量，根本不管模特的想法。（补充一点，不排除模特和经销商达成协议主动炒作，制造爆点达成曝光率短期大幅提高，普遍来说这种炒作背后都有推手。）我在知乎曝光过的几张车展照关注我的人也都看过了，没什么爆点，所以肯定不会有关于我的大范围的报道。所以有人拿国外车展所谓高雅模特照片说事的时候我也只是一笑，这明显是国内媒体为了造势故意拿出来对比，可偏偏就有人吃这一套，因为国内的他们看不到。&br&&br&不错，你们每年都会看到一些露点，透视的新闻，幕后推手其一，不过在你们骂她们想红想疯了的时候难道不应该顺便想想为什么她们宁愿这么做，是因为在这个环境下，只有这样才能有曝光率。&br&也有人会说，那不要接暴露的品牌就好了啊，不错，我确实不接，可我不想红不代表别人也不想。&br&像我这样豁不出去又懒的人，又能有多少人能看到，多少人想了解。&br&于是我们就成了几十万分母之一。&br&&br&至于这件事会不会对我的生活造成影响，会，但几乎可以忽略。&br&原定于两个月后飞上海的行程取消了，但该面试面试，该演出还是一样在演。这件事对模特行业造成了很大影响，毕竟a类车展两年才一次，但模特行业不可能就此取消，也许市场会低靡一段时间，但这并不是一步死棋，市场依旧有需求，一定会有出路，b.c.d级车展一样在招人。任何设计毕竟还是以为人本，如果模特行业可以被完全取缔，我相信我们早就全部失业了。&br&最后我想说，这一招真的太损了，断人财路犹如杀人父母，如果真的想整顿不正风气，完全可以规定模特不要裸露面积过多，控制媒体不要大肆报道爬车露底的模特。&br&至于为什么是这样的一个结果，无非是因为我们成了那只猫。
好多人邀，于是前来。若要问我是什么观点，我觉得楼上有个回答不错，矫枉过正。不过我倒不是十分意外，早些时能封人人，剪胸，这一刀砍到车模头上的时候早已不能再让我过于惊讶。事已至此，嬉笑怒骂比比皆是。对于骂车模脏乱风骚的人，我想说不如去骂唯恐天…
不能包容低俗的国家，谈什么狗屁高雅。
不能包容低俗的国家，谈什么狗屁高雅。
我也喜欢看车，我也最讨厌被车模挡住视线，最讨厌长枪短炮围上去，什么车都看不见了。&br&&br&但我想说：不管你有多喜欢看车，多讨厌看胸，为此拍手叫好的，就是脑残。&br&&br&&br&如果你希望看到的不是“每个人能看自己喜欢的东西”的自由，而是“公权力替我打击我不喜欢的东西”，那就别怪广电局文化部打击你的时候没人帮你说话。毕竟谁也不能保证自己永远和高层保持审美高度一致吧？&br&&br&车模的存在，表达的内容可能和我的三观相去甚远，但它有没有表达的权利却和我实实在在的利益相关。&br&&br&前天禁韩剧，你不喜欢韩剧，你叫好，昨天禁日本动漫，你不喜欢动漫，你叫好，今天禁车模，你不喜欢车模，你叫好，明天文化部大手一挥：为了促进国内汽车行业的发展，车展禁止展出进口车。你发现已经没人替你说话了。&br&&br&别问丧钟为谁而鸣，它就为你我而鸣。&br&&br&&br&…
我也喜欢看车，我也最讨厌被车模挡住视线，最讨厌长枪短炮围上去，什么车都看不见了。但我想说：不管你有多喜欢看车，多讨厌看胸，为此拍手叫好的，就是脑残。如果你希望看到的不是“每个人能看自己喜欢的东西”的自由，而是“公权力替我打击我不喜欢的东西…
首先，搞清一个问题，车模有用吗？&br&有，而且有时候非常有用！但很遗憾中国的车展用错了。&br&每辆车都是有市场定位的，车模就是用来向消费者传达每辆车的市场定位和目标客户的。&br&比如大切诺机旁边站一个穿着专业户外装备的大小伙子，再比如奥迪A3旁边站一个穿着时尚阳光活泼的姑娘，你马上理解这车的市场定位，比任何宣传都更直接。&br&但是在我国…法拉利边上是个露胸的，s600旁边是个露胸的，克鲁兹旁边还是个露胸的，帝豪旁边除了露胸还露腿…你们想说清楚买车送姑娘还是买车送姑娘？！&br&车模没有了，一定对很多企业的品牌宣传造成一定影响，他们必须换一种更复杂又不直接的方式宣传品牌。&br&但是往好处看看…至少进车展的人不是来看姑娘的了，筛掉了一大批心怀不轨的观众，车展终于回到了车的主题。&br&&br&我是来继续写答案的因为每天都要蹲坑…咳咳&br&&br&中国车展上的车模之所以发展成这样，多少和中国的汽车文化有关。因为在世界汽车工业已经很成熟的时候，我们的汽车文化才刚刚起步。是不是有人记得1990年代，大部分人对所有的两门跑车都叫法拉利或者都叫赛车？是不是到现在很多人还都傻傻分不清楚F1和吉利方程式？&br&&br&2000年以后私家车逐渐开始普及的时，对待这种提高生活水平却不是必需品，又动辄一两年工资扔出去的大物件，从物质匮乏的年代走出来经历过艰苦朴素教育又谦虚内敛的中国人认为，买车差不多就行了，别太贵，要那么好干嘛咱也不是那有钱人，别老攀比！自动挡和手动挡人总是选手动，因为手动开着累是你能克服的困难，只要是车能开，你还怕累？比坐公共汽车强不？更没有人会为了0-100加速那一两秒多花好几万，开那么快有什么用？这些现在看来让人很无语回答，才改观了没几年。&br&&br&当车成为一个“四个轮能跑不爱坏”的商品，品牌间的差异化就消失了，许多进口品牌几十年技术积累而成的车型，调用了大量资源辛辛苦苦搞出的市场定位、品牌形象、营销策略，到中国全部没用了。当年那么多买捷达的人，有几个知道那款四缸五阀的发动机有多么划时代的意义？又有几个知道捷达的市场定位是什么？&br&&br&后来，随着汽车工业的发展和国家的扶植，车的品牌和种类逐渐多起来，出现了一批比较懂行的车主和从业人员，他们对车有了比较高的要求，他们的意见和口碑开始在人群中流传开来，车展也就在那时候开始受到重视，各大车厂都开始针对中国市场的特点开始自己的品牌建设。到今天我都认为大众是当年最成功的，德国车皮实的概念现在还根植于很多人的心里。在这个阶段，人们意识到花更多的钱可以让自己更安全是个很重要的事，为更好的工艺多花钱可以让后期的使用成本下降，我们开始算账了。&br&&br&当人们意识到品牌间的差异的时候，虽然还不太愿意为此花太多钱，但至少开始有所选择了。车企为了让人们了解自己的车和别人有什么不一样就得想尽办法让人看到。毕竟那时候4s店并没有遍地都是，汽车广告也少的可怜，大家更并不打算有事没事去4s店里逛逛试驾一下，那得万一开坏了出点事可咋整！再说不买车我看那玩意干嘛。唯独车展可以给企业提供这种机会，大量的客户聚集到一起集中看我的产品。是的，接下来我们就知道了，车展也得有人来才行，有车展并不代表对车感兴趣的人就会增加。所以他们找来了车模，看美女的需求不用创造，和喝水吃饭一样平常。&br&&br&为了吸引观众，车展的主办方只能睁一只眼闭一只眼，有人来总是好的，爱看啥就看啥吧，总比没人强多了。所以中国车展的车模从一开始，就是为了吸引观众，而不是塑造品牌形象。试问还有比让美女少穿衣服这种既便宜又效果好的方式来吸引观众吗？&br&&br&事情总是有一个发展方向的…当车模奠定了是用来吸引眼球的这个作用，那经过十年的发展会是啥样？长得越来越漂亮，数量越来越多，穿的越来越少…&br&&br&到今天，中国的汽车市场发生了太多变化，人们有更多渠道来了解汽车，也更清楚自己的用车需求，再来用大妞糊弄观众，观众直接去试驾好不…所以现在车模的状态，严重影响了想看车的观众的观展体验，却又拉进来一批没打算看车的观众。车企不再需要观众的数量，而需要观众的质量。观众也不再需要看姑娘顺便看车，他们需要了解自己喜欢的车。&br&&br&所以取消车模归根结底是个好事，也是个早晚要做的事。但唯独组委会太武断，有些品牌离开车模观众没法更好的了解车，注意我说的是有些！人们需要车模来表现车的形象，而不是露肉表现自己的形象。&br&&br&这种一刀切，还是有懒政的嫌疑的。
首先，搞清一个问题，车模有用吗？有，而且有时候非常有用！但很遗憾中国的车展用错了。每辆车都是有市场定位的，车模就是用来向消费者传达每辆车的市场定位和目标客户的。比如大切诺机旁边站一个穿着专业户外装备的大小伙子，再比如奥迪A3旁边站一个穿着时…
&img data-rawheight=&1172& data-rawwidth=&720& src=&/31efbfb7eba274d9a84966eb_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/31efbfb7eba274d9a84966eb_r.jpg&&&img data-rawheight=&1082& data-rawwidth=&720& src=&/8ceb86e3e84e00e7b069ea0d141e05c3_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/8ceb86e3e84e00e7b069ea0d141e05c3_r.jpg&&
&p&“香车美女”-----你所不了解的车模&/p&&p&一般中国人民的心目中的车模形象，大概就是各大大小小的车展上美女模特们无节操、无底线地争相卖肉的情状。然而，这只是中国的车模市场畸形发展给国人带来的误导，真正的车模却是个个专业性很强的行业，并不仅是美丽的外表，较好的身材就可以胜任的。&/p&&p&“香车美女”的起源&/p&&p&
　汽车模特，对中国来说是个舶来的概念，只有为数不多的十几年的历史。时间虽然不长，但其一出现，便颇受礼遇。先不说好的车模每日上万元的薪金水平，但从观众对各位车模的热捧程度便足以让很多女性雀跃不已。 &/p&&img src=&/b7fcc5abc14dc13a1c9c5e824a336178_b.jpg& data-rawwidth=&950& data-rawheight=&587& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&950& data-original=&/b7fcc5abc14dc13a1c9c5e824a336178_r.jpg&&&p&
&model(模特)&一词原自法国，第一次出现是在1391年，在1845年世界上出现第一个女模特，模特行业随着每一次的&a href=&///?target=http%3A///s%3Fq%3D%25E5%25B7%25A5%25E4%25B8%259A%25E9%259D%25A9%25E5%2591%25BD%26ie%3Dutf-8%26src%3Dwenda_link& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&工业革命&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，都会向前发展一个阶段，因此模特行业距今已有六百余年的历史。1886年德国人卡尔·&a href=&///?target=http%3A///s%3Fq%3D%25E6%259C%25AC%25E8%258C%25A8%26ie%3Dutf-8%26src%3Dwenda_link& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&本茨&i class=&icon-external&&&/i&&/a&和&a href=&///?target=http%3A///s%3Fq%3D%25E6%%25E5%25A7%%258B%2592%26ie%3Dutf-8%26src%3Dwenda_link& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&戴姆勒&i class=&icon-external&&&/i&&/a&发明了汽车以后，模特一词不知不觉地便和汽车联系在一起，由此有了我们今天的&a href=&///?target=http%3A///s%3Fq%3D%25E6%25B1%25BD%25E8%25BD%25A6%25E6%25A8%25A1%25E7%%26ie%3Dutf-8%26src%3Dwenda_link& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&汽车模特&i class=&icon-external&&&/i&&/a&(简称车模)。1985年我国在北京举办了首届中国国际汽车博览会。1993年在北京的汽车展览 会上，&香车美女&的概念终于由西方引入中国，在中国便出现了&汽车模特&这一 新名词，&汽车模特&从此为中国汽车博览会增添了一道亮丽的风景，同时在某种 程度上推动了中国车展业和中国汽车工业的发展。&/p&&p&汽车与美女有很多的相似之处，汽车优美的线条，光滑的外表，潜藏的力量都与美丽女人的特质不谋而合，所以女子高挑的身材，靓丽的外表是汽车最好的代言人。而买车一族大多为男性，对于男人来说，美女是最强的吸引力，在当代各类广告&a href=&///?target=http%3A///s%3Fq%3D%25E8%25A7%%25A7%%258D%25B0%25E8%25B1%25A1%26ie%3Dutf-8%26src%3Dwenda_link& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&视觉印象&i class=&icon-external&&&/i&&/a&评比中，与美女有关的广告印象率高达85%，居第一位，所以美女和名车的组合也是十分科学的。这也是商业社会发展的一种进步。 &/p&&p&在中国，妓院文化和陪酒习惯都是因女人而圆满并得到延续，女人从来都是男人玩乐的工具和鲜活的陪衬，生意场上、游乐圈里美女们的身影无处不在。所以车模营销模式适应了中国人的消费心理和男女文化，很快便的到认可与发展。但也正是由于中国这种悠久的“消费女人”的文化，也使得车模在中国的发展逐渐偏离了正常轨道。&/p&&p&
车模的专业性&/p&&p&车模的作用在于赋予汽车鲜活的个性。首先，车模自身所散发的气质要与汽车特点相符合；其次，车模的外形包装要与设计师的理念相协调。车模要表现的是车，不是展示自我，主要以形体动作揉汇以艺术的立体表演形式，并通过气质、装束、造型、语言、表演、创意及汽车知识表现等方面来体现汽车的品位和用途。服装模特所展示给观众的就是服装本身，这 是一种具体而直 接的概念，其表现形式单一；而汽车模特所展示的却是一种和汽车相关联的文化概念，更趋向于间接和抽象，并且表现形式是多种多样的。因此 ，汽车模特的专业性要求比较高，甚至要高于时装模特。另外，不同的车有著不同的定位和与风格，模特需要展示与之相应的风韵，否则就会显得不伦不类。比如她自己就比较适合做跑车、豪华轿车的模特。而商务车就不适合用一个热情奔放、充满活力的“辣妹”模特，它需要的是大方、职业、干练的展示。豪华轿车一般突出高贵典雅的风格，概念车侧重抽象、前卫的特点.&/p&&p&当然，真正优秀的车模并空有一副靓丽的外表是不足够的，她们还必须较强的领悟能力，能做到人车合一，要达到顾客在看美女的时候也是在看车，在看车的时候也是在看美女的境界。而作为汽车的代言人，车模们还得下苦工先了解车的型号、高度、颜色等特点以及消费对象等信息，然後根据自己的理解体会，想象可以与之匹配的服装、姿势及面部表情。车模并不是僵硬地站在汽车旁边的“花瓶”，而是用自己的身体语言赋予汽车以生命，最终达到车人合一的境界，让每位参观者一下子就能捕捉到车的神韵。&/p&&p&国内车模发张状况&/p&&p&从严格的意义上说，目前深圳乃至中国还没有真正意义上的汽车模特，活跃在车展上的大部分是职业服装模特或是平面模特，而她们的出场性质基本都属于兼职模特，其中好一部分都来自各大高校的学生。即便有一些专门参加车模比赛的新人，最终还是进入时装模特的行列。造成这种现象的主要原因是，在国内车展都是以点为主，一个车展几天，一年最多几个车展，而且分散在全国各地，而服装展示或者产品展示每个城市都会有很多，以面为主。虽然近来关于汽车的活动越来越多，从车展到新车发布到全国巡展等层出不穷，但是绝大多数模特仍是时装模特、汽车模特、展示会模特兼做。这也给中国车模界造成了相当的混乱。在中国，对于车模，人们几乎是“谈虎色变”，对车模的身份很是轻蔑，原因在于网络不断爆出各车展上车模淫秽，无底线的行为。这在几千年受儒家文化熏陶的中国确实有伤风化。&/p&&img src=&/fa80efde2ff_b.jpg& data-rawwidth=&950& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&950& data-original=&/fa80efde2ff_r.jpg&&&p&在车展上，中国女子一改外国人心目中内敛保守的形象，其大胆火辣的尺度让无数国内外人士，瞠目结舌，无底线的裸露，什么透视装，渔网装，布条装，甚至一丝不挂等抢镜手段轮番上阵，状况好不热闹。因此，不少网友就大呼“这是卖车还是卖肉啊？”。从中国流行的宫廷小说影视剧我们可以看出，争风吃醋，争芳斗艳是中国女人的天性，而嫁个有钱人，从此衣食无忧有时中国女人的毕生追求，所以在车展上出现这种“出丑卖乖”的现象似乎并不难理解。从营销上来讲，“中国车模现象”并不是明智的营销策略，营销策划者媚俗，错误估计消费者心理，把观众的猎奇心理和个人的淫欲与消费心理相混淆，结果汽车本身因车模的低俗而自降身价。在一种可能就是汽车本身的档次比较低，要求的模特档次自然也跟着走，。或是车展的目的不是卖车而是炒作模特，又或是种变相的情色交易手段，模特在车边搔首弄姿，待价而沽，就像东莞酒店情色交易一样。这方面相关部门应该严厉查处，规范车模市场。当然，也不能一竿子打翻一船人，中国也有好的之名车模，她们有的通过车模大赛走向了国际，路线比较清明，如陶乐，李延晶等，但真正著名的却不多，大多都经不起名利场的诱惑，逐步堕落，丑闻一大堆。&/p&&p&与国外相比&/p&&p&网上流行有一句话可以概括中外车模理念的差异----国外车模：“像我这样的女人才能开这样的车”，国内的车模：“开这样的车，才能找到我这样的女人”。中国的车模与国外的车模相比，一个是阳春白雪，一个是下里巴人；一个是卖车，一个是卖肉。&/p&&img src=&/a0bbdacc6_b.jpg& data-rawwidth=&437& data-rawheight=&578& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&437& data-original=&/a0bbdacc6_r.jpg&&&p&国外的车模都是比较专业的，她们大多出身于专业车模，而不是像中国一样的大杂烩，什么人都可以，只要长得漂亮，身材够火辣，尺度够开放就能当车模。她们在车展上的现场的存在感是很弱的，她们因车而存在，她们的存在只为了卖车。不管是在国际国内，大型小型的车展上，她们的穿着都相对保守，但散发的是与汽车想融合的气质。相比而言，中国的车模与汽车各占半边天，有的甚至完全宣兵夺主了，车模们拼的是谁的波涛更胸涌，谁比谁穿的更少，露的更多，这已经完全不能用“性感”俩字来形容了，这是赤裸裸炒作和勾引，是低级下流的趣味。即使是中国所谓的顶级车模，如“兽兽”也曾爆出比陈冠希跟甚的“艳照门”，之后又有干露露，龚玥之流，反正干这一行的就没几个干净的。&/p&&p&中国人对车模的认识被中国的混论市场误导了，车模并不是香艳、情色的代名词，国外的车模市场走得都比较干净高端，只是中国人从消费者到营销者都理解错误，把车模当做吸引男性眼球的花瓶、尤物来卖弄，这既是对车模这一行业的侮辱，也是对汽车本身的不尊重。当然，每一个市场都有它偏出轨道的行为，国外车模市场也并不都是高端大气上档次的，其中也有出现像国内那些非正面的形象，只不过我们知道的不多而已&/p&&p&其实，既然车展的消费对象大多是高收入男性群体，为何不考虑更多的培养男性车模呢，从男性的角度去诠释一部车，得来的是知己般的理解，又或者考虑以家庭、情侣、夫妻、朋友为单位来诠释相应的车或许比一味的“美女式营销”效果来的更好，毕竟美女香车只是一时的意乱情迷，特别是在非正常的车模展示下。&/p&
“香车美女”-----你所不了解的车模一般中国人民的心目中的车模形象，大概就是各大大小小的车展上美女模特们无节操、无底线地争相卖肉的情状。然而，这只是中国的车模市场畸形发展给国人带来的误导，真正的车模却是个个专业性很强的行业，并不仅是美丽的外…
车模也是人啊，平常扣鼻屎，放屁，扣脚，什么都做阿
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问这个问题的你是个男的吧，感觉好猥琐，吃不到葡萄说葡萄酸，悲哀
问这个问题的你是个男的吧，感觉好猥琐，吃不到葡萄说葡萄酸，悲哀
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