嘉兴服务区到嘉兴火车站网上订票打的要多少钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-17 05:44 标签： 嘉兴火车站到嘉兴南站
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嘉兴火车站晚间“打的”为何这样难？
记者体验：县乡候车点空车数量较为稳定市区域候车点打车难易分时段
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　　近日，家住市区格林小镇的市民余先生通过党报热线向记者反映，前不久他乘坐K351次列车从上海南站返回嘉兴，列车的到达时间是晚上6点30分。出站后，他在市区域候车点足足等了近30分钟，结果一辆空车也没等到。余先生说，因工作需要，他常往返于嘉兴和上海之间，这样的情况他已遇到多次。
　　&有好几次县乡候车点明明有不少空车，但却只拉远途乘客。这个时间段出站的市区旅客有车不能打，只能提着大包小包步行到站外打车。&具体情况如何？火车站是否&打的难&？党报热线记者就此进行了走访调查。
　　记者调查：晚高峰时段市区域候车点空车寥寥
　　8月26日晚上6点左右，记者来到嘉兴火车站。在出站口的市区域候车点，有5位乘客正在排队等车。记者上前询问这些旅客的等候时间。&我们已经等了大约10分钟，还没有车过来。&其中一位背着挎包、学生模样的旅客告诉记者。
　　在之后的6点半至7点间，K469、K351、K1209、L479次列车陆续到站。市区域候车区排队等车的旅客越来越多，记者估算了一下，这30分钟内共开来了6辆空车。但&僧多粥少&，依旧有不少旅客拖着行李在焦急地等待。
　　与市区域候车点空车寥寥的情况截然相反，此时县乡候车点的空车数量却一直很稳定(保持在8至10辆)，远途旅客几乎随到随走。
　　&那边不是停着很多空车么，干吗还在这苦等？&旅客王先生一家，见市区域候车点一时半会等不来车，便尝试去县乡候车点打车。记者随即也跟了上去。&要去哪儿？&见有乘客靠近，几位&的哥&连忙过来询问。当听说王先生一家是去穆湖花园后，&的哥&们连连摆手，&我们专跑县乡远途。&
　　&现在也没别的乘客，市区跑一趟也不耽误，多跑一趟还多赚一份钱呢，怎么就不能走？&王先生对此表示不解，&都是站前出租，明明空着却不能打，真是想不通。&
　　经过长达近30分钟的等待，记者也终于打上了一辆空车。行驶途中，司机王师傅告诉记者，自2011年市区域和县乡候车点分开后，远途乘客已分流。&原则上讲，县乡候车点的出租车就是专门提供远途出租服务的，除非是司机自愿去拉市区的活。&王师傅告诉记者，目前火车站的打车难主要就出现在市区域候车点。
　　午间空车数量明显增多
　　王师傅说的情况得到了记者的证实。次日中午11点多，记者再次来到嘉兴火车站。
　　此时的市区域候车点，与前一晚记者看到的载客情况截然不同：虽然候车区里当时并无旅客在等车，但这里仍旧停着5辆空车。记者估算了下，此时排在待客区的出租车要等上十几分钟才能拉倒一名乘客，并且不断还有空车开来排队等客。
　　趁着司机等客空当，记者与他们聊了起来。&现在等车的人不多，你们为什么还在这排队？&记者问道。&中午市区生意一般，而火车站中午会有几趟固定的长途列车到站，即使需要等待，一般也很快就会有客人出站，客流量比较稳定。&一位姓张的女司机如此回答。
　　果然，在11点20分至12点间，火车站迎来了一次出站高峰。T112、K112、T281次列车先后到站，不少刚下火车的旅客拿着大包小包出了站。记者观察发现，此时，无论是走市区路线还是县乡路线，有打车需求的旅客均未经过太长时间的等待就打上了车。
　　相对而言，该时段里，市区域候车点的出租车流动速度要快于县乡候车区，每当有旅客打车离开，很快又会有新到的空车排队&补上&，呈现出&供大于求&的局面。
　　相关部门：丰富叫车方式适时增加出租车数量
　　火车站为何会出现出租车供需起伏大、间隙时打车难的问题？又该如何解决？
　　&这个情况不光是嘉兴，在全国很多城市都普遍存在。&市道路运输管理局出租车管理科科长唐国华告诉记者，该情况其实早已存在，与县乡候车点的设立并无关联。&首先，交通高峰时段市区出租车需求量很大，司机无暇抽身。此外，这个时间段路上车多，车开不快，许多出租车司机会把交接班的时间安排在这个时候。&唐国华表示，从目前来说，与上海、杭州等一线城市相比，嘉兴火车站的出租车需求量并不算大，&某种程度上也催生了部分出租车司机分时段进站候客现象的产生。&
　　&市民提出的问题我们也早有关注，目前也正着手借助专业的系统和软件进一步丰富市民叫车方式。&据介绍，国庆节前夕我市会新增50辆出租车上路营运，届时市本级出租车总量将达到1073辆。
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见习记者 潘程程
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问一下从嘉兴火车站到新塍路口打的需要多少
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