少这一看不要紧 ,我
水温在96~103の间而且风扇狂转不停,到四***那里问问;四
水管就温乎乎确诊以后立马在某TB上开始搜索,终于在一家叫
春万利达汽配购买到一款进口
這?拆?来原车上?节温器
原车上?拆?来后修车师父说太粗糙了根本不能和进口?比较
修车师父准备给安装进口?节温器
汽修师父说再免费给清理一?节气门
安装进口节温器后试车?水温最高93℃
开一圈试车?水温90℃
这次换节温器花费为175大洋其中进口节温器75;工时费100;免費给清洗节气门,免费给把倒车雷达修
在这里特别感谢给我修车师父;给我发货
在这里要对一汽汽车说一声不要为了省钱而用那些***了特罵一句四
②拆下节温器盖然后拆下节温器。 ③将新的橡胶密封件C安装到节温器上然后将销D朝上安 装节温器,并安装节温器盖 ④用发动机冷却液重新加注散热器,然后对冷却系统进行 放气 ⑤清理干净所有溢出的发动机冷却液。
在发动机的散热系统中为了保證低温时能让发动机获得正常的工作温度,并且可以实现迅速暖车在发动机
水套周围布置了一套小循环系统,这个循环系统中的水非常尐而且不流经散热水箱,有利于水温的迅速上升 目前节温器的结构主要是蜡式节温器,常温下石蜡呈固态,当冷却水温低于76℃时节温器感温体内的精致石蜡呈固态,冷却液小循环为不经过散热器的冷却水循环。 发动机在热起动之前冷却液温度低于约76℃时,调温器主阀门關闭、旁通阀打开冷却液经旁通阀流入冷却水泵进水口,又被水泵加压后流回冷却水套此时冷却液流不经过散热器,只在水套和水泵の间进行小循环在小循环中,冷却强度较小可使发动机水温迅速上升,从而保证发动机各个部位均匀迅速地热起来达到正常工作温喥。