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天津车百汽车
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陆地巡洋舰4000价格中东版陆巡多少钱
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&[ 主题管理员: 坐而论道 ]
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没有天窗，加了一个晴雨挡，方便了很多。
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坐而论道 发表于
很好的选择。我姐姐姐夫也要买陆巡，但和我家三个牌不同，他家就两个牌，意味着城里会经常要用，我最后也说服他们买的普拉多顶配。
...主要兼有舒适性&&呵呵。有一些新一点的东西，什么kdss之类。顶配也有后桥锁，和陆巡差不多了。轻 小，理论上通过性更好。
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唐牛 发表于
仔细考虑了一下，最终还是下单了霸道的国产顶配。谢谢！
...很好的选择。我姐姐姐夫也要买陆巡，但和我家三个牌不同，他家就两个牌，意味着城里会经常要用，我最后也说服他们买的普拉多顶配。
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仔细考虑了一下，最终还是下单了霸道的国产顶配。谢谢！
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长尾鲨 发表于
昨天在澳洲雪山上,一辆柴油车冻结了.....
看来还是这个4000的省事,动力够就好了.回来就是它了....丐版挺好。电子设备多了问题多。我在藏区开了10天这车，比较了解和适应这个车了，由衷感觉到了陆巡的强大：在别的suv慢慢通过的弹坑路上，陆巡只要有一侧轮子可以找到平一点的地方，根本不用减速，60公里的时速直接过没问题。一路绝尘而去的感觉简直爽歪了！
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坐而论道 发表于
嗯，我买丐版就这个原因。其实4000动力确实够用。这些天，我在藏区跑，觉得没啥车子可以比我快了。昨天在澳洲雪山上,一辆柴油车冻结了.....
看来还是这个4000的省事,动力够就好了.回来就是它了.
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老捷 发表于
问题是4600都是8座的，后续使用带来过路费、年检等等很麻烦，这是犹豫的主要原因，还不是油耗和价格的问题...嗯，我买丐版就这个原因。其实4000动力确实够用。这些天，我在藏区跑，觉得没啥车子可以比我快了。
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坐而论道 发表于
不在乎城市油耗，必须4600，开着应该轻巧多了。虽然我没开过4600，但我开过5700。
4600长途和高速油耗和4000比应该差别不大。问题是4600都是8座的，后续使用带来过路费、年检等等很麻烦，这是犹豫的主要原因，还不是油耗和价格的问题
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坐而论道 发表于
德格印经院下来右转这家牛杂很正点，饺子也美味
牛杂羊杂我都很喜欢。
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德格印经院下来右转这家牛杂很正点，饺子也美味
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坐而论道 发表于
朱觉拉山在隧道口以上依然是土路。
看上去天气好的话感觉还可以 赶上雨雪比较麻烦
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江达或德格到白玉的路刚刚铺好油，非常好走！建议走317的朋友绕进去一观白玉寺的风采。
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朱觉拉山顶的路还是很危险，土路很破，视野不良，路窄，许多地方不能会车。需要格外小心。
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朱觉拉山在隧道口以上依然是土路。
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类乌齐往丁青已经铺油16公里，估计年内能够完工。这里是卡玛多塔林，也是7月24日铺油的起点。
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<font color="#oooo00 发表于
您单车注意安全 方便的话上点照片吧 我之前错过了这段路
...嗯，等我回去吧，一路太赶了。
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坐而论道 发表于
今天类乌齐到丁青修路，我下石头河，不幸陷车，进退不能，挂上低速四驱，车子自动锁死中差后，轻松脱困。儿子好奇地问了半天，为啥不能动了转了一个按...您单车注意安全 方便的话上点照片吧 我之前错过了这段路
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今天类乌齐到丁青修路，我下石头河，不幸陷车，进退不能，挂上低速四驱，车子自动锁死中差后，轻松脱困。儿子好奇地问了半天，为啥不能动了转了一个按钮就轻松地出水了。
玛多，玉树，类乌齐都只有93汽油，加了两次，车子没啥变化，就是更省钱了。国道比高速更省油。
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老捷 发表于
真好，准备搞一台，在间犹豫不在乎城市油耗，必须4600，开着应该轻巧多了。虽然我没开过4600，但我开过5700。
4600长途和高速油耗和4000比应该差别不大。
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真好，准备搞一台，在间犹豫
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今天进入西藏到了类乌齐。发现藏区目前中东4000的陆巡成了主流，国产的基本看不到。双油双备的和丐版的比例差不多。
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长尾鲨 发表于
请教LZ,有没有看过4.5L的柴油版?
对柴油版的几个问题:
1.目前价格多少?& && && && && && && &&&不知道。
2.在国内柴油加起来方便吗?& && && && && && & 我开3年柴油车，加油还可以。
3.去一些偏远的地方,油品问题大不?& && && &&&南方还可以，现在基本没有听说柴油油品问题导致车辆故障的。
4.在高原,动力下降的厉害吗?& && && && && && &&&不清楚。但是，比爬长坡，柴油车有优势。1.目前价格多少?& && && && && && && &&&不知道。
2.在国内柴油加起来方便吗?& && && && && && & 我开3年柴油车，加油还可以。
3.去一些偏远的地方,油品问题大不?& && && &&&南方还可以，现在基本没有听说柴油油品问题导致车辆故障的。
4.在高原,动力下降的厉害吗?& && && && && && &&&不清楚。但是，比爬长坡，柴油车有优势。
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长尾鲨 发表于
请教LZ,有没有看过4.5L的柴油版?
对柴油版的几个问题:
1.目前价格多少?
2.在国内柴油加起来方便吗?
3.去一些偏远的地方...柴油的本人没有关注，因为北京不给上牌。其它问题我也回答不了。
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请教LZ,有没有看过4.5L的柴油版?
对柴油版的几个问题:
1.目前价格多少?
2.在国内柴油加起来方便吗?
3.去一些偏远的地方,油品问题大不?
4.在高原,动力下降的厉害吗?
希望哪位大侠解惑下,因为现在我在澳洲就开这个车,感觉不错,明年回来也想搞一辆.
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今天去黄河牛头碑。
昨天从大武到玛多，一路风雪雨相加，到阿尼玛卿时，风和日丽，我们将错就错去了哈龙冰川，车子低四爬了石头，过了激流，抵达了牧民的帐篷，做了一回儿客，感受了一下牧民的纯朴好客。
陆巡在烂路上表现出色，习惯了手动换挡后，动力在4500米以上也不觉得有啥问题。车子整体性特好，特别安静，60速度巡航在砂石路面上，基本听不到什么声音，那种感觉太奇妙了，真不愧巡洋舰的名字。
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SHAOQIANG 发表于
纯粹个人浅见：
1，雷克萨斯的400和460动力差距没有那么大，配置差不多，可以视为同一车型；
2，普拉多河GX460，GX40...谢谢指点
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阿尼玛卿雪山极美啊
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SHAOQIANG 发表于
慰问一下！
青海还是十几年前去的，印象那边儿的人不是很淳朴。问包车的时候，问了四个司机，报了四个价格，嘿。
去李家峡了吗...分地方吧。我这次去大武，感觉很好。没去李家峡，去了阿尼玛卿雪山。真好，真震撼。这地方色友去得少，网上片子很少。其实是极美的去处 ，我碰到几个徒步的老外，和转山的藏民，没遇到一个游客！明后年，这里通油路 花久公路，小车可以直达山角冰川！不过估计要收费了
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坐而论道 发表于
城里就太费油了
其实，4.6到高原也挺费劲。还得打鸡血。打鸡血的可靠性不行，还得是大排量自吸...
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坐而论道 发表于
我也不喜欢内地自驾。但西部相对较好。贵德，大武这地方让我很惊喜，一个是都有四星级的酒店，很干净，此外就是人民还是很纯朴，商业气氛不浓。
昨晚在塔尔寺，门口骗子就很多，说给一百带进去，其实6点半后是随便进的，票都不用。游客多的地方估计混球都多。慰问一下！
青海还是十几年前去的，印象那边儿的人不是很淳朴。问包车的时候，问了四个司机，报了四个价格，嘿。
去李家峡了吗？印象中那边不错，我们去的时候，一个游客也没有，就是距离稍远了点儿。
祝旅途平安！
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请选择车系
新车应该加多少号油 切记只跟压缩比有关
新蓝网综合时间：
随着新标准的汽油标号来到广州,很多新的问题产生。有不少读者来邮件询问:“最近发现使用新标号汽油,加同样钱的油,反而跑的公里数变少了,而且是同样的路况!不知道大家是否也有这情况,我加的92,会不会使用高标号一些的95就会省油呢?”
关于新标准的汽油标号,可以理解为,全民为了我们的地球更干净、更环保,“一起来买单!”因此,环保其实是个很“高大上”的行为,我们也具体分析下92号、95号汽油的使用区别。
标号数字代表汽油的辛烷值,与汽油的清洁无关
现在市场上汽油有92、93、95、97等标号,这些数字代表汽油的辛烷值,也就是代表汽油的抗爆性,与汽油的清洁无关。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油,更科学、更经济,并能充分发挥发动机的效率。
汽车发动机在设计阶段,会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数,它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说,压缩比应该越大越好。压缩比高,动力性好、热效率高,车辆加速性、最高车速等会相应提高。
受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约,汽油机的压缩比又不能太大。简单地说,高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高,油的燃烧速度就越慢,燃烧爆震就越低,发动机需要较高的压缩比。
反之,低标号燃油的燃烧速度较快,燃烧爆震大,发动机压缩比较低, 燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快,点火角度要滞后;高标号燃油燃烧速度慢,点火角度要提前。
例如一台发动机按照说明书要求应加95号汽油,现在加了92号汽油,可能会造成发动机启动困难;加速时,发动机内有清脆的金属碰撞声音;长途行车后,关闭点火开关时发动机抖动 选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。盲目使用高标号汽油,不仅会在行驶中产生加速无力的现象,而且其高抗爆性的优势无法发挥出来,还会造成金钱的浪费。
●结论:选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。所以按照手册上规定的加就好了。
压缩比与油品标号匹配一览表
压缩比范围 相应油品标号
7.5～8.0 90-93#车用汽油
8.0～8.5 90-93#车用汽油
8.5～9.0 93-95#车用汽油
9.5～10.0 95-97#车用汽油
省油专家建议
1.想降低油耗,一定要养成良好的驾驶习惯,如,切勿猛加速猛踩油门;用油门控制车速;减少车内不必要物品,以防车身过重;合理规划行车路线等。
2.一定要按规定加相符标号的汽油,不是越高标号越好。
3.养成习惯,尽量在固定加油站加油。
一封读者来信:
你好编辑,我在网上看到挺多给车子加95油的,有说没有差别的,有说差别明显的。几周前刚好加油站没有92号的油,我又急着加油,果断选了95号。用完后又加了满满一箱95,到现在用95的油连续跑了将近500公里了,说说感受吧。
1. 发动机声音变柔和了,实际上应该是发动机工作得更加平稳了。
2. 冷车启动的时候方向盘震动感明显变小了。原先使用92油的时候,由于长期低转速行驶, 基本用于上下班和接送小孩,平时转速都在,积碳在所难免。加上天气变冷,发动机喷油量加大,转速增高,早晨和傍晚冷车时方向盘震动的感觉越来越明显。使用了95之后,第一感受就是震动没有原来那么大了,到现在还有半箱油,已经几乎感觉不到震动了。之前也听过烧95油可以改善积碳的说法,看起来是有一定道理的。
3.动力上没有明显变化,因为上文也说了基本上下班,没有机会去撒野。但是因为发动机工作状况变得更柔和,感觉行车品质还是有改善的
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新车加多少号油 只跟压缩比有关
来源：新快报&&时间： 12:03&&编辑：王立银&&
&&& 92、95只是标号,与汽油的清洁度无关
&&& 随着新标准的汽油标号来到广州,很多新的问题产生。有不少读者来邮件询问:“最近发现使用新标号汽油,加同样钱的油,反而跑的公里数变少了,而且是同样的路况!不知道大家是否也有这情况,我加的92,会不会使用高标号一些的95就会省油呢?”
&&& 关于新标准的汽油标号,可以理解为,全民为了我们的地球更干净、更环保,“一起来买单!”因此,环保其实是个很“高大上”的行为,我们也具体分析下92号、95号汽油的使用区别。
&&& 标号数字代表汽油的辛烷值,与汽油的清洁无关
&&& 现在市场上汽油有92、93、95、97等标号,这些数字代表汽油的辛烷值,也就是代表汽油的抗爆性,与汽油的清洁无关。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油,更科学、更经济,并能充分发挥发动机的效率。
&&& 汽车发动机在设计阶段,会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数,它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说,压缩比应该越大越好。压缩比高,动力性好、热效率高,车辆加速性、最高车速等会相应提高。
&&& 受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约,汽油机的压缩比又不能太大。简单地说,高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高,油的燃烧速度就越慢,燃烧爆震就越低,发动机需要较高的压缩比。
&&& 反之,低标号燃油的燃烧速度较快,燃烧爆震大,发动机压缩比较低, 燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快,点火角度要滞后;高标号燃油燃烧速度慢,点火角度要提前。
&&& 例如一台发动机按照说明书要求应加95号汽油,现在加了92号汽油,可能会造成发动机启动困难;加速时,发动机内有清脆的金属碰撞声音;长途行车后,关闭点火开关时发动机抖动 选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。盲目使用高标号汽油,不仅会在行驶中产生加速无力的现象,而且其高抗爆性的优势无法发挥出来,还会造成金钱的浪费。
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首席评论员：张莼
02年任《中国经营报》主任记者，08年任《财富时报》商业周刊副主编，09年起任《品质汽车》杂志副社长兼主编。
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