金台铁路先行段本月21日开工 全线预计2020年实现通车
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来源：中国起重机械网
12月8日，记者从市铁路建设领导小组办公室了解到，金台铁路先行开工点将军岭隧道暂定于12月21日举行开工仪式。
按照规划，金台铁路横贯浙江省东中部，起点为金温线永康南站，自西向东经武义、永康、缙云、磐安、仙居、临海、椒江、黄岩、路桥，最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，项目全长223公里，包括头门港支线42.5公里。
据了解，将军岭隧道位于磐安与仙居之间，总长12.82公里，其中磐安境内7.5公里，仙居境内5公里左右，建成后将成为我省乃至华东最长的铁路隧道。目前华东最长的铁路隧道是新金温铁路的泽雅隧道，全长12.03公里。
金台铁路是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路，因而设计时速目标值为160公里/小时，也就是说以后在这条铁路上跑的，主要以普速列车为主。
市铁路建设领导小组办公室工作人员介绍，由于各种原因，铁路台州南站货运容量有限，以往台州很多货物需要通过公路运输出去。金台铁路的开通将打破货运限制，货物运输将更方便。
为满足沿线居民出行和货物运输需要，金台线台州段将设立仙居、临海南等站点，办理客货运业务。其中，头门港铁路支线西起金台铁路水洋站，经章安、杜桥、上盘，东至头门港，设头门新区、头门港两个站点。
工作人员说，金台铁路对于完善台州港集疏运系统、加快台州沿海港口发展、推动沿线经济发展等都有极其重要的作用。同时，金台铁路也结束仙居不通铁路的历史，仙居的旅游业发达，金台铁路的过境，也促进该县旅游业的发展。
金台铁路总建设工期为4年，将军岭隧道主体工程工期为32个月，全线预计2020年实现通车。
金台铁路建成通车后，近期考虑开行旅客列车12对，远期开行旅客列车18对。业内人士表示，金台铁路建成后，将把沪昆铁路、甬台温沿海客运专线等两条纵向的铁路大动脉横向连接起来，成为浙中东部与浙中南、赣东北、皖南、闽北地区最便捷的运输通道。这也意味着，届时台州坐火车前往成都、贵阳等地将更便捷。
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金台铁路6月底前全线开工
全线设21个站点，其中台州境内14个，预计2019年通车
　　金台铁路是我省铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一，也是台州人期盼了20多年的一条铁路，目前进展情况如何？昨天，记者从金台铁路有限责任公司了解到，6月底前各个标段全线开工，预计2019年底前通车。　　　　6月底前各个标段全线开工　　　　金台铁路连接着金华、丽水、台州三地市，起点为永康南站，自西向东经武义、永康、缙云、磐安、仙居、临海、椒江、黄岩、路桥9个县（市、区），最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，线路全长226.12公里。　　全线以桥隧为主，桥梁70座，占线路总长的26.5%；隧道59座，占线路总长的45.9%；路基占线路总长的27.6%。　　今年1月，金台铁路将军岭隧道开工，它位于磐安与仙居之间。建成后，该隧道将成为浙江省乃至华东最长的铁路隧道，将军岭隧道主体工程工期为32个月。　　今天，金台铁路的其他标段将进行评标。“公示后，施工单位就能确定了，届时，施工单位就能陆续进场施工。6月底前，各个标段全线开工。”金台铁路有限责任公司总经理王树华介绍，接下来他们将着手征地等工作，计划5月下旬召开全线征迁动员大会。　　　　全线设21个站点　　　　金台铁路由于其结束仙居不通铁路的历史等原因，受到了很多市民的关注，沿线设有哪些站点呢？“全线设21个站点，其中头门港支线4个。”王树华说。　　台州境内具体站点为横溪、白塔、田市、仙居、下各、括苍、临海南、临海东、台州、台州南，头门港支线站点为章安、杜桥、头门新区、头门港。　　不过，由于金台铁路是单线铁路，横溪、白塔、田市、括苍、章安等部分站点是会让站，即主要用于列车的会让和越行。　　细心的市民会发现，金台铁路设计时速为160公里，这和“十二五”期间浙江纷纷投运的行车时速350公里的高铁、行车时速250公里的快速铁路比，明显低了不少。　　王树华说，金台铁路是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路，是台州头门港集疏运体系的重要组成部分，对于加快头门港开发具有十分重要的意义。作为货运线，160公里的行车时速算得上先进。　　　　沿线风景好　　向西的铁路通道将被打开　　　　从规划图上看，金台铁路连接沪昆和沿海两条高铁大通道，是浙中东部与浙中南、赣东北、皖南、闽北地区最便捷的运输通道。　　届时，台州向西的铁路通道将被打开，台州前往省内金华、衢州，外省如江西、安徽、四川等地出行将更加便捷。　　同时，金台铁路沿线的风景也非常美。“缙云、仙居、临海等地旅游产业都比较发达，金台铁路开通后，也将促进当地旅游产业的发展。”王树华还有个设想，现在越来越多的市民开始注重慢生活，未来，金台线路也可能发展成旅游专线。　　记者&施亚萍金台铁路争取明年下半年实现全线开工·台州城建‖台州房地产网
金台铁路争取明年下半年实现全线开工
金台铁路横贯浙江中东部的金华、台州，全长235公里，项目工期3.5年。线路自金温新双线永康南站引出，向东经金华永康、丽水缙云，金华磐安和台州仙居、临海，最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，配套建设头门港铁路支线。
　　金台铁路预计12月初进行可行性研究报告的评审
　　昨天，记者从市铁路办了解到，中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复新建金华至台州铁路项目建议书（铁总计统函[号），这也意味着，金台铁路正式立项。该项目预计12月初进行可行性研究报告的评审，并争取明年下半年实现全线开工建设。
　　全长235公里，项目工期三年半
　　据了解，金台铁路横贯浙江中东部的金华、台州，全长235公里，项目工期3.5年。
　　线路自金温新双线永康南站引出，向东经金华永康、丽水缙云，金华磐安和台州仙居、临海，最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，配套建设头门港铁路支线。
　　本线西端通过金温、沪昆铁路向北连接杭州枢纽，沟通上海、江苏以及华北、东北，往西通过沪昆铁路向中南、西南、西北地区辐射。东端通过沿海铁路连接宁波、福建、粤东及华南地区。
　　线路由北西至南东，地势中部高，东西两侧低，全线桥隧比约61.5%。
　　据了解，项目资本金占总投资的50%，铁路总公司和浙江省分别承担资本金15%和85%。
　　“建议书批复下来之后，我们还要做环评等专项的审批，预计12月初能进行可行性研究报告的评审，并争取明年下半年实现全线开工建设。”市铁路办副主任徐亦镇说，“比起项目建议书，可行性研究报告更具体，部分内容会根据实际情况调整。”
　　仙居将有首个客货兼顾的火车站
　　金台铁路全线设15个站，其中新建的有12个。新建站点为豆岭、壶镇、磐安、仙居、临海南、将军岭、里林、下各、张家渡、水洋、白沙川、白塔。其中将军岭为隧道内无人值守车站。
　　“仙居有客货兼顾的火车站，将会拉动当地产业的发展。”徐亦镇说，金台铁路建成之后，往东南方向可以去台州的南片，往西北方向可以通向金华方向。
　　目前，甬台温铁路上的台州南站是台州地区唯一的货运站。而甬台温铁路以客运为主，基本无货运业务，台州南站货运功能未能得到发挥，只有极少量的集装箱到发。
　　随着金台线及远期沿海货运专线的建设，台州将会形成以金台、沿海货运通道组成的货物外运通道。台州地区的铁路运量将大幅增加。
　　完善头门港的交通运输网络
　　头门港跨海大桥贯通之后，海上的货物可以由此发往周边各地，而陆地上的货物，也能通过各种路网抵达这里。目前，头门港的货物主要通过83省道、74省道南延、台金高速公路等来运送，接下来还有铁路。
　　据了解，头门港支线是台州站的配套工程，起点为金台铁路水洋站，终点为头门港区。线路自西向东沿金台高速公路东延线北侧跨灵江，经椒江区的章安，临海市的杜桥镇、上盘乡，至头门港，站点分别为水洋、章安、杜桥、工业园、港区。
　　“金台铁路通了之后，有利于浙西物流发展，也有助于促进头门港发展。比起货车运输，铁路货运的运输量更大。”浙江头门港港务有限公司工作人员何剑说。
作者：佚名　本站编辑：徐娟
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金台铁路6月要全线开工　　金台铁路是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一，也是台州人期盼了20多年的一条铁路，目前进展情况如何？　　昨天，记者从金台铁路有限责任公司了解到，6月底前各个标段全线开工，预计2019年底前通车。　　6月底前各个标段全线开工　　金台铁路连接着金华、丽水、台州三地市，起点为永康南站，自西向东经武义、永康、缙云、磐安、仙居、临海、椒江、黄岩、路桥9个县（市、区），最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，线路全长226.12公里。　　全线以桥隧为主，桥梁70座，占线路总长的26.5%；隧道59座，占线路总长的45.9%；路基占线路总长的27.6%。　　今年1月，金台铁路将军岭隧道开工，它位于磐安与仙居之间。建成后，该隧道将成为浙江省乃至华东最长的铁路隧道，将军岭隧道主体工程工期为32个月。　　今天，金台铁路的其他标段将进行评标。“公示后，施工单位就能确定了，届时，施工单位就能陆续进场施工。6月底前，各个标段全线开工。”金台铁路有限责任公司总经理王树华介绍，接下来他们将着手征地等工作，计划5月下旬召开全线征迁动员大会。
全线设21个站点　　金台铁路由于其结束仙居不通铁路的历史等原因，受到了很多市民的关注，沿线设有哪些站点呢？“全线设21个站点，其中头门港支线4个。”王树华说。　　台州境内具体站点为横溪、白塔、田市、仙居、下各、括苍、临海南、临海东、台州、台州南，头门港支线站点为章安、杜桥、头门新区、头门港。　　不过，由于金台铁路是单线铁路，横溪、白塔、田市、括苍、章安等部分站点是会让站，即主要用于列车的会让和越行。　　细心的市民会发现，金台铁路设计时速为160公里，这和“十二五”期间浙江纷纷投运的行车时速350公里的高铁、行车时速250公里的快速铁路比，明显低了不少。　　王树华说，金台铁路是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路，是台州头门港集疏运体系的重要组成部分，对于加快头门港开发具有十分重要的意义。作为货运线，160公里的行车时速算得上先进。　　沿线风景好 向西的铁路通道将被打开　　从规划图上看，金台铁路连接沪昆和沿海两条高铁大通道，是浙中东部与浙中南、赣东北、皖南、闽北地区最便捷的运输通道。　　届时，台州向西的铁路通道将被打开，台州前往省内金华、衢州，外省如江西、安徽、四川等地出行将更加便捷。　　同时，金台铁路沿线的风景也非常美。“缙云、仙居、临海等地旅游产业都比较发达，金台铁路开通后，也将促进当地旅游产业的发展。”王树华还有个设想，现在越来越多的市民开始注重慢生活，未来，金台线路也可能发展成旅游专线。
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