新能源汽车还需要用铂金做铂金催化剂用途吗

客运汽车能带铂金催化剂?_百度知道
客运汽车能带铂金催化剂?
铂金催化剂 就是铂金触媒、
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有多少啊?几公斤的话是可以带的!我们做这个知道!
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  OFweek新能源汽车网讯:1月6日,对优势技术看得很死的日本车企丰田,忽然宣布向汽车行业无偿提供其独有的约5680项燃料电池相关专利的使用权,让汽车业内很意外。  丰田曾经为了保护新技术知识产权,在两年前成为在美国申请专利最多的汽车厂商,当年,美国专利商标局发放给丰田的专利数量超过了任何一家车企。  研究燃料电池车长达20年的丰田,燃料电池技术处于全球领先地位,并已经量产上市。这是继混合动力技术后,丰田新能源战略的第二阶段产品,以此和纯电动车争夺市场主导权。  不过,类似于中国等技术后进国家,扶持燃料电池车发展数年,正在陷入进退两难境地。&主要原因是搞的车企太少了,只有上汽一家在做。这种情况,很难形成气候,技术进展较慢。& 中国电动汽车百人会成员、科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚对笔者称。  丰田遇到了和纯电动汽车制造商特斯拉类似的问题:技术领先无法独自开拓市场,眼看着被更多车企选择的纯电动车在市场上的声势越来越大。  保守的丰田不得不效仿去年开放专利的特斯拉。&因为涉及完全不同的充电基础设施投入,纯电动车和燃料电池车同时在同一市场上生存的可能性比较低,是一道单选题。丰田开放专利,实际上是在和纯电动车抢路线。&  以特斯拉之道治纯电动  丰田汽车在1月6日的美国消费电子展上宣布,该公司将开放5600余项汽车氢燃料电池专利使用权。丰田的举动让很多人惊讶,技术封锁近百年后,老牌的汽车企业被迫走向开放。  日本车企多年前就确定了燃料电池是未来可行的新能源路线,甚至认为比纯电动车更加优越。丰田、本田除了搞混动,很多技术都押在燃料电池上,而不是纯电动。  2014年12月,丰田在全球汽车厂商中率先将燃料电池车Mirai推向市场。丰田制定了初级推广计划,预计2020年前为普及阶段,作为第一个销售整年的2015年为500辆。  但丰田推广燃料电池车,至少面临三重困难:一是丰田要单打独斗,从教育消费市场到宣传普及,丰田面对的是一张白纸。而很多车企,由于在技术上的差距,已经主动或被动放弃燃料电池车。比如,中国车企奇瑞也曾尝试过燃料电池车,但已经多年没有下文。  其次,燃料电池推广要建设大量的加氢站,而且单座成本高达3000万元左右,丰田无法凭借一己之力完成;作为和燃料电池此消彼长的纯电动车,市场声势越来越高。  &燃料电池车的优势主要在两方面,一是续航里程长,另一个是充电时间短。&这两个特点比起纯电动车,更容易让消费者接受,王秉刚认为这是日本车企看好它的主要原因。
责任编辑:Aaron
还不是OFweek会员,铂金在汽车催化剂的哪里_百度知道
铂金在汽车催化剂的哪里
铂金在汽车催化剂的哪里
提问者采纳
三元催化器上,在排气管上,用于净化尾气
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其他4条回答
那只是合金而已 不值钱的
三元催化包内
1、那是含有铂的复杂化合物,并非铂金单质,而且全世界上亿辆汽车一年只用几十吨,一辆汽车内那是极少的。所以不要希望你能提炼多少出来。
2、在汽车排气管的三元催化器里面,由其余物质吸附着。肉眼是看不出的。
汽车催化剂中铂钯铑的一种准确的分离富集测定方法,包括:(1)样品的溶解:称取0.5~1.5g制备均匀的催化剂样品(≤150目),放入聚四氟乙烯消化罐中,加入HCl和H↓〔2〕O↓〔2〕,旋紧盖子。放入恒温烘箱中溶解,取出,将其中的内容物用蒸馏水全部转移入烧杯中,蒸发,过滤入容量瓶中,定容,混匀。(2)碲共沉淀分离富集:移取一定量的样品溶液入烧杯中,加入浓HCl和Te溶液,电热板上控煮沸后,滴加SnCl↓〔2〕溶液至黄色刚好消失并产生大量沉淀后再过量一些,继续加热,再补加Te溶液,煮沸...
三元催化器上,在排气管上,用于净化尾气 。
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