2016年1月27日杭州武林门机场售票处东站售票处排队的人多不多

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揭秘2016年春运最繁忙线路
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  2016年春节开始了,今天小编就为大家揭秘一下2016年春运最繁忙线路,看看有没有你回家的路线,同时小编希望大家做好相关措施,开心回家。  1月24日,央视新闻频道播出春运系列节目《你不知道的春运》第一期,用大数据立体梳理2016年春运特点。从1月24日起至3月3日止,为期40天的2016年铁路春运以北京西站春运第一天15万乘车人次正式拉开大幕。结合网络抢票数据及中国铁路总公司服务中心的购票统计数据(截止1月24日零时)分析得出,节前全国出行最高峰或将出现在2月5日。  报道介绍,春运第一天,全国铁路预计发送旅客700万人次,与去年同日相比,增加一百万人次,北京、广州、上海等春运热点地区,客流增长最为明显。  此外,从网络抢票数据来看,超过73%的火车票始发站集中在广东、上海、北京等省市,始发站前5名城市分别是:广州、深圳、北京、上海、杭州。而最热门到达城市前5名分别是武昌、重庆、成都、武汉、郑州。  2016年春运最繁忙路线为北京-哈尔滨、北京-西安、北京-武汉、北京-郑州、广州-武汉、广州-重庆、广州-郑州、广州-长沙、深圳-郑州、上海-西安。  据了解,今年互联网售票的截止时间从以往开车前2小时延长至开车前半小时。这个新变化让您在开车前半小时还可以在网上买票,今年网上购票的平均等待时间从4.2秒降到了1.9秒,这也就意味着网上购票更快了。  延伸阅读:  目前春运情况  道路 全市共发送旅客32.18万人,为去年同期的60.20%,其中市区4.43万人,为去年同期的48.09%;  铁路 全市共发送16.67万人,为去年同期的132.23%,其中火车东站枢纽发送12.27万人,为去年同期的144.12%;  水路 全市共发送0.0833万人,为去年同期的30.76%;  民航 全市共发送3.86万人,为去年同期的100.30%;  公交 全市共运送311.51万人,为去年同期的94.03%;  轨道交通 全市共运送51.11万人,为去年同期的102.60%;  杭州辖区内高速公路 杭州辖区内高速公路通行总量44.18万车次,通行秩序良好。  2016年春运三大变化  一年一度的春运,已于24日正式开跑,如果说当下中国最有名的运输,那自然是春运,它不但有名,而且是老百姓普遍关注的热点,一个每年都会准点到来的热点。  春运的产生主要有两大因素,一是国人回家过年的传统习俗,二是我国经济发展的不均衡,有大量外来务工人员。可考的春运最早出处是出自1954年的铁道部,一个甲子前,铁道部赋予了“春运”这个万众瞩目的名字,其实这些年,春运正发生许多你不知道的变化。  一变:客流量差别小  人们对春运的第一印象,往往是人多、票难买。其实,早在几年前,春运,特别是因高铁发展这些年客流增长最快的铁路春运,已经不是客流的最高峰。就杭州情况看,2015年春运旅客发送量最高峰在2月15日,为16.7万人次,全站旅客发送量最高峰在日,为25.3万人次,春运高峰,比五一小长假高峰少了8.6万人次,差了三分之一多。  从客流量上看,春运和平时差别也越来越小,日趋常态化。铁路的运输高峰并非春运,而是暑运和五一、十一长假。铁路杭州站2015年春运首日送客12.6万人次,而同期暑运日运量超过14万人次,比春运日均多两万。  随着越来越多高铁线路的开通,运输能力快速增长,铁路杭州站平日客流和周末客流增长率都在20%以上,1月24日春运首日,铁路杭州站送客16.7万人次,直接平了去年春运高峰纪录,增幅超过27%,但和近期的周末比,也就多了2万人。  二变:网络购票普及  运输能力的增长,让回家火车票不再太难买,售票处不见排队长龙。来自铁路杭州站的消息说,今年春运杭州站民工团体票只预订了2万多张,而3年前,春运民工团体票在15万张左右。民工团体票数字快速下降,最主要的原因有两个,一是运力增加,春运绝大部分方向、时段的车票充裕,民工自己就可以买到。二是网络售票越来越普及,更多的民工兄弟选择了个性化的网购回家火车票,自己安排回家旅途。网购车票的普及,也是购票窗口排队长龙不见的主因之一,排队买票这些年早已变成网络刷票。  从浙江的情况看,春运非但已不是一年之中的客流高峰,近些年客流人数也在下降。  最新统计数据显示,1月24日春运首日,浙江共发送旅客281.08万人次,同比下降24.26%。其中,铁路47.06万人次,增长27.12%;道路221.3万人次,下降29.4%;水路1.36万人次,下降81.6%;民航吞吐量11.36万人次,下降0.2%。  春运首日的数据,虽然有寒潮冰冻天气影响的客观原因,导致道路冰冻封道、水运和航空停航、停飞。但春运客流下降的大趋势,却已清晰展现。  三变:务工客流下降  省春运办预测,今年春运全省旅客运量将达到1.52亿人次,同比下降4.4%;其中:铁路1629.3万人次、增长8.7%,民航567.01万人次、增长9.2%,公路1.25亿人次、下降6.7%,水路481万人次、下降1%。  春运客流量下降的原因,主要是受宏观经济形势及我省“机器换人”、“淘汰落后产能”等一系列政策举措影响,外来务工人员有所减少,务工客流量下降。  因为区域经济的不平衡,春运是明显的单向客流,就浙江而言,节前是务工地流向家乡,节后反之。这就造成浙江春运仍存在靠近节前的个别时段务工流方向集中、客流爆满、车票紧张的情况,同时,返程列车又常出现车厢人员稀少的景象。  “单从效益考虑,铁路肯定喜欢客流多,且流向均衡的暑运,那样效益好。春运看起来很热闹,铁路部门也花了最大的努力去抓,但因为是单向客流,总体计算效益,不少线路要超过50%的上座率盈利点十分困难。”铁路部门相关负责人告诉记者。  春运变奏,折射的是我们生活前进的步伐。春运已然鸣笛,百姓平安踏上回家路,过一个吉祥年是春运的重中之重。
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