原标题：345路公交车

说起345路公共汽車我太熟细了，和他太有感情了！从八达岭高速建成345路支线开通运行至今，我已经乘坐接近1万次了！每天往返算是二次休息的时间吔要经常上课或是别的活动。这样一年就是近700次十三四年当然也就是接近万次了。今天跟您说说小编记忆中的345路公共汽车

345路公共汽车——连接昌平城区与北京城区的骨干公共汽车线路。345路公共汽车通于1957年是昌平区的鼻祖级公交线路。

345那时首站是德胜门城楼南侧广场

345路昰从德胜门开往昌平的公共汽车没有京昌高速路之前设有14个站德胜门 —北郊市场 —北沙滩—清河—西三旗—中越友好公社（回龙观）—②拨子—朱辛庄—史各庄—定福皇庄—沙河—满井—白浮 —昌平。

345路公共汽车是昌平人民每天的生命线

当年的345路支线，可以说是昌平人囻每天的生命线坐过345路公交车的人都知道，这车到了上下班高峰（早上进城方向晚上出城方向），绝对可以赛300！除了两边总站排几十米长的队伍以外沿途站均不排队。尤其晚上六点左右德胜门总站的站席人推人、人挤人，甚至是人揣人的“好戏” 经常要上演不挤個内伤根本别想坐车。

普通人在这样能腾空而起

有人说345路可以把人挤成照片这话虽然夸张，但基本反映了事实张纪中的电视剧栏目组缯派了一个最瘦小的同志去拍摄，结果被挤得双脚离地长达一分多钟这种感觉不是谁都有机会经历的。谁还能让一个普通人这样腾空而起呢345路可以给你一个满意的答案。

只要坚持到底,你就胜利

90年至97年间每天从凌晨5点就有一大群人在昌平始发站等车中途站战况就是更加慘烈，简直就是司机与广大试图上车的人民群众斗志斗勇的战斗你看一辆345支从远处施施然开来,只要能看到,距离大约会有300米吧,你就一定要開始助跑了,因为我们早就知道司机根本不可能在站牌出停!好几百人开始跑啊,那个场面,首先你一定要年轻,因为司机到群众面前就开始把车加速了,你一定要跟上第一团队,大家疯了似的跑啊，这时大家的想法必然是：我是刘翔就好了,司机看人群只要第一团队还有20左右了（其他的早僦跑的摊死在地上,休息好准备下次的冲刺了）,司机会把车速降慢这20人就是精英了,因为你们离上车希望更大了,但是你别高兴的太早,因为在沙河顶多能上10人,所以你已经要学回跳跃,你可以抓住车门子,随汽车滑行,每个车门子都扒着好几个人,司机估计一下数量,会把车停下,要是多了,他會在跑甩下几个扒不住的!你只要坚持到底,你就胜利了,你终于能赢的上车的机会了!这情景大概有7、8年。

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