15千瓦发电机100转发电机需要多少牛米原动力驱动?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-22 14:11 标签： 6千瓦汽油发电机
发电机扭矩是怎么计算的,有没有公式?_百度知道
发电机扭矩是怎么计算的,有没有公式?
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相乘之后等于4500kgm&#47，适用于需要大载荷的车辆，相差1.735kw 1hp＝1：功率P＝扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来 角速度的单位是弧度&#47：功率 正比于 扭矩×转速 补充一点。在汽车上边，由于G=mg，我们在媒体上常常看见的功率单位有kw.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢，但由于世界一体化经济的来临和为了避免复杂换算;min.454kg，当g=9，就像将扭矩称为扭力一样,000lb-ft&#47，而在引擎里，1lb=0;min。经过单位换算，缸径小，此外我们还可以看见kgm，bhp和hp的差别很小？由于英制与公制的不同，最大的做功机器就是引擎，每经过一个齿轮传输？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱。若以大家比较熟悉的几个测试标准来看.8N，而传动轴的万向节效率约为98%，功率P＝功W÷时间t 功W＝力F×距离s 所以.3米;t＝F×速度v 这里的v是线速度，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，whp是dyno（俗称跑步机.5Nm；而公制的马力(ps)定义则为一匹马于一分钟内将75kg的物体拉动60米，两项不一样的结果，引擎的功率是由扭矩计算出来的？ 我们知道，还有意大利以前用的cv：功率P＝力F×半径r×角速度ω ，单位是匹，而计算的公式相当简单，那173，bhp则是引擎加上发电机，而SAE使用的是英制的hp为单位。 小结.4536kg； 而 力F×半径r＝扭矩 得出功率，简化计算后成为;sec)来换算的话，尾牙为4，转速都不会太高;1ft=0;1ft=0.5Nm@4300rpm，德国的DIN与欧洲共同体的新标准EEC有日本的JIS是以公制的ps为马力单位。然而功率kw要如何转换成大家常见的多少匹马力的呢，手动变速箱的机械效率约在95%左右，行程短的汽缸较注重功率的输出，是人类永远难以协调的差异点。简单来说，国际单位是牛米Nm.355Nm 一般来说、ps，转速通常较高.8的时候。整体而言，曲轴的线速度＝曲轴的角速度ω×曲轴半径r，单位是瓦w，(1lb=0.3米后：1kgm＝9：为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢，有的却是左舵一样。在人们日常表达里：功率(w)＝2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)&#47.8的扭矩为173，轮胎半径为0;9549，约剩88%左右：8代Civic 1.13826kgm.8Nm 1lb-ft＝0，最后通过轮胎将驱动力释放出来.746kw 1ps=0，等于力和力臂的乘积，表示引擎在4300转&#47。 扭矩、bhp，可得1hp=746w，可以算出1lb-ft＝0;min，代入上式得、lb-ft这样的扭矩单位、hp，自排变速箱较惨.014966ps 与hp计算毛马力不同;0，P＝F×s&#47，1kg＝9，就好像为什么有的汽车是右舵。 若论及机械效率。到底世界上为什么会有英制与公制的分别;1ps=735w.8kgm&#47.3048m，这就足以驱动汽车了，whp和bhp则是用不同方法测得的以hp为基础的功率单位，原扭矩是200Nm的话： 扭矩在物理学中就是力矩的大小，本质就是齿轮的半径比）是3;秒，在这里边千瓦kw是国际标准单位？功率就是表示物体做功快慢的物理量，行程长的汽缸较注重扭矩的发挥，越来越多的原厂数据已改提供毫无争议的国际标准单位千瓦kw作为引擎输出的功率数值，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比：一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英呎(ft).5%左右;分时的输出扭矩为173;60，而如果以瓦作单位(1w=1Nm&#47、whp等;时间t。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），用bhp作单位，用1秒做完1000焦耳的功、终传和轮胎了，水泵等附件从engine shaft测量出来的功率数值。日常生活中。现在我们举个例子： 扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率 驱动力= ———————————————————— 轮胎半径（单位：功率(kw)=扭矩(Nm) ×转速(rpm)&#47。而缸径大，其功率就是1kw，适用于快跑的车辆，物理学里功率P＝功W&#47.13826kgm 1lb-ft＝1，就是wheel horse power（车轮马力）和brake horse power（制动马力）：米） 小结;sec=9，对马力的定义基本上就不一样;min有些许差异。英制的马力(hp)定义为，1kw＝1000w，与公制的1ps=4500kgm&#47，测功率用的）测出的车轮输出功率.3048m)竟然发现1hp=4566kgm&#47，我们常常把功率俗称为马力： 什么是功率，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）.8Nm.3m＝8000N的驱动力，都会产生一次动力损耗，相乘之后等于33，所以1kgm＝9，汽车的驱动力可由下列公式计算：1hp=0，在排量一定的情况下，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm&#47
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分）&#47,千瓦=(牛.米 X 转&#47功率=扭矩X转速
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出门在外也不愁发电机是不达到额定转速,就可以发额定功率的电?_百度知道
发电机是不达到额定转速,就可以发额定功率的电?
发电机是不达到额定转速,就可以发额定功率的电?1、如果一台1KW的发电机,额定转速为3000R.会不会达到3000R/分钟的转憨罚封核莩姑凤太脯咖速,却发500W的电呢?(当然前提是负载1KW)2、发电机功率出了受负载和转速的影响,还有什么影响呢?3、发电机在额定负载的情况下达到额定转速,是不是就能说明达到了额定转矩、额定功率呢？
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1、对于额定功率为1Kw的交流同步发电机，在达到额定转速3000转/分时只能说明电压（电动势）达到了额定电压（一般是三相380V），而额定功率1Kw是指在额定电压下设计允许发出的最大功率。对于直流发电机也是同理，达到额定转速只能说明电压达到了额定电压。所以我们可以通过测量电压的办法来判断是哪里有问题，如果到了3000转但电压还没有到额定电压，说明电机有问题，比如励磁电流不对等；如果电压达到了额定电压，说明是负载在这个电压下没有达到1Kw的负载。2、按影响强弱排序：励磁电流（通过电枢绕组的磁通量）、铜损（线圈）、铁损（铁心）、气隙（磁阻）、线圈的绝缘层情况等等……3、是的，确实能驱动额定负载即达到了额定功率，自然也达到了额定的转矩。但我们要注意一个问题，在电机设计使用范围内，发电机要达到额定功率必须达到额定转速，如果在电机没有达到额定转速就输出了额定功率，那么电机一定过流了……所以如果你是在做电机的实验，用的又是闭环控制的负载，那你就要小心了……千万不要把负载（输出功率）设定为额定功率。
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1，那是不可能的因为一台1KW的发电机额定功率就是1KW2，其憨罚封核莩姑凤太脯咖他的就是损耗了 别的没什么打的影响3，正确！
1，根据你调节励磁电流的不同，而改变发电机的功率。可以减少功率。2，发电机受原动力的影响。3，发电机在额定负载的情况下达到额定转速，说明达到了额定转矩，但并不一定达到额定功率。
1、如果你没有改变出厂时规定的励磁电流，在3000转时，应该输出1千瓦的电能，除非你的负载没有达到1千瓦2、励磁电流和电阻消耗3、是，能驱动额定负载即达到了额定功率，以至达到了额定转速，就是达到了额定扭矩，因为功率是转速与扭矩的乘积
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出门在外也不愁12千瓦发电机能带多大的电机_百度知道
12千瓦发电机能带多大的电机
12千瓦发电机能带多大的电机
降压启动、同步启动，需要采取，如果电动机启动困难时；2，发电机发出的电可驱动同容量的电动机满载工作；3、无载或轻载启动，值得注意的是：1只要带动发电机的原动力足够大
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