汽车一直显示路面滑而且一踩油门特别冲?前轮打滑怎样打方向会打滑?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-03 16:25 标签： 前轮空转打滑
&主题：新汉兰达2驱的急加速前轮会打滑吗? 或者满载上坡加速会打滑吗?
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看可靠性报告2驱汉兰达可靠性是高于4驱的,而且我觉得车重,油耗方面2驱日常也占优势, 但就怕这么大的车重心靠后2驱不好用.
纠结呀纠结! 已经决定精英银色了,就差这个驱动方式还没下定决心
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1万块钱你挣着容易么？容易就上四驱，否则两驱足够了，我的四驱从来没用过，出去玩什么的俩前轱辘够用了，上了四驱不过是给自己一个安慰，我能上一个自己根本不会去上的坡嗳，也就这样了，1万也是钱，买个用不到的功能犯不上，如果是全时四驱的，到还能考虑考虑，毕竟理论上比两驱安全性高些～
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会！必需会！在下亲眼目睹3次，铺装路面，小坡...不过不是最新款
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数码小禾 发表于
以下纯粹个人观点,非常主观,见谅.
因为我觉得就是家用破车,又不是豪车,破车不破车和我有没有钱没关系,家用破车就是客观存在,无论对年薪...买几袋米
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森林酒吧 发表于
去年7月买的应该是老款。老款我不可能7月交定金等4个月才提车
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domaina 发表于
加钱了没？没加钱,强奸了9折的保险,7月底交2w定金,中间改了一次颜色配置,11月中提车. 我不着急,本来想拖到12月底再提. 感觉隔音,空间,内饰等确实不错,尤其是隔音很满意,其他的方面就那么回事吧,刹车感觉很一般,没什么信心.
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森林酒吧 发表于
去年7月买的应该是老款。去年7月下旬交定金，应该是新款，老款清库用不着定
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domaina 发表于
加钱了没？去年7月买的应该是老款。
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domaina 发表于
加钱了没？应该问加了多少
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加钱了没？
数码小禾 发表于
最后买的是4驱豪华,城里上下班堵车开,油耗13L/100km.
周末去了趟崇礼,再多乐美地滑雪场的停车场上一个覆盖着冰雪大坡,稳稳得上去了,没有打滑,虽然不确定2驱会不会打滑,但是心里还是觉得幸亏买的4驱.踏实呀! 高速来回平均油耗8.2L/100km,那里早上零下21度,点火嗒嗒嗒嗒好几声才能着.
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最后买的是4驱豪华,城里上下班堵车开,油耗13L/100km.
周末去了趟崇礼,再多乐美地滑雪场的停车场上一个覆盖着冰雪大坡,稳稳得上去了,没有打滑,虽然不确定2驱会不会打滑,但是心里还是觉得幸亏买的4驱.踏实呀! 高速来回平均油耗8.2L/100km,那里早上零下21度,点火嗒嗒嗒嗒好几声才能着.
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我最后定了4驱的,交了2W定金
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两驱的估计城市里出个比较陡的地库应该有风险。
车身高且长，必然配重靠后
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车头上装两把手，要上坡时趴两大汉应该就可以了，小时候见那种手扶拖拉机，满载上陡坡时就这么干的。要不就倒上坡。
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AsIwish 发表于
前置前驱，怎么可能重心靠后。。。。。。爬坡的时候,重量集中到后轮,前轮抓地力下降
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汉兰达坡新两驱可以上去了吗？
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看到指甲上有个研究比较深的人说：
Question：
楼主你好，请教一下：论坛里有看过老汉爬坡门事件。大概三十度的爬，铺装路面，老汉两驱在上坡中途前轮打滑，上不去。一辆小面包车都轻易上去了～～新汉还没见有人做过这样的测试。如果出去自驾，满载，又遇到这样极端的坡，按老汉的测试逻辑来说，新汉两驱是不是也一样无法通过？如果是新汉四驱，是不是就没问题了？
四驱肯定没问题，两驱仍然是个挑战。老汉2.7的两个主要特性造成爬坡能力弱，一是后悬挂长且车重分配太靠后，仰角大时前轮附着力太低；二是公路胎，遇上沙粒路很容易打滑。新款2.0T发动机比3.5还重，后悬挂采用了更有支撑力的双叉臂，这是一个重大变化。所以，两驱爬坡能力得到增强。但是，当时的汉兰达坡很特殊，路面有沟壑，土质滑，许多车重量大 公路宽胎，难度很大，上不去的不在少数，连后驱的宝马都上不去。
这是真的么？有道理么？如果是看来2驱应该也可以应付我的需求了
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谢谢大家的热情帮忙，考虑了大家说的话，还是上个四驱比较踏实！谢谢你们
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马勒个甲 发表于
只差一万何不四驱？总觉得离合器式的后驱不大靠谱，怕后患多
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我的第一辆SUV是两驱的RAV4，就遇到过类似情况。所以现在家里的三辆SUV都是四驱。
灰溜溜 发表于
见过上一版汉兰达上坡打滑。同样的坡，若干小车都没问题，唯独汉兰达上去的时候不行。当然，如果那个坡能提前冲一下，也许也没事，可惜那个时候堵住了，只能慢慢来。
感觉还是买个4驱的靠谱。 本帖最后由 江湖老残 于
08:38 编辑
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专注始终如一 发表于
是地下车库的坡吗地下车库的坡虽然很陡，但是汉兰达可以轻松越过。
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catchup 发表于
倒车上去高，高，实在是高！
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汉兰达日常油耗都要十几个油，在乎四驱这点费用买两驱的，真不如买奥德赛。都是两驱，空间更大，油耗更低。
skyshenrui 发表于
能把30w的车都叫破车的会在乎这点油耗差吗
至于说雇胖子的问题，您不知道有种地方叫论坛吗 本帖最后由 domaina 于
08:18 编辑
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只差一万何不四驱？
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数码小禾 发表于
我连2/4驱油耗差都纠结, 怎么舍得雇人干这个,劳务费估计顶2年的油耗差了. 有着闲钱直接买4驱就得了呗.
另外好奇哪里有胖子可以雇...那么纠结，路上买几百斤米带着回。
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新汉兰达就别计较两驱四驱了，虽然不是全时四驱，可毕竟只差一万元，需要的时候后轮吃点力总是好事情。
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专注始终如一 发表于
是地下车库的坡吗是一个农家旅馆门前。地下车库的坡想想应该没事，一是地面有防滑措施，二是出车库路面一般比较干
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灰溜溜 发表于
见过上一版汉兰达上坡打滑。同样的坡，若干小车都没问题，唯独汉兰达上去的时候不行。当然，如果那个坡能提前冲一下，也许也没事，可惜那个时候堵住了，只能慢慢来。
感觉还是买个4驱的靠谱。是地下车库的坡吗
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前驱车地板油基本上都打滑，上坡坡度大了，因为抓不住地，油门不大也很容易打滑，两驱汉兰达极不适合上陡坡，后轮距离车屁股太远，也就是屁股太大，使得车在坡上前轮的附着力过小，为了空间最大化，前轮不给车厢抢空间，前轮似乎过于靠前，后备箱和后座如果载物载人，特别是七座，会更恶化，以上种种因素叠加让两驱汉兰达在拦汉坡颜面无存，几年前SUV开始火爆的被途观成功狙击
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数码小禾 发表于
以下纯粹个人观点,非常主观,见谅.
因为我觉得就是家用破车,又不是豪车,破车不破车和我有没有钱没关系,家用破车就是客观存在,无论对年薪多少的人来说,除非是对汽车迷,觉得车是lp.& && & 也只有买破车的人才会计较油耗啊,四驱呀,不同配置的性价比啊, 买迈巴赫之类豪车的人肯定不会考虑什么精英版舒适版豪华版那个油耗高性价比高.& && && && && && &
而且雇胖子不现实.先回答你题目中提的问题：两个条件——要看你油门踩得有多深 + 上多大的坡度。
个人觉得，市区用车为主，又比较看重几万的差价，两驱就可以了，就别听信什么“SUV一定要上四驱，否则上SUV干嘛”的学说了。
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catchup 发表于
不准备开去越野的就不要纠结这个，2驱铺装路面足够用，去越野4驱还是不够用俺开有名的传说上不去坡的老汉2.7好几年，铺装路面一点问题没有，即使是田埂烂路一般意义上的土路上坡，也从来没啥问题。
这车本来就不是越野的，你自己是大活人好好选择路线就一点问题没有。
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