帝豪ec718左前门窗玻璃升降器按一下玻璃都降下来怎么回事_百度知道
帝豪ec718左前门窗玻璃升降器按一下玻璃都降下来怎么回事
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前按键是不是有一个AUTO单词。4S店专业技师，10分钟解决，问汽车大师！！【汽车问题！，如果有则左前玻璃带一键升降
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出门在外也不愁& 昨天提2012款帝豪EC718豪华版上作业
昨天提2012款帝豪EC718豪华版上作业
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最近比较忙，所以暂时先交一下作业的草稿吧。不多说先上几张草图吧。因为白天没有时间照相只好晚上照了几张，不是很清晰，大家就先将就一下，等过了这几天不忙了，我在好好交个正归作业吧。本人驾龄11年，提车后开了一天，行使150公里。简单说一下感受，1－动力：新款的DVVT－1.8排量发动机动力方面自己感觉还是很强劲的，最简单易懂的方法来说，只要把脚放的油门上轻轻踏一点（行话说是叼着油）就能轻松过百，超车时穿劲也很强，带有一丝涡轮增压的感觉。2－舒适性，2012款的坐椅包裹性真的比老款的要好的多。坐起来很舒服，特别转弯时基本没有要被抛出去的感觉。3－内饰，这款的内饰除表盘外其它地方面改动也很大，反正自己看上去非常舒服，具体的不多说了，图片上有，个人有个人的喜好。所以感觉也都不一样的4－外观，外观基本和老款没什么变化，只是在四门车窗加了个下亮条。自己觉得外观上只有前大灯的熏黑大灯还是很漂亮的，看上去使整车的效果更漂亮。在就是轮胎是205的了，但我觉得这样更好，因为我觉得205的也足够用了，最少从油消耗上也会多多少少降低一点，在以后更换时也会节约一点经费呵&呵
好呀好呀，加油更新。过几天大家期待我的2012款EC718RV手豪的作业吧
价格一定要说哦，手豪还是。我舒适型够了，
补充价格，4S真黑本来这2012的新车和10的是一样价钱，但是4S硬说12的车紧，原来让的4000不让了还要在89800的基础上在加3000的手须费用，本人跟本没里会他，反正我又没交定金，不让不买了，没过上两天4S就又电话了，最后经过一番口舌斗争85800提走了车（手动豪华） 但是送的东西少了点只有脚垫挡泥板和发动机护板
等我今年拿到证，就买咯&
哈哈哈哈哈
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我和楼主是同一天提车啊，不过我提车后就TMD一直在出差中，回家后补交作业。感受基本上和楼主的一致，唯一让我不爽的是A柱，太挡视野了，每次转弯，或过路口时，头都要前后频繁的移动。郁闷ing
补充下价格，我的是2012款的，黑色（本来打算要金色的，没现车），自动，豪华版。全部下来11.2W准备入手的兄弟一定要注意喽。你要让4S店知道你是在买车，而且就再最近，谈价格的时候就要淡定了。一步一步谈。我是找高手谈得：1，这个车放在外边都生锈了哇（刹车盘，这个股解释，哈哈），便宜点（1500，新车最高优惠上限，昆山）。2，这个车都被人试过了哇，相当于展示车（采用2010款优惠政策装潢）3，保险自己做（一般比他们推荐的便宜1000左右，自己到保险公司去谈，要优惠。）4，发票开低点（便宜1000，这个视情况而定，看自己意愿了）。我的11.2W能上保险（自燃除外）全上了（这个是我自己办得，没带高手，郁闷的！），所以价格想多较高些。
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恭喜一下楼主！
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2009年是中国车市疯狂的一年，由于党的政策好，许多家庭购置了新车，朋友们都圆了购车梦。俺是80后，父母年岁大了，身体开始犯点小毛病，咱也到了而立之年，还有即将实施的宝贝计划，综合考虑以上因素，遂贱内提议咱也买辆车吧。不过，俺们这地方的路实在是让人望车却步：早上堵、晚上堵；上班堵、下班堵；二环内堵、二环上也堵；节假日去江北郊游还堵；去年建地铁、今年修路。。。。。。新来的市领导看在眼里、痛在心上，终于下定决心把畅通工程做好，据说十月份会基本完工，大家再坚持坚持吧！九月份开始选车，要求说高也不高，说低也不低（废话哈！）：一是咱家庭用车，所以要求是三厢车。个人认为没屁股的车不算轿车，只适合小年轻的玩儿玩儿罢了，咱这年纪的工薪阶层还得讲究实惠，万一哪天咱还能拉点儿大件不是？二是咱上有老下有小（快了）的，车内空间小不得。再者咱东北汉子身高体壮，也不能成天憋屈着自己。三是价格不能高了，咱北方城市，收入水平跟南方没法比，为了买车这紧那缩的也犯不上。有的朋友会说贷款，我可没考虑过，自己有多少钱就办多少钱的事儿，暂时还不想花未来的钱。四是样子不能太难看，虽说这个价位的车大多没什么面子可谈，但是也不能太寒碜不是？象捷达、V3菱悦之类的车型自然就pass了。最后一条算是附加的吧，但是也是最重要的，就是坚决不要日系车，原因不必多说，是中国人都明白！咱中华民族跟它们大和民族这么多年的恩怨，也不是一句两句中日友好就能说清的，况且咱中国改革法开放这么多年，市场上产品这么丰富，除了日系车又不是没得选择。关注过的车型：科鲁兹、307、悦动、伊兰特、骏捷、骏捷FSV、和悦、哈弗H3等科鲁兹提不着车，配置还特低（后鼓刹，没铝毂）307感觉没鼻子似的，前脸好像是被一刀切了悦动还行，2010款新换的伽马发动机是亮点。不过不爽的是我自己去看车，销售小子一边发短信一边接待我，态度一点不热情，还说现车只有增配版的，再也不打算进这个门了。伊兰特经济实惠，样子还说得过去，保有量大，维修保养便宜，不买帝豪的话，也许就买它了。骏捷很中意，备选车型里面唯一的中型车，外观酷似BMW，不过本地出租车司机没有一个说这个车好的。骏捷FSV也不错，尤其是手动精英版，4A91发动机技术先进，参数领先。跟骏捷被pass的原因一样，本地经销商的态度实在不咋地，爱搭不惜理的，我看车看了半天也没人过来招呼，价格也是绷着一分不让，那就自己留着慢慢卖吧，卖到后来又赠导航又减现金的，还是没人埋单。和悦，比较关注的车型，江淮安盈4s店和悦上市活动我都去了，当天订车的赠送八年或二十万公里免费保养，但是鉴于江淮李延安的“优良”信誉，我还是没订。（后来的事实证明，我当天的决定多么英明）哈弗H3，够爷们的车吧，就是怕我新手，那么大个头，驾驭不了，再一个就是油耗问题。其实现在想想，我帝豪2200km，百公里平均油耗13.40L，也不见得比哈弗省吧？哈哈最终选定了帝豪，原因很简单，喜欢它的优点，可以接受它的缺点。互联网上找到了帝豪黑龙江车友会QQ群，结实了许多同样喜欢帝豪的本地朋友，大家共同探讨帝豪，分享自己的见解。终于，大家忍耐不住对帝豪的热爱，准备出手了。由于本地就一家4S店，帝豪上市时间又不长，很少有能独立作战便有战果的，故群里准备搞个团购活动，商家也方便，咱们自己也实惠。作为组织者之一，我临危受命，负责统计参加团购人员的相关信息。要说这活可真不好干，不像大家想的那么简单。想起那些天来的身心疲惫，真是往事不堪回首。。。。。。当大家满怀希望地走进4S店，等待我们的却是一大盆冷水原因很多，有些事情也不是咱自己这一方面能决定了的，总之团购失败了，好多朋友换了车系，还有的揣着钱进了京城参加农民工老哥的队伍。好在我们原地摔跤，原地爬起来，又组织了第二次团购，虽然由于第一次团购的失败使我们损兵折将，但是随着时间的推移，又参加进来好多准车主，使我们兵强马壮。。。。。。最终的胜利属于每个人（包括4s），虽然我们拿到的优惠幅度会让其他地区的朋友耻笑，不过在我们这几乎被党遗忘的地方，也算是不容易了，知足者常乐吧。第二次团购订单二十余笔，但是4s告诉我们才六、七辆，这让我们组织者很纳闷，跟我们自己掌握的数字对不上。经过后来的沟通了解，这才知道，原来4s那边认为，凡是之前在4s店留下联系方式的团友均算是4s店的潜在客户，即便是参加团购成功交易的话只算是4S店零售业务量，不算我们团购的量。记得之前论坛好多组织团购的朋友要求参加团购者不要在4S留电话，当时有些不解，但是现在彻底明白了，如果不这么做，4s还真以为这些潜在客户100%能发展成真正客户呢。还有，有些团友是互联网上发现的帝豪，很看好这款车但是还没拿定主意。这时，我们组织者会推荐他去4s看实车并试乘试驾，当地能提供上述服务的只有这家4S，我们总不能让团友上北京看车去吧？团友去过4s后，肯定会被4s追要联系方式。试问哪个朋友买车之前不看实车，不试乘试驾的？我是当时打算刷卡交全款，要说4s也是有些小气，POS银联手续费都交不起，还撒谎说刷卡金额到账慢，要用试驾车拉我们去银行取款。与人方便，与己方便，互相理解吧。。。。。。接下来的跟大家一样，为了合格证、发票、装饰、赠品被4S折腾数次，但是想起马上就要到手的新车，也算是好事多磨吧。一开始我选的是苏格兰红，但是由于发票的原因，我又换了另一辆刚到的阿尔卑斯银，现在看看，还是银色大气一些，这还得感谢4s迟来的发票。上牌我跑了三趟，第一次去保健路车管所，人太多，根本排不进去，跟着车流蹭进去了，也到中午了，只好回来吃午饭。第二次去的百强，人不太多，以为一上午肯定完事，结果忘记带交强险第三联。。。。。第三次再去，排到最后才告知我要上线检测，结果到那人家设备电源都关了，说了半天小话还是不行，最后还是咱办事民警素质高，命令那帮办事的打开电源给我检测。。。。。。跑回办事大厅，结果一样，窗口办事的雇员都往外走了，让我明天再来不过，幸运女神又一次眷顾了我，第二位高素质的民警大哥登场，打开已经关闭了的几台电脑为我办理了最后几道手续，免了我第四次奔波之苦，感谢！-外观篇正脸
内饰篇刚跑了2261km
中控，风挡是放的是流氓兔的遮阳挡，这些天哈尔滨太热，开空调的时候提示外界温度40
前盖发动机舱太脏了，各位见笑了
防冻液和助力转向液，提车到现在都很充足
刹车液，这个也没少
骆驼电瓶，据说是名牌，提车的时候4s有专门师傅负责紧上螺丝
前些天换的油管，换后没什么感觉。帝豪的油压确实很大，加速的时候脚底下嗖嗖的，能感觉出来
地胶，一体成型的。说实话，并不怎么样，不平整。
途中红色箭头所指的地方，之前有朋友发帖说有安全隐患，右脚抬油门的时候会碍事，我提的车子已经改善了，用打螺口的塑料螺丝拧进去了。
使用说明书
音响有自己的说明书
保修手册，这个最好不要弄丢
购置税票子，上面框内的74000应该是国税局系统里面的价格，我就是按照这个交的但是人家问我，有没有导航，答曰没有；又问有没有天窗，答曰有。（估计如果说天窗也没有的话，税可能会更少，有兴趣的可以试试，哈哈
车辆一致性证书
购置税完税证明
车辆户口本
全部档案都装在提车时给的袋子里面
上牌时交费票据，还有140元的上线检测费用没给开票据
还有一张出厂检验单
交强险和车船税
商业险，一共4167元，根据个人情况选择险种
看不清楚？再来张特写的
大家看一下我定制的车钥匙扣
下面说说俺银豪的装饰(上面有朋友提出俺文字写的太长，这次就穿插着来)：购车的时候买了4S的500元三件套，1侧后挡贴膜，2挡泥板，3地胶或者发动机护板。当时感觉这些东西左右也得买，不如提车的时候一块弄好了省事，在外面做也少花不了多少钱。尤其是地胶，帝豪是新车，外面的师傅在摸索中拆装，再给我拆坏了。（后来的经验教训告诉我，这个想法是极度错误的）三件套价格分析：车膜的水很深，二百块钱不少、两千块钱不多，膜的好坏一般人整不明白。挡泥板淘宝上便宜的有15元的，最贵的才38元的，便宜的很。地胶淘宝上便宜的才100来块钱（感觉4s给铺的也就这个档次了）。（提醒各位车友，一体成型的地胶虽然是根据实车模型压铸而成，但是铺上去并不服帖，不如缝制的那种美观。）发动机护板钢制的100多点，还有铝合金的、树脂的贵一些。不过，网购的话，这东西运费不便宜啊。据说钢制的护板影响发动机下沉功能，树脂的可能要好一些，有条件的可以选择购买。挡泥板安装很快，师傅将车子升起来，很快就安装好了。前轮打足方向后安装空间充足，后轮需要换短一点的改锥。每块挡泥板里面都标注了安装位置（左前、左后等），认识汉字的都不会搞错。
给我铺地胶的是一位新来的小伙子，据说是宣化街过来的，还带着行李，我的银豪居然成了他的小白鼠。看干活还算麻利，不管三七二一，把我座椅底下的用于固定线路的卡子都给剪了，后来看看，并不需要都剪掉，害得我还得找东西固定。地胶是刚到的，往地上一扔，我就感觉气味十分刺鼻。（提醒各位车友，地胶可铺可不铺，铺的话一定要先将地胶拿到阳光充足的地方暴晒一至两周，待其气味彻底挥发后再铺，不然，你就在车里当过滤器好了。）
为了去除地胶的气味，我先后买了四个竹炭包放在车里。教训啊！
贴膜对我来说简直是噩梦，为了贴500元三件套里面的车膜，去了4s好几次，不是没有工人，就是没有那个颜色的料。哎，还得自己长记性，最后一次去之前电话预约，确定工人和料都到了。一早到店里，贴了一上午，膜好坏不说，小师傅（之前铺地胶那位）的手艺那个差啊，施工时没有任何防护措施，喷得可哪儿都是水，贴完又是缝隙又是气泡又是起鼓，室内光线暗，不明显，把车开到外面一看，实在受不了，找来售后经理，当场撕下。虽然售后经理承诺随时可以重贴，但是我心里已经不打算再去了。尽管咱这不是什么高档车，但是也不能太砢碜不是？回来后网购了贴膜，前挡￥325，侧后挡￥295。
并在本地板块发帖寻找可以提供贴膜手工的店，最后定下了奔马汽配城里的一家，指定了一个最好的贴膜师傅。左侧和后档施工顺利，右侧是老板贴的（明显感觉老板的水平不行，据说以前也是大师傅，但是贴膜这活是熟练工种，业精于勤荒于嬉啊），不太满意。最后贴前挡，接近收尾的时候，随着另外一位帮忙的小师傅手起刀落，一道手掌长的划痕出现在驾驶位正前方……虽然我指定了最好的师傅，可惜还是被失手了。其实小师傅确实挺认真的，比老板的手艺强，但是凡事有万一，理解万岁！商家要包赔给我一张安耐驰的前挡，我没要。后来带着第二张前挡去了，右前也重贴了一遍，右后没动（现在看着还是不理想，哎），贴好后老板给我免了两台车的手工。（还有一台伊兰特贴侧后挡）哎，折腾了这么多天，终于算是贴吧上了，大家看看效果吧。车膜商品介绍说是中等灰色，可我怎么看怎么感觉是绿色呢？贴膜效果见我之前的车体照片吧。可惜里面也反光，这就不好了大家能看到后视镜位置反射的空调出风口处米奇香水的图像吧？
这是左边，能反射出风口亮杠
这是里面看前挡，还算是清晰通透的吧。感觉贴了这个膜后，驾驶时不必再佩戴太阳镜，一点也不晃眼睛（也可能是身高和帝豪头部空间的原因）。如果非要戴，会感觉视线较暗，视觉上有局限性。
后来又网购了油箱盖￥18元、后备箱护板￥50元。油箱盖很满意，分量足，还有帝豪logo和英文。后备箱护板感觉不怎么好，可能是材质问题，容易粘灰，尤其是下过雨后，看着很脏，还不如不贴，准备揭下来了。
说完外面，再来看看车子里面。大家都知道，早一些的豪华真皮座椅，前排后屁股没有包皮，绒布爱脏还容易起毛，我拿买来的15cm宽的犀牛皮给粘上了，手艺还不错吧？但是最下面还是有露的，各位也要粘犀牛皮的话，尽量买20cm或者更宽的能好一些。
贴好后效果
宽窄不够，最底下还是会露一些绒布。
网购的大马路脚垫￥135，五件套，带卡扣的，一开始没卡，怕把地胶扎坏了，但是总往前窜，影响驾驶安全，今天扣上了。
后备箱垫￥135，大小正好，材质也不错。
网购的钜甲锁￥145，分量很足，外面包的皮子，不会伤到内饰。虽然不能100%防止被盗，但是最起码能起到震慑作用，大部分小偷会知难而退的，毕竟锯开方向盘会消耗几分钟的时间，还是去偷日系车吧。
真皮方向盘套，贱内缝的，凑合用了
网购的座套￥238包邮，说是冰丝的，其实都那玩意，挑便宜的买失望会小一些
CD套，本人不听歌，也没放碟
这个便携垃圾箱很好用，用过的纸巾之类的，没地方放，咱也有素质的人，也不能开窗户就扔啊~
右前一个，左后一个，很不错。
帝豪logo的防滑垫￥10，很好看。就是logo是彩色的，会反射到前挡上，有些碍视线。上面是流氓兔的遮阳挡，反射阳光防止车内温度过高的，￥23卓越买的。
网购的车牌架￥48，无限完美的，银框红亮条，分量很足，切割面有过打磨，能防止割伤漆面，帝豪logo上也有出厂透明胶保护。但是表面做工有些粗糙（正面有个别凸点），而且防盗扣设计感觉美观性胜于实用性。礼盒包装
里面卡子是塑料的，估计用改锥一启就能弄下来
牌子还没挂，安装后的效果大家自己YY吧~呵呵网购的东西还很多，由于篇幅太长，恐怕没人会有耐心看下去，再此就不一一介绍了
帝豪的后备箱是相当之大，容量达到680L。但是同为帝豪三厢，你们的却可能比我的小了三分之一，为什么呢？请看
哈哈，看明白了吗？对，我把备胎和工具都卸下来了，又能放不少东西喽~经常跑长途的可别学我哦！下面浅谈下用车感受，顺便表一次简单的保养，这样正好提车、装饰、维保三样都谈到了，也能申请认证车主了，还望版主成全。座椅：用车快四个月了，坐在这个美国的名牌李尔座椅上，谈不上什么舒适，但是也不是无法接受。本人身高180+cm，由于内置天窗比较占地方，以至于豪华型帝豪的头部空间很吃紧。设计方面的原因咱也不是很懂，所以也不想多说，不过既然帝豪是欧洲标准中级车，想必也考虑到了欧洲人普遍人高马大的体型。反正我个人的情况是，座椅高低调节到了最低，椅背后倾的角度很大（竖直了的话头发总蹭车顶），腰部支撑也缩到了最里面（网购的座套自带一个腰部小靠垫）。
驾驶的时候大多数是腰背自然挺直，等信号的时候才靠到椅背上，起车的时候又会下意识地挺直腰背。由于椅面是前高后低的，所以坐下后后屁股跟大腿不是在一个水平线上，就像是坐在大坑里面，天热的时候会有些不太舒服。六月份的时候收到自称4s售后人员的短信（连通话费都想省？，告知有时间回去升级座椅，由于工作忙，一直没腾出空。前两天突然接到电话，被下了最后通牒，说是活动要结束了，叫我赶快去~估计4s是想早点跟吉利结账吧，呵呵。一路无话，到了现场先留个原始证据，给我升残了我可不干，嘿嘿
开始动手了，拆个利索
这是小师傅用的工具
这个铁片确实比较锋利，不包一下没准儿哪天会割屁股。
看到没有，铁片上边两个角都被黑色的胶贴保护上了
开始往回装了
这是弄好之后的样子，还好，没给我弄残了
弄完垫片后就是换腰部支撑的旋钮，没等我从车后绕过去拍照呢，小师傅就换完了，我说要拍一下原件，他说“卸的时候不小心拧碎了”。心想：“哼哼，是故意的吧？！是不是原件不坏的话，吉利不给结账啊？”
A柱：很多人提到的A柱，我感觉左转弯的时候确实挡视线，刚提车的时候左转奔着行人就去了，
现在还有些后怕。提醒各位新车主养成左转弯时探头瞭望的习惯，珍惜生命吧。雨刮：博世的东西在汽车上算是很大牌了，但是帝豪的博世雨刮貌似不怎么争气，很多车主反映刮不干净，正当我庆幸自己的运气不错时，雨季来了……雨刷臂刮到两端的时候在风挡上嘎嘎作响（记得之前有帖子说帝豪标的雨刷臂有问题，换吉利标的就没事了，但是我的原车就是吉利标的啊），而且主雨刮刮回去的时候会留下一片水印。刚发现的时候是下半部分，自己用手掰了掰，现在是中间部分，正好挡住驾驶员视线。仔细观察，有问题那里刮片确实有些弯曲，跟边上不一样，难怪刮回来的时候不行。是不是中间压力过大，时间长了给压扁了？
刮完了就这熊样了，哎
4s也承认雨刮有问题，但是就是不给索赔，说是哈尔滨这目前还没有雨刮索赔的先例。哎，边远地区，就是不行啊。。。。。。挂档：提车的时候有两辆车供选择，另一辆因为钣金有点儿小问题被pass了，但是它的档位可比现在这辆清晰多了，之前做功课时听大家都说磨合磨合就好了，可是现在2400km了，仍然很涩，有些后悔没选那辆。更不爽的是，行车中增档，踩下离合器，推挡把手，会听见车底下“咯棱”一声，金属碰撞的声音，二档、三档较明显，就好像把铁棍扔在水泥地上似的“咯棱”。到4s店，经过试车，头一个师傅说声音不正常，检查了下变速箱周围的螺丝，都是紧的。★★★补充：下图中可见变速箱换挡轴油封漏油（红框内），不知跟换挡异响有无关系。已在4S清理干净（居然用高压水枪给我冲的发动机仓，kao的！）并更换了一个小零件，是否解决漏油正在观察中。
后来又来了一个“杨大拿”，说是我个人操作问题，换挡时候转速过高，要等到转速下来再换挡。我一般都是转速2000的时候增档，难不成是转速2000的时候踩下离合，等转速自行降到1000再增档、松离合？....其实，我也希望是我个人操作的问题，因为我主观上的问题我自己可以改进，如果是车的问题，那就只能寄希望于吉利了。此问题发到官方的吉利关爱俱乐部，想跟各位车主交流下，谁知道却被删帖了。不知道这里的朋友是否也有这个问题，都怎么处理的？望告知，谢谢。是不是我目前2400km还太少，再多跑跑能好？打火：我每次启动汽车都是拧到on后，等仪表盘上该灭的灯都灭掉了之后，再拧start。正常打着后应该是转速嗖一下升到1500左右，然后回落到800（冷车时是1000），可是我的车子偶尔会有“嗤嗤~嗤嗤”打不着，我都松手放弃准备再打的时候，转速表指针又挣扎着踉踉跄跄地爬到800停下了，期间仪表板报警灯还闪烁不停。看论坛，也有一些朋友遇到过这个问题，不知大家怎么解决的，望告知。异响：升级座椅回来后，发现车子行驶在略微不平的路面时，随着车身高低起伏，左前方发出“咯吱~咯吱”的声音，跟论坛上说的方向机“咣铛咣铛”应该不是一回事。如果是颠簸比较大的路况，则被其他声音覆盖，反而听不出了。有朋友说可能是前盖里面保险盒固定不好，发生共振，我检查过，很牢固，好像不是这里的问题。
这都是小问题，无关痛痒的，再观察观察。另外，再次提醒各位车主，一旦车子进了维修车间，自己就不要再移动汽车了，非要动车的话，交给维修工，车辆在维修厂出现的损失，保险公司一概拒赔（因为车辆维修期间，修理厂有责任保证车辆的安全，出了问题也由修理厂负责）。修理厂比较乱，工具、零件丢的满地都是，很容易碰伤车子，我就是吃了这个亏，看看我的左后轮刮成这个样子了，也不知道要紧不要紧，各位给看看，是不是一万公里时不能再换到前轮使用了？
这是把车开出去试挂档异响的时候，刮在了升降架腿上造成的，其实应该是机修工驾驶的，但是他让我自己来开（他坐到副驾驶，也不帮忙看看倒车），想到之前该店一位神人不好好踩离合将我齿轮打得“咔咔咔咔”直响，为了爱车的安全我也就没推脱，没想到还是中招了。后来小师傅也很不好意思，算了，也不为难他了，让店里知道这事恐怕会被扣工钱的吧顺便在店里看到一个机油桶，SJ15W-40的，应该是现在季节首保免费给换的，我们这里今年也很热，前些天也达到过40+度。看保养手册，好像是添加机油最少也得3.8L，算机油滤得4.0L。这个看容量才3.5L，一桶能够用吗？下面再秀一下我定制的钥匙扣，漂亮吧？
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进步不止一点 猫扑试驾帝豪EC718豪华型
&&&&&&&&【前言】如果你认为全球鹰的微型车还不足以展示出吉利近两年的巨大进步，那么今年下半年发布的帝豪品牌或许会给你一个满意的答案。事实上，除了被TOPGEAR嘲笑的那款上海英伦“劳斯莱斯”概念车之外，新品牌下的的量产车已经得到了市场认可，比如熊猫在近期的C-NCAP碰撞试验中就获得了5星成绩，可以说在自主品牌表现最佳。另外一个已经发布的帝豪品牌也有两款车型已经投放市场，分别为EC718和EC7-RV（EC715-RV和EC718-RV）。我们本次试驾的就是帝豪旗下的第一款轿车EC718，在此之前我们曾对它有过简单的接触，虽然我们知道它与那些挂着吉利LOGO的轿车已经不可同日而语，但我们还是要经过多日的驾驶来考验它，看看它除了诱人的价格和丰富的配置单外，还有什么？
硬朗的外观给它带来了稳健、大气的视觉感受；同时钣金工艺的提升尤为明显。
&&&&&&&&【整体设计】吉利将帝豪EC718定位于B级车，但长/宽/高70（mm）的车身尺寸和2650mm的轴距与雅阁等B级车还有些差距，不过比大部分紧凑级车还是稍大一些。在车身设计上，帝豪EC718也体现了中级车应有的大气与稳重，这点与两厢的EC7-RV在风格上有很大差别，可以看出帝豪EC7系列在细节设计上确实用了心思。而且更重要的一点，吉利的设计师终于走过了抄袭和模仿的阶段，并且设计已趋于成熟，这使得帝豪EC718的外形很容易被大众接受。也显然比早期为了摆脱模仿而设计或者生搬硬套的设计成功得多，对外形的认可也是我们听到车友反馈的最多的声音。
&&&&&&&&【前脸】在车身风格上，帝豪EC718给人一种非常阳刚的感觉。尤其是车头的设计硬朗而锋利，大灯的轮廓与中网构成了一个宽阔的前脸，这与两厢版EC7-RV的柔和的前脸差别很大，给人的视觉感受也大不相同。尤其是中网的设计，并没有过分地追求“大嘴”而扩大散热格栅，而是巧妙地将中网进行了视觉放大，反而达到了很好的效果。
&&&&&&&&另外，帝豪EC718在工艺上也有了巨大的进步，如果你还记得美日、优利欧那些足可以伸进手指的钣金工艺，你就知道EC718的进步是多么明显，纵观整个车身的钣金缝隙，可以说非常细小而均匀，漆面的平整度也让人满意。
大灯的轮廓非常犀利
中网的处理很到位
反光镜集成了转向灯
&&&&&&&&【侧部】帝豪EC718的车身长度为4635mm，虽然还没有达到主流B级车的尺寸。但侧身的线条还是会让你区别于一般的紧凑型车。车身的轮廓饱满但不臃肿，硬朗的腰线也延伸了车头锋利的造型，这让车身有了一种蓄势待发的气势。同时悬架调校得也偏低，这有助于降低它的视觉重心和带来更好的稳定性，所以帝豪EC718还是能给人那种中级车特有的稳重感觉。
&&&&&&&& 【尾部/轮胎】尾部的设计没有过分追求动感，而是以大气为主。虽然设计上还是感觉有些似曾相识，但与整车的结合还是比较自然的。尾灯的造型比较有新意，并且植入了三排LED尾灯，整体效果不错。
&&&&&&& 在轮胎配置上，帝豪EC718配备了215/55 R16型号的佳通轮胎，可以说配置在同级车中算是相当高的，即使低配车型也配备了205/65
R15型号。虽然佳通的品牌不算响亮，但轮胎规格确实比较厚道。
LED尾灯质感很强
镀铬饰条装饰得不错
轮毂样式很漂亮
内饰工艺不错，配置丰富；前排头部空间不足，座椅舒适性一般。
&&&&&&&&【中控台】在内饰设计上，帝豪EC718显得过于简洁和保守，至少与外观相比，内饰设计显然缺乏新意。不过整体设计倒也很和谐，没有太多的亮点，当然也绝不难看。内饰颜色采用了深灰色和米色相结合，饱和度很低，配以蓝色的冷色仪表灯光，同样给人以朴素干净的感觉，看上去很舒服，长时间置身于内眼睛也不容易产生疲劳。
不过在工艺上，内饰却保持了和外形一样的水准，工艺上的进步让人感觉脱胎换骨。模具的制造水平很高，用手敲击任何地方都没有松散和空洞的情况，给人感觉非常撮实，包括车门关闭的声音都能感觉到密封效果很好。另外就是新车内几乎闻不到什么刺鼻的气味，可见选材上还是非常不错的。
中控台上方的小型液晶屏
GPS导航系统（此款车型为选配）
储物空间不错
车门工艺很到位
折叠钥匙做工不错
&&&&&&&&【配置】帝豪EC718在配置上也非常丰富，如集成了GPS的影音娱乐系统，可以播放DVD碟片，不过视频碟片在车辆行驶时并不屏蔽画面，这显得有些不够安全，很容易引诱驾驶员转移视线。其它方面，帝豪EC718还配备了如自动空调，一键式电动天窗，真皮电动座椅，胎压监测，8安全气囊，ESP等同级车中鲜有的豪华装备。另外，对于自主品牌常常忽略的音响系统，帝豪EC718也做得相当到位，虽然不清楚它选择了哪个品牌的扬声系统，但帝豪EC718在音质方面的表现却非常不错。
双区自动空调
后窗带有手动遮阳帘
A/B/C柱都带有气帘保护
触摸式影音娱乐系统（GPS/DVD）
方向盘较细，手感一般
仪表盘设计非常简洁
&&&&&&&&【方向盘】方向盘采用了真皮包裹，在高配车型上还提供了音响控制按键。由于帝豪EC718定位于日常驾驶，因此方向盘的设计比较纤细，虽然采用了真皮包裹，但握感还是不够不饱满，3点和9点位置的背部有些偏厚，这样都不适合激烈驾驶时牢牢地抓住方向盘。相反，在日常驾驶时，这样的方向盘却可以带来更加轻盈的操作。
前排座椅坐垫很硬，包裹性不佳
后排空间非常不错，座椅也柔软了很多
&&&&&&&&【空间/座椅】空间方面，帝豪2650mm的轴距在同价位的车型当中的优势是比较明显的。从前排座椅来看，帝豪EC718的真皮座椅和电动调节很有诱惑力，不过这个座椅坐上去比坐在石头上舒服不了多少，不但坚硬而且靠背过于平坦，几乎感觉不到包裹性，加上真皮本身就很光滑，所以它更适合乘坐而不是驾驶。同时头部空间也并不充裕，175cm的成年人坐进去车顶几乎就碰到头发了，其实EC718的车厢高度并不差，只是座椅的调节范围还应该在宽泛一些。
相对来说，后排就完全不一样了。座椅的柔软性就像是换了一辆车，靠背的倾斜度和座椅高度都恰到好处，让人有种B级车的感觉。而2650mm的轴距也带来了出色的腿部空间，给人感觉这样宽裕的腿部空间像是2700mm以上的轴距才有的，这点可以看出帝豪EC718在空间的设计上是非常不错的。
驾驶员座椅具有电动调节功能
后排中央扶手
后排座椅可以4/6放倒
1.8L发动机动力够用，悬架调校柔软舒适；行驶时的隔音水平让人印象深刻。
&&&&&&&&【发动机/变速箱】帝豪EC718全系均配备了一台1.8L 4缸16气门全铝CVVT发动机，最大功率102kw/6200rpm；最大扭矩：172Nm/4200rpm，最高车速185km/h。与之匹配的是一台5速手动变速箱。与EC7-RV略有不同，EC7三厢并没有推出1.5L车型。另外目前上市的车型全部为手动挡，据悉，自动挡车型会在明年投放市场。
【动力/】帝豪EC718的车重达到了1280kg，因此对于这台1.8L的发动机来说，想要体会明显的推背感是比较困难了。但是，这台发动机的综合表现还是非常不错的，加速成绩几乎不次于同排量的合资品牌。这里变速箱的表现功不可没，可以说帝豪EC718对于这款变速箱的调校非常合理，首先出色的平顺性就给人带来了一个好印象，档位的结合非常顺畅，这种顺畅并不是调大齿比换来的，相反，帝豪EC718的齿比设定相当紧凑，所以带来了非常线性的加速过程。
&&&&&&&& 在操控方面，帝豪EC718并没有追求操控性，而是更多地以舒适型为主，悬挂的调校比较柔软，正常行驶时可以过滤掉路面的琐碎信息。不过在极限状态下，悬挂的表现还是比我们预期的要好一些，还不至于因为柔软而让车身出现难看的姿态，在图中的侧滑状态下，悬挂的支撑力完全可以接受。只是这不是它的本性罢了。
&&&&&&&&【日常行驶】隔音降噪方面，帝豪EC718确实下了很多功夫。车辆在行驶时各种噪音都控制得非常好，发动机在3000转时的声音几乎可以忽略，这在自主品牌中是不多见的。而路噪和风噪也非常小，尤其坐在后排座椅上，舒适性在同级车中处于较高水平。
进步不止一点 猫扑试驾帝豪EC718豪华型
&&&&&&&&很显然，吉利在对待新品牌的态度上是非常认真的。我们在帝豪EC718的产品资料里发现了众多欧美国家给予的技术支持，比如德国西门子的电器系统，荷兰英纳法天窗，法国圣戈班玻璃等等，虽然我们不会迷信品牌的实力，比如美国李尔座椅舒适性就并不好，但在整体评价上我们仍然认为帝豪EC718为吉利带来了质的飞跃。如果在一些诸如人体工程学的设计上再完善一些的话，我会向更多人推荐它。
优点：摆脱了吉利几乎所有的诟病，工艺以及行驶能力的进步尤为明显
缺点：前排座椅舒适性和头部空间不好
摄：刘石磊.文/专题：刘石磊
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