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电动三轮车货车
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来源： 北京联盟 来源： 北京联盟
来源： 北京联盟 坠落下去，幸好有棵树将车子挡住，才没有砸到自己。(交警提供视频截图)
　　“哐当”一声巨响，正在八一立交桥西南角马路上行驶的金先生被眼前的一幕吓了一跳：一辆
　　电动三轮车转弯时，速度没减下来，车轱辘直接撞在了马路护栏上，车子失去控制，三轮车上的女子瞬间被甩出车座，直接坠入桥下。随后，三轮车侧翻，也跌落桥下。
　　着急送东西不想半途翻了车
　　9日上午9时30分，金先生路过八一立交桥西南角，在其前方，一名中年女子正驾驶一辆电动三轮车行驶。“三轮车速度很快，感觉车主驾驶技术也不是很熟练。”金先生告诉采访人员。
　　这辆电动三轮车一直沿着马路边缘行驶，在弯道时，金先生看到这辆车速度没怎么减。“过弯道的时候，车主应该没控制好车。”三轮车轮子一点点靠近马路边缘。
　　浑然不觉下，三轮车的轮胎碰到了马路牙子。在高速行驶状态下，三轮车瞬间失去重心，车子失控，女子被甩出座位，车子翻滚到桥下。
　　市中交警大队提供的现场视频显示，马路与女子坠落的地方落差有3米多，马路牙子的高度有20来厘米。该女子的丈夫告诉采访人员，“她在一家饭馆上班，事发当天，回家拿些东西，饭馆急着要用。我回到家看她躺着才知道翻车的事。”
　　坠落绿化带女子幸无大碍
　　在三轮车坠下桥后，金先生立即停下车拨打了救援电话。“有三四分钟，她一直处于晕眩状态，没有反应。不过幸好她摔在了绿化带上，身体也没受多大的伤。”
　　在等待救援的过程中，女子逐渐恢复过来，并称自己没有什么事。随后，金先生帮助拨打了其朋友的电话，将其送往医院。“拍了个片子并没有什么大碍。”女子丈夫告诉采访人员。
　　“我问她怎么回事，她说脑子一片空白，根本不知道当时怎么回事就下来了。”金先生告诉采访人员，三轮车也翻滚下来 ，“要不是旁边的那棵树拦着，直接就砸到她身上了。还是很危险的”。
　　该女子的丈夫透露，“车子是饭店的，她平时可能用得不多。”
【三轮车立交桥上一头栽下 幸好驾驶员摔在绿化带上(图)】
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电动三轮车不准上路
　　“电动三轮车是机动车？也没人告诉我咋上牌照啊？”昨日，一名电动三轮车主满脸疑惑地说。电动三轮车是否属于机动车，到底能不能上路？这是让很多市民都很疑惑的问题。
　　去年，中牟农民闫志伟就因驾驶电动三轮车被查，一怒将郑州市交巡警四大队告上法庭，近日此案有了最终结果：交巡警认定电动三轮车属机动车并无不当。交巡警同时提醒正在观望的市民，电动三轮车不能上路，希望市民不要购买，以免给自己带来经济损失。
　　●现场查扣
　　电动三轮车属于机动车，没有牌照要查扣
　　昨日上午12时05分，郑州市未来路与货站街交叉口北200米，交巡警四大队管城10号民警任民正在执勤。
　　这时，自南向北快速行驶过来一辆装满货物的蓝色电动三轮车，任民上前查询，女车主有些惊诧。
　　因为她无法出示驾驶证等相关证件，“属于机动车，存在安全隐患，得查扣。”任民这样告诉她。
　　据任民介绍，这辆电动三轮车共装有4个12伏的电瓶，自重300多公斤，额定功率远远超过非机动车功率，标注时速可达120公里，这些已经符合机动车的标准。
　　●市民不满
　　有卖有买，有这个市场，就得允许上路
　　“这车不用燃油，多环保，多好啊。”电动三轮车被查后，这位不愿透露姓名的女车主感到很不理解。
　　她说，她前不久花了3000多元钱买下这辆车，买的时候就是冲着电动三轮车方便环保的优点，没想到还没拉几趟货就被查扣了。
　　她向记者表示，其实电动三轮车不应该属于机动车，平时速度也就跑到每小时20公里，民警以无牌为由查扣，她也觉得很委屈，她说交管部门没有硬性规定要求电动三轮车上牌照，她就是想办牌照也找不到地方呀。
　　“有卖有买，有这个市场，就会有这车在路上跑。”围观的一张姓市民说，从长远来看，无污染的电能、太阳能交通工具是国际、国内的发展趋势，应该允许电动三轮车上路；如果不允许电动三轮车上路，就应该从源头做起，取缔销售点，不允许销售。
　　●典型案例
　　开着电动三轮车上路被查，一怒状告交巡警
　　中牟农民闫志伟，就是一个反对以机动车标准查处电动三轮车的典型人物。
　　日11时20分，闫志伟驾驶着一辆金鹿牌电动三轮车，行至郑州市老107国道与郑汴路交叉口立交桥处时，交巡警四大队二中队民警刘其彬等将其电动三轮车暂扣，并处罚金1600元，理由是闫志伟无驾驶证驾驶无牌照机动车在机动车道上行驶的行为违法。
　　日，闫志伟以电动三轮车按照机动车执行有关法律不符合郑州市实际，无明确法律依据等理由，向郑州市管城回族区人民法院提起行政起诉。
　　●法院判定
　　电动三轮车属于机动车，交巡警是对的
　　日，管城区人民法院一审判决：撤销交巡警四大队作出的行政强制措施，并赔偿闫志伟交通费6元。
　　“虽然目前电动三轮车在郑州尚未实行行政登记，但并不意味着电动三轮车可以随意开上城市机动车道行驶。”该案审判长毛萍介绍，依照《道路交通安全法》对机动车的定义，闫志伟的电动三轮车符合法律中规定的机动车标准，交巡警四大队对该车属机动车的定性是准确的。“但是，交巡警四大队在执法上存在瑕疵，适用相关法律法规错误”，故撤销交巡警四大队作出的行政强制措施。
　　对一审结果很不满的闫志伟又继续上诉，日，郑州市中院驳回其上诉，维持原判。
　　郑州市中院认为，交巡警四大队认定该车属机动车并无不当。
　　法院认为，《道路交通安全法》规定，“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引上道行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行专项作业的轮式车辆。闫志伟驾驶的电动三轮车，整车重量为280公斤，输出功率为700瓦，最大载重300公斤，完全符合机动车的特性，应该定性为机动车。该车不在国家发改委公布的机动车产品公告中，依据《机动车登记规定》不能办理注册登记；《道路交通安全法》规定，未办理注册登记的机动车不能上路行驶，所以交巡警四大队对该车的处理符合法律规定。
　　●专家说法
　　咋给电动三轮车定性，还有待立法完善
　　交巡警说电动三轮车属于机动车,而闫志伟却在法庭上出具证言：郑州市车辆管理所办证大厅一工作人员解释，电动三轮车不属于机动车管理范围，不用挂牌，也不办理专门的驾驶证；中牟县车辆管理大厅工作人员也表示，电动三轮车不用上牌照办驾驶证。
　　昨日，记者咨询郑州市车辆管理所工作人员，得到的答复也是：电动三轮车不上牌不办证。
　　交巡警说电动三轮车属于机动车，而车管所说不属于机动车，到底谁说得对呢？这让市民很迷惑。这还是其一。其二是就算属于机动车，但交管部门又不给上牌照，这让市民咋办？
　　面对这个问题，不少交巡警也摇头：这的确是个麻烦的问题，他们也没办法解决其中的矛盾。
　　省社会科学院法学所欧广远教授曾表示：应该为电动三轮车立法定性！他说，《道路交通安全法》没有明确给电动三轮车下定义，这说明我们的相关法律还有待于完善；而且电动三轮车注册登记、上牌照等配套设施都未跟上，这都需要相关的行政法规尽快出台。
　　中国社会科学院行政法博士杨会永也说，关于电动三轮车的认定问题，解决办法有二，要么国家权威部门统一作出解释，要么由地方人大专门立法认定。
　　●交巡警感言
　　电动三轮车隐患多，不能不治理
　　昨日上午，在查处电动三轮车现场，一李姓老先生表示，电动三轮车真该查了，车速特别快，他在未来路与货站街交叉口就碰到过两起因电动三轮车引发的车祸。
　　据交巡警四大队刘鹏举介绍说，目前郑州市的电动三轮车多存在于城乡接合部和都市村庄内，多用来载客和载货。不少电动三轮车是拼装起来的，车辆配件如刹车制动等都存在安全问题，此外由于电动三轮车车速快、载货多、不能注册登记而导致事故多发，不能及时查找肇事者等，去年一年郑州市就发生电动三轮车交通事故30多起，并有近10起存在交通逃逸情况。F
　　线索提供 李哲
　　新闻热线（00
责任编辑：张巧玲
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(07.09) (07.06)
(07.06) (09.15)502 Bad Gateway
502 Bad Gateway&摘要：&近日，记者在博兴县博城五路上看到电动三轮车日渐增多。经调查了解到，这些电动三轮车是博兴县城附近村的村民在载客赚外快。
7月14日14：00许，博兴县火车站门前，两位乘客正准备搭乘三轮车。 实习记者 郝艳萍 高敏 摄影报道
　　晨报讯 近日，记者在博兴县博城五路上看到电动三轮车日渐增多。经调查了解到，这些电动三轮车是博兴县城附近村的村民在载客赚外快。
　　7月14日，记者走上街头，对电动三轮车载客这一现象进行了采访。记者经过走访发现，电动三轮车载客现象随处可见，集中分布在博兴火车站、博兴汽车站、博兴立交桥、博城五路与胜利三路交叉路口东侧等人流量较大的地方。
　　济南到东营的5011次列车到达博兴的时间是14：42，记者在14：30到达博兴火车站，看到已经有不少电动三轮车聚集在火车站旁，不一会儿又陆续来了三辆电动三轮车。经询问，记者得知这些电动三轮车的车主大多是博兴县城附近的村民，年纪在60岁左右，因年纪较大不能工作，靠电动三轮车载客补贴生活。一位车主告诉记者：&我们的车三千多块钱买的，这个雨篷是二百五十块钱弄上去的，成本比较低，比出租车便宜。&记者问及从火车站到乐安小区的车价时，有的车主说四块钱就可以，有的车主说八块钱刚刚够，每个车主都在漫天开价。有位车主告诉记者：&我们的车便宜，到乐安小区六块钱就够了。你们要是走，我送你们过去。那些车和出租车一个价，上车就是六块。&这个车主顺手指向不远处的老年代步车。记者问三轮车车主一辆车的载客人数的时候，三轮车车主指着她的车说：&我的车大，坐三四个人没问题。&记者又问有行李怎么办的时候，这位三轮车车主说：&要是有行李，拉两个人很轻松，一人一个行李箱。&
　　记者想继续问车主的时候，火车上的乘客出站了。车主一拥而上，急忙拉客坐车。三三两两的车主围绕着几个刚出站的乘客问&需要坐车吗？便宜！到哪里去啊？我送你过去吧。&几位乘客和车主谈好价格后，被车主带到了三轮车上，匆匆离去。一位车主谈了一票&大生意&，五个学生挤到了一辆车上，被载着疾驰而去。
　　火车到站后的十分钟内，停留在火车站旁的十辆电动三轮车不见了踪影，无一辆电动三轮车是空载。
　　记者在博兴县博城四路与博城五路进行了随机的街头采访。其中有不少人表示在火车站或汽车站都搭乘过电动三轮车。对于选择搭乘电动三轮车的理由，家住博城四路的张先生告诉记者：&火车站地方比较偏，正规出租车去那里接火车的很少，电动三轮车等在车站拉客的比较多。再就是三轮车一般比出租车便宜，出租车有起步价，这个电动三轮你可以跟他商量价格的。&
　　&虽然电动三轮车挺方便的，价格一般比较低，但是上次我从济南回博兴，到站后坐了个电动三轮车回家，本来跟车主说好了要五块钱，到了目的地又反悔跟我要八块。&在博兴县火车站，正在候车厅候车的孙女士表示出了对电动三轮车的忧虑，&而且这些电动三轮车的车主一般都是年纪大的人，也不大遵守交通规则，经常在路上逆行或者闯红灯。&&这些电动三轮车这样载客是不是跟出租车一样有合法手续我们也不知道，现在想来万一出了事&&我们还真是挺后怕的。&与孙女士同行的刘女士说。
　　载客电动三轮车乱停乱放、闯红灯、在机动车道上行驶、逆向行驶、突然调头等不遵守交通规则的现象时有发生，记者建议，市民出行时尽量选择安全的交通工具，以免发生意外。
& & 实习记者 郝艳萍 高敏 报道
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