一汽丰田皇冠第十二代皇冠车最后一批是哪一年的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-12-24 16:44 标签： 丰田第十二代皇冠
丰田十二代皇冠是进口的吗
丰田十二代皇冠是进口的吗
09-05-07 &匿名提问
美国版的车里的配制跟国产丰田有很大的区别,因为进口车它是分区域性的,每个区域性的车它都有自己的特色,中东版的车就不用真皮,所以车之间不要去比较它的好与不好,你认为合适你自己使用 它的每个功能都能让你满意
请登录后再发表评论!
在国人把轿车还看做官车的年代里，高级轿车的概念既不是奔驰，也不是宝马，而劳斯莱斯则更不知是何方神圣，1964年就进口到中国的第一辆丰田车——皇冠，以及后来进入到中国的日产公爵，成为了国人高级轿车概念的启蒙者。　　皇冠是丰田车系中历史最长的高档轿车，1955年，丰田推出第一代皇冠，并开始向美国出口。由于皇冠在美国销量并不好，以后皇冠就成为丰田汽车公司针对日本国内及其他亚洲国家生产的一款高档轿车。 1995年，丰田公司推出第10代皇冠车型。可惜，由于在亚洲市场丰田其他高级车型的畅销导致销量锐减，因此在 2001年7月之后逐渐结束了向中国等海外地区的出口业务，而成为日本国内市场的专用车型。 　　目前，皇冠共有五大系列，分别为四门轿车的Crown Sedan， Crown Royal， Crown Athlete， Crown Mejasta以及五门旅行车的Crown Estate，全部为后轮驱动或4轮驱动，除一款用于Crown Sedan直4的2L和用于Crown Mejasta的4L的V8发动机外，其余的全部为直6的发动机，排量分别为2L 2.5L 3L，直6也是皇冠的一大特色。另外，Crown Sedan， Crown Royal还有电油混合动力车，Crown Sedan有LPG动力车以及出租车专用的Crown Comfort LPG动力车。 　其中除Crown Mejasta外，其他全部共用同一平台，采用此平台的还有丰田的另一款畅销轿车Mark-II（只在日本国内销售，日产新推出的TEANA就是为了和它竞争），它和皇冠还共用2L 2.5L的直6发动机。Crown Mejasta虽然也称皇冠，但却和丰田Aristo(即凌志GS)共用平台。　　不过，根据丰田的开发计划，由于在现有的三个FR平台中，相对Crown平台和Celsior（即凌志LS）平台，Mejasta和Aristo(凌志GS)平台的销量太低，所以在2003年底或04年春皇冠改款时，把三个精简为两个，即Crown平台（包括Mejasta）和Celsior平台（凌志LS，包括Aristo、凌志GS）。同时将不再皇冠上使用直6的发动机，而改用和YAMAHA共同开发的V6发动机。　　2002年皇冠以年度销量68798辆在日本的所有的乘用车中排名第十二，而大家熟悉的雅阁、佳美、风度等等都在30名开外。如果只计算五门轿车，则仅次于花冠Corolla排第二，这对于一款高档轿车是非常不容易的，反映了其在日本的受欢迎程度和地位。我想鉴于日本的道路情况，一般家庭用可以选择小型车花冠，公用车则首选皇冠，因为它外型庄重大方，这在偏于保守的日本是非常重要的，这一点也是尺寸相差不大但外观迥异的雅阁、佳美、风度等不能比拟的。　　在日本的很多大城市中，虽然有很多黑色的Crown Comfort LPG动力出租车，但最受欢迎还是车体为白色、包围为灰色的浅色调，其实早在60年代皇冠就以其白色的设计打破了以往豪华车型必定为黑色的常规，双色车体也是它的另一大特色。　　根据丰田汽车和一汽的合作协议，天津丰田2005年春季前新建第2工厂，开始生产皇冠，初期的年生产规模为5万辆。　　累计销售数量（2004年4月止）：5，464，817辆，（日本国内：4，720，422辆，海外：744，395辆）　　1955年 第一代CROWN
请登录后再发表评论!
　　第十二代皇冠是一汽丰田首次实现国产！　　2003年全新丰田皇冠（S180）正式推出，这已经是皇冠的第十二代车型，与上一代相比轴距加长了70毫米，车体宽度增加了15毫米，全新开发的底盘虽然仍采用前双摇臂、后多连杆悬挂结构，但经过强化设计后，还大量的使用了铝合金组件，进一步提高操控性能。　　使用多年的直列六缸发动机被全新的全铝V6发动机所取代，配备全新的进排气双侧Dual VVT-i可变气门正时系统，链条式气门驱动机构取代了传统的正时皮带，2.5(Royal Saloon)、3.0(Super Saloon)、3.5(Athlete)升三款V6发动机，均采用了D4缸内燃油喷射系统，编号分别为4GR、3GR、2GR-FSE，动力输出分别为158千瓦（215马力）、188千瓦（256马力）、232千瓦（315马力），扭力输出为260、314、377牛/米，均使用Super ECT手自一体六前速变速箱。
请登录后再发表评论!丰田皇冠历史简介&第十一、十二代：S170及S180系列
第十一代：S170系列（生产年份：）
S170系列采用了短前悬式设计，这么做为的是在有限的车身尺寸内能够给乘员仓和行李厢提供更大的空间。Royal和定位更为运动的Athlete车型成为了第十一代皇冠的两款当家车型，Majesta呢？因为尺寸更大，定位更高，所以它在这代暂时以独立的身份进行销售。四门Hardtop车型停产，但丰田重新在S170平台开发了全新的皇冠旅行车。
发动机排量从2.0升、2.5升一直到3.0升都有，Athlete
V选择了一台排量2.5升的1JZ-GTE涡轮增压发动机。Royal车型搭载3.0升2JZ-FSE发动机，为适应更为严苛的环保法规以及减少油耗，这款车还采用了混合动力技术
第十二代：S180系列（生产年份：）
跨入新世纪的S180系皇冠基于Zero
Crown概念车进行打造，Royal和Athlete车型换上了全新的V6发动机。Majesta车型重新回到皇冠家族，并且搭载4.3升V8发动机，还可选配四轮驱动系统。
与上一代车型相比，新皇冠的车身尺寸有所增加。其轴距增加了70毫米，宽度增加了15毫米。这一点变化为皇冠带来了同级最大的内部空间，比同期的奔驰E级和宝马5系都要宽敞。2006年五月，丰田在全系皇冠车型中导入了G-BOOK智能副驾系统。
或许是对旅行车市场信心不足，丰田没有在S180系皇冠的基础上研发新的旅行车，装配老款发动机的S170旅行车继续生产，并与S180系轿车并网销售。
在中国汽车市场飞速发展的时候，丰田也在合适的时候讲S180系皇冠引入国内市场并与第一汽车联合在天津设立了新工厂作为皇冠的生产基地。国产前丰田皇冠的金字招牌已经在国内家喻户晓，帮助新皇冠在市场中获得了认可。
2006年，第一汽车在S108系皇冠Majesta的基础上开发了红旗HQ3公务车型。2009年改款后的HQ3以红旗盛世的名称投放市场。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。

我要回帖

更多关于 丰田第十二代皇冠 的文章

 

随机推荐