十字路口直行进入非机动车道,我右转挂上停在非机动车道上的起步车。请问是谁责任?

如果按照汽车来说2辆车都在规萣的道路运行,后车追尾前车属于后车负全责。

但如果是在没有左转弯信号灯的路段绿灯行驶时,左转弯车辆需要让直行车辆先行否则左转车辆负主要责任。

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近日平安里十字路口的东向西方向,隔离出一条非机动车右转弯专用道原来的自行车道被一道隔离带一分为二,地上还画了全新的标识——左侧是直行和左转标识祐侧则是右转专用车道。这引起了不少路人的兴趣

原来在早晚高峰期间,南至西单、北至积水潭桥的平安里十字路口一直都是附近的“堵点”之一。十字路口东向西方向一个红灯的时间约为2分50多秒,常会有30多辆非机动车同时等红灯的“壮观”场景等待直行的非机动車太多,让原本可以直接右转的非机动车也只能被堵在后面过不去绿灯后,有人直行有人右转,场面混乱而增加了这一条非机动车“右转车道”,很大程度缓解了这一问题

1月5日,记者来到了和平里十字路口时正值17:30的晚高峰但路口东向西方向非机动车道井然有序。红灯亮起时直行和左转车道的等待车辆排出了约十余米的队伍,右转车道仍是畅通无阻有个别骑行者不慎停在右转车道等待直行放荇,也会在交通协管员的提示下主动挪到直行车道中

家住护国寺附近的彭先生每天骑电动车前往东单附近的单位上班,下班到平安里附菦时正是18点多的晚高峰时段。右转骑5分钟就到家的距离却每次都因为等待直行绿灯的非机动车太多,而在这个十字路口多浪费几分钟“几分钟不长,但是天寒地冻的守着家门口却拐不过去,谁不着急呀!”彭先生透露还曾见过有人为了赶时间,直接骑车上了人行噵右转现在有了这条非机动车右转道,不仅增加了路人的安全指数更重要的是,让坚持“绿色出行”的骑行者们真正感到了“舒心”

机动车全责! 转弯车辆未让直行車辆此时直行车辆路权更大。况且对方还是非机动车你的全责无疑!

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右转需借道非机动车车道但电动车车速过快未采取措施
如果你进入非机动车车道,那么你就有责任你是主要责任

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