四平日报 - 多媒体数字报
第05版：财经新闻
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“滴滴快车”四平上线
●无起步价，每公里1.4元
●注册车辆超700，以个体老板、企业员工居多
　　本报记者&&董众赢&　　阅读提示　　2014年，“滴滴打车”一面向市场，便成为受欢迎的打车软件，被用户称为“打车神器”，与当时共存的“快的打车”曾一争高下。今年2月，“滴滴打车”与“快的打车”进行战略合并，几个月的时间，“滴滴打车”进行升级后，滴滴快车、1号专车、顺风车等新功能陆续登陆北京、深圳等大城市。7月初，“滴滴快车”正式登陆我市，一些市民已开始尝鲜，享受这一软件带来的便利与快捷。这一软件在为市民出行带来新转变的同时，对快车司机和出租车司机又有哪些影响呢？近日，记者对“滴滴快车”市场进行了调查采访。　　快车登陆四平　　计价费用不高　　7月初，微信上“申请加入快车司机”的页面吸引了我市不少私家车主的关注。价值7万元以上，年限6年以内的轿车都可以进行申请成为“专车”，通过审核后，就可以成为快车司机，上路接单。7月6日，“滴滴快车”开始在市内开通。据了解，滴滴公司于6月末7月初，在东北三省的17座城市陆续开通“滴滴快车”，据不完全统计，我市注册成功的快车车辆超过700辆，但实际上这些快车并未全部在路上运营，订单的完成率基本上维持在40％—50％。　　为了解如何具体乘坐“滴滴快车”，记者打开“滴滴打车”软件，选择快车选项，输入上车和到达地点，成功发布订单后，等待接单的快车司机到达指定地点。上车后，由司机开始操作手机页面上的“开始计费”选项，随后进入计费模式。记者在打车页面上看到，里程费为每公里1.4元，每0.1公里结算，时长费为每分钟0.15元，虽然没有起步费，但设置了5元的最低消费。经过对比发现，排除时长、堵车等因素外，乘坐快车的价钱与出租车的价钱相差并不多。“滴滴快车”通过大数据优化资源配置，让更多用户享受到了移动互联网的红利。　　兼职司机为主　　大多数称赔钱　　记者发现，注册成功的快车司机以个体老板、企业员工居多，他们均以兼职的形式跑单，真正全职跑快车的并没有几个，至于他们当快车司机的原因，多数司机表示并不是为了赚钱。“我自家有买卖，白天时间挺充裕的，就注册了快车司机，白天有时间就接几单，说实话我跑快车不是为了赚钱，而是体验一下这种生活方式。”个体老板王先生说。　　“滴滴快车”登陆我市近一个月的时间，快车司机们的热情并没有提高，反而日渐降低，由于接单地点的不连续性，让很多快车司机大呼赔钱。“我的车排量是1.6，在市区里跑单时要开空调，最低的话百公里的耗油量是8升，如果我在铁东区接了一个从铁西区出发的单子，这中间的油耗都是需要我自己承担的，一般情况下如果距离超过3公里，我的这一单就会赔钱。”快车司机郭师傅说。据了解，每单的总费用减去20％的费用、0.5元的安全管理费和相应的劳务费，剩下的才是快车司机这单挣的钱。一位快车司机告诉记者，除去接单时自己承担的油耗、车磨损等费用，再加上没有补贴，一不小心还有封号罚款的处理，基本上是入不敷出，这让很多快车司机不得不放弃接单。　　方便快捷环境好　　快车受市民欢迎　　“滴滴快车”登录四平，对于市民出行来说，无疑方便了很多。“快车的环境好、舒适度高、方便快捷，专享性是我选择它的主要原因，与出租车相比而言，具有一定的优势，我通过对比，发现快车的费用并不比出租车贵很多，从单位到我家，与出租车相比快车的费用最多时也没有超过3元，但从舒适度而言，我还是比较愿意买单的。”选择快车出行的李女士说。　　记者调查时发现，“滴滴快车”对出租车市场影响不大，有的出租车司机甚至不知道有“滴滴快车”的存在，大多数出租车司机表示并没有受到“滴滴快车”的影响。　　“滴滴快车”进驻四平带来诸多影响，最大的争议就是其是否合法的问题，对此，记者来到市道路交通运输管理局了解相关情况。据道路运输管理局副局长胡延军介绍，私家车从事客运营运行为是违法的，汽车租赁公司的车从事是不违法的。“现在全国各个地区所执行的客运管理条例都是不一样的，全国并没有统一的管理办法，目前国家对于快车、专车是否违法还没有明确的法律依据，具体的还要等国家交通部的出租车改革方案出台后，才会有一定的说法。”胡延军说。
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电话：(1 &&(2滴滴快车、专车进驻引争议 私家车营运等同黑车
滴滴快车、专车进驻引争议 私家车营运等同黑车
　　提起&滴滴打车&软件，广大市民肯定不会感到陌生。乘客只要通过手机下单，便可轻松打车到达目的地，而出租司机则可以通过抢单在最短时间内载到乘客。如今，与之前的热捧相比，&滴滴&的&快车&、&专车&等服务刚一问世便饱受争议。14日上午，在城区亿丰时代广场附近，一辆利用滴滴快车功能载客的私家车主便遭遇50余名出租车驾驶员的围堵，随后被市交管部门认定为非法营运并予以处罚。
　　滴滴快车进驻济宁却屡屡碰壁
　　昨日上午被围堵的车辆是一辆黑色别克，当时驾驶员刚刚把乘客从薛口市场搭载到亿丰时代广场。&由于乘客与驾驶员准备用手机完成交易支付，大家便围上去对驾驶员进行盘问，而驾驶员却百般抵赖，这才通知了出租车管理所对其进行处罚。&王师傅告诉记者，14日上午的&集体作战&，足足有50多位出租司机参与其中。
　　无独有偶，7月11日，也有网友爆料称，&在城区某路段济宁的哥忍无可忍包围一辆滴滴快车，目前该非法营运的滴滴快车己被交通局扣压。&网友提供的现场图片显示，被围堵的是一辆黑色大众轿车，而该车车主康师傅也使用了滴滴快车软件拉载乘客。
　　那么，这种遭遇出租司机抵制的&快车&、&专车&到底存在多少?是否会对正常的出租运输造成不利影响呢?采访中，记者打开滴滴打车软件的&快车&页面，果然看到了自己所在位置以及附近的车辆信息。记者清点了一下，仅仅在新闻大厦附近就有14辆可供使用的&快车&，而最快的一辆则在4分钟内可以到达。随后，记者点击了部分车辆图标，发现该车辆驾驶员姓氏、车辆品牌、部分车牌号信息及身份证信息一应俱全。此外，用户还可以查看该车主的服务次数、司机排名以及用户评价等信息。
　　私家车抢饭碗，出租车司机很受伤
　　&一天到晚在车上跑，结果还赚不到多少钱，这就是目前我们出租车驾驶员的真实生活。&采访中，来自济宁联运出租车公司的孙师傅告诉记者，尽管不少市民以为出租司机非常赚钱，但事实并非如此。
　　&就拿我的这部出租车来说吧，我是承包的公司车辆，平常只跑白天，每年的租金就5万元。各种保险、审车、审证等等加起来一年又得1万元。出租车磨损大，车辆维修、保养一年下来也得1万元，加起来就得7万元左右。而且，每天跑的天然气钱更是价格不菲，一年下来也得接近4万元。这样算起来，我每年的运营成本就得11万，刨去这些费用，剩下的还真是不多。&孙师傅说道。
　　出租车司机王师傅也告诉记者，现在滴滴快车刚刚进驻济宁市场，目前尚未形成气候，对正规出租车的冲击尚未完全显现。但假以时日等私家车大量通过&滴滴&开始营运以后，就会对出租车市场形成极大的干扰。&只需要一辆车便可以搞营运，这么低门槛的行为我们出租司机也不用开出租了，直接安装个软件得了，为什么还要缴纳各种费用、接受各种培训和考核。&
　　记者注意到，注册&滴滴快车&驾驶员只需要填写手机号和验证码后，上传行驶证、驾驶本照片，等待审核。一旦审核通过驾驶员便可以通过软件进行抢单运营。
　　出租车管理所：私家车营运等同&黑车&，最高罚款3万
　　城区出租车管理所负责人告诉记者，根据《山东省道路运输条例》的规定，未取得《道路运输经营许可证》、车辆未配发《道路运输证》而从事客运出租汽车(含约租车)经营的企业和个体经营者均属非法营运。也就是说，任何私家车和社会车辆等非正规出租车辆通过滴滴快车、滴滴专车等打车软件从事出租客运服务的，均属于非法营运行为。该条例第六十九条规定，&未经许可擅自从事出租汽车客运经营的，由县级以上道路运输管理机构提供其违法行为，处5000元以上30000元以下罚款，有违法所得的，没收违法所得。&
　　&非法营运车辆未经许可擅自从事出租车客运经营，一方面造成不正当竞争，扰乱了城区出租客运市场秩序。另一方面，非法营运车辆的驾驶员未取得从业资格证件，对乘客无法提供优质服务，营运中经常发生甩客、倒客、宰客现象。此外，非法营运车辆不按照规定缴纳乘运人责任险，如发生交通安全事故，乘客往往得不到应有的赔偿。更严重的是，从事非法营运车辆驾驶员结构复杂，部分人员以跑出租车为借口从事诈骗、抢劫、强奸等违法行为，威胁了乘客的生命财产安全。而从事非法营运驾驶员在遇到交管部门执法检查时，往往是强行潜逃、暴力抗法，更是给城区道路安全和市民带来了潜在危害。&城区出租车管理所负责人告诉记者，针对滴滴快车、专车从事客运行为的问题，出租车管理所已经接到了多次举报，并开展了系列打击活动。截至14日上午，已成功查获了6辆非法营运车辆。此外，经过大量暗访和摸排，也已经掌握了3家大量招募&滴滴快车&驾驶员的汽车租赁公司。
　　目前，出租车管理所已经将相关情况向市政府汇报，并提请市政府形成指导意见，下一步，交通部门还将会同公安、工商开展综合治理，进而进一步规范城区出租车市场，保障乘客及正规出租车驾驶员的合法权益。
　　(记者　盖鸣霆)
&☆☆☆☆大家都在看↓↓↓　　曾经让许多出租车司机称赞的打车软件，如今让他们又爱又恨。提起专车、快车、顺风车，许多出租车司机脱口而出“干不动了”。7月14日至7月21日，中国青年报记者历时1周，在北京飞机场、火车站、高校等一些区域，对31名出租车司机进行了随机采访。许多出租车司机表示：活儿越来越不好接，收益越来越少，想和过去赚得一样多，就得减少休息时间。
　　7月15日晚上8时左右，在中央民族大学附近的一家面馆，冯和良（化名）点了一盘炒面、一瓶北冰洋，这份15元的晚餐，他三口两口吃得净光。作为北京市一名双班倒的出租车司机，冯和良从早上5点上路，已经连续工作了14个小时。
　　坐在记者对面，这位身高1米8左右的壮汉难掩疲惫。面馆门口，停着冯和良所在的银建出租车公司的车，之所以选择这家面馆，冯和良看中的是门口可以免费停车。
　　这是冯和良开出租车的第四年，比起在小区、酒店门口趴活儿，他更愿意出去“扫街”，但是现在“扫街”的时间比以前多了。“以前干累了还可以随时休息，现在不行了，休息多了收入就少了，如果想和以前赚得一样，我就得紧着跑”。
　　让冯和良这么“马不停蹄”的原因是专车、快车的出现。“现在不是一个两个司机说不好干，是普遍认为不好干。”冯和良告诉记者，他身边很多司机师傅都想转行了，认为开出租收入与付出不成正比。
　　“以前早晚高峰的时候都是一车难求，在路上跑的车都是拉着人的，来一个车乘客要抢着才能上，现在早晚高峰空跑的时候很多，空驶率很高。”冯和良抱怨，“客人都被快车、专车那些软件分走了。”
　　隔壁桌的出租车司机陈炜（化名）一边吃着青菜炒米粉，一边向记者抱怨这几个月自己的“钱包”瘪了不少。
　　“现在一整天忙下来，还没有以前拉得多。刨去份儿钱，我原来一个月干好了能挣五六千元，现在只有三四千元。”陈炜说，现在在街上扫活儿的时候，明显感觉招手的乘客少了。“我一天最多干17个小时，再多我干不了了”。
　　收入下滑让陈炜越发精打细算，“我出来一天要在外面吃两餐，加起来也得40元，还不敢喝什么饮料，半个月下来，就得五六百元。”
　　“那些打车软件怎么都不被关闭呢？乘客都不打我们的车了，我们很受影响，很多人都不想干了，好多司机都这样。”陈炜说。
　　“不想干了”，变成这几个月里越来越多的出租车司机的口头禅。
　　在首都机场2号航站楼附近，从天北路东口起始，长达2公里的机场货运路上尽是密密麻麻的出租车，一眼望不到头，这里的出租车缓慢“爬行”准备领号进入另一个停车场等待，再通过调度进入T1、T2或T3航站楼载客。
　　北方出租车公司司机王兴辉（化名）每天都会来这里排队，他表示，早上8点之后至少要排3个小时才能进机场，“现在收入少了，以前一个月能挣5000元左右，现在挣3000元都费劲。听说要出新政策了，到时候政策对我们不利的话，我真要退车不干了。”王兴辉说，自己身边已经有好几个同事退车不干了。
　　被专车、快车抢了生意的王兴辉已经不像原来那般热衷打车软件了。
　　“一开始的时候，打车软件给出租车司机很多补贴，也让不少司机的收益增加，但现在这些软件上，正规出租车上都接不到好活儿，好活儿全让让专车拿走了。”王兴辉告诉记者。
　　辞职不干，王兴辉虽然有时嘴上说说，但落实到行动上，并没那么简单。“我还有两年合同才到期，1万元的押金还在公司押着，没辙，顶着压力干吧。”
　　份儿钱一直是出租车司机头顶的一座大山，在北京，双班的份儿钱一般是每月8280元，单班的份儿钱是每月5175元。如今，专车等一系列网络约租车的出现，逐渐成为出租车司机头上的另一座“大山”。
　　“专车对我们影响到底有多大，看看这个你就知道了。”同样在机场等活儿的曾越（化名）给记者调出计价器上的累积数据，“我今天早上6点出来，到现在是13点48分，7个多小时才拉了368元，原来没有专车的时候，我能拉450~500元左右。”
　　曾越表示，自己以前还能找个地方休息休息，现在中午休息却只能到机场休息。“以前我一天干够12个小时能拉700~800元，现在干够12个小时也就500多元。”
　　之所以对专车不满，曾越说还有一个因素是明显感觉路上更堵了。
　　“原来没有专车之前，北京的早晚高峰堵车时间一般是从6点半到9点，但现在许多私家车都加入了专车、快车、顺风车的队伍，上路运营，堵车时间都变长了。”曾越家住大兴，他告诉记者，在他家的小区里，好几个车主都加入了专车、快车行列，一开始接活，后来奖励少了，就开始用好几个手机刷单。“他们拿手机抢单，然后在路上短距离空跑，跑完之后用另一个手机付一下费，然后再换另一个手机下单，一早上来来回回就能赚100多元。”
　　曾越希望，政府加强对专车、快车、顺风车的管理。“起码要有准入门槛，北京的出租汽车驾驶员不仅要有准驾证，还有服务监督卡，还要缴风险保证金，比专车门槛高多了。”
　　说起现状，冯和良希望，出租车公司能降低份儿钱，再对车型作些调整。他认为，之所以专车受欢迎，除了有补贴，车型也是一个重要原因。“如果出租车的车型跟专车差不多，那乘客为什么选专车不选出租车呢？”滴滴快车订单破百万 出租车明起打不到就送钱
中新网5月25日电 5月25日下午消息，滴滴快的刚刚公布了今天“免费坐快车”活动的最新数据，截止15:00，滴滴快车订单量已达1068226万单。滴滴打车同时宣布，未来一周在全国 12个城市启动“出租车100%应答”活动，并承诺“打不到就送钱”。上周五，滴滴快宣布将投入10亿元请全国人民免费打快车。据了解，每位乘客均有两次15元的免费乘坐滴滴快车的机会。据悉，滴滴快的将花10亿请全国人民免费体验快车这一便捷出行工具，让更多人能够享受到移动出行的好处。滴滴打车刚刚宣布，5月26日至31日期间，北京、天津、杭州、广州、深圳、成都、武汉、重庆、南京、长沙、西安及大连等12个城市的出租车乘客，使用滴滴打车即可享受“100%应答”的服务。滴滴打车承诺在活动期间“打不到就送钱”，凡是没有打到车且等待时间超过60秒的出租车用户，滴滴将在第二个工作日补偿价值最高5元的出租车券一张。滴滴官方表示，希望通过这一计划最大限度地满足乘客的出行需求，提升乘客的打车体验，同时提高司机的运营效率。而在这背后，依托的是滴滴打车累计的精密的算法和强大后台数据调配能力。在上周五举行的发布会上，滴滴快的CEO程维透露，希望能够通过出租车专车化的方式完成出租车和百万司机的进化。具体而言三点：全部线上叫出租、出租车的动态调价和出租车的服务升级。而在他看来，滴滴快的离实现这个梦想越来越近。业内人士表示，滴滴快的近期频繁推出重磅活动，意在对自身大数据系统进行教育和锤炼。滴滴快的创立至今一直致力于移动出行领域的技术研发与探索，目前已经累积了庞大的出行数据，如何挖掘、分析并用好这些数据，直接关系到每一个人的出行。(中新网IT频道)(原标题：滴滴快车订单破百万 出租车明起打不到就送钱)
关于的新闻注册滴滴快车（专车）司机全攻略 更新版
如何快速注册报名滴滴快车(专车)司机
相信最近你身边很多朋友也加入滴滴快车，专车队伍做起了师傅。没事空着，晚上开两次赚个油费，麻将费没问题。那么如何申请加入滴滴快车司机呢？
哪几个城市有滴滴快车业务？
目前 覆盖城市包括北京、天津、杭州、广州、深圳、成都、武汉、重庆、南京、长沙、大连和西安，等51个城市。
光是浙江地区就有杭州、宁波、金华、台州、温州，绍兴开通了滴滴快车。
参考下面这张图里列出的城市哦，目前急剧扩张中，许多城市也许明天就开通了。
2. 对司机和车的要求
要当滴滴快车司机，首先需要有辆车了，下面是滴滴对司机的要求：
车辆为本地牌照
车龄在5年以内
裸车价格在7万以上
三者险30万及以上，座位险1万/座。
司机驾龄在两年以上
如果你已经有了一辆符合要求的车辆了，就不用考虑车辆的问题了，如果你还没有买车，想买一辆车来开快车，那就要注意买一辆省油，舒适，保养费用低，
裸车价（公开报价，不含优惠）不低于7万元的车辆。具体的车型选择可以去汽车网站和论坛去调研了。车辆的所有者可以与司机不是同一人，即行驶证和驾照可以不是同一人。
千万要记得对驾照的年限有要求，新司机就不能注册滴滴快车，您可以用其他驾照注册。
4. 手机的选择：
使用滴滴司机端软件，目前要求手机必须是安卓系统，苹果手机还没有客户端，根据我的体验，安卓系统下司机端软件反应很快，只要是目前市面主流的千元机就能满足接单的需要了。
推荐红米，魅蓝等等。
5. 手机卡的选择：
滴滴司机端程序花费流量不多，一天需要十多兆，另外，接单的时候经常要打电话给乘客，所以选一个话费便宜，流量便宜的资费的手机卡是很有必要的，你可以根据本地的各家移动运营商的优惠促销方案来自行选择。
一个月2g的流量应该够用。
注册方式1：手机端注册，扫描二维码自动访问注册网址，打开按提示操作注册即可：
注册方式2：电脑端注册，访问网址/NGoss ，按提示操作注册即可。
注册流程：
填写手机号，收到验证码后，输入验证码并登陆：
按要求拍照上传照片：
参加线上培训，并进行测试（测试不通过可以重复进行测试）
测试通过后可以收到短信，说明正在审核资料，如果上传的资料和照片没有问题，一般24小时内会收到注册账号的密码。目前大部分城市都有快速审核机制，最快2小时就通过了。
在注册过程中，任何时候中止了都没有关系，可以再次访问注册网址，输入手机号验证后继续注册。
7 安装和使用：
注册完成后，等待滴滴的审核，大概一两天的时间，滴滴审核通过后，会短信通知注册手机对应的密码，并提供司机端程序的下载地址，可以自行下载安装。安装完成后就可以登录了，注意，需要打开手机的GPS定位功能，并授予司机端程序相应的权限，才可以正常运行。登录后，可以在右上角的更多按钮里面进行基本的设置和修改密码，选择默认的导航程序。
下载地址见此 /gulfstream/webapp/pages/udache-driver-pc.html#4thPage
如果准备开始接单，可以按主界面中间下方的出车按钮，这样系统会自动播报你附近的最新的订单的情况，你可以看到订单的详情并进行抢单了。抢到订单后，可以看到乘客的联系方式，先与乘客电话联系并确认上车位置，将车辆开至与乘客约定的上车位置后，可以点击已经抵达位置按钮。等乘客上车后，点击开始计费按钮，抵达目的地后，点击结束计费按钮，这样就完成了一个行程的全部过程了。关于使用这个软件的一些规则性的要求，本文就不详细叙述了，可以在软件的帮助文档里面进行查看。
8. 获得帮助和信息的渠道：
在接单的过程中遇到问题，可以拨打司机客服电话,在软件中就可以直接呼叫，但是运气不好的时候会很长时间不能接通人工客服，也可以通过微信关注“滴滴专车司机”，然后点在线咨询，可以实时的在线与客服代表进行沟通。在软件中，会及时的推送一些奖励和惩罚的信息，要获得更多信息，也可以通过加入一些本地的滴滴司机QQ群来获得其它司机的帮助。
9. 关于奖励：
滴滴快车的基础车费比较低，但是奖励也是很丰厚的，每天的奖励标准都会变化，奖励的信息会在软件中及时的推送给司机朋友。在北京，获得奖励的前提是评分不能低于4.7分，而评分4.7分也是一个很高的要求，例如做10单，有一个乘客给你0分，其他乘客都是5分，就会把评分降低到4.5了，所以，只有对每一个乘客热情服务，才能尽量避免被乘客打低分了。完成每个订单后，在自己账户信息中可以看到该订单的收入信息，而奖励一般会在2个工作日内发放到账户里。滴滴快车的奖励是很丰厚的，经常是基础车费（乘客付的费用）2倍至3倍。而在早晚高峰的时候收益最高，但是这个时段往往也是道路最拥堵的时候，如果堵在路上，没有按时接到乘客，影响了成单率就不好了。建议你如果想在早晚高峰接单，就前往这个时段相对路况较好的区域接单，停在经常会有下单的地方（建议看出租车，哪里等了一堆出租车，说明这里叫单的可能性较大）上线接单，避免因为拥堵而影响了成单率。
10. 关于提现
每周二可以在软件中进行提现操作，在我的余额中，点击提现按钮，输入注册司机的姓名对应的储蓄卡号和提现金额后就可以提现了，一般在两个工作日内到账。
11.其它经验
车辆尽量保持整洁，无论是车外、车内和后备箱。
及时更换汽车的空调滤芯并清洁风道，避免开空调的时候的异味。
准备一个手机的车载支架，接单时，手机放在支架上比手里拿着方便。买一个支持2A的车载电源（插点烟器的），因为有的乘客会有充电的需要。如果手机流量够用，可以给乘客开无线热点。
安装一个乘客端，时常看看附近的同行数量，选择同行车少的地方等单。
加入本地的一个滴滴司机的QQ交流群，和群友交流经验心得，并获得帮助。
关于刷单，我的建议还是尽量避免，因为我确实了解到有的朋友因为刷单被取消奖励并罚款的情况。
以上经验我会不定期的更新，尽可能的给您最大的帮助。您还在犹豫什么，快点加入吧，访问网址/NGoss
，进行注册吧，注册滴滴车主后可以随时选择是否上线接单赚钱，轻松自由，有工作主业的朋友还可以在上下班的时候接同路的订单来赚取油费，何乐而不为。
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