雪佛兰新赛欧发动机拉缸了，一直在外面修不好，我打算换发动机，大概多少钱，需要什么手续，换完车况？_百度知道
雪佛兰新赛欧发动机拉缸了，一直在外面修不好，我打算换发动机，大概多少钱，需要什么手续，换完车况？
发动声音越来越大，气门有声音，一直在外面（非4S店）修不好，需要什么手续，换完会有哪些影响，链条跑了下告诉就拉长了。65000公里，能放心开吗？我车1年半、皮带吱吱叫雪佛兰新赛欧被朋友开的油底壳开漏油后机油报警后又开了一段时间，之前无事故，我打算换发动机，发动机拉缸了，大概多少钱，和大修有什么区别
提问者采纳
大修不好比的。4S店比较贵。以前需要到车管所申请，现在不需要了换新发动机就是新车，他们都搞不掂，看似你车子的毛病不算大，但是你修车这家技术不咋的，重新磨合就行了
提问者评价
太感谢了，真心有用
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要求专门给你订购的发动机打上你原车的发动机号，你的车都65000km了，4S店是给你质保还是不给你呢，而且你车用了这么久！你要换发动机肯定只能从4s店去订，发动机上的电子件肯定超出质保期了，到时候如果发动机又出了问题？你跟4S店谈清楚了，你说你订发动机的时候是订一台全新的呢还是裸机。如果是裸机大哥，发动机的价格是整车价格的3分之1左右！一般而言，还换啥发动机啊
大概是 2万5左右 可以放心开，不过基于你车毛病的话是可以修好的，不用换.
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出门在外也不愁& 毒帖—雪佛兰新赛欧LED全车彻底换装大挑战完美收官
毒帖—雪佛兰新赛欧LED全车彻底换装大挑战完美收官
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&总结了前辈的经验和教训，掂量一下自己水平，觉得还是请男色做外援才行！毕竟他有工具有经验有LED！再来看看LED预算，一算吓一跳！后来想一想，高科技含量的东西，一分价钱一分货，况且LED好处还是很多的，低热——这个可以暂缓灯罩及线路老化；省电——根男色介绍，1W功率LED完全可以替代5W的卤素，这个我始料不及的；反映快——看了资料说比普通灯泡快启动0.4秒，用在刹车上可有效预防追尾，80公里时0.4秒行驶的距离约为9米，乖乖，撞一下虽然是后车责任，但是小命要紧，而且修也是要时间的；个性化——LED有很多颜色可选，好爽呀，像换衣服一样；无损安装——这个最对我胃口了，我本身是个无损原厂控，呵呵！&&&&&终于，在一个无聊星期六（唉，男人一无聊就想弄事，不知是好事还是坏事，反正就是弄了），打了电话叫了男色带上工具和灯过来进行LED安装。全程我拍照，男色的干活，哦喔喔！&&&&&&&首先装的是阅读灯，这个难度系2颗半星！&1先来看看阅读灯阅读灯主图&&&2阅读灯灯罩撬动的位置，这里要讲点技巧，先撬起中间的，再用另一把一字批撬两边的点&&3拆下的灯罩的内侧撬位&&4立起来看的清楚些&&5再来看看赛欧原厂灯泡的样子&&6再亮一次做个记念吧，换完直接扔地沟里去，哦呵呵&&&&
&7当当当，LED出场，正面&&&8背面&&&9装上LED灯后&&10打开电源试一下LED亮度，如不亮调转180度再装上就行了&&&&11灯罩对上U字型顶上两边卡扣&&12把灯罩按回三个卡扣点即可&&13大功告成&&
&接下是后备箱灯，这个SO&EASY&，1个半星&1先来个换前换后前比吧原车&&2LED&&3用一字批撬箭头所指位置，非常好撬&&&4这里一边撬，一边手拉一下就可以了&&5原厂后备灯泡的样子，都是好吃懒做型，淘汰&&6后备箱只要一开门就亮，所以卸下灯泡要注意安全，用工具或布卸下&&7换上绿色环保节能光源LED，呵呵，杠杠的&&&
&跟着就到牌照灯，这个难度系数最简单1个星&还是要看看对比图，原厂&LED&1找到牌照灯位置&&&2看到黑色卡扣，前按箭头方向往右推&&&3然后另一个手拉往下轻拉&&4灯完全来来了&&5牌照灯上锁紧标识&&6左手握灯壳右手逆时针地拧]15度20度即可松开&&7这是灯壳的样子&&&
&8这是原厂灯泡&&9这是原厂灯座&&10换上LED后，注意不亮时反转再插，因为有LED分正负极&&11留意密封圈别掉地上了&&12对准槽位&&13左手握右手顺时针锁紧&&14牌照灯右侧先送进去&&15牌照灯左边向上按到位&&16LED装上完成&&
&接下来是后灯总成，一共要换6个灯泡，两个刹车、两个示宽、左雾灯、右倒车，能省下不少电费，关键还是好用！&&&这个有工具的话难度也就3颗星&拆前了解一个灯光位置是很有必要的，别张冠李戴就不好了，经过一系列观察，得出了全面的答案&整体图&&&左后图示&&右后图示&&&
&好吧，先从左边拆起，目标后雾灯，干活&&1先在后备箱找到这个六花螺母，每一边尾灯总成各有一个&&2使用上配送的工具，拧呀拧&&3掀起你的盖头来，让我看看你的脸&&4现在要把三颗六角螺母折下&&5看到内部四个固定位置没，其中白色固定卡扣是字母扣来的&&6来到外面，用工具在该位置稍稍撬松一点，然后双手握住灯罩往外拉身体贴近一点顶住做限位参照，因为里面还有线连接，所以往外拉限制在5厘米以内为安全距离，拉得太出有可能杯具——断线&&&7字母卡扣分离的样子&&8再来看看外侧的固定孔位&&9找到后雾灯，逆时针拧15度左右即可松出灯泡来&&10再看看其它灯泡对应位置&&11换上散光型红色LED灯泡，这个颜色第一最融合，二来下雨天气效果更好，白色据说看起来刺眼，而且雨雾天气效果不好！&&12最后附上一亮灯效果&&
&跟着换后示宽灯，一边一个，红色大灯罩里面那个就行，逆时针拧出来&1先看看原厂灯泡的工作状态&&2不要点太久，太久的话要用布包起来拆下来&&3短小精干的LED出场&&4换上LED&&5拧开示宽开关，亮后复原，左边效果&&&6右边效果&&&7整体效果&&&
&这个刹车灯是安全的重中之重，当然忽略不的了！，刹车灯泡有两种工作模式，示宽状态和刹车状态有四种变化：都不亮，白天制动时亮刹车，晚上亮示宽，晚上制动同时亮&&1拧出来原厂灯泡&&2原灯泡亮示宽状态&&3原灯泡同时亮状态&&4LED隆重登场&&5换上心仪的LED刹车灯泡，解毒妙药呀&&6LED示宽状态&&7LED同时亮状态&&8正常后复原入灯罩&&9再来LED示宽状态&&10再来LED同时亮状态&&
&倒车灯也是少不了，晚上只有一个倒车灯，看不清呀，撞上柱子就坑爹了，坚决换LED散光型&&&1先回顾一下右后内侧固定位置，和左边是一样的&&2拧出灯泡方向&&3右侧灯泡功能位置示意图&&&4装上LED，打钥匙拧到ACC，不启动踩离合挂入倒档&&5赛欧倒车灯近距效果&&6复原后灯光整体效果&&尾灯至此已大功告成！&&
&下面进入挑战模式&先热热身，高位刹车灯听说福克斯的用久了，经常灯泡从灯座掉到灯罩上造成异响估计是热胀冷缩造成灯座松脱！我的小赛可不要重蹈覆辙！换，难度系数4颗半星，如有合适工具，就只有3颗星&1高位刹车灯在这个位置&&2找一个垫腰的东西，要躺进后备箱操作，哥用的是怡宝水&&3松掉电源接头&&4如果你有直径在0.8MM的LED灯泡可能不用拆灯罩，直接按下卡扣分离灯座换灯泡就行（哥没有）&&5三个螺丝，如果有7字形的短柄十字批就不用拆座椅就可以拿灯罩（哥木有）&&6用套筒在后备箱卸下座椅后面两个固定六角&&7把后排座椅提出来扔一边，这三全卡扣用拆门板工具起掉&&8拆右C柱门板&&9注意下面与顶棚毯有连接的扣&&10&C柱门板与顶棚毯连接特写&&&&
&12L&&11左后C柱门板也一样这样拆&&&12左后C柱后面复原时注意不要压到线&&13顺着安全带孔把尾厢顶棚翻转过来&&&14仔细看清楚这三个关键的螺丝孔，第5步骤时如果有合适工具拆下它们就行&&&&15两手上下按住把灯座往外拉与灯罩分离，两个人配合能好点&&&16原厂高位刹车灯泡&&&17装上LED插上电源试好正负极&&&&18同时亮就OK了，那个不亮的调转再插&&&19把灯罩的孔位扩好至直径约为11MM&&20复原后效果特写&&&&&
&13L&&接下来是难度最高最强的超5星的前示宽灯换装，首次披露安装窍门建议后面车友换装先装右边（副驾驶这边），这边难度最大，万一克服不了可以停止安装，这样左边（驾驶位）不会白干，当然哥是先装左边了，因为有高手护驾！据报道赛欧这个设计超脑残，空间完全不合理利用拆叶子同时把两侧转向灯也换了，赚到了！总结经验就是要戴手套和袖套&1看一下小赛的前脸，越看越想波一下，嘻嘻&&&2右侧灯图&&3左侧灯图&&4右则图示&&5左侧图示&&6开始左拆叶子板，向左打满轮，轮胎后方到顶部卡扣十字批加拆门板起子需拆四个最顶上可不拆，拆完这里就可以先把侧转向小灯给换了，先用十字批把表面的螺丝取下&&7然后把用拆门板工具起出下面的压扣&&8前面内侧还有一个也是这样，照拆&&&9轮胎前方还有3个这种，每个也是两层，两层都是用拆门板工具取出&&10与发动机底护板连接的地方还有两个六角螺丝&&&
&13L&11红圈就是左示宽灯位置&&&12注意把方向左打满轮，然后用右手戴着手套，手臂套着袖子，伸进去逆时针拧下灯座！不够劲可用尖嘴钳直着进去拧&&&13把原厂灯泡拔出来，拆前不要亮灯过久，否则很烫你会很受伤&&&14把LED插上打开电源试亮，不亮再反转一边再插！LED点多久都不烫！&&&15&OK后复原&&16接着到右边（其实应该拆这边，这边较难了，拆好了再装另一边没悬念）不然左边装好了，右边没装好就白忙活了！往右打满轮拆叶子&&&17叶子板要用透明胶纸固定，防止往左打满轮时刮到，这次伸左手进去，尖嘴钳也用不上的，靠两三手指的力量非常有挑战性，手套和护袖要戴上！&&&18因为右边（副驾驶）这边多了个进气口，这是全车最坑爹的位置！空间本来就小，雪上加霜了赛欧设计得太不人道，我看发动机前面有很大的空位，直接可放下一个人，他就是没合理利用空间！&19左手伸进去拧右示宽灯的正确位置是要从右侧边过去&&&20右示宽的位置，只要你拧下来，你就胜利了&&21其它重复左边装的动作即可&&22闪亮登场，&由于太难换，所以换上了较安全低调的白色！加上好的质量的LED基本上不用换，也不用担心塑料老化要换时拆啥烂啥&&&&&
&&&最后补充一侧转向小灯的位置&换前示宽灯拆叶子板时顺便换了&难度系2颗星&&1拆开叶子板后，黑色那条就是侧转向灯的线了，顺着它往上看&&&2看到没，逆时针拧15度左右，即可拧出，顺时针就装回去&&&3把原厂灯泡拿出来了&&4换上LED灯泡，打开车门，不亮调转180度再插亮后即可还原&&&&&&&&&
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我已阅读并同意《》差点被四儿子坑了，自己更换汽油滤芯_新赛欧_通用雪佛兰
& 差点被四儿子坑了，自己更换汽油滤芯 (发表于 )
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差点被四儿子坑了，自己更换汽油滤芯 前几天去四儿子那里保养，说我滤芯都脏了需要更换，价格接近300，还有刹车油也有换150左右，加上机油等七八百块大洋，说服我进行更换，还是被我婉拒！回来上x宝买了空滤和汽滤，自己进行更换！没有升降设备，自己找了两块石头，因为太高上不去，只能换成两块红砖上去了地盘高了，找来纸板垫，螺丝刀看起来不错的样子首先看到的是汽滤的大概位置在正驾驶座底下，接着两条管子和一条街底线，分离接地线，然后最麻烦的来的，两条管子都是双边暗扣，一边按住一边借助螺丝刀撬出来 这时候有很多汽油流出，怕怕，感觉用新的汽滤上面的皮塞把汽滤出油口封住，再拔出另外一根，卸下汽滤发现流出来的汽油很干净，没有上次那样污水一样，这时候我感觉被骗了……幸好没让四儿子给换了，然后新的也不用换，旧的用用先，看着样子还有好多公里才需要换，以后去四儿子坚决只换机油，280元搞定装回原位继续跑！ 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...雪佛兰新赛欧空调用的是不是氟利昂？我的车开了四年了，现在空调制冷不是很好。怎么办？空滤是上个月才换_百度知道
雪佛兰新赛欧空调用的是不是氟利昂？我的车开了四年了，现在空调制冷不是很好。怎么办？空滤是上个月才换
　　1.雪佛兰新赛欧空调用的是氟利昂！　　空调不冷的原因主要有以下几个方面：　　1，制冷剂不足　　2，散热效果不好　　3，膨胀阀故障或开度不够　　4，压缩机有问题了　　5，传动比不够　　6，系统内有空气或水分（换干燥瓶），重新抽空。　　解决方案：　　1、缺少氟利昂。去检查下看是否是有地方泄露了，可以在汽车的管子接头处滴点水，漏的地方一般都会出现气泡，找到了泄露的地方修复就行了，然后去修车店或保养店加氟利昂。　　2、过滤网太脏。可以尝试在过滤网的滤芯基座上找到旁通阀，当阀两边的压力差达到一定数值的时候就可以打开，一般机油都是通过这个管道流入主油管道的，使用汽车专用的润滑剂润滑下其他的相关部件。　　3、冷媒压力太大。用压力表检查下冷媒的压力值，同时认真清洗冷凝器。
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传动比不够 6，重新抽空。但是实际上它的制冷剂就是氟利昂HFC R134a，制冷剂不足 2！谢谢！雪佛兰新赛欧空调用的是氟利昂，很多人，压缩机有问题了 5。希望我的回答能帮到您,所以不能叫无氟，散热效果不好 3亲，您好，膨胀阀故障或开度不够 4！汽车空调制冷剂目前以R134A为主。空调不冷的原因主要有以下几个方面 1，系统内有空气或水分（换干燥瓶），还请采纳,都喜欢把用R134a做制冷剂叫做无氟
中国第一汽车消费门户。
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　　1。汽车空调制冷效果不好的原因和解决办法。 这些原因都有可能。汽车空调制冷剂目前以R134A为主，如果不是的话就是雪种不够，同时认真清洗冷凝器。用压力表检查下冷媒的压力值。可以再用压力表在着车情况下看检查下压力值。　　3，很多人; 4。雪种不够就找修车的店加雪佛兰新赛欧空调制冷剂用的是氟利昂，具体的还得去4S或者汽车维修店让师傅看看。但是实际上它的制冷剂就是氟利昂HFC R134a，找到了泄露的地方修复就行了，然后去修车店或保养店加氟利昂;&nbsp，一般机油都是通过这个管道流入主油管道的，仔细看下制冷器是否是正常的、缺少氟利昂、过滤网太脏 。&nbsp。　　2;&nbsp、冷媒压力太大。去检查下看是否是有地方泄露了，使用汽车专用的润滑剂润滑下其他的相关部件，雪种不够的话冷风是不怎么冷的或者有风也无力，可以在汽车的管子接头处滴点水，漏的地方一般都会出现气泡，当阀两边的压力差达到一定数值的时候就可以打开。可以尝试在过滤网的滤芯基座上找到旁通阀、雪种不够;&&&nbsp,都喜欢把用R134a做制冷剂叫做无氟
您好，当然制冷剂是氟利昂啊，如果空调制冷不行的话，需要添加冷媒了。去4S添加就行了。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
检查下还有雪种不，空调格只是起过滤作用，风小才考虑是不是空调格脏了。最简单的就是你打燃火打开压缩机，等几分钟摸摸发动机舱里面的空调低压管是否凉并起水珠。
雪佛兰新赛欧的相关知识
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经验分享卓凡汽配：燃油系统的心脏：汽油泵用乙醇汽油需不需要换汽油泵和滤芯？
汽油泵坏和汽油滤芯脏会引起高速行车熄火吗？&
用乙醇汽油需不需要换汽油泵和滤芯？&
面对这些问题，由卓凡薛哥向您解说：
这些情况，极有可能是油箱内部脏了，有很多杂质，高速行车一会后，汽油泵把杂质吸到滤网上，导致堵塞，泵吸不上油了，就灭车了。灭车后，杂质又掉回油箱底部，再打又好了，跑快了又堵了，又灭车。清洗油箱和油泵滤网就好了。
关于电喷车汽油泵的一点说明，和老式化油器汽车不同的是，现在的电喷车汽油泵一般都是安装在油箱里面的，为什么要安装在油箱里面呢？因为汽油泵工作的时候会发热，需要汽油进行冷却（化油器是靠风冷），如果汽油泵得不到冷却的话，时间一长就会烧坏，所以，电喷车千万不要开到没有汽油了再去加油，正常的加油时间应该是油箱里还剩下三分之一汽油的时候就应该加油了（汽油泵在油箱的底部），这样才不会导致汽油泵过热损坏，大家要记住罗！&&&
一、汽车电喷汽油泵使用小常识&&&
1.防干烧。汽油泵高速旋转时泵体发热，主要靠汽油来冷却。一旦油箱的油位过低（汽油不足以浸没汽油泵2/3），易形成汽油泵干烧，极易烧蚀汽油泵触点及线圈。解决方法：确保油箱有足够的汽油。&&&
2.防异物卡堵电机部件或油路。油箱里的污垢、泥沙、铁屑等随汽油吸入汽油泵时，卡住电机或叶轮，致使汽油泵无法工作。解决方法：平时保养、更换汽油泵或总成时，清洗油箱、油路并更换滤网和汽油滤清器。&&&
3.防止正负极接线接反。一旦接反汽油泵极易短路或汽油泵反转而不泵油。&&&
4.防坠落，坠落过的汽油泵磁体易脱位、断裂或产生碎屑而导致油泵无法工作。&&&
5.使用正规加油站的汽油。防止汽油里含有过多的水份和有害物质，对汽油泵及其它部件造成化学腐蚀、磨损或短路。&&&
6.挑选汽油泵时，除确保其按装尺寸外，还要确保汽油泵与原车的技术参数（流量、压力）相匹配。&&&
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卓凡汽配：雨天还车主明亮的视野
雨季来临了，爱车上平时搁置很久的装备，&车主要留意了：在晴天觉得没多大用的雨刮器，在雨天成了车主的眼睛，如果雨刷不好好工作，您的行车安全将很有隐患，至少也是&溅花乱入迷人眼&，一个字：累！
雨刮器的保养
每次洗车时请切记，除了洗净玻璃之外。&最好也用玻璃清洗液擦拭雨刮条，这样雨刮条的寿命也会长一些。如果由洗车店代劳清洁，记得提醒一下店员为您做这项工作。
在做各项保养的时候，不要忘记留点时间给雨刮。将雨刮开关置于各种速度位置处，检查不同速度下雨刮是否正常工作，同时注意刮水时是否会出现速度与摆动不均匀。如有，则可以自己动手清洁，用沾满清洗液的抹布清洁雨刮片之后再用清水冲洗。如果情况仍未好转&则说明雨刮器或橡胶条应该换了。
雨刷片保养时，前风挡的清洗维护也是必不可少的，细心的您可以用手沿风挡面平抹一下，会有一些凸凹感，通常是油泥，虫斑，铁粉，沥青，焦油，鸟粪&，喷漆污染物等，这些都会影响刮水效果，更会伤及雨刷片的使用期限！
从今日起至8月30日，光顾卓凡汽配，即可享受免费清洁风挡的服务！
雨刮器能发挥良好作用的关键是：橡胶的雨刮&条能保持充足的湿润度。只有充足的湿润度，&它才能有非常好的韧性，以保持和车窗玻璃接触的紧密性。
雨刮器、雨刮器，顾名思意，是用来刮雨水用的，不是用来刮泥的。
所以没有车库的车友，应该养成每天早晨出车&前，用湿布擦一遍前窗的习惯。
开车途中，掉小雨点时，不要急着开雨刮器。
雨刮器最好使用第二档，连续的来回刮。
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&卓凡汽配：夏季水箱爱开锅&开锅到底有多大危害，如果车开锅了，如果处理才能将损失降低到最小程度呢？我们常说的&开锅&指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的水被烧成开水了。现在汽车大部分采用水冷装置给发动机散热，发动机的水冷系统主要有水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖内的水套等组成，水箱也叫热交换器，在水箱内装有足够的冷却水，发动机在工作过程中会产生很高的热量，通过水泵带动水箱内冷却水在发动机内部循环，由于水和空气、油等介质相比它的比热最大，因此它的散热效果也最好，当水从发动机机体、气缸盖内的水套壁周围流过，并与水套壁充分接触吸收周围热量将热量带走，然后经节温器进入散热器的进水口，在散热器内的温度很高的冷却水向流过散热器周围的空气散热以降低温度，最后降温后的冷却水经散热器的出水口返回水泵，如此循环。
『夏季车辆容易开锅』
& &如果在冷却系统中出现节温器损坏、电子扇损坏、水箱亏水等原因，就会使水箱内的冷却水无法降温，导致水温升高，当达到水的沸点时就会产生大量气泡，一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，虽然在水箱内还有冷却水，但是在气缸壁周围却没有足够的水来散热，大大降低了热交换效率，也就无法将气缸中的热量带到水箱散热。
& &此时气缸内的温度会迅速上升，若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。
& &夏季行车对于老旧车辆来说开锅有时候是无法避免的，那么一旦开锅了，我们又应当怎样去处理，才能尽可能的减小损失呢。当发生水箱开锅后我们首先要分析是在低速行驶开锅还是在高速行驶开锅，因为这两种情况下对于开锅后的处理是不一样的。当发生低速水箱开锅时，也就是开锅前发动机是处于低速运行的状态时，应立即靠边停车，把发动机熄火，并将发动机仓盖打开以利于其散热，然后给服务站打电话等待救援。
& &如果开锅之前发动机是高速运转的，我们应该立即将车靠边停好，与低速开锅不同的是这时不要把发动机灭火，而应怠速着车让发动机运转一段时间。因为之前发动机处于高速运转状态，发动机产生大量的热量还没有散发出来，这些余热还需要残留的冷却水将其散发出来。
& &比如有许多人喜欢飚车喜欢极限驾驶，可跑完高速后就立即熄火，这时发动机内部温度仍然很高，突然熄火后水泵停止工作，散热器中的冷却水无法循环，致使在停车后水温还会继续升高一段。
『发动机结构』
& &当然这种情况是正常的，只要散热系统没有问题，水温会迅速回到正常值，举这个例子无非是说明高速运转后的发动机会产生大量余热，如果开锅以后迅速熄火，这些余热会产生非常高的温度，使部件变形毁损。
& &而之所以要怠速运行一段时间，是因为散热器中的冷却水是靠水泵带动，而水泵又与发动机的曲轴同轴运转，当发动机停止运转时曲轴也停止转动，此时水泵也就不工作了，散热器中的冷却水就无法循环，发动机内的温度会迅速飙升。这种情况下，应该让车在路边怠速运转一会再熄火，同时也将发动机舱盖打开等待救援。
& &如果是在郊区或野外，维修厂的距离遥远，或者维修厂不愿意拍拖车过来的时候，则需要自己采用一些应急的办法。但这种方法也要根据不同情况导致的开锅采用不同的措施。如果是属于亏水、电子扇故障或者散热器过脏导致的开锅，此时大循环是打开的，可以将水淋在散热器上，给散热器降温。
& &需要注意的是将水淋在发动机水箱散热器上，而不是浇在发动机上，因为此时发动机表面温度非常高，如果用凉水突然浇在上面，会使发动机表面因局部冷却导致相关部件变形，同时在发动机上有许多传感器，用水浇会使电器元件进水短路。在路边停留一段时间以后，水温会下降到正常值以下，此时的发动机是可以再继续行驶的。
『发动机冷却原理』
& &如果是属于节温器故障就比较麻烦了，如果自己有能力将节温器拆下来最好，此时车辆由小循环变为大循环，很可能就可以应付低负荷的驾驶。如果自己无法拆下来，那就只能死等发动机自然冷却，基本上没有太好的降温办法，因为此时发动机的热量根本就到不了水箱，淋水箱也无济于事。发动机冷却以后虽然可以继续驾驶，但由于已经开过锅，冷却水已经大量流失，此时继续行驶发动机水温很容易再次上升。
& &因此继续行驶的时候要打开双蹦灯，然后以最低的负荷慢速行驶，并密切关注水温表，一旦发现水温上升超过正常值过多，要立刻靠边停车，重复之前的工作，让水温降到正常值以下。如此往复，直至把车开到修理厂。
『节温器』
& &对于动手能力较强的驾驶员，还可以考虑自行给散热系统补水。现在大部分车都使用的是防冻液，因为防冻液除了具有降低冰点的同时它还能提高沸点，但防冻液也是由水和添加剂构成的，它的本质还是水，只不过比普通水的性能更好而已。
& &因此在发动机亏水周围又无防冻液的时候，可用纯净水水应急。我们在补水时千万不要立即打开水箱盖，因为此时水箱内水温非常高压力也非常大，立刻打开很可能造成高温蒸汽喷出，引起事故。最好等一段时间再打开，打开水箱盖应最好垫一条毛巾以防止水蒸气烫伤手臂。
& &另外在水箱内的水温还很高的时候，也不要加冰水，因为如果冷却水缺失过多，加入的冰水就有可能会顺着管道流入发动机的气缸套内，将温度100度以上的发动机迅速冷却，这种热胀冷缩会破坏发动机内部零件间的正常间隙，加快零件间的磨损，损伤发动机。这个时候如果有条件可以加热水，如果没有热水也没有关系，等水箱内的冷却水冷却下来再加凉水。
& &造成水箱开锅的原因很多也很复杂，当发现水温过高时应立即停车，并采用正确方法应急，否则过高的水温会加速发动机内部零件之间的磨损，对发动机造成极大的损伤。但这毕竟属于亡羊补牢的办法，对于驾驶员来说来讲除了多掌握一些汽车常识外还应在日常驾驶中勤观察仪表，做到早发现早处理，防患于未然才是更重要的。
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车型代码对照
包含WK WL WA WG
别克赛欧1.6
雪佛兰赛欧1.6
别克赛欧三箱
别克赛欧两厢
包含JA JA19 JA48 JA82
包含 TA TB TC TC09
台湾福特件和台湾件
销售、购买长安福特车零件里会碰到很到台湾生产的零件，不熟行的人就会迷糊，或是有销售者浑水摸鱼。其实弄清台湾福特件和台湾件这2个概念就明白怎么回事了。
台湾福特件是台湾和美国福特的合资公司（六和）生产或出售的福特车（目前主要有蒙迪欧、福克斯、翼虎）用零件，使用的商标是福特（FORD、FOMOCO）。
长安福特件是长安和美国福特合资公司（长安福特）生产或出售的福特车（目前主要有蒙迪欧、福克斯、致胜、嘉年华）用零件，使用的商标也是福特（FORD、FOMOCO）。
实际上台湾福特和长安福特一样，产品都是以福特为母品牌的,同属福特系统和质量标准。它们都是属于原厂件范畴。
台湾福特生产的蒙迪欧、福克斯早于大陆，也就是它们的零件生产早于大陆。有很多福特车的零件比大陆便宜。我们就会从台湾进口这部分福特件（俗称台湾福特件），市场上就经常见到它们。
台湾件的概念是指产地---台湾（地方）生产的零件。汽车零部件产业在台湾非常发达。早期就是帮日系车做配套或者售后。上世纪90年代初就以副厂件形式大量进入大陆，成为付厂件的代名词。所以，今天很多修理厂听到是台湾件就以为是付厂件。
美系车里只有福特在台湾有合资公司，别克（上海通用）和克莱斯勒就没有这个现象，就不会听到&台湾通用&、&台湾道奇&。
现在长安福特件除了台湾福特或者台湾福特配套件多进入大陆外，台湾产的零件进来的很少了，到是很多大陆厂家生产的件被人冒用成台湾件。商家借它来蒙骗客户。
普通消费者不明白这么多情况，我们在销售台湾福特件的时候就尽量不要提到台湾二字，直接就说福特原厂件。客户要问：为什么是台湾产的？就解释以上内容。
&福克斯4S店车主培训内部资料4S店车主培训内部资料一．每天开车前应检查内容
1．机油（是否在刻度线内）。机油多易烧机油增加积碳影响动力，机油少易烧发动机。
2．冷却水（是否在刻度线内）。如冷却水少发动机过热发动机易抱死。
3．启动车辆，检查灯光和仪表盘上的指示灯是否正常,所有车外灯和车内灯。
4．手刹、脚刹车是否正常。
5．启动车辆，转动方向盘是否正常。
6．油箱汽油是否快到刻度线，要提早加油如经常油少影响汽油泵散热,经常少油易烧坏汽油泵。
7．喷水，开动雨刮器看雨刮器是否正常,制动液液面,挡风玻璃清洗液液面,胎压和状况。
二．行驶中应注意事项
1．起步时轻踩油门，手动档一般在发动机转每分钟换挡经济时速80-100公里，最好不超过120公里。
2．车辆行驶中，如车辆发现有异响要马上停车检查，要查明原因或打电话给我们进行咨询。
3．汽车磨合期注意事项磨合期内自动挡车不要猛踩油门。
4．车辆出厂或大修后初行驶的2000公里至3000公里内属于车辆的磨合期。车辆在这个期间内会出现机件磨损快、故障多、润滑油易变质、耗油量大、紧固件易松动的特点。是这由于机件表面仍较粗糙，摩擦阻力大的缘故。
5．在磨合期一般来说，车辆都需要限载、限速，并且选用优质润滑油，慢起步，慢加油，适时换挡，慢制动，严格控制水温，并经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。
6．最初1500公里避免高速避免将制动踏板踩到底。
三．正确驶过积水区
1．夏秋时节行车涉水是经常事，如果涉水深度超过了轮网上的花洞外沿，就一定要及时处理，以确保制动有效。众所周知，制动是靠摩擦起作用的产生制动效果的过程。车轮制动器就是将动能转换成热能的主要部件。它的原理就是将制动片和制动盘(毂)压在一起，通过摩擦起制动作用。制动盘(毂)的材料是合金铸铁。制动片的材料是耐磨石棉。它耐高温，摩擦系数大。车辆在运行中，这两个部件之间有一定的间隙，以防止制动发咬阻滞。正是由于有这个间隙，所以在涉水时，水和泥沙等脏杂物进入间隙内，造成摩擦系数猛烈下降，制动效果就微乎其微。如果有紧急情况，踩制动是无论如何也站不住的，所以涉水后一定要把制动效果恢复后再上路行驶。具体操作是挂一挡走起车以后，右脚在油门踏板上，慢慢用力，让车子能走，又不至于熄火为好，这时的摩擦片和盘(毂)都在工作，起制动作用。由摩擦生热，把水份蒸发掉，恢复制动效果。一旦感觉制动效果和以前基本相似，就可以正常上路行驶了。还有一种方法就是将车停在路边，等候晾干。盘式制动的车型晾干较快。毂式制动晾干较慢。因为制动毂用几万公里后，产生摩擦沟槽，沟槽内存水是不易晾干的。而槽内还有泥沙沉淀。所以这种车型应该拆洗干净后再上路，要不然，即使摩擦已经使水分蒸发干净，但沉淀的泥沙是磨不掉的。它同样会降低摩擦系数，使制动效果降低。
2．车轮中心二分之一为基准点超过基准点时请勿冒险涉水, 基准点下须挂低挡缓行防排气管将水倒吸入发动机造成发动机严重损坏．，如水中熄火不能启动发动机以免损坏发动机造成连杆弯曲打破缸体。杏林有一台蒙迪欧2．5进水后把车拉到本地一个维修厂维修,结果打破缸体车主和维修厂正在因责任问题进行交涉。
3．其实除湿的工作在下雨的时候就应该做。下雨时应该打开冷风，这样做不仅可以除去雾气，还有除湿的功能。雨停了就更得注意，积聚的湿气要尽快除掉，否则容易发生霉变等状况。车内除了开冷气除湿外，最好再买一个简易除湿盒，这样车内部件在隔夜后不易受潮。另外车内放一卷 卫生纸同样也有除湿的效果。雨后除了车门焊接及车体焊接部分容易生锈腐蚀外，车门内部的铰链、锁扣等铁质零件因被门饰板遮住，也容易受潮，因此在天晴的时候车主可找一个阴凉的地方，将所有的车门及后备厢盖全部打开，让车内的湿气排出、通风，然后将车内的脚踏垫、椅套拆下来，冲洗晾干。
4．车内除菌夏季雨后由于气温等因素，比较容易滋生各种病菌，所以对车内空间进行消毒除菌就显得尤为重要了。重点清洁的地方应为座椅、空调出风口、中控面板和各处死角。可以使用专业的汽车内部清洁剂，用干抹布擦拭。清洁中控台的时候，要防止清洁剂渗入CD、音箱、收音机等电器设备腐蚀电器元件。
5．养护底盘夏季温度高，再加上雨水侵袭，底盘容易受到伤害，废气、灰尘、噪音、湿气都会从底盘细小的孔洞中渗入车身，使车身锈蚀、剥落。因此大雨之后要对底盘做一番养护工作。除了简单清洗之外，&底盘封塑&也是很好的选择。它能使底盘与外界隔绝，达到防腐、防锈、隔音的功能，延长车身寿命。&底盘封塑&前要使用专用的去污剂去除底盘上附着的沥青、油污，并进行烘干，任何污渍都会影响到封塑的牢固程度。封塑前，还要对传动系统、排气系统的散热部分进行遮挡，以免封塑后影响这些部件的正常运转。
6．清洗外表车如其人，雨后不要懒得去洗车哦，否则会严重影响个人形象。其实不仅是个人形象问题，下雨天除了污水和淤泥外，雨水中还含有的酸性物质对车身和漆面都有严重伤害，如果不及时处理，久而久之，车身会失去光泽进而影响美观。想要防止酸性雨水对车身的伤害，最简单有效的方法是打蜡，而想达到非常持久的保护效果那还得进行封釉，两者都能够防止漆面褪色老化，从而保护漆面不受伤害。
7．检查电路雨后的汽车由于多处灌水可能会对汽车某些部件的性能有所影响，严重的可导致汽车不能正常开启。电路遇水后很可能造成短路。如果行进中发动机熄火则不能再次点火启动，否则极容易造成发动机报废。如果有涉水的话，通过后应及时对电路设备处理，可以用非纤维的纸巾和 纺织品将电路一一擦干，再行启动。
8．检查大灯雨天容易导致大灯进水。大灯进水后亮度会受到影响，进水很多还可能损坏大灯，也会使车灯的照射方向发生改变，给行车安全带来隐患。因此检查大灯是否进水很重要。如果发现大灯内有水雾，可以打开大灯并把远光灯也打开，看十分钟后车灯内的水雾是否开始消失，一小时后是否能够彻底消失，如果消失了就不用担心了，但如果还有水雾，就要到专业的售后服务站进行处理了。
四．更换轮胎
将变速杆挂入P挡拉紧手刹车，用千斤顶将车顶住将轮胎螺丝逆时针松开后将车顶起将螺丝旋下将轮胎换下。
如果车辆出现故障须由车辆拖走，被拖车辆应将变速杆放入空挡，自动挡应放入N挡，将点火开关开到二挡，使方向机转向制动灯都可操作。打开紧急灯。
六．保养得当才能延长汽车使用寿命
汽车保养分日常保养及定期保养。日常保养就是经常检查车辆的状况及正常的使用，保持良好状态，还有就是保持车表面的漆面。定期保养是厂家规定的项目，确保车辆各部分的稳定，也有规定是多少公里或多少年定期检查。 新车要严格按照说明书上提供的内容进行维修和保养， 否则出了问题厂家将不负责。新车一般行驶5000公里左右就要进行首保，这次保养是免费的。 把车子交给维修处时，要明确告诉维修人员所做的保养项目，或者做除更换三滤和机油以外的保养项目时，要求必须事先告知． 无论是高档车还是低档车，都需要按时保养，只有保养得当，才能延长汽车的使用寿命。每五千公里进行更换机油保养。
&汽车配件易损件
部件及部件名称 && && && && &&& 更换周期（km) && && && && && &&& 说明
发动机部分
正时皮带（胶带） && && && 5万～6万
传动三角皮带 && && && && &&&& 4万
机油及滤清器 && && && && &&&& 5千～1万
防冻液 && && && && && && && &&&&&&& &2年
火花塞 && && && && && && && &&&&&& & 5万
汽油滤清器&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& & 3万
空气滤清器滤芯 && && && && 5千-1万
分电器触点 && && && && &&&& &&& 4万 && && && && && && & 清洁、检查，必要时更换
汽化器 && && && && && && &&&&& & && &8万 && && && && && && &&解体清洗调整，必要时更换包件
汽油软管 && && && && && &&&&& &&& 8万 && && && && && & && 冲洗、放出沉淀物
汽油箱 && && && && && && &&&&&&& && 16万 && && && && && &&& 冲洗、放出沉淀物
底盘及车身部分
鼓式制动片 && && && && &&& 每1万公里检查 && && && 使用厚度极限1mm
盘式制动片 && && && && &&& 每1万公里检查 && && && 使用厚度极限1mm
制动鼓 && && && && && && &&& 磨损极限2mm15.制动盘 && 磨损极限2mm
制动总分泵橡胶件及防尘套 &&&& 8万或3年
制动系软管 && && && && && && && &&&&&&&&&& && 8万或3年
制动液&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& & 8万或2年 && && && && && && DOT3
离合器助力系统橡胶件及防尘套 &&& 8万或3年
离合器助力系统油液 && && && && && &&& 8万或3年 && && && && DOT3
动力转向油液 && && && && && && && && &&&& && 8万或2年 && && && && TⅡ或同等品
自动变速箱油 && && && && && && && &&&& & &&& 4万 && && && && && && && TⅡ或同等品
手动变速箱油 && && && && && && && &&&& & &&& 6万或3年 && && && && APIGL4或GL－5
差速器油 && && && && && && 6万或3年 && APIGL4或GL－5新车需在第一次换油时更换
轮胎 && && && && && && && && 花纹深度不小于1mm && 上下控制臂球头节及防尘套8万
&& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&& 公里检查必要时更换
上下控制臂球头节及防尘套 && && 8万公里检查 && && 必要时更换
转向杆球头节及防尘套 && && && && 8万公里检查 && && 必要时更换
离合器摩擦片 && && && && && && && && 8万公里检查 && && 换铆钉深度不小于0.3mm
电器及其他附件
蓄电池 && && && && &&& 每周检查补充电瓶液 && 液面高出极板10～15mm通气孔畅通
空调机干燥罐 && &&& 8万或3年 && && && && && && 风挡玻璃
风挡玻璃清洗液 &&& 每月检查 && && && && && && 冰点－10℃以下
通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。要提醒您的是，虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限刹车片，而不要只相信警示灯。
别克轿车变光器失效的原因及改进
别克轿车变光器失效的原因及改进
&&& 别克车的远近光灯功能易失效所有JW车主所共知的，据了解有些车辆使用了几万km出现该故障，而有些车使用了几十km，就不能变换远近光了，这无疑给行车带来了诸多不便，而且车主在心理上难以接受。
&&& 在对车的灯光电路进行了分析，发现问题基本出在组合开关的变光器上。
&&& 详细检查了组合开关，并对组合开关的机械及电气性能进行了认真的研究。认为组合开关的缺陷就是变光器远、近光静触点所浇铸的绝缘材料经不起两个灯炮(110W)7-8A电流的通过，以及动、静触点的接触电流增大和发热，加上动触点臂的弹片压力，致受热的静触点处的绝缘材料软化，使静触点下陷，动触点烧蚀氧化，严重的能将静触点处的绝缘材料熔化，导致接触电流增大，甚至产生电孤过度发热，从而产生机械卡死，无法变光。综上所述，变光器失效的原因皆因触点间接触电流过大所致。通过对变光器的检查分析，我认为要想解决变光器失效的问题，就必须降低变光器触点电流。于是设计了一个由变光器开关控制继电器的别克轿车前大灯电路，通过小电流控制大电流。使原来7-8A的触点电流一下变成了150mA左右的控制电流，大大减少了变光器开关触点的负荷，提高了变光器开关频繁工作的可靠性，延长了使用寿命。
&&& 下面介绍一下前大灯控制电路的改进措施：
&&& 选配两个12V、20A的4脚继电器，作为左、右远近光负荷之用。改进步骤：
&&& (1)从C201的48路插头A3或A4脚引一根跨线到A5脚，由A5脚接线到远、近光继电器的30脚做为电源正极。
&&& (2)从C201的48路插头B4脚引一根地线(或其他搭铁处)到远、近光继电器的86脚做为搭铁线。
&&& (3)把变光器开关输出A1脚的线束在适当位置切断，一端引至远光继电器的85脚，而靠近C201侧的另一端接在远光继电器的87脚，负责点亮远光灯。
&&& (4)把变光器开关输出A2脚的线束在适当位置切断，一端引人近光继电器的85脚，而靠近C201侧的另一端则接在近光继电器的87脚，负责点亮近光灯炮。
&&& 经过这样的改进就实现了由变光器开关控制灯光继电器的大灯控制电路。该电路对在用车辆灯光控制电路的改进十分简单。
&转向助力泵安装注意事项&
转向助力泵的更换工作应由拥有相应资质的专业人员进行，并严格遵照主机厂的操作手册进行。安装转向系统产品前，请仔细阅读本注意事项：
1.&&&&& 更换转向助力泵时，必须同时更换助力油，应使用符合标准的助力油。
2.&&&&& 安装前，应把转向系统液压管路内的旧助力油放干净，然后用符合标准的新助力油彻底冲洗管路。如果管路内残留的金属屑等杂质进入转向助力泵，会造成这些产品的非正常磨损，导致使用过程中产生漏油或异响。严重时可能造成转向助力泵损坏。
3.&&&&& 如发现液压管路有裂纹，应立即予以更换。
4.&&&&& 安装转向助力泵前，应在泵内注入足量符合标准的新助力油。否则发动机起动时，形成空吸，造成转向助力泵内部的非正常磨损，在使用过程中产生异响。
5.&&&&& 转向助力泵传动皮带的张紧力应符合主机厂售后维修手册的要求。如传动皮带过紧，会使泵内轴承承受过多的载荷，造成轴承的非正常磨损，在使用过程中产生异响，影响工作寿命。
6.&&&&& 安装转向助力泵时，注意排空管路内的空气。
7.&&&&& 安装转向助力泵后，软管不能绷紧和扭曲，确保使用过程中软管不发生接触磨损。
8.&&&&& 安装转向助力泵后，应检查所有的接头是否拧紧，并查看是否有泄漏。
9.&&&&& 安装完成后，应在储液罐中加入足量符合标准的新助力油。
10.安装完成后，起动发动机，在左右&死点&间来回转动方向盘数次，直到储液罐中无气泡产生。然后发动机熄火，检查储液罐液面，如有需要，加满助力油。
11.试车前应再次检查所有的接头，查看是否有泄漏。
12.由于安装不规范或使用了不符合标准的助力油，造成转向助力泵损坏，不属于索赔受理范围。如何正确安装空调压缩机&
在更换一台新的压缩机之前应该注意以下几项要点：
1）&&&&&&&&&&&&& 必须更换膨胀阀，因为原膨胀阀使用时间较长，膨胀系数较低&&&&
易堵塞，空调内部压力增大，活塞工作不均，造成零件损坏或脱落，出现异响。
2）&&&&&&&&&&&&& 必须更换干燥瓶。因为干燥瓶内部积压了残渣，如果不更换，
就会导致残渣回流，造成新的压缩机坏死。
3）&&&&&&&&&&&&& 必须清洗干净所有的空调管道及冷凝器。如果经济条件允许，
最好能更换蒸发器。蒸发器内部的残留物比较难清理。需要先
注入空调洗液浸泡至积垢脱落，再高压冲洗，烘干，勿留有水
4）&&&&&&&&&&&&& 安装前，要先将新泵中空调油全部倒出，注入新的空调油冲洗
后倒出，再重新注入空调油。（以一次性纸杯接近满杯量为准。）
如果压缩机发生故障时，我公司须将压缩机交给有关部门检验。如果发现没有按照正确的步骤安装或者清洗不彻底，并且没有到指定的维修中心安装，我公司将不作出相应的赔偿。
切记：空调系统清晰不净拒绝赔偿！凯越1.6正时系统安装要点&
1.切记:勿通过直接撬动正时皮带张紧器的方式将皮带装入,否则张紧器底座上的调整臂极容易断裂。
2.正确的安装:松开水泵后,把张紧器、皮带装好，再通过转动水泵的方式调整皮带的张力。FOGER 压缩机维修要点&1.&&&&& 安全
1）错误的方法会造成人身或压缩机伤害。
2）禁止吸烟。
3）谨防压缩机掉落、碰撞。
4）请戴手套、护镜。
2.&&&&& 回收
使用制冷剂回收装置回收和再生。
3.&&&&& 冲洗系统
请使用推荐的制冷剂或推荐用清洗液冲洗系统。（膨胀阀、干燥罐除外）
冲洗如不能进行，可用&过滤器&或清洗机清洗。
4.&&&&& 检查油量
如果是旧的空调系统，并且系统中已含有一定润滑油，请确保安装的新压缩机机内剩余80ml润滑油即可。
5.&&&&& 必须正确地更换或加注指定牌号及数量的润滑油，不同种类的润滑油不能混用，否则容易造成系统损坏。R12与R134a亦不能混用。
6.&&&&& 检查和清洗冷凝器、水箱散热器的散热片。
7.&&&&& 检查风机是否正常工作。
8.&&&&& 压缩机安装前检查离合器气隙是否合适。
9.&&&&& 对系统密封件分别注油。
10.&安装压缩机时，各螺栓要均匀拧紧。
11.&压缩机及管路安装完成后，应手动使压缩机主轴至少转10圈。
12.&抽真空30分钟至749.0mmHg，保压3分钟，若真空度下降不超过5mmHg，则系统无泄漏，再抽真空10分钟。
13.&检查离合器电压是否符合规格。安装FOGER方向机客户须知尊敬的FOGER客户，当您在安装及使用本公司的方向机时，如出现以下情况，请按方法依次检查，逐次排除故障原因：&
一般情况下转向器内部不发生任何故障,因此在没有查清原因的情况下,不允许轻易地拆解转向器.
1.单方向或双方向转向沉重时,请检查:
A.&是否轮胎气压过低;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（&&& ） &
B.&是否助力泵油罐液面过低,液压尚不够;&&&& （&&& ）&
C.&是否回油管堵塞或管子口径太大;&&&&&&&&& （&&& ）&&&
D.&方向机上的电磁阀是否通电;&&&&&&&&&&& &&（&&& ）&&
E.&电磁阀是否有杂物卡死;&&&&&&&&&&&&&&&&& （&&& ）&&
F.&油泵输出压力或油量不够;&&&&&&&&&&&&&&& （&&& ）&&
2.方向机自由行程过大及发响时,请检查:
A.&是否方向盘与转向轴配合松动;&&&&&&&&&&& （&&& ）&
B.&是否转向传动轴配合松动;&&&&&&&&&&&&&&& （&&& ）&
C.&是否转向垂臂与摇臂联接松动;&&&&&&&&&&& （&&& ）&&
D.&是否转向拉杆系统零件过松或磨损;&&&&&&& （&&& ）&
E.&是否转向器与联接螺栓松动;&&&&&&&&&&&&& （&&& ）&
F.&是否转向器条与齿扇啮合间隙过大;&&&&&&& （&&& ）&
G.&是否方向机内外球头;悬挂有磨擦;&&&&&&&& （&&& ）&&
3.方向不回位时,请检查:
A.&是否轮胎气压低;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& （&& ）
B.&前轮定位(主销后倾,主销内倾,车轮外倾,前束)调整不当; （&& ）
C.&主销配合过紧;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& （&& ）
D.&转向器调整不当;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& （&& ）
E.&拖车的转盘润滑不足;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& （&& ）
F.&转向控制阀粘着或卡住;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& （&& ）
4.方向盘抖动时，请检查:
A.&液压系统内未完全排出空气;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& （&& ）
B.&油罐中缺油,使油泵吸入空气;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& （&& ）
C.&油路密封不良吸入少量空气;&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（&& ）
&注意,如果液压系统的油液过热,会导致油泵和转向器中产生裂纹,失去效果。&
&5．漏油时，请检查：
&& A．进回油管接头拧紧或接头密封阻件损坏；&&&&&&&&&&&&& （&& ）
&& B．输入轴处密封件或O型圈老化或损坏；&&&&&&&&&&&&&&& （&& ）
&& C．输出轴处密封件损坏；&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& （&& ）
&& D．侧盖处密封或调整螺钉锁紧螺母损坏；&&&&&&&&&&&&&&& （&& ）
&& E．进回油管接口是否有垫密封圈，螺丝有没有拧紧。&&&&& （&& ）
&& F．是否有用正品用油；&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& FOGER君威2.0及凯越1.8正时安装说明书FOGER君威2.0及凯越1.8正时安装说明书
1.装车时首先确认正时皮带涨紧轮正确下装到槽内，防止装偏
2.装皮带时要调整涨紧度，第一次调涨紧，要看涨紧轮后面指针指到背面支架上两槽之间，再上紧螺丝。第二次调涨紧，要在发动机点火后，在动态情况下看指针是否在两槽之间，如果松了，必须停机，再调紧皮带，直到在动态下指针在两槽之间止。
3.&&& 如果正时涨紧轮未正确安装到槽内，安装有偏差时，会在未来某一时刻，在发动机振动过程中，恢复正确位置，这样会有两种后果，其一：可能振裂机油泵，机油泵在涨紧轮下，现象上掉了一个角。其二：如果没有做二次正时调整，可导致皮带松弛，指针打击背板支架产生响声，严重时支架断皮带跳出，撕裂或断裂顶气门和缸盖。
4.&&& 因未进行正确的正时调整发生的任何问题，本公司概不负责。
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