随着公交车路线增多,对于小县城出租车而言,出租车面对哪些不利??

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很麻烦,先去工商局注册办证,验资(50万以上),在去运管处办营运证,然后是税务.现在要求20辆以上的车辆运管才给办理.
申请出租车资格证有关规定如下,你可以对照检查自己的情况.
&&中华人民共和国道路运输条例&&
第九条 从事客运经营的驾驶人员,应当符合下列条件:
黄花军田坝宏祥农庄,鱼塘大收费低,有农庄我们夷陵区最好的农庄。
租车最好找类似神州租车之类的大型连锁租车公司,手续简单,可靠。如果贪图便宜找小的地方性租车公司,很可能会在一些你无法控制的方面掉入对方的陷阱,如还车的时候跟你找...
答: ①麻雀去毛、去内脏洗净,加上酒、酱油、五香粉、味精、渍半小时后滚上干生粉
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左手中指肌腱断裂,因为不知道公交车路线,所以选择坐出租车,现在公司不给报销,合理吗?
wl5849axnh
左手中指肌腱断裂,因为不知道公交车路线,所以选择坐出租车,现在公司不给报销,合理吗?
松江区发表时间: 08:37
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因公外出途中发生车祸?
回复时间: 16:08
不是,是在厂里工伤,去治疗的时候用的出租车。
wl5849axnh上海 上海
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肌腱断裂出租车
律师回答共 2 条
上海-徐汇区
因公外出途中发生车祸?
回复时间: 06:23
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上海-黄浦区
不给报销什么
回复时间: 19:32
出租车车费,
wl5849axnh
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主题: 天啦,公交车两元就算了,出租车还涨价了。。。
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阅读:2603
发表于: 18:00:55
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以后出门看来只有走路了啊&关于县城区出租汽车运价调整公告&发布时间:&日16点54分52秒&  根据《中华人民共和国价格法》、《四川省定价目录》和《政府制定价格行为规则》等有关规定,通过成本监审和召开听证会,经苍溪县十六届县人民政府第27次常务会研究同意,决定调整县城出租汽车营运价格。现予公告。  一、出租汽车运价调整内容:1、起租价上调1元。即白天每乘次由3.00元调整为4.00元,夜间每乘次由4.00元调整为5.00元。2、起租里程、车公里运价、空驶费、等候费等均不作调整。  二、打表计价区域适当扩大。调整后的打表计价区域为:东至苍溪县紫云工业园区、广元市天然气工业园区和苍溪县武当工业园区;南至广南高速苍溪收费站、园林公司苗圃、江南大道农机监理站;西至回水梨博园和庙垭火车站;北至北门沟配气站、气象局。  三、执行时间:从日0时起执行。苍溪县发展和改革局&苍溪县交通运输局日 
成长值:2670
发贴数:326
发表于: 19:22:18
在国际油价连跌的时刻上调出租车运价,这是什么意思
就是啊,以后还怎么愉快的出门啊
成长值:3090
发表于: 19:33:37
苍溪啥都贵,连剑阁的公交车都是一块钱,苍溪硬要2元
苍溪人有钱!!
成长值:2070
发贴数:373
发表于: 19:46:38
公交车没有说多少钱啊?
两元。和国际大都市接轨!
两元了哈亲
发表于: 19:53:47
对家乡既爱又恨,爱是因为毕竟是自己的家乡,恨是家乡的物价消费水平是越来越高了,比周边物价还要高,给周围的同事朋友说了,他她们都不敢相信我的家乡物价消费水平是如此的高。唉!
苍溪的消费水平确实太高了
发表于: 20:10:22
苍溪―五线城市收入,一线城市消费。想对你说又爱又恨!
呵呵,就是就是,同感
发表于: 20:30:38
这回出租车肥了,再不说莫搞头还打组合,就肥腻了。
但是据说出租车份子钱涨了嘛
成长值:116
发表于: 20:38:51
苍溪――-想回不敢回的故乡!!!
还是回来奢
发表于: 22:19:24
坚持反对出租车打组合的了
这个也不是一个人能阻止呃了的
发表于: 22:39:12
拼车应该打折了
哈哈。这个要跟出租车师傅商量了
发表于: 22:58:58
应该整顿出租车公司,降低份子钱,让利市民和出租司机。这个党报都已经发声了,为什么还不行动呢?
但是据说份子钱涨了啊
成长值:2792
发贴数:167
发表于: 23:14:09
支持楼上观点
发表于: 23:25:41
大家都不容易……何必苦苦相逼
只是涨价太厉害
发表于: 23:45:34
发表于: 8:07:50
出租车涨价,坑的是老百姓,苦的是出租车司机,那么谁有从中获利呢?纵观全国各地的出租车行业,北上广一线城市的出租车份子钱也没有苍溪一个小县城的份子钱高。
公司确实赚钱
发表于: 8:32:15
请问,它是一人每次坐出租车4元吗?
肯次嘛。几个人一起坐司机根本不拉你
回复 一只小蜜蜂:起步价四元
发表于: 17:04:51
苍溪!我真没语言了!为什么物价那么高?高的这部分钱去哪儿了??!!是苍溪人心太黑?还是管理部分乱整?!
苍溪的消费确实是很高
发表于: 18:09:31
帝都公交新价格,50%线路买票2元,刷卡1元,,,
成长值:2670
发贴数:326
发表于: 11:55:37
阆中是,不过桥是一元,过桥是两元;南部是城区一元,郊区2元
你是说的公交么?
回复 勿念:当然是公交
成长值:1533
发表于: 12:29:03
出租车是人多不啦!这哈出租车又可多赚了
出租车份子钱也多了
无个性哪来个性签名
发表于: 16:08:49
当官不为民做主
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& 关于城区出租车运营和管理情况调查报告
关于城区出租车运营和管理情况调查报告
发布时间:
  眼睛是心灵的窗户,拥有了一双健康明亮的眼睛,外面五彩缤纷,千姿百态的世界才能一目了然,才能更好的学习,生活。但进入高中以来,我们班越来越多的同学戴上了眼睛,同学们的视力越来越差为什么会有这么多的人近视?为什么会引发近视?近视有哪些危害?又有哪些预防方法?
  xx年xx月份,县政协根据年度工作安排,组织专委会对我县城市建设管理及重点工程建设开展了调研活动。调研组深入城市建设重点工程现场以及规划、住建、城管等职能部门,采取听取汇报、实地查看、召开专题座谈会等方法,进行调研,全面了解我县城市建设规划管理工作的基本情况。通过调研,感觉到近年来我县城市建设管理特别是重点工程建设取得了令人欣慰的进展,城市面貌在原有的基础上又有了较大的改观,同时,也发现一些存在的问题,值得深入思考。现将有关情况报告如下:
  (一)规划建设滞后,缺乏科学指导。一是没有制订专门的城市公交发展规划,仅在《XX县农村客运发展规划(年)》中有所提及。二是由于历史原因,城区道路缺乏系统专业规划,路网结构、布局不合理,功能不清,城区许多道路狭窄,难以形成合理畅通的道路网络,造成巨大行车压力。三是县城停车场建设滞后,现有停车位与城区日益增加的车辆矛盾突出,市政部门在部分路段设置临时停车位,虽然一定程度缓解了停车难,但对这些路段的通行、通畅造成压力。四是公交停靠点设置简陋、落后,且损毁严重,市民候车环境差。缺乏专门的公交换乘枢纽站,公交车、出租车难以到边停靠,有时只能在公路上调头,严重阻碍交通,存在安全隐患。  为推动我市双创工作顺利开展,进一步规范城市公交运营秩序,提升城市品位,树立我市良好的对外形象,按照市委、市政府的总体部署和市、区有关领导领导的要求,由区人大牵头,抽调区双创办、交通、运管、交警、物价、工商等部门有关人员组成调研组,从9月19日开始,至10月11日结束,对城区出租车运营和管理情况展开了为期半个月的调研,调研组先后深入火车站和城区部分交通主干道实地调研,并与西安铁路局办事处、火车站、铁路公安处、车站停车场管理人员、运管所、交警大队、物价、工商部门、公交公司、出租车公司负责人、出租车司机代表、部分乘客分别进行了座谈,基本了解和掌握了目前城区出租车运营和管理的概况。
  一、基本情况
  目前,在城区从事客运的车辆总数为964辆,其中区境内专线车辆127辆,出租车361辆,“面的”484辆,公交92辆。
  另外,在打击黑出租营运专项整治活动中,由运管部门通过查处、群众举报等途径掌握的非法营运车辆共103辆,其中农民、城镇居民、部分下岗职工及中、省驻安单位职工购车从事非法营运69辆,城区党政机关干部从事非法营运19辆,无牌无证车辆15辆。
  二、主要问题
  1、火车站停车场管理混乱。对公务车、大巴、中巴、面的、出租、民用车、黑车、二摩等相当一部分进站停放车辆未进行科学、合理规范,各类客运车辆停放无序,二摩穿行于旅客与车辆之中,司机争相拉客,抢客、拼客、不打计价器、不给乘客票据等不文明和违规现象非常严重。
  2、不具备营运资格的民用车、私家车及部分无牌无证车辆在城区从事客运,严重扰乱城市客运市场秩序。
  3、出租车在城区随意掉头、停靠,部分区域出租车司机拒载现象严重。
  4、少数出租车超期限运营,车型旧、车况差,存在安全隐患,且与城市形象不相协调。
  5、城区专用停车场太少,停车场位非常紧缺,不能满足市场需求。
  三、产生的根源
  1、管理体制不顺,市场监管不力。火车站表现的尤其突出,原因是:出站口外的停车场目前划分为三个区域,中间区域由安铁公安处保安公司经营,管理权属西安铁路公安局,这个区域主要停放出租车、面的、民用车、部分黑出租车和二摩,东西两个区域由火车站委托铁路职工经营,管理权属汉中公务段,主要停放公务车辆、大巴、中巴、公交车。这两个部门之间缺乏有效协调,受利益驱动,各自只管收取停车费,而不管所停车辆是否具备合法营运资格。停车费收取标准依据陕交财字1997107号文件有关规定,大巴、中巴车每辆每月680元—900元,公务车每次3元,出租车购月票,每月60元,面的每月60元,二摩每月20元,1、2路公交车每月每辆180元,各种车辆停车费合计每年近60万元,其中车站收入35万元,铁路公安处收入25万元。两个部门对停放在自己所属区域内的车辆只是粗放型管理,对车辆乱停乱放、抢客、拼客和不打计价器等行为缺乏有效管理,甚至一些司机以按时交纳了停车费为由拒绝接受管理,致使车站客运秩序混乱局面长期得不到改观。区运管部门虽在车站设立了执勤点,但受人力等因素限制,管理很难达到预期效果,每逢整治阶段,车站的客运秩序明显好转,非法营运车辆也随之销声匿迹,但整治过后,问题再次反弹。
  2、相关部门之间的配合还不够紧密。7月,区成立了出租车管理处,由区运管所抽出部分工作人员负责日常管理工作,由于机构处于初建阶段,人员没有同运管所分离,没有专门的办公设备和经费保障,执法力量单薄,执法手段比较落后,工作效果难尽人意,尤其在查处黑车参与客运时,乘客不配合取证,时常发生与黑车车主及家属之间的纠纷,甚至遭受黑车车主及家属和社会上黑恶势力的报复,得不到公安机关及时有效的处理,致使执法人员产生畏惧心理,不敢大胆执法。在打击黑车非法运营时,由于对个别胡搅蛮缠的黑车司机处理没有完全到位,造成执法部门无法管理的被动局面,也助长了部分黑车司机的嚣张气焰。部分黑出租车司机依仗与政府和要害部门某些人员的亲戚关系,想方设法规避管理,使黑出租车参与非法营运的问题长期得不到根治。
  3、出租车公司对公司所属车辆驾驶员的管理还不够到位。目前城区五家出租车公司每月收取每辆出租车100元的管理费,出租车营运中,出现违规违章等行为交纳的罚款由出租车司机本人承担,公司没有损失,因而未能引起公司的高度重视。大部分出租车司机另雇请有夜班司机,只要完成了收入任务,事情出租车司机一概不管,而这些夜班司机完全游离于出租车公司的管理之外,因此,夜班司机为追求更多的收益,经常在火车站拼客、宰客,甚至在城区绕圈骗客、甩客。
  4、出租车不打计价器主要有两种情况:一是由城区到火车站往返不打计价器,成因是,由城区到火车站按正常计价标准收费加上2元过桥费,一般在8元左右,而其他稍远一点的地方,如长兴小区等,正常收费(含过桥费),在12元左右,时 常出现乘客要求打计价器而司机不愿意或乘客不要求打计价器而司机认为不划算的局面,特别是加收2元过桥费在计价器上不能显示,司机难以给乘客解释说明,久而久之,形成了由城区到火车站统一收费10元,而不打计价器的不成文规矩。另外,由火车站或城区到城郊的出租车不打计价器,多采用司机和乘客协商的办法收费,原因是出租车将乘客送达目的地后,往往是空车返回,若计价收费,收入少,出租车司机不愿去,这也是出租车司机拒载的重要原因。
  5、起步价偏低。现阶段,城区出租车起步价为4元,与周边城市执行的5元起步价还存在差距,加上物价上涨、雇佣司机工资上涨、车辆保险费额提高、成品油价格上升、维修成本增加等因素,在一定程度上,影响了出租车司机的服务质量。
  四、几点建议
  1、加大对黑出租车的打击力度。打击黑出租车,政府要下决心,各级领导干部要带头,公安、交警和运管部门的工作人员也要作表率,要支持管理部门大胆执法、规范执法,不做黑车的保护伞。
  要进一步核准城区非法运营黑出租车的数量及驾驶员的类型,区别不同类型,采取相应对策。对因解决和困难,需从事客运且现有车辆排量达到1.8l,具备进入客运市场标准的,通过做工作,采取本人申请方式,经审查合格的,纳入出租车公司统一规范管理。
  对少数自用车辆偶尔参与营运的,采取媒体曝光和批评教育等方式,使其认识到非法运营的危害性,从而自动退出客运市场。
  对农民、城镇居民、驻地单位职工、下岗职工和生活确有困难的弱势群体中,自购车辆从事客运,但车型达不到进入客运市场标准的,采取宣传教育等方式,使其将车辆自行处理。
  对机关干部职工从事客运的,坚决予以取缔,绝不姑息迁就。
  对经批评教育后,仍我行我素,继续从事非法营运的,由公安、交警、运管等部门坚决依照有关法律法规,从严从重予以惩处,坚持不懈、重拳打击,直止黑出租车彻底退出客运市场。
  2、加强对火车站客运市场的监管。一是请市政府出面协调铁路公安处和火车站,对现有停车场地统一进行规划,科学合理布局,划定公务车辆、大巴、中巴、面的、民用车、出租车和公交车停放区域,设立车辆进、出站口和旅客乘车通道、设定醒目的乘车标志,方便乘客自由选择,避免多类型车辆交叉停放和抢客的混乱局面;二是严禁二轮摩托车和黑出租车进入停车场;三是由铁路部门提供办公用房,铁路公安处、区交警大队和运管所派员在火车站设立执勤室,实行24小时工作,长期开展火车站各类车辆运营秩序整治工作,发现二摩和黑出租车进入车站参与营运的,予以严厉打击,对抢客、拼客司机严厉处罚,逐步规范火车站客运秩序。
  从长远发展的眼光看,要彻底改变火车站客运市场混乱的局面,还必须在基础设施建设上下功夫。建议政府在火车站出站口西侧规划建设一处规模较大的停车场,将参与客运且数量较多的出租车、面的车纳入其中实行统一管理,划定两个停车区域,建立单车环形通道,进站车辆以到达时间先后为序,旅客从最前面的车辆依次乘车,管理人员实施监督管理,对拼客行为加大打击力度,规范营运秩序。原有的停车场可划定公务车辆、大巴、中巴和公交车停车区域,进行规范管理。届时,火车站客运市场混乱局面将会彻底改观。
  在调研中获悉,市铁锋汽车客运有限责任公司正在向市政府申报新建火车站停车场项目用地等相关手续,建议市政府和相关部门予以协调解决。
  3、调整出租车起步价,取消公交和出租车过桥费。建议政府物价部门将出租车起步价调整为5元,其它计价标准维持不变;取消公交和出租车过桥费。从新的计费标准正式实施之日起,要求出租车辆必须打计价器,按标准计价收费,对不打计价器宰客的,由运管、物价等部门根据乘客举报,一经查实,从重处罚。
  4、调整、新增公交线路,逐步建立城市客运市场以公交为主,出租车为辅的大格局。建议政府规划延伸城区原1路公交车开往张滩镇、原3路公交开往沈家岭,开通城区止县河、城区止瀛湖风景区、城区至吉河、红色线路、大道公交线路,城区止汉江二桥巡回对开,并在城区东、西、北三个方向的合适区域建设大型客运集散地,逐步取消面的进入城区客运市场,以缓解城区交通压力,有效解决面的挤站公交停靠点的问题,改变雷神殿、安运司等几个公交停靠点车辆乱停乱放局面。
  5、加强对客运车辆驾驶员队伍的管理。要建立一套对客运车辆驾驶员队伍管理的制度,制定并出台出租车服务行为准则及监督考核办法,进一步规范客运行业的服务行为,提高服务水平。政府相关职能部门要强化对出租车公司的监管,每年组织一次对出租车行业从业人员的,对出租车公司管理质量和服务质量进行量化考核,每年开展一次客运行业文明服务质量评奖活动,评出一定数量的遵纪守法、文明服务的出租车驾驶员,由政府给予一定的物质奖励并授“文明使者”牌匾,对不遵纪守法、不文明服务的,给予批评教育,对经批评教育后仍不改正且接受处理达三次以上者,由交警、运管部门对违章司机进行严处,直至取消从业资格。再由交警、运管部门对出租车所属公司进行处罚,罚金直接从服务质量信誉保证金中扣除。对管理不力,社会反响强烈的出租车公司,依法取缔其经营资格,充分调动出租车公司参与客运市场管理的积极性。
  6、逐步加大客运市场营运车辆投放量。根据城区目前人口数量,现有361辆出租车与市场需求还有一定的差距,每逢和多雨天气,市民出门乘车很不方便,建议政府在三年内,每年有地向客运市场投放100辆出租车,新增出租车严格实行公司化管理,切实解决市民出行乘车难问题。对超期运营车辆,由交警、运管部门依法强制报废,对车辆报废后仍愿意继续从事客运的人员,政府应在每年新增车辆计划中予以优先考虑。
  7、规范出租车停靠点,解决出租车乱停问题。建议在城区现有公交车停靠点附近和一些人群比较密集的地方,设立出租车临时停靠点,设立统一的停靠标志牌,逐步规范市民随意拦截出租车和出租车随意停靠载客行为。
  8、成立城市客运市场管理常设机构,建立客运市场管理的长效机制。建议政府将区出租车管理处从区运管所中分离出来,抽调30人组成专业执法队伍,管理处分设3个机构,在火车站设置管理,城区设置两个执勤中队,政府从出租车牌拍卖收入中拿出一定数量的资金,解决其办公经费、公务车辆和执法工具的购置,赋予该机构充分的管理权限,规定其应尽的管理职责,加强绩效考核,使其真正发挥作用。同时,运用科学监控设备,在火车站进、出站口和停车场安装3个电子监控探头,提升管理的水平。
  随着国家多农村发展的逐渐重视和建筑业的逐渐萎缩,新型农民需要逐渐思考未来的发展,开始着手于行业转型,一方面他们可以参与到本县一些建设项目之中获得财富,如在近几年国家拨付力度较大的小农水项目、农村整村推进项目以及各种基础设施建设项目之中本县青壮劳力参与度并不高,另一方面随着**经济的逐渐崛起,如**电器、**药业、**集团等一批有实力的企业发展越来越好,也能够为广大农民群众提供就业选择。
  要解决固体废物的危害,惟有全体人民集体行动起来,充分利用资源,加强资源再利用,不随便抛弃固体物质。政府应出台一系列关于固体废物处理的条例,以规范大众的资源利用行为,减少废物排放。公民应该从小事做起,为人类自身创造美好的生活环境,让我们生活在一个无垃圾困扰的环境里。
  遇到这个问题的同学,最直接的解决办法是拨打110或315消费者会,一般中介为了长期经营考虑,只要有关部门介入他们都会归还中介费。法律界人士提醒同学们,最好与中介签合同,要注意一些细节问题。如果没有任何问题,最好不要轻易交中介费,以防上当。
时间过的很快,在送走了不平凡的xx年之后,xx年也已过半。xx年注定也将是不平凡的,因为今年是祖国60周年华诞。在这不平凡的xx年上半年里,在建国60周年精神鼓舞下,在单位领导正确决策下,在单位同事的团结协作下,本人紧紧围绕隆岗村和城东派出所党政工作要点,认真学习理论,积极履行职责,主动服务,强化管理,协调各方,努力提高工作效率,较好地完成了各项工作及领导交办的各项任务。
  主要发生在两个方面,一个就是依然存在的恶劣伤人事件,近些年虽然有些缓和,但是依然存在着,而且时有发生。
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小县城的冬奥梦
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崇礼县的街头,遍布着楼盘销售处。县城周边,一栋栋正在建设的楼盘和奥运会标志此起彼伏,到处可以看到类似“底商、超市特价出租”、“年返8%,五年稳赚40%,总价30万起精装修公寓”的广告标语。随着揭晓冬奥会举办城市的临近,当地的房地产业也跟随着迎来了热潮。
原标题:小县城的冬奥梦3月26日,河北省崇礼县城清水河边,市民正在跳广场舞。每天早晨,都有不少人聚集在这里锻炼身体,《小苹果》、《最炫民族风》等都是她们经常跳的曲目。国家体育总局局长刘鹏今年年初表示,通过申办冬奥会,在城市建设、交通运输、环境治理、人居环境、医疗卫生等方面让人民群众直接享受实惠。3月26日,崇礼县街头,两名清洁工在清扫路面。一位清洁工开着贴有“助力奥运”字样的清洁,与同事交谈。县城一家幼儿园,家长等待孩子放学。崇礼县城,市民饭后在广场上散步。“申办奥运会”是这些天市民们经常聊到的话题。一家五金建材店里,付英花(右)和朋友聊天。这家商店,在滑雪旺季也顺带些滑雪用品。一家连锁冷饮店中,两名女青年在吃冰激凌。近些年,县城中陆续出现了许多连锁餐饮店。县城一家美发店,老板徐文奇在伸懒腰。徐文奇之前在北京经营美发店,后来回到县城中,把店名起为“北京潮流”,他觉得这样可以把北京的新式发型带入当地。崇礼县一家滑雪培训学校,一名工作人员在摆放引导顾客关注微信的机器。这些年,随着县里滑雪爱好者的增多,各色滑雪培训学校也应运而生。3月26日, 74岁的村民樊秀根(右一)正坐在自己家门口附近和街坊邻居聊天。在他身后不远的地方矗立着一大片新建的楼盘。3月26日,河北省张家口市崇礼县郊外,74岁的村民樊秀根正坐在家门口和邻居聊着天。当日,国际奥委会评估团来到崇礼县考察,对北京联合张家口申办2022年冬奥会进行实地评估。这几天,“冬奥会”自然成了村民们聊天的热门话题。樊老汉说,冬奥会如果真申办成功了,自己家的旧房子将会被拆掉,全家会住进窗明几净的新楼房。崇礼县位于北京的西北方向,距离北京城区约200公里,全县总人口12.6万。2013年,北京联合张家口申办2022年冬奥会,根据场馆规划,大部分的雪上项目将安排在崇礼县举行,“崇礼”这个名字一下子变得举世关注。其实早在许多年前,这里就被国内的滑雪爱好者所熟知。从1996年开始,随着北京及周边冬季旅游和滑雪产业的兴起,崇礼县便开始建设滑雪场,到目前已建成4家大的雪场,雪场总运力达每小时4万人次。在离县城20多分钟车程的四台嘴乡太子城村,有约3000亩左右的耕地面积,住着410户1000余名村民。申奥开始后,这里成了热点。据北京向国际奥委会递交的《申办报告》场馆规划显示,沿北京城区——延庆——张家口一线,将会分三个区域布局竞赛场馆和非竞赛场馆,建设三个相对集聚的场馆群。而崇礼县太子城区域就是场馆群之一,它将承担跳台滑雪、单板滑雪、自由式滑雪、冬季两项和越野滑雪等项目的比赛。当地村民讲,云顶滑雪场、太舞滑雪场、桦林东滑雪场、古杨树跳台滑雪场、万龙滑雪场都在太子城周围,最远不超过10公里,车程也都在10分钟之内。每到冬天,不少周边的村民都会到雪场打工,这也为当地制造了新的就业机会。3月25日,任小慧从北京坐大巴回崇礼,看望家人。她是崇礼县红旗营乡双台村人,今年20岁。不久前,她还在县上一家大型外资滑雪场负责游戏厅、游泳馆、健身房等娱乐项目,每个月有6000多元的薪水。快到4月,雪场进入营业淡季,她便辞掉工作,离开崇礼,到北京找了一家旅行社的工作,每个月可以拿到和在崇礼差不多的工资。在车上,任小慧和刚刚认识不久的朋友互留手机号码,并告诉对方自己的英文名字“Vivi”。在雪场,许多经理、项目总监都是外国人,平时也会有很多外国游客来滑雪,当时还没有读完初中的小慧便开始学习英语,并给自己取了一个英文名字,现在她已经可以和外国人进行基本的交流和沟通。“堵”是任小慧对北京最强烈的感受。她租住的房子位于北五环外,一居室每个月2000元租金。在她看来,在北京,出门最少都要花一个小时。有一次她等地铁,足足等了11趟车才挤进去。而在崇礼,不管去哪里,溜达着最多也就半个多小时。她相信,如果冬奥会申办成功,崇礼会更好。但她也担心,太多的人会涌入这个小县城,打破它本身的宁静。崇礼县的街头,遍布着楼盘销售处。县城周边,一栋栋正在建设的楼盘和奥运会标志此起彼伏,到处可以看到类似“底商、超市特价出租”、“年返8%,五年稳赚40%,总价30万起精装修公寓”的广告标语。随着揭晓冬奥会举办城市的临近,当地的房地产业也跟随着迎来了热潮。在商贸新区的一家楼盘销售处,27岁的本地姑娘龚秀娟刚刚接待完一支十多人的“看房团”。她说,看房团里不光都是北京人,也有很多外地人,像这样的看房团,在房子销售的旺季,基本上每周末中午都会固定来。有的客户甚至是成片买。现在是淡季,楼盘中的房子也已经卖得差不多了。 龚秀娟销售的楼盘竣工于2013年末,现在底商的售价为13500元/平方米,公寓8500元/平方米。底商大部分都是本地人买,而楼上的公寓都是外地人买,买了也并不是经常来住,主要用作投资。晚上走在崇礼的街头,有时候遇到大片的新楼盘,亮灯的也只有几户人家。不少房主会临时住一段时间,夏天来避暑,冬天来滑雪。雪场附近也有不少正在销售的楼盘,据了解,一些雪场附近的楼盘 2013年开盘时的价格是12800元/平方米,而今年年初,均价已经达到17000元,好一点的户型每平方米的售价都超过两万元,楼盘中的住宅已售出80%。龚秀娟说,一些楼盘销售每个月可以拿到一万多元的工资,去年她拉着自己的妹妹也加入到了这一行,自己家3年前买的房子,现在几乎已经涨了一倍。一块儿热起来的还有餐饮业和旅馆业。在这些修建漂亮的楼盘下,胡雪东每天都会开着自己那辆红色的三轮摩托车经过,胡雪东是县城中跑“摩的”的师傅。一位出租车司机说,整个崇礼县城也就只有60辆夏利出租车,更多的是这种红色为主的三轮“摩的”。这种“摩的”,起步价为5块钱,要是不出县城基本上5块钱就可以环城一圈了。县城只有一条路线的公交车,每天环绕着整个县城。人们只要看见公交挥手,它就会停下,想下车时也可随时招呼司机。车上,大家似乎都是熟人,每上来一位乘客,大家都会相互寒暄。在离车站不远的一条农贸市集中,菜贩和果农们都在放声吆喝着。一家沿街名叫“北京潮流”的美发店里,店主正静静地坐在椅子上等待着顾客的到来。
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