这马车拉铜钱是什么意思车?多少钱

开100万的车我需要有多少钱,和多少的年薪?
牛市好,政府好。投机心理好。爱玛莎拉蒂爱到疯。看知乎有人问25岁之前开跃马。不知道我开玛莎拉蒂会不会被喷。首先声明,我是学生,我有能力买车。当然现在还不够玛莎拉蒂。我不是富二代,我自己赚钱。按照现在算的增值速度,保守估计大四买得起。不过绝对倾尽所有。那么问题来了,开百万豪车的人要多少存款,多少年薪。不匿,反正没人认识我。
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千万资产,年薪百万吧。
开你自己的车,让别人去喷去。反正自己挣的。担心有压力?那就赚更多啊!
你的车的价格,最好约等于你的全年收入。
自己一年能赚20w 嗯 然后家里老爷子给你买一辆玛莎或者跃马 你就拿5w保养(当然法家保养貌似免费) 5w油费 另外10w是交际费(别怀疑,一定要有的) 这样就够了
1、之前听谁说过,车是资产的十分之一,我不知道资产怎么算得2、自己觉得喜欢,有能力买,就买啊
我的车是玛莎,3.0T的排量,落地价格当时120左右,养护费用大约如下:年保险3万6,整车镀膜,洗车,打蜡这个需要在汽车养护美容办卡方便一些,镀膜3000多,打蜡洗车这个我是每次存1000块钱,然后每周至少去一次,从卡里消费。平时加油基本上是一个星期加一次,我很少开到油箱见底才去加油站,所以每次大约400多那样油箱加满,换过一次保险杠,2万5,雪地胎是买车的时候3s店附送的,跟当时的活动有关,正常来讲开销是一条雪地胎1万。当然四个轮子就是4万。每次去店里做系统升级这样,工时费600-1000多不等。过了首保之后的保养,这个没自己去做过,都是让单位的司机去做,估计价格不会低于一万。玛莎这个车呢,比起bba要娇气一些,而且这个车肯定不适合长时间停在外面,所以最起码的是要有车库,车库价格参考个人的情况。我身边也有朋友跟我开的是一样的车,基本上都是做生意而且做得还不错的这种吧,月收入年收入这个看你怎么去规划,也不是非要硬性规定赚多少钱才能买什么车,大前提是你为这个车所花费的开销不会让你肉疼。汽车的日常开销只是你生活总开销的一个小部分,不能所赚的大部分薪水都拿来贴补车用,你得能承受这个开销。
车是总资产的百分之5算算
我也是准备买车。一直在路虎和玛莎拉蒂之间徘徊
能不能也带带我这个开学大三狗~~
我只是来问问题主有什么头路 能带带我个大三狗嘛——
题主,其实我在大学的时候算过这个题目,一般来说你要是非常喜欢车,是个爱车如命的人,非要开好车不可,那就以你年薪的标准去买车吧,年赚10万就买10万的,年赚百万就可以买100万以内的了!
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社交帐号登录这是什么车?多少钱?_百度知道
这是什么车?多少钱?
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福特翼虎低配20万高配28万20万~30万间
提问者评价
太给力了,你的回答完美地解决了我的问题,非常感谢!
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温馨提示:点击上方蓝字关注“汽车行业关注”,或者添加微信公众号:autoWechat,每日收获最新最快最热门的精彩汽车资讯。如果您有好的原创文章或者独家爆料,请发邮箱,有稿费哦!汽车营销分析2月7日讯- &昨天,一辆1957年产法拉利335S Spider Scaglietti 刚在巴黎拍出3200万欧元(约合2.35亿人民币),有国内媒体惊呼:又创造最贵汽车新的世界纪录了!事实上,这只是世界第二贵。毫无疑问,这台车成为了2016年的开年大餐。尽管1957 Ferrari 335 S Spider看起来很像同年代标杆产品 250 Testa Rossa,但事实上底盘号为0674的她是作为250 Testa Rossa的继任者 Ferrari 315 S而诞生的,车身由Scaglietti设计制造。在取得了赛百灵耐力赛(12 Hours Sebring)第六,1000英里耐力赛(Mille Miglia)亚军的成绩后就回到Maranello(法拉利公司所在地)返厂升级成335 S Spider. 原来的3783cc 60°夹角 V12引擎排量增加到4023.32cc,经过重新调校之后马力由360匹增长至390匹,最高时速由290km/h提升至300km/h。事实上,这并不是最贵的法拉利,拍卖价最高汽车目前为14年拍卖的1962 Ferrari 250 GTO Berlinetta #3851GT,拍卖成交价为美元(约2.51亿元人民币)。日,马拉内罗——1962年款法拉利250 GTO在加利福尼亚蒙特雷汽车周的Bonhams Auction拍卖会上破纪录拍出38,115,000美元成交价格。这是迄今为止汽车拍卖的最高价格,表明了汽车收藏市场中法拉利无可比拟的王者地位,也显示法拉利在全球拍卖活动中继续担当领头羊品牌的角色。该车是第19辆下线的法拉利 GTO,于日售出。事实表明,此款底盘编号为3851 GT的法拉利250 GTO已经成为了全球最有价值、最令人垂涎的经典跑车。&*以上文章发布在汽车营销分析,仅代表作者的个人观点,不代表本网站的立场。汽车营销分析 最具人气的汽车新媒体平台随时随地获得新鲜汽车行业资讯
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就是这种车让创始人亡命悬崖 价格悬殊的平衡车上路安全吗?
早晨,拥堵的马路上,一个身影飞驰而过,带走无数人艳羡的目光……如今,在上海的街头,外形酷炫、行走便捷的平衡车日益风靡,正从少数人手中的玩具转型为大众的交通工具。然而,想赶时髦的人们发现,想入手一辆平衡车却不是易事,从数百元到上万元,悬殊价格差价让人无从下手,这背后究竟隐藏怎样的安全隐患?而行业规范的缺席又将把平衡车带向何方?■IT时报记者
章蔚玮@外表相似 价格却差十倍“这辆卖7000元,这辆卖700元,你会选哪个?”在上海某个平衡车品牌俱乐部内,资深玩家老猫给《IT时报》记者拿出两辆独轮车,从外观上看,它俩的颜色几乎如出一辙,价格却天差地别。对于不熟悉平衡车的普通消费者而言,显然很难判断。悬殊的价格差距背后究竟意味着什么?“这么说吧,独轮车售价超过7000元,虽然性价比低,但安全系数高。低于2000元的平衡车一定要小心。”老猫是上海最早一批玩平衡车的玩家之一,曾经拆解过不少品牌的平衡车,在他看来,就国内目前的生产实力而言,价格越低往往意味着安全隐患越大。通常意义上的平衡车主要分为双轮车、独轮车,以及滑板车三种,通过电子模式来控制车的运作。根据不同种类的制作工艺,双轮车需要双套电机和电池,因此售价最高,接近万元。而独轮车在国内的正常售价一般在3000元到上万元不等,对平衡能力有一定要求,掌握难度较高。滑板车的速度最快,国产滑板车的价格一般稳定在元左右,因价格低、速度快尤其受到代驾司机的欢迎。但相对安全系数较低。国内首批平衡车来自国外品牌,但这些品牌的售价往往超过万元,不适合推广。而随着平衡车在国内的不断普及,越来越多的国内企业开始加入到平衡车的生产大军中。“平衡车最关键的组件是电池、电机、主板,能做到安全、可靠的电池成本至少超过600元,而一款合格的电机价格也至少在千元以上,主板依靠厂家自我研发,成本无法具体估算,但光前两项的开支就已经将近两千元。”根据老猫拆解几十款平衡车的经验来看,平衡车市场不可能是低价消费,再加上部分零部件必须依赖进口,一辆合格独轮平衡车的售价很难低于3000元。目前,国内也有少数几家企业拥有平衡车的知识产权,但它们的主要市场并不会放在国内零售市场,“因为成本降不下来,以上海新世纪机器人公司生产的双轮平衡车为例,它是国内唯一拥有知识产权的智能车型,每辆均价在万元,主要销往国外。国内主要还是交通部门以及机场这些政企大客户。”@贴牌车 充斥网络销售然而,在市面上,低于千元的平衡车,尤其是滑板车比比皆是。它们究竟是否安全呢?一位曾经在网上购买过一台800元左右“杂牌”平衡车的上海玩家告诉《IT时报》记者,他在网上找了家自称安装有350瓦电机的平衡车厂商。没想到充足电后,第一次骑出门,不到5公里,机器就显示没电,直接停在了马路上,他只能打的回家,第三天他就把车给扔了,“权当交学费!”在资深玩家看来,停车抛锚已是最幸运的结果。老猫所在的潮行智能平衡车俱乐部曾经对一批平衡车进行过暴力测试,根据实地测试结果,马路上不经意的一个坑、一块石头,就能让廉价拼装的车体发生剧烈扭动,因电流在瞬间大量输出而突然断电,“在十几码的速度下一旦突然中断行驶,人就会惯性往外冲,直接撞向地面的话,后果不堪设想!”“低于千元的杂牌平衡车,圈内都把它们称为贴牌车。”一位经营平衡车的销售人员告诉记者,现在有不少厂家从各地采购各种杂牌组件自行拼装,随意贴上品牌的标签,就直接到网上上架销售。这类贴牌车往往没有正规生产渠道,以粗制滥造的复制和仿造为主,由于市场缺乏对这类品牌销售的监控,因此即便存在安全隐患,厂家们也无所顾忌。记者随机在淘宝上选了一家平衡车销售店铺中一款售价为688元的独轮平衡车进行咨询,客服介绍说,这辆车的电机使用的是一家名为拓弛的品牌电机。然而,记者在网上搜索了拓弛电机的相关信息后发现,这款电机的均价在千元左右。零部件卖千元,而整车却只要不到700元,其中猫腻显而易见。@山寨主板不到正常价格三分之一事实上,不仅仅是电机造假。如今,作为平衡车组件最为关键的部件主板,也早已成为了廉价平衡车中最“省钱”的部件。记者打开阿里巴巴批发网站,输入平衡车主板,售价在60-70元的所谓智能主板不在少数。而这样的价格几乎是一块正常主板价格的1/3还不到。在专业技术人员看来,这种廉价的山寨主板在日后会形成巨大的安全隐患。据《IT时报》记者了解,国外厂商的平衡车之所以售价普遍偏高,主板的投入占比很大,作为知识产权的核心,这往往直接决定了产品的安全与品质。通常,在主板上往往会设置一道至关重要的“锁”,这道锁决定主板所能匹配的电机、电池的型号。高匹配度即为高智能化。而目前的山寨主板则少了这道锁,只是普通电池发挥“供电”作用,无法控制并阻止突发的风险,很多贴牌车开到20码后突然短路断电,就是电池电机无法匹配的缘故。然而,平衡车作为新兴产业,国内大部分消费者对此并不熟悉,价格的明显优势让山寨贴牌车市场日益壮大,一位平衡车经销商介绍,此前他们接待过不少贴牌车厂商的销售人员,对方不仅对自己的产品信心满满,对于价格更是信口开河,“对方说,随便让我们在底价上加钱,一定不会卖不出去。”延伸阅读“三无”平衡车,为何能随意上路?由于目前对于平衡车尚无明确的定义,对这些山寨企业也很难形成惩戒机制,这助长了不规范行为的蔓延。技术规范 X今年3月4日下午,乐行天下科技有限公司的一辆体感车在用户家中充电时发生爆炸。根据现场视频显示,整个爆炸过程中,大火上升到2米,所有家具都被燃烧成黑炭。这在圈内引起了极大的关注。上海的资深玩家包子告诉记者,乐行有自己的研发和创新,但发生了这样的事故,对品牌影响极大。在另一位技术人员看来,爆炸事故的原因一般与电池材质有关。目前平衡车电芯都为炭芯,发生火灾时容易助燃。因此在主板设计时,控制板、电池保护板、电池中间至少需要三段防护,其中电池保护板在电池运行发生故障时启动自我保护装置,自动切断电源。但目前,由于缺乏强有力行业规范,很多厂家为了降低成本,在必要的工序上偷工减料。在圈内资深玩家们看来,一辆平衡车是否安全,只能看厂家的良心了。驾驶人规范 X在国外,不少平衡车品牌会为买家提供人身安全保险,只要明确发生意外是由于产品本身的质量所导致,买家就能获得理赔。这对于买家而言是一种必不可少的保障,但到目前为止,国内尚未出现厂家有类似的规范行为。恰恰相反,在国内大部分厂家或经销商看来,平衡车更像是玩具而不是交通工具。在上海一些大型超市内,平衡车专柜内的销售人员自身对平衡车并不了解,他们最常用的推销术语就是安全、速度快,对售后保障几乎只字不提。而事实上,平衡车不是适合所有人,老猫说,“独轮车的难度最大,上路后具有一定的危险性。因此身体协调性差、有心脏病的骑行者,其实都不适合玩。”但这一点,很多平衡车的销售人员都并不了解。道路管理规范 X此外,平衡车的上路规范至今一直处于灰色地带。尽管交通部门一直强调平衡车禁止上路,但据记者从多家平衡车俱乐部了解到,目前骑平衡车上道路的人依然在不断增加,其中只有少部分人曾受到了几十元罚款的处罚。更多的骑行者只要确保在非机动车道上行驶,交警往往会选择放行此前,上海曾发生过代驾司机驾驶平衡车被撞的事故,出事原因便是因为这位司机驾驶平衡车擅闯了红灯,“无论上路安全,还是生产环节都需要规范。”玩家们一直在期待国家能出台相应的规范,“不能一味强调车不安全,这是趋势,管理部门应当变禁为疏,让这个行业能健康有序地发展下去。”平衡车小常识1这些品牌要知道国内生产的安全系数较高的品牌包括北京的纳恩博ninebot、上海的新世纪“九号机器人”,以及出身于国外品牌索罗威的代加工品牌九月。2选购平衡车学会这三招1、车子启动时,用手扶住车体感受其自颤程度,自颤系数越小质量越好;2、 启动后,用力转动机身,观察车体在快速旋转中,会否出现突然停机,一旦停机即为非正常状态。3、 用手拍打车子外壳,薄的、塑料的、脆的都视为质量下乘。3询问电池品牌若回答是三洋电池,基本可确定是山寨厂商。三洋电池品质最高,成本也高,所有电池都只供给特定客户。索尼电池目前均为国产。性价比高的是三星,价格不高,安全性较高。4车速标准独轮车和双轮车的最高速度为每分钟20码,滑板车最高速度为每小时25码。IT Times features information technology as the only national-circulated weekly newspaper baesd in Shanghai, with more than 50 years of history.
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4月3日 15:07

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