宝贝与描述相符4.9分共23次打分 全部 追评 图片 有内容商品编号：
京 东 价：
支　　持：
选择颜色：
请选择套餐内容
　您选择的地区暂不支持合约机销售！
公司名称：濮阳市铁马商贸有限公司
所 在 地：河南 濮阳市
服务支持：
加载中，请稍候...
加载中，请稍候...
加载中，请稍候...
摩托车护手挡手罩风板通用改装手把罩弓车把风挡GW250防风防摔冬天摩托车装备用品防护护手 亮丽红色
加载中，请稍候...
如果您发现商品信息不准确，
商品介绍加载中...
服务承诺：
京东平台卖家销售并发货的商品，由平台卖家提供发票和相应的售后服务。请您放心购买！
注：因厂家会在没有任何提前通知的情况下更改产品包装、产地或者一些附件，本司不能确保客户收到的货物与商城图片、产地、附件说明完全一致。只能确保为原厂正货！并且保证与当时市场上同样主流新品一致。若本商城没有及时更新，请大家谅解！
权利声明：京东上的所有商品信息、客户评价、商品咨询、网友讨论等内容，是京东重要的经营资源，未经许可，禁止非法转载使用。
注：本站商品信息均来自于合作方，其真实性、准确性和合法性由信息拥有者（合作方）负责。本站不提供任何保证，并不承担任何法律责任。
印刷版次不同，印刷时间和版次以实物为准。
价格说明：
京东价：京东价为商品的销售价，是您最终决定是否购买商品的依据。
划线价：商品展示的划横线价格为参考价，该价格可能是品牌专柜标价、商品吊牌价或由品牌供应商提供的正品零售价（如厂商指导价、建议零售价等）或该商品在京东平台上曾经展示过的销售价；由于地区、时间的差异性和市场行情波动，品牌专柜标价、商品吊牌价等可能会与您购物时展示的不一致，该价格仅供您参考。
折扣：如无特殊说明，折扣指销售商在原价、或划线价（如品牌专柜标价、商品吊牌价、厂商指导价、厂商建议零售价）等某一价格基础上计算出的优惠比例或优惠金额；如有疑问，您可在购买前联系销售商进行咨询。
异常问题：商品促销信息以商品详情页“促销”栏中的信息为准；商品的具体售价以订单结算页价格为准；如您发现活动商品售价或促销信息有异常，建议购买前先联系销售商咨询。
加载中，请稍候...
加载中，请稍候...
加载中，请稍候...
加载中，请稍候...
加载中，请稍候...
加载中，请稍候...
加载中，请稍候...
加载中，请稍候...
加载中，请稍候...
加载中，请稍候...
加载中，请稍候...
加载中，请稍候...
浏览了该商品的用户还浏览了
加载中，请稍候...
价　格： 到
　　　
iframe(src='///ns.html?id=GTM-T947SH', height='0', width='0', style='display: visibility:')&&[2]&& &&&& 跳到123页
回复:40&查看:7976
UID: 577975
注册 来自 江苏南京
#21 &楼主的理论，只限于纸面上。
正常转速下骑行，相同的转速对应的车速，改过后链轮后应该更高，由于功率不变，传动比改变后扭矩会被缩小，速度会被放大。但是到达一个临界点后，车速不会因为转速上升而提高，因为扭矩已经不够，可能会出现，转速上升，而速度下降。所以账面上的数据在现实操作中不可能出现，也就是说190码的速度是完成不了的，要不然前16后16速度可以到300喽！车辆的传动比厂家已经根据发动机的功率和扭矩设计好了。而且厂家设计是会留有余地，考虑到很多复杂情况，所以一般传动比设计会偏大，像楼主那样去改装，遇到大的坡道起步，要比原厂的，多加很多油门才行。因为你的300扭力已经很小了，加油，超车时，也会显得力不从心。
昵称：重庆摩托自由飞翔。北影&gt ...
UID: 672714
注册 来自 重庆
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
昵称：无天
UID: 468390
注册 来自 江苏省陕西省
一位的追求急速不好
UID: 672949
注册 来自 乌鲁木齐
昵称：火山妹妹
UID: 670791
注册 来自 广东省江门市
不知是生气好还是高兴好！只能默默的说一句：楼主你不懂！多点学习吧！(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：無人駕駛
UID: 648110
注册 来自 中国
&&Quote:Originally posted by 320国道 at
20%啊，神车了，原车本来就可以达到极速165，增加20%那是可以开198时速了，神 了。。。。
[ Last edited by 320国道 on
at 08:36 ] 你又说错了，原车本来是可以175.现在提速百分之20，你自己算吧！反正我是无法直视了
UID: 577975
注册 来自 江苏南京
#27 &建议楼主亲测车子
楼主改好后，可以试一下车子的提速，估计比GW要慢很多！更别说原厂的300了。按你算的齿比，扩大了1.15倍，实际算法都不是这样！那么功率的最大值应出现在13800转，但12000已经断油！所以你车子的最大功率发挥不到后轮上！换句话说，你的车子的“轮边功率”永远达不到36匹！扭矩峰值将拖到转附近，也就是说你的车，发动机出力点比别的300要迟，而且刚达到最大扭矩不久就断油了。实际驾驶中的体会就是绵柔的加速，超车时的乏力。
楼主如果条件允许可亲测：加速时间及尾速高低！
UID: 018193
注册 来自 浙江杭州萧山
提速是绝对慢的！之前改过…
UID: 222855
注册 来自 。
提速同样慢20%(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 670798
注册 来自 广西
&&Quote:Originally posted by zbzye001 at
齿轮效应懂不。传动比懂不。不能发图，否则用事实说话。 哪天你再改改，把38齿换成28齿，应该秒杀黄龙600没问题了
UID: 546621
坐等楼主被围观。。。
昵称：机车小白
UID: 341941
嗯，经过楼主的点拨，我发现再少几个齿轮再加上个翅膀应该能飞了，改天我也去试试，谢谢！
UID: 670776
看到评论，心中五味杂陈，不管楼主是改了或者是吹牛也好，他有这个想法想去创新或者尝试，就算失败了总是尝试过了，总比那些换个机油都不会的键盘车神好多了！
昵称：机器狂人-叶
UID: 658479
链轮试验党来顶下，自已折腾的链轮有10来个了，小龙动力过剩的话是值得试试的，不知道为何那么多人口水。穷人手上的钱江顶杆机后链轮37齿，38齿&&42齿&&46齿都试过，小链轮15齿，17齿试过。
& & 本人的试验结果：17-42相比17-37，17-37比前者提速更快，极速更高。（此机非彼机，具体情况得自已测试为准。）
& & 摩托车理论是没错，但实际情况还有众多各方面的因素都考虑了吗？
[ Last edited by woshiywx on
at 18:02 ]
昵称：隼是个鸟
UID: 511287
注册 来自 济南骑士部落车友会
这个车功率大，适当改一下应该不错。
昵称：机器狂人-叶
UID: 658479
这些人的回话和我当初在群里讨论依铂金的火花塞一样，有些人就说换了火花塞你的摩托车会飞吗？
然后聊摩托车省油。回答的人就说：要省油就骑电动车，要省油就下车用手推摩托，要省油就坐公交车。
现在你改链轮，你改了链轮会飞吗？你改了链轮600黄龙都吃你的灰了。哈哈！！！！
只能说这世上什么人都有，习惯了就好了
昵称：机器狂人-叶
UID: 658479
原理是死的，人是灵活的，如果你的车车确定动力过剩，又在平原地区使用，完全可以改。上边白下小杆子分析得也很对。但实际情况还有更多因素，比如你平时都12000转换档骑车么？如果你平时都7000左右换档那情况是不一样地。在重庆使用的车友和在成都使用的车友又是不同的感受，一个平原，一个山城。
& & 虽然是不同类型的车，我发下我那破车的感受：
& & 又经过几个月的测试再加上摩友们的数据终于感觉有结果了：
之前提到的各种链轮比例，最后17-37这个配法，不在山区骑行是最爽的。（常在市区内与郊区骑行，有坡但大都不算陡）
虽说是太子车，但近半年来有些迷恋车车的提速感，照理论来说，15-42的配法起步的力量是最强的，但是只是强而不是快。18F有的车型配的是17-42这种配法比较折中（也包含15-37）。高速时17-37比17-42快了不止一点点。而17-37起步的力量最弱，但提速是最快的，高速也是最快的，可以让18F 或者3A、3B上90码或者100码（如果之前达不到的可以这样配来试试）。
为啥17-37的起步力量最弱提速却最快呢，理论数据不想去研究，一切以亲自试验为结果。我发现这个奇怪的问题原因出在摩托车转速和换档的问题上（只针对此类车车），我在红绿灯试过1档20多码，2档40码，3档55、、、。而15-42的配法1档10码就得换档，2档20多码又得换档，力量的确大，但是没把力量分配好，没利用起来，还感觉骑行起来非常郁闷，换档太频繁了，提速更不说，慢，太慢了。而17-42和15-37只能算折中，摩友自已思考下。
最后总结就是：17-37在不进山区骑行的情况下是最理想的，试了这么久，不打算换了。
起步提速来说很强的（前提是转数舍得拉高些哈，如果舍不得提高转数也许起步会郁闷），我那顶杆机6000转左右也是很不错的，哈哈，当然骑好车的就不要喷了。
在这儿也明白为啥有些好车为啥要配加速泵了，其实这种车车把力量分配到了高速上，而车车起步时力量必定很肉，配上带加速泵的化油器，让车车起步不肉，这样就两全其美了，起步也不差，极速也跑得快。
[ Last edited by woshiywx on
at 13:42 ]
( 12:39,&101.5 K,下载次数： 3)
UID: 645494
&&Quote:Originally posted by HONDA75 at
在吹牛，，，，你能加工的话我能造飞机了 还造飞机呢，省下那两口气去吹吹牛吧！或者不要把加工齿盘想象的那么神，反正我没觉得有多神。我认为即便再不专业的人也知道有种设备叫“线切割”，有种工艺叫“淬火”，有种材质叫“45号钢”（45号虽然也够用但自己用的话最好选模具钢，价格贵点而已）钻眼加工都是小事了....即便是业余的做法也就这么三要素，你以为很难么？
UID: 577975
注册 来自 江苏南京
#39 &回复37楼的车友
你的动手能力很强，也敢于勇敢尝试传动比的重新匹配！赞一个！其实楼主也和你一样敢于尝试，敢于推翻原厂设计师的设计！但是我却有不同的观点。我前年入手一辆二手新本战神150，觉得提速中庸，开始动手改装，更换RX竞技活塞，削薄中缸以提高压缩比，改尼比吊桶36口径的化油器，换无马力限制点火器，测试点火改装后转速从10000断火提升到12000。换铱金火花塞，高压冒高压线，改邓禄普热溶胎，车尼屋刹车，增大空滤进气口，IXIL直排等，改好后提速到100码的时间在11-12秒左右，觉得8000转以上就有动力过剩，表现出来转速提升很快但8000转后车速上升慢，于是又改17齿小飞，发现加油时转速上升慢了，又改16齿小飞，发现匹配度很好，11秒肯定破百，尾速134。当时在新大洲论坛发贴，很多人说我吹牛。懒得理那些口水。但我要说的是：小龙300的排量，36匹马力在高转才有，如果改传动比，势必导致提速变慢，后链轮38尾速不一定比原厂快。但提速肉是肯定的。车友改车的，我一向认为是值得学习，柳州的沙夏的GP幻影改的就很好。把自己的车改装的适合自己是最幸福的。但是改的不好那么批评的声音是好事而不是口水。每个车子不同，发动机性能不同，动力输出不同，发力点不同，不能一概而论。而且电喷不同于化油器，空气中的含氧量对发动机性能影不大！买300的车友大多数人的出发点是代步兼顾偶尔撒野或摩旅，如果把车子改的提速很慢，那不如买250去了。我认为300不需要改传动比，需要改轻自重。我的300经常1-4档，档档断油，我买300就要那提速的感觉，等300的提速满足不了时就得换车了。我觉得300不要太在意尾速，太快不安全（我目前169的尾速）。但8000转之后的提速确实对得起300的排量。所以我的观点是不建议车友象楼主那样改装的！仅供参考。
昵称：高安-GSX-3L
UID: 455885
积分 10687
发帖 10721
注册 来自 高安激速摩托队
在能到的转速 相对速度提升了 但是极速估计不会增驾 除非这车子原装能暴表 但是相同档位相同转速提速肯定是变慢了
&&[2]&& &&&& 跳到123页
网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!喜欢摩托车改装防摔棒的还喜欢
价格: 95.00
价格: 15.00
价格: 5.00
价格: 10.00
价格: 5.00
价格: 15.00
价格: 450.00
价格: 22.00
价格: 16.50
价格: 12.50
价格: 23.00
价格: 15.00
价格: 15.00
价格: 12.50
价格: 28.00
价格: 28.00
价格: 24.00
价格: 17.80
价格: 28.00
价格: 10.00
价格: 5.00
价格: 35.00
价格: 5.00
价格: 24.80
价格: 35.00
价格: 5.00
价格: 34.98
价格: 28.00
价格: 40.00
价格: 45.00
价格: 15.00
价格: 14.60
价格: 15.00
价格: 25.00
价格: 14.60
价格: 30.00
价格: 50.00
价格: 26.00
价格: 40.00
价格: 13.00
价格: 25.00
价格: 53.00
价格: 14.00
价格: 12.00
价格: 16.00
Copyright ?2011-, All Rights Reserved. 鄂ICP备