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北京名伟昌盛汽车销售有限公司
010- 地址：（政府指定4S店汽车团购中心）北京市昌平区立汤路515号天通苑北
众泰T600的排气筒可以改装吗得多少钱
北京名伟昌盛汽车销售4S店&& 23:01:58
声明：本公司于多家品牌4S店合作多年，现已因部分4S店未完成销售目标，特在此之际，所有车系均以低价冲量销售中，网上所报价格均为实际销售价格，无任何附加条件，请广大客户放心购买。
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爱卡汽车网 2014款众泰T600北京最新优惠行情]近日，编辑从北京名伟昌盛汽车销售公司了解到，店内众泰T600现车销售最高优惠2.5万，感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表：&众泰T600优惠车型价格表
厂商指导价
2014款众泰T600 1.5T 手动精英版
2014款众泰T600 1.5T 手动豪华版
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2014款众泰T600 2.0T 手动尊贵版
2014款众泰T600 2.0T DCT豪华版
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2014款众泰T600 2.0T DCT尊贵版
2014款众泰T600 2.0T DCT旗舰版
市场价格波动频繁，实际优惠幅度请以到店咨询为准
24小时销售热线： 赵经理
外观设计缺乏原创性
众泰T600 2014款 2.0T 自动尊贵型
众泰T600的外形设计现在已经普遍被消费者接受了，尽管它刚上市时有不少人认为现在还在使用纯模仿的设计方式有些不思进取，但实际的市场反应证明这种方式不容易出硬伤。车身尺寸方面，T600和主要的两个竞争对手相比，长宽高度上相近，在轴距上有明显优势。
在外部装备了带自动开启功能的氙气大灯，还有无匙进入系统，众泰T600的高配置特点已经开始初露端倪。而且这些配置在实际使用中确实可以带来不错的便利性。
看完设计、配置，在外观部分最后要细究一下钣金工艺。通过测量发现，众泰T600的前后钣金件之间的间隙较大，左右对称位置的差异也比较明显，以自主品牌车型的标准看，属于不算出众的中等水平。
内饰用料非常讲究
坐进车内后，这辆众泰T600的确会给人眼前一亮的第一印象。因为面前的整个中控台面均用皮质包裹、覆盖，这是不少豪华车型惯用的方式，能让内饰的质感有显著提升。只是T600的内饰在细看时依然会发现一些问题。
众泰T600的多媒体系统没有太多新颖的功能，但像是导航、倒车影像和蓝牙电话链接这些常用的便利性配置无一缺席。而且系统通过触摸屏幕来操作，画面质量和系统的反应速度都令人满意。唯一不足是屏幕有时会有较强的反光现象。
24小时销售热线： 赵经理
全景天窗绝对是众泰T600的竞争利器。其总面积达到了0.81㎡，只比途观上的全景天窗略小一点，即使放在合资品牌中也算是面积偏大的，而0.35㎡的可开面积并不算大。
在挡位切换时我发现一个问题，每次切换到R挡附近时，总感觉里面有什么东西挡住了挡把的行程，需要更加用点力才能“挤”过去，这种换挡手感可很不舒服。
垂直乘坐空间和后备厢容积均不足
之前我们体验过没有装备全景天窗的众泰T600，体验者的头部空间比较充裕，而这次因为装备了很占空间的全景天窗，身高1.74米的体验者都只有三指的头部空间，再高些的乘客可能头发就要接触到顶篷了。对于suv车型来说，这样的垂直乘坐空间是不足之处。
众泰T600在中控台区域没有为前排乘客设计顺手的储物槽，像手机这样的随身小物件只能占用一个杯架，或者放在车门板储物槽里，但那样拿取肯定不够方便。
24小时销售热线： 赵经理
众泰T600给出的官方后备厢容积的数据是344升，对于SUV来说这个数值太小了，基本和小型车的水平相当。实际测量发现，造成后备厢容积小的主要原因是后备厢的底板位置较高，导致后备厢内部高度只有720mm，而一般SUV车型都在800mm以上。
后备厢内的亮点恐怕只有这个小挂钩了。虽然它不会经常被用到，但能想到这一点并做出人性化改进，这在自主品牌里就不多见，值得表扬。
车内储物空间
座椅舒适性
操作便利性
这台2.0T发动机的最大扭矩可在rpm之间发挥，而在起步阶段的低转速区间内动力响应并不充沛，推动近1.6吨的车身不算轻松。当转速到达3000rpm之后，发动机的积极性才被真正调动起来，中途加速超车时的动力输出比较有信心，但前提是要等变速箱反应过来才行。
原来令人期待的6速双离合变速箱成了整套动力系统中的最大瓶颈。每次换挡都需要驾驶者耐心地等半秒以上的时间，实际驾驶中也能感觉到动力衔接上的不顺畅，这样的换挡速度实在难以让人满意，尤其是在深踩油门准备超车时要做好预判，因为动力并非随叫随到。而令人稍感欣慰的是，换挡的平顺性尚可，至少没有明显的顿挫和闯动。
众泰T600明显偏硬的悬架也和suv车型的定位不太相符，在路况良好时感觉不明显，一旦路遇坑洼就无法有效地过滤较大的颠簸，影响了车内乘客的舒适性，而在非铺装路面上这种情况更加彻底的被传递到车内，因此众泰T600在行驶舒适性方面的得分较低。
操控与行驶
刹车踏板感觉
行驶稳定性
行驶舒适性
加速成绩不理想，刹车/油耗表现尚可
换挡慢的问题再次拖了众泰T600的后腿。在0-100km/h加速测试中，起步时因动力无法完全发挥而不够迅速，随后的两次换挡更是耽误了1秒以上的时间，最终10.03秒的成绩比1.5T手动版车型还要慢一点，可以说它的表现没有达到我们的预期。
全力刹车时众泰T600会有轻微左右摆动的情况，但完全在可控范围内。令人意外的是整个过程中刹车线性保持的很好，g值始终在-0.9g左右，且41.27米的成绩也可以被认可。
在日常行驶中，众泰T600的这台6速双离合变速箱更加乐于升挡，从而让发动机保持在较低的转速，因此油耗测试时的表现还不错。
日常能保持较低的发动机转速也利于控制发动机噪音，所以众泰T600的噪音源主要来自风噪和胎噪，尤其是车速超过100km/h后，风噪的提升比较明显。
总体来说，众泰T600 2.0T 自动尊贵型是一款优点和不足都比较明显的车型。厚道的售价和丰富的车载配置自然是不少人选择它的原因，内饰方面的超规格用料也展示出众泰的诚意。明显的不足主要就是影响驾驶舒适性的悬架调校和慢性子的变速箱，另外后备厢容积偏小也可能成为日常使用中的不利因素。但仔细想来，如果是正常驾驶，不追求急加速表现的话，变速箱性子慢的劣势也就不那么突出了，对于这个级别的消费者来说，车载配置的性价比更容易成为左右购车的主导因素，而众泰T600就抓住了消费者的这个心理，专在这里下猛料。最后要说一句，T600的四年或15万公里的质保在同级别里也是相对更厚道的。
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北京名伟昌盛汽车销售有限公司&&电话：010-&&地址：（政府指定4S店汽车团购中心）北京市昌平区立汤路515号天通苑北众泰T600将配2.0T发动机与双离合变速器_新浪汽车_新浪网
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众泰T600将配2.0T发动机与双离合变速器
众泰T600将配2.0T与
　　新浪汽车讯 据悉，众泰T600 2.0T DCT双离合变速器版将于2014北京国际车展正式亮相，同样采用2.0T发动机的众泰T600 2.0T手动版也将于2014年年中上市，而2.0T DCT版本最晚将于2014年第三季度正式上市。
　　具有外观与超高性价比优势的众泰T600系列，一经上市便在自主市场中引起了不小的地震，它给都市白领们带来的不仅仅是一部扎实可靠的中型SUV，更是以其能够在外观、内饰、配置等各个方面带给消费者更多的感官享受，从而占据了同车的绝对优势，上市后持续热销的场面也印证了这一点，但同时市场对于更高动力版本和自动挡的呼声也是越来越高，在这样的背景下，众泰T600 2.0T DCT的登场显得顺理成章。那么到底它与同级别的SUV车型相比有何优势，能引爆2014年春季车市的二次革命呢？
　　从众泰T600 2.0T官方微博公布的最新照片来看，众泰造型设计已然沿袭经典德系，根据国人的审美需求精心打造，外观大气而不失时尚，内饰简洁大气，空间足够出众。
　　在小编看来，众泰T600 2.0T则是在采用的目前世界上顶尖技术的变速器上一鸣惊人。
　　T600 2.0T使用的湿式双离合变速器由德国舍弗勒和美国的博格华纳等世界著名供应商共同联合开发的，也是目前世界上顶尖技术的变速器。正如消费者知道的，目前双离合为6速和7速两种，其中6速一般为湿式双离合变速器，7速一般为干式双离合变速器。从字面理解很简单就是一个是潮湿的，一个是干燥，湿式双离合变速器是采用被安装在一个充满液压油的密闭油腔里多片式来控制，而干式双离合变速器则由两个干式摩擦片和一个中间盘组成的，相对于湿式省却了液压系统，因此结构更加的简单。湿式双离合变速器可以承受更大，因而可以与动力更强(最大扭矩350牛米)的发动机进行匹配。而干式双离合变速器则针对中小(最大扭矩250牛米)的发动机进行开发，档位的增加和更为简单的系统结构使其有更高的效率和更为出色的。
　　记者从官方了解到，众泰采用的双离合六速变速器最早应用于的品牌车型，质量可靠，性能卓越。在市场上已经得到了众多用户的赞誉和好评。经过不断的优化和升级，众泰配备的该款变速器具备了更加完善的性能。除能带来更加舒适的驾驶体验外，所谓买车只不过是万里长征第一步，养车才是关键。这种变速器与自动变速器相比可以实现高达15%的燃油经济性和更低的，特别是针对中国市场，该款变速器使用了特别的摩擦材料和适应中国市场的挡位控制逻辑，避免在严重堵车的情况下，变速箱挡位长期在低档位切换造成的变速箱过热现象。
　　从Z300精品家用轿车到T600主流价值SUV，对于众泰汽车来说是标志着战略转型的新起点。众泰汽车将以品牌化的产品和顶尖技术为支撑，以差异化的营销体系为突破，将众泰汽车打造成国内知名自主品牌，从而提高品牌溢价能力，实现全方位的核心竞争优势。不知占据了同级别车的绝对性价比优势的众泰T600系列是否会成为导火索，引起高端SUV的价格战，当然，这样的局面对我们消费者来讲无疑是喜闻乐见的好事。
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2016款T6001.5手尊纯属原创，如有雷同，绝对假冒！ 我不是车黑，也不是车托。完全是自己得体验，不喜勿喷。谢谢给前面加块钢板。建议要加，因为烟冲和发动机借口处很容易受伤，受伤后后果比较严重。这是本人的小6.在换变速箱油来张侧面的还在装，能不能专业点嘛。哈哈才提车出来当天就是方向往右边偏。现在在做定位。结果。。。然并卵。马上装好钢板了，价格350，好像贵了点。这是在4S看到出车祸的车车，这是地盘。。。这是在4S看到出车祸的车车的后防撞梁听4儿子说前防撞梁别后防撞梁要厚很多。这是前挡前挡下面有块铁板比较厚这个是别人出车祸那个小6据说是罐车压的。我看了下，小6的质量还是比较厚道的。9月1号提车，到今天13号跑了3500公里做首保，当然首保是免费的。还是先讲一讲用车的感受。和很多车主一样，我也是冲着她的外观，特别是那块全景而且能打开的天窗，本来我一直喜欢昂科塞拉（马3）可是当天去问了重庆所有的4儿子店，都没有现车，而我又把我得凯越卖了，天天都得用车，没办法只能再看，结果出来一看有个中华V3和众泰T600还有个东风景逸X5，首先说下V3，外观就像小激光，但我感觉太小气了，再说X5，本人觉得真心很丑（本人不是车黑，只代表个人观点），那倒洋不土的造型。。。。总之看着很不爽，在外面看到X5好想吐口水。回到正题，最后我看T600，因为早在一年以前我就看过，觉得大气，可是后来在网上看到各种问题后就没关注过，于是我决定近距离看下，拉开后车门。。。。。。。。咦，好宽敞，再看前座，嗯，不错，于是我坐上去，这时候4儿子说把天窗打开，我顺势一看，我去，居然是全景天窗，还能打开。以前我怎么不知道（孤陋寡闻）。顿时心里很爽的开始幻想开着她去西藏，去草原，打开天窗。看看蓝天白云，再来个美女。再来瓶国宾（山城啤酒），当然喝酒不开车。好了再回到正题，问了下4儿子配置，下一步就是环绕小6一周。最后果断决定，就是她了，哪怕她有一万个人说不好，但是我喜欢就行了。中间的购车手续就不提了，那叫废话，因为刚才废话了，所以现在不说废话了。说下感受吧，开回老家，很多人都来看，都议论这车可能好几十万，当时我的心情别提多爽了。再说超控，我开过翼博，雅阁，逸动，凯越。我觉得和翼博差不多，上一代的雅阁超控不行，逸动更不行。再说舒适度，当然只有翼博和雅阁最好。我实话实说（别喷）。当然再好的车都有缺点。我的小6的缺点还有离合...