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我的“十三五”公众建言&&&&&&争取建始县“十三五”规划的基础设施建设
我的“十三五”公众建言&&&&&争取建始县
“十三五”规划的基础设施建设的建议
一、建始对外交通
交通是连接城市的重要纽带，也是为城市发展运送人流、物流的重要通道，作为城市发展的主要动力，交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。近代铁路交通促进城镇迅速崛起。例如，广西的柳州、湖南的怀化，就是火车拉来的城市！现代高速公路能推进沿线地区城市化。一个城镇，有了四通八达的交通，才能在城镇化的建设上更加有效的吸引外资，发展产业，集聚人口！也才能更发达，更繁荣！如若不然，那就只有倒退！因此，我县政府部门应竭尽全力的向上争取以下交通项目：
01、县长向红林在2015年建始县《政府工作报告》中说：“加大安张衡铁路过境建始的争取力度”，州委书记王海涛在听取全州“十三五”交通规划编制工作汇报时说：“规划建设安张衡铁路”。我们希望县委、县政府尽快与州、省、铁四院、国家铁路局、国务院发改委接洽协调，积极向上争取安张衡铁路过境建始！在内蒙、陕西、重庆、湖北、湖南、广西、广东、海南争取包海高铁建设的大环境下，将包海高铁中的一段，安张铁路建始段纳入我县的争取范围之内！也就是说：包海高铁建始段争取成功了，同时也就不存在安张衡铁路建始段了！并在下坝设置一个二级火车站！
02、州委书记王海涛在听取全州“十三五”交通规划编制工作汇报时说：“要抓紧推进宜万铁路改造升级”。宜万铁路开通动车时，我记得武汉铁路局的一位铁路专家说，将宜万铁路改造成时速300公里一点都不成问题！因此，我建议，我们县应联合宜万铁路沿线的所有县市，合力争取，将宜万铁路改造成时速达300公里的高速铁路！
03、2015年4月15日，州委书记王海涛在建始火车站调研时说：“建始火车站是展示建始形象的重要窗口和平台，车站及周边的规划建设管理十分重要。要着眼长远，组织有关部门及专家对车站改扩建进行论证，按照程序主动与铁路部门对接，力争“十三五”前期完成改建扩容”。因此，我建议，建始火车站改扩建规模应比照重庆市秀山县新火车站规模实施！
04、建始县、恩施州要积极对接长江经济带，建议积极争取将恩施经建始县城至巴东的城际铁路纳入十三五规划并开工，在巴东对接郑万高铁，在恩施对接昭黔恩铁路。（路线：恩施州府→建始县城→下坝→长梁陇里→二道水→天生→火龙→巫山抱龙→巫山培石→过长江→巴东官渡口→在巴东溪丘湾与郑万铁路巴东站接轨，时速350公里）路线顺直不绕弯！如果恩施经建始至巴东的城际铁路建成，恩施、建始到中原经济中心郑州将只需两个半小时。
05、争取在十三五期间，将恩施大峡谷的观光旅游铁路向东经恩施梭布垭景区延伸到宜万铁路建始站，然后从建始站出发，沿着云雾灵山、石门河、野三峡风景区建设观光旅游铁路。还可以从建始站出发，向北延伸到奉节的天坑地缝、小寨天坑、旱夔门，让更多的游客在建始县城集散，消费！
06、州委书记王海涛在听取全州“十三五”交通规划编制工作汇报时说：“迅速启动城市轻轨建设的论证工作”。在“十三五”期间，包海高铁（安张衡铁路）如果在建始长梁乡平坝中设立一个相当于重庆市秀山县新火车站的规模，命名为恩施北站，然后建设轻轨交通，把建始与恩施连接起来，从恩施北站（下坝站）起，中间设置白腊树站、杜家坝站、红土坪站、余家坝站、安乐井站（建始站）、李家垭（或者大堰）站、白杨坪站、董家店站、鲁竹坝站、龙凤坝站、红庙站（恩施站）、小渡船站、六角亭站、舞阳坝站、土桥坝站……。再用公交车运营于各轻轨站之间，实行恩施建始交通一体化发展，那该多好啊！
07、争取国家沿江货运铁路过境建始县长梁乡天生片区并设货运站，争取上海至重庆沿长江高铁新线经过建始长梁并设高铁客运站，以此对接长江经济带。
08、银北高速公路开工以后，建始县应致力于向湖北省发改委、湖北省交通运输厅申报争取建设建始长梁兴安坝经三里集镇至建始高坪镇的高速公路（因为从建始往东，再经过恩施白杨坪的支线互通，那就圈了一个马蹄形大弯！），并设置互通3处（长梁乡兴安坝枢纽互通、三里互通、高坪枢纽互通）。这样，从建始县城往东通过这条高速公路与高坪的沪渝高速直接对接，从而到达武汉、上海，同时将上海、武汉、宜昌的人流、物流、资金流通过兴安坝至高坪的高速公路引向建始县城，西边与银北高速在县城对接后，往西南经过恩施白杨坪的高速支线过沪渝高速到达成渝地区，往南通过银北高速到达桂林、北海，往北经过奉节到达西安、银川。使建始县城成为名副其实的银北高速、沪渝高速公路焦点上的交通枢纽县城，明星县城，使南来北往，西去东来的客货流都经过建始县城，集散在建始县城！使建始县城逐渐做大，做强！这样，建始也才真正当得起东西南北大通道的交通枢纽县城，也才能弥补沪渝高速公路与建始擦肩而过的遗憾！另外，建始县的十个乡镇中，唯有三里乡不通大的交通线，就连县级公路也没有经过三里集镇！而这条高速公路就使三里集镇通了大交通，使目前远离大交通线的三里集镇的民众，能方便的上下高速公路，并使三里集镇也得到交通便利的好处。这对于建设三里乡集镇也有底气！
09、建议在“十三五”期间，规划建设建始～巴东高速公路。
建议规划建设的建巴高速公路起于建始县长梁乡建恩高速公路陇里高速互通，在建始县长梁乡有个叫二道水的地方，沿河谷向东北方向延伸，在28公里处进入重庆市巫山县，继续沿河谷向东北方向延伸，在39公里附近抱龙镇附近设巫山互通，继续往北延伸至47公里左右到达长江南岸附近，沿长江南岸向东延伸，在59公里长江最窄处修建长江大桥进入长江北岸，继续沿长江北岸向东延伸至73公里公里左右到达巴东县官渡口神农溪边，设巴东互通，建神龙溪大桥进入神农溪东岸，向北延伸至溪丘湾乡葛藤坪村与宜巴高速联通，全长约85公里。
建巴高速建成后，首先可有效缩短巴东至建施、恩施的路程，1小时到达建始，2小时到达恩施。其次将高速出口设置在巴东县城附近，并与宜巴高速互通，进一步缩短巴东到宜昌、武汉的车程。同时可以衔接巫山与建始、恩施。增加恩施州、湖北省的出境通道。
10、建议在“十三五”期间，规划建设建始～鹤峰～张家界高速公路。建议规划建设的建鹤张高速公路起于建始县业州镇建恩高速公路建始高速互通，向南经恩施崔坝、过崔坝后打隧道，在花坪以西的李家坪附近的巴溪河出隧道，并设置互通，建设二级公路通花坪镇。然后继续沿建始恩施界河巴溪河到景阳大理、过清江后在景阳镇的高僚附近设置高速互通，建设二级公路通景阳镇，然后再沿伍家河上游、官店大河坝（竹园）、在官店镇以西的伍家河谷乔坝子附近设置高速互通，建设二级公路通官店镇。然后开凿隧道，再从鹤峰县下坪河附近的岩框子隧道出口，再沿着鹤峰下坪河顺流经两河口到达鹤峰县城，又经湖南桑植县到达终点张家界市！&
11、联合万州市争取建始至万州直通高速公路。建议如下：修建建始县到万州高速公路，并在长梁兴安坝对接建始至高坪的高速公路！只有先有了高速，才有可能修通建始到万州的动车，众所周知，万州到利川铁路不可能改造成动车组，所以可以适当考虑从建始引出一条动车线路直接到达万州，要建始到万州有动车，必须先修通建始到万州的高速，具体走向为：建始县城→奉节兴隆镇→奉节吐祥镇→云阳泥溪镇→万州长滩镇→万州市区，这样可以在兴隆镇、吐祥镇、泥溪镇、长滩镇开几个高速出口，以方便当地出入。这样的好处有：1、建始到万州不再经过恩施、利川，建始新的这条高速路到达万州、重庆的时间可以缩短在1.5个小时、3个小时以内，建始经万州到达成都的时间也缩短了。建始与万州、重庆、成都实现真正的对接。2、建始人到达恩施大峡谷的时间将会缩短在1.0小时之内，3、建始、万州又将增加一条高速动车组。
12、将建始县城与红岩镇之间的339省道改造成为一级公路！联合恩施市，争取将建始县城西南马栏溪三道桥与二道桥社区（不包括二道桥社区）交界处至恩施州府之间的209国道改造成为一级公路！
13、建始县委、县政府《向州“十三五”规划纲要编制调研组一行的汇报材料》中说，“要积极争取建设通用机场”。州委书记王海涛在听取全州“十三五”交通规划编制工作汇报时也说：“要谋划州城机场搬迁，同时以县市为点，新建一个旅游机场”；但是，我认为，建始县应尽可能的向州积极争取恩施机场落户建始，这要比建始县自己建设通用机场的效果要好得多！当然，如果争取不到，那还是要积极争取建设建始自己的通用机场，有，总比没有好！争取恩施机场及相应配套设施落户建始的好处是：第一、建设资金、用地不需要建始自己去操心，只需要配合一下就行了；第二、恩施机场落户建始之后，虽然不归属建始管，但是，客流量多，对建始发展有推动作用！第三、万一落户建始的恩施机场如果运营有亏损，应该说也不用建始财政来补贴。建始县自己建设的通用机场如果出现亏损，那建始财政就免不了要补贴！另外据说，根据州里的要求，恩施机场迁移的地方不能远离州城超过六十公里，这样来看，迁到建始就最合适！前几年，听说航空部门在建始长梁铜锣勘测选址过，我认为，长梁铜锣那个地方非常好！确是一个修机场的好地方，独立的一条从石板山到两溪河梁子，前后开阔，左右无遮，气温适宜，无冰雪雾障所苦，近连县城，得天独厚。铜锣南北长约五公里，宽约一点五公里，铜锣后面是榨茨河，前面是长梁大坝，铜锣山高出长梁大坝平均约五十～八十米，只要把不高的山推平，填到低洼处，正好建设恩施机场，又座落在建始新城区的东郊，旁边还有建恩高速，其条件是非常理想的！
二、市政基础设施建设
近年来，随着建始县城经济社会的快速发展和宜万铁路开通等机遇，县城的人流、物流和车流相对增加，虽然我县实施了“一体两翼”城建突破工程，但城区负荷仍然日益加重，道路交通拥挤，公共场所缺乏，城市空间不足，因此，加快建始县城的发展是第一位的！我县应当在“十三五”向州、省、中央争取城市发展项目！只有实实在在的硬件设施——项目，才能聚集人气！只有实实在在的硬件设施——项目，才能改变一个城市的面貌，也才能提高一个城市的品位！
14、建设建始县城60米宽的发展大道。发展大道南边起于县卫生防疫站附近，接健康路，然后在红土坪山脚开凿隧道，在红土坪地下穿越约400米后，在徐家沟出隧道，接着又钻入隧道约一公里，在茅草坝出隧道。沿茅草坝西边的山脚向北延伸，在下坝（或者赶坝）包海（安张）铁路建始站的站前广场前经过，继续沿着桂花电站西侧、长梁乡政府后面向北，在大坦山脚下穿越隧道到达长梁乡陇里集镇西侧山脚！
15、建设迎宾大道（建始火车站到建始城区的连接线），这条连接县城与火车站的大道走向是：从业州大道（拆卫生局办公楼）向东到广润河边的长梁巴士站，开始在河边建约100米长，约5度的坡度的高架桥沿坡边，在对着建始大桥的东门坡处，开凿约80米长的隧道，穿过东门坡，到达东门坡的后面，再沿广润河北边山脚又架设约5度坡度，约2公里长的高架桥，过广润河后，在靠简家湾附近的煤炭丘上业红公路，再到达杨家田附近转向西南，到进站大道附近，与36米宽的火车站大道相接。从杨家田往东，与红建一级公路相接。这样，从金银店建始互通上下的车辆，可以从红建一级公路到红岩寺，也可以经过迎宾大道进出县城！这条迎宾大道至少应有36米宽，6车道！这样，既兼顾了上下高速公路的通道，又可以上火车站！不过，在原卫生局的地方、建始大桥北头，至到玉皇阁、广润河边的长梁巴士站处，要建一个巨大的转盘和人行天桥！这条大道一头连接建始老城，一头延伸到火车站对接火车站大道，像是一条纽带，联通着外界，这条大道，将是建始新城最耀眼的标志。
16、以建始大道52米宽的设计标准改造业州镇二道桥社区至长梁乡陇里以北榨茨河大桥（原酒精厂）处的209国道。适当裁弯取直，考虑到原209国道路边拆迁户多，以“十三五”、“十四五”两个五年计划周期将这条国道改造完毕！然后命名为“长安大道（长治久安的意思）”！
17、建设畅通建始，建设城市组团快速连接路。完善以业州大道、朝阳大道、烟墩大道、建始大道、红土大道为骨架的城市交通网络体系，开工建设红土北路、红松大道（红土坪至松树坪）、松坝大道（松树坪至下坝）、朝红大道（七里坪至红土坪）、朝阳大道(七里坪烟厂至米水河延长线)、建始大道（下坝至陇里延长线）、烟墩大道延长线(县城至奇羊坝)等城市快速干道等新城区路网。在长兴世纪新城西南角与龙七路之间的广润河上兴建22米宽的过河机动人车大桥。打通南山坡路等旧城区断头路，建设朝阳隧道复线。建设一批城市快速干道、隧道桥梁，加密城市各片区联系。突出抓好建始大道沿线项目建设。在城区主要马路人口稠密的交叉路口，建设过街人行天桥或地下通道、大型停车场等。新城区污水及垃圾处理工程&
&新建下坝、李家垭、小垭门等新城区污水处理厂和垃圾处理厂&&新增污水日处理能力10万吨，配套污水管网，新增垃圾日处理1000吨。
18、加宽建始县城209国道绕城线公路。公路等级为一级公路，设计时速60公里/时，采用双向四车道，路基宽度24.5米，设计荷载标准为高速公路等级。
19、打造建始绕城环线公路。建始绕城环线公路分为东线、南线、西线、北线四段实施。公路建设等级为一级公路，设计时速60公里/时，采用双向四车道，路基宽度23米，设计荷载标准为公路-Ⅰ级。建始绕城环线公路的建设，对改善建始城市交通路网状况、推动旅游业发展和提高城市品位、优化产业布局，促进社会经济发展，将发挥重要作用。
20、建始县城广润河第一级（建始大桥下游）翻板坝太矮，以致于河水不清澈，垃圾遍河，太不美观！建议将此翻板坝加高0.5米～1.00米。并抓好广润河沿河风光带建设。在原粮食加工厂南门滩处比照恩施或者宣恩的风雨桥样式风格兴建建始的风雨桥。
21、建设下坝新城区城市综合体。建设下坝新城区路网，微循环主、支干道路20公里。覆盖新城区9平方公里面积。建设安张衡铁路建始（下坝）站站前广场，在附近建设铁公机换乘中心。在下坝建设工业园区基础设施。如职教产业孵化园、医药化工园、机械制造园、农产品加工园等基础设施。
22、建议启动红土坪新城区二期工程建设，开工建设红土坪中心公园、红土坪森林公园、红土北路、朝红路、加快县城向北拓展。
23、建设安乐井社区现代物流基地。建设6平方公里的火车站居民区基础设施及物流设施。在安乐井社区建设公铁换乘中心。
24、力争十三五期间在我州建始县新城区建设湖北省首个“直立人文化旅游公园”比肩南京直立人化石遗址公园，成为石门河国家4A级景区的配套项目，把石门河景区数万游客吸引到建始城区旅游消费。集中展示“人类之源”——距今215—195万年挑战非洲人类起源学说的“建始直立人”，以及展示“土家风情之异”——世界百首优秀民歌之一的《黄四姐》、“土家交响乐”丝弦锣鼓、驰名中外的“土家背鼓”、动人心魄的“花坪火龙”等独特的武陵山区苗文化精品。该项目位于建始新城区建始大道旁，紧邻建始老城区，附近有正在建设中的银北高速公路，距宜万铁路建始火车站7公里、距安张衡铁路建始火车站约两公里、距重庆巫山长江陪石港90公里。该项目所依托的建始新城区将是建始县政治经济文化中心，是州级重点开发地区，区位功能较强，发展势头强劲。该项目规划总面积3000亩。主要规划建设项目有：直立人文化休闲中心、直立人博物馆、直立人塑像群、丛林体验式游乐园、珍希植物园、野生动物园、生态农业园、业神文化广场、百业秋千园、业州古城慢生活街区、冷兵器体验场、丛林探险基地、神器丛林、巨石广场、时空隧道、华夏民族图腾园、民俗文化长廊、土苗部落、艺术空间、高档度假社区、会员制星级酒店、居养中心、民俗商业风情街、游客管理服务中心、武陵山旅游商品集散中心、民俗文化主题度假酒店集群、产权式度假酒店集群、自驾车营地等。该项目投资总额约15亿元，房屋建筑面积100万平方米。25、全力推进县城“古业州生态文化旅游区”建设，整合凤冠山、大寨山、穿洞子、代陈沟、石鼓门、水牢、朝阳观（凤冠山）等自然景观和人文资源，打造凤冠山、大寨山城郊景点圈。业州古城、黄四姐主题小镇、道教文化公园、石鼓门公园、广润河画廊，凤冠山丹霞地貌等地质奇观、并在朝阳观石通洞口竖立8米高的黄庭坚雕像。在城郊凤冠山、大寨山、穿洞子、戴陈沟建设观光吊索缆车，早日建成5A级景区。
26、尽快开工建设已经规划的，座落在建始大道民族医院旁的建始县文化体育中心（占地面积600亩）。其中包括容纳20000人的体育场、容纳3000人的体育馆、容纳1500人的游泳馆、图书馆（建筑面积5500平方米）、、科技馆（建筑面积6000平方米）、青少年活动中心（建筑面积4900平方米）、老年活动中心（建筑面积3000平方米）、文化展览中心（建筑面积2000平方米）、商业中心（建筑面积5000平方米）、住宅小区（建筑面积123940平方米）、车库及设备房（建筑面积50203平方米）、原生态森林绿化带（100亩）。
27、老城拆迁改造。实施老城拆除旧房屋100万平方米，新建房屋200万平方米。将建始一中迁移到建始大道旁或者龙苑小区。然后将老城区的新马路与学苑路对接拉直。改造船儿岛社区、茨泉社区、朝阳社区的棚户区。在改造上述三个社区的棚户区时，应对这些社区重新规划布局，设置新的道路、广场、商业区、学校、医院、景观绿化带，建设三十层以上的高层建筑。
28、希望建始县城多建精细的汉民族仿古建筑及其他土苗民族的建筑。建始城建设这么多年，我认为建始在城市建设特色上基本上都是失败的，举目一望，到处都是火柴盒，现在的建始城所建之建筑物千篇一律，没有特点，看起来没有韵味，究其原因还是本地城市规划部门策划者及土木建筑设计者对美学研究太少，审美情趣格格不入有关！他们都是商业化经营，设计不出具有永久文化价值的建筑物来！难道建始就不能在公共场所多建设一些精细的仿古建筑物？这样也受看得多！单就这一点，建始县城比之恩施州其他县市在仿古建筑数量上要少得多！精细度也比恩施州其他县市要逊色得多！而少之又少的绝大多数仿古建筑都建设得很粗糙！建始县城在文化建筑特色上基本上还是一片文化沙漠！建始县虽然有一千七百五十五年的建县历史，在全国范围内来说是属于立县很早的一个县！但现在的建始县城在外表上看没有一丝一毫的历史沧桑感！这或者与历界政府不重视历史有关。难道外地人到我们这个历史悠久的县城就只能看火柴盒式的建筑物吗？我认为建始县城应参考武汉黄鹤楼的做法，聘请古建筑专家用钢筋水泥来恢复建始已被毁掉的古建筑三义宫、禹王宫、万寿宫、奎星楼等等的古建筑物！建设其他如殿宇、园林、长廊、亭台楼阁，多建人文景观等。尽显雕梁画栋，峭壁飞檐，斗拱挂落，天花藻井，台明踏道，红墙黄瓦等等的汉民族仿古建筑物！虽然经不起考古推敲，但在形象上美了建始县城！恩施土司城也不是古建筑，而是上世纪八、九十年代在州政协主席罗贤美的主持下才建起来的现代钢筋水泥仿古建筑，但现在它在全国范围内还很知名呢！建始县还是土苗民族的聚居地，但是现在的建始看不到一处土家族风格的吊角楼！建始应聘请设计建造恩施土司城的湖南张家界的鬼才来建始设计建造建始的土苗风情园！总之，作为一个县城，不仅要有大广场、宽大道、高建筑的恢宏与大气，还要有古建筑、幽园林、亮楼阁的幽雅与玲珑，才能让本地人及外来的游客流连忘返，乐不思蜀。
29、尽快将长梁乡陇里集镇溶入建始新县城，与建始县城实施对接合并，与建始县城一块规划，一块设计、一起建设！全力建设“城北新区”(下坝-陇里)，发挥集聚新城人气的导向作用。建议将长梁乡二道水以南的长梁乡与业州镇合并。恢复天生镇建制。为将来建始“撤县建市”作准备！
30、加快大堰—李家垭—奇羊坝片区集镇拓展，发展成为城市新区，将烟墩大道延伸到奇羊坝，建设“城西南新区”。大堰—李家垭—奇羊坝片区作为建始县城对接恩施州城的重要板块，应加快集镇拓展，发展成为城市新区，力争拓展到5平方公里、3万人。
31、科学前瞻规划城市。着眼建始2020年建成20平方公里、16万人口，2030年建成40平方公里、30万人口的现代化山地宜居城市，按照“扩容提档、功能配套”的要求，开展城市空间战略规划，预留远期发展空间，形成相互衔接、合理布局、功能互补的中心城区规划体系。把红岩、三里、大堰（或者李家垭）定为建始县城的卫星城。规划一经确定下来，最重要的是要有一个规划落实度，像十二五规划的好多事情根本没有落实，这样的规划就一点都没有意义，在规划的前提下设立完成落实度，才是完美的。
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建始县到深圳国道路线
建始县到深圳国道路线
驾车路线：全程约1358.4公里起点：建始县1.建始县内驾车方案1) 从起点向正西方向出发，沿建设路行驶160米，左转进入业州大道2) 沿业州大道行驶980米，过左侧的建始恒信约80米后，右前方转弯进入G209旧3) 沿G209旧行驶470米，左前方转弯进入弓箭岩路4) 沿弓箭岩路行驶260米，左前方转弯进入S3395) 沿S339行驶11.9公里，左前方转弯进入汪家寨隧道6) 沿汪家寨隧道行驶640米，直行进入S3397) 沿S339行驶14.5公里，右转进入红岩寺互通2.沿红岩寺互通行驶1.3公里，直行进入沪渝高速公路3.沿沪渝高速公路行驶155.1公里，过渔洋溪2号桥，在宜都/五峰/S254出口，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶850米，直行进入G3185.沿G318行驶3.3公里，右转上匝道6.沿匝道行驶2.3公里，直行进入岳宜高速公路7.沿岳宜高速公路行驶36.0公里，稍向右转上匝道8.沿匝道行驶1.3公里，左转进入S2259.沿S225行驶4.4公里，右前方转弯进入S25410.沿S254行驶16.2公里，左转上匝道11.沿匝道行驶1.3公里，直行进入岳宜高速公路12.沿岳宜高速公路行驶45.8公里，朝荆州/常德/广州/G55方向，稍向右转上匝道13.沿匝道行驶980米，直行进入二广高速公路14.沿二广高速公路行驶126.4公里，朝益阳/长沙/G5513方向，稍向右转上匝道15.沿匝道行驶420米，右前方转弯进入长张高速公路16.沿长张高速公路行驶138.5公里，朝长潭西高速/G0401/S41/湘潭方向，稍向右转上匝道17.沿匝道行驶1.4公里，直行进入长沙绕城高速公路18.沿长沙绕城高速公路行驶32.5公里，朝珠海/北京/G4方向，稍向右转上匝道19.沿匝道行驶1.5公里，直行进入京港澳高速公路20.沿京港澳高速公路行驶336.3公里，过上新屋大桥，稍向右转进入乐广高速公路21.沿乐广高速公路行驶262.7公里，朝广州城区/白云机场方向，稍向右转进入花山北互通22.沿花山北互通行驶2.2公里，直行进入大广高速公路23.沿大广高速公路行驶15.9公里，朝北二环高速/珠海/深圳/河源方向，稍向右转上匝道24.沿匝道行驶1.7公里，直行进入广州绕城高速公路25.沿广州绕城高速公路行驶30.5公里，过萝岗大桥，朝深圳/火村收费站/G4/G15方向，稍向右转进入沈海高速公路26.沿沈海高速公路行驶550米，过火村立交约1.9公里后，直行进入沈海高速公路27.沿沈海高速公路行驶54.0公里，过五点梅立交，直行进入京港澳高速公路28.沿京港澳高速公路行驶46.4公里，在福田/南山出口，稍向右转进入福田立交29.沿福田立交行驶410米，直行30.深圳市内驾车方案1) 行驶240米，过福田立交，朝福田/香蜜湖路/深南大道(东)方向，稍向右转进入福田立交2) 沿福田立交行驶240米，过福田立交，右前方转弯进入深南大道3) 沿深南大道行驶4.8公里，朝会展中心/金田路(南)方向，右前方转弯进入深南金田立交桥4) 沿深南金田立交桥行驶，过深南金田立交桥约240米后，直行进入金田路5) 沿金田路行驶130米，调头进入金田路6) 沿金田路行驶590米，过右侧的安联大厦A区约80米后，左转进入福中三路7) 沿福中三路行驶510米，右转8) 行驶20米，到达终点终点：深圳市
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建始到广州自驾怎么走
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3公里，过右侧的怡乐商业大厦写字楼约150米后，稍向右转进入花山北互通24.沿京港澳高速公路行驶318.沿花山北互通行驶2，直行进入东风西路9) 沿东风西路行驶440米.沿匝道行驶2，直行进入东风中路10) 沿东风中路行驶70米?iknowflg=1&amp.3公里,3098850，直行进入二广高速公路14.1公里，朝湘潭北/邵阳/上海/昆明方向;newmap=1&amp，稍向右转上匝道4) 沿匝道行驶560米，直行进入岳临高速公路18，直行进入大广高速公路25，右前方转弯进入吉祥路11) 沿吉祥路行驶80米，朝华南快速/黄石路/内环路/S303方向，到达终点终点，稍向右转上匝道4.3公里，左转上匝道11.9公里.沿株易高架桥行驶420米，左转进入业州大道2) 沿业州大道行驶980米.沿匝道行驶1.4公里：建始县1.4公里.沿S225行驶4.3公里.沿匝道行驶1，朝荆州/常德/广州/G55方向.0公里，朝解放北路/火车站方向，稍向右转进入株易高架桥21.沿匝道行驶850米.沿沪渝高速公路行驶155.3公里.沿岳宜高速公路行驶36，稍向右转上匝道8.沿匝道行驶1.沿匝道行驶980米.8公里，直行进入机场路7) 沿机场路行驶480米.2公里.沿匝道行驶1，右前方转弯进入长张高速公路16.1公里.7公里.沿岳宜高速公路行驶45.沿匝道行驶420米;s=nav%26c%3D257%26sy%3D0%26sc%3D257%26ec%3D257%26sn%3D2%24%24%24%24%24%24%25E5%25BB%25BA%25E5%25A7%258B%25E5%258E%25BF%24%24%26en%3D2%24%24%24%24%24%24%25E5%25B9%25BF%25E5%25B7%259E%25E5%25B8%&amp，右前方转弯进入京港澳高速公路22，左前方转弯进入弓箭岩路4) 沿弓箭岩路行驶260米，过左侧的广东省军供大厦约230米后，直行进入机场路5) 沿机场路行驶2，沿建设路行驶160米.沿沪昆高速公路行驶23，过上新屋大桥.沿G318行驶3，过左侧的建始恒信约80米后，朝益阳/长沙/G5513方向.沿S254行驶16，过黄石立交.4公里，直行进入机场路立交桥6) 沿机场路立交桥行驶150米，朝解放路方向，直行进入沪渝高速公路3，过右侧的中房大厦约290米后，直行进入S3397) 沿S339行驶14.0公里.9公里，稍向右转上匝道19.沿二广高速公路行驶126，在白云国际会议中心/广州体育馆/白云新城/新市出口.0公里，右转进入红岩寺互通2，右前方转弯进入G209旧3) 沿G209旧行驶470米.广州市内驾车方案1) 沿大广高速公路行驶15，稍向右转进入乐广高速公路23，左前方转弯进入S3395) 沿S339行驶11，直行进入岳宜高速公路7，稍向右转上匝道13，过株易高架桥;t=0" class="ikqb-map">驾车路线.沿红岩寺互通行驶1.2公里;l=5&amp.8公里;t=B_NORMAL_MAP&amp，右转上匝道6，过左侧的广州外贸约160米后，在宜都/五峰/S254出口，右前方转弯进入S25410，直行进入G3185，过右侧的盛裕商贸城约150米后，直行进入机场高速公路3) 沿机场高速公路行驶13，稍向右转进入机场高速公路2) 沿机场高速公路行驶450米.4公里，左转进入S2259.建始县内驾车方案1) 从起点向正西方向出发.沿乐广高速公路行驶262，稍向右转上匝道17，朝望城/湘潭/广州/S61方向，直行进入岳宜高速公路12<iframe map="iknow/page，直行进入解放北路8) 沿解放北路行驶2.沿岳临高速公路行驶39.8公里起点，稍向右转上匝道15.沿长张高速公路行驶129，左前方转弯进入汪家寨隧道6) 沿汪家寨隧道行驶780米.6公里.html：全程约1240.3公里.9公里，过株易高架桥，过机场路立交桥，朝广州城区/白云机场方向.83，右前方转弯进入沪昆高速公路20，朝长沙/株洲西/北京/珠海方向，过右侧的万城四季广场约230米后.13&c=公里，过渔洋溪2号桥
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