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汽车S档一般什么时候用啊
S档是车子的运动档。一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。②R倒车档。③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。⑤S挡是汽车的运动模式（&S是&Sport&的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入&S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
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直接将挡把推入&quot汽车在行进过程中;S”挡位即可，通常应用于爬坡和快速超车时
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s是超车档.超车专用
高速超车，
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新宝来手自一体S档使用的相关知识，啥时候应该用S档，普及知识
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新宝来手自一体S档使用的相关知识，啥时候应该用S档，普及知识
传说中的S档，让你欢喜又让你纠结的S档，让你兴奋但又让你不敢轻举妄动的S档，既神秘又觉得它离你如此近的S档。。。。。。。对，这就是S档！
　　很多友，包括我在内拥有独有的S档但在长时间里一直使用S档时都不知道该怎么用，有时候显的束手无策，这么好的功能如果不会用的话那太可惜了。网上看到一些资料，分享一下。& &&&S档适用于什么时候，就是什么情况下使用？& & ――堵车时、短距离竞技比赛。在行进途中能否D档与S档相互换？该怎么换？如果可以换的话是否需要按下档杆上的按钮？& &&&――行驶中D-S可以相互切换，D挡行驶中，按住排挡锁向后拉进S挡即可，S挡切换到D挡直接推即可。
& && &&&如果使用S档时，一般使用多久合适？比如挂上S档后就一直使用这个档位，它的速度会达到D档那样跑一两百码吗？――S挡的作用是起步迅猛，利用高转速在最短时间内输出最大扭矩，不宜长时间高转速行驶，速度提上来后应当切换D挡。S挡最高速度我没有试过，完全没有必要这么开，伤车、费油！ & &在行驶中D_S相互切换的时候，在这种情况下需要同时踩制动吗？
――是不需要踩制动的！
大成者，记不停下追逐梦想的脚步。
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知识分析~& && &&&Tiptronic手自一体很先进，先进在于s档的运动模式和模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：　 D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
& &&&S档使用：
& & 起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于<font color="#档前进的车，<font color="#、<font color="#档齿在<font color="#、<font color="#档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
& & 但是一旦到了<font color="#档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！
& & 要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了<font color="#档，一旦s档过了<font color="#公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
& & 夏天开行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。
& & “手”档使用：
& & 1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用<font color="#档牵引速度，根本不需刹车。
& & 2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
& & 3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）
出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。
& & 4、需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？
& & 你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？
& & 最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔<font color="#秒是正常的！
& & 那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续<font color="#次向下减档（一般<font color="#下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你<font color="#.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！
& & 5、滑行。很多情况下，路况不错，前方<font color="#0米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到<font color="#0m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离<font color="#0m左右踩刹车。
这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了
& & 这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档
而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到<font color="#档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用<font color="#档起步。
& & 所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！
　　<font color="#、可以<font color="#档起步（同普通自动档的<font color="#），陷入泥地时候用。这个不说了，<font color="#%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过<font color="#档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有<font color="#3，其中<font color="#就是不超过<font color="#档的雪地模式）。
大成者，记不停下追逐梦想的脚步。
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　　１、熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡”
　　1）用“手动挡”
& & a.限速，有些路段限速50、60，这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档。这时应该使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在转之间，动力正合适，而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。
& & b.下比较陡的坡，不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故。这时需要使用手动模式，从 “D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。
& & c.爬比较陡的坡，如果用“D”档爬坡，转速已经很高了，档位还在2、3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡。
& & 2）用s档
& & 堵车状态下跟车，如果用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。这时候可以用s档模式，s档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡。
& & 2、这样做有什么好处呢？
& & 1）舒适，没有来回变档的顿挫感。
& & 2）保护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳。
　　3）燃油更经济性。
　　注意，从D档切换S档时车速不能很高，而从S档换到D档则是随时都能切换的。
　　个人在手动模式下一般在转的时候开始换挡。
[ 本帖最后由 醉心行者 于
16:52 编辑 ]
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Tiptronic 6挡手自一体变速箱
　　新宝来手自一体使用方法：
　　P：驻车档。请注意，驻车，不是“停车”。长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。
　　R：倒车档，往后开的。
　　N：空档。请勿用N档滑行，短距离拖车可以用N档，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N档等待。当然，也可以P档等待。
　　D：前进档，随便开开的。
　　S：运动档。升档时机延后，一般至少<font color="#00以上换档，（我的是在<font color="#00左右才升档），并且不再使用第<font color="#档，也就是说S档只有<font color="#档。
　　D(+、-)：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可<font color="#档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。
　　各档之间切换：
　　P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。
　　R到N不用按排挡锁，不用刹车。
　　N到R要按排挡锁，要刹车。
　　N到D不要按排挡锁，要刹车。
　　D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。
　　S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
　　D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。
　　D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的<font color="#档<font color="#00转，可能切到D就是<font color="#档<font color="#00转了。
　　D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。
　　只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。
　　强调：非P档，钥匙拔不下来。
大成者，记不停下追逐梦想的脚步。
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不是打酱油的
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沙发。 千年不用S档，学习了，观望中
亲，您的个性签名还空着呢
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看完长篇大论，有一点我想说的，按不按档位锁和刹车都是设定的，如果你违规还能操作，很好估计需要进厂看医生了，哈
以上是好文章啦！
楼主我试过s档无限逼近红区，不过我忘了有没有断油
手动超车个人觉得一般，我喜欢sd配合着超车
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轻易不用S，经常手动和自动切换使用
年轻并不是荒唐和冲动的资本
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s档跑过高速，100多跑了40分钟，感觉s跑跑短途还行，高速没有什么动力上的很大优势
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看完长篇大论，有一点我想说的，按不按档位锁和刹车都是设定的，如果你违规还能操作，很好估计需要进厂看医生了，哈
以上是好文章啦！
楼主我试过s档无限逼近红区，不过我忘了有没有断油
手动超车个人觉得一般，我喜欢sd配合着超车 学习咯~~~~一直没有用过S档，学习着用用~
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s档跑过高速，100多跑了40分钟，感觉s跑跑短途还行，高速没有什么动力上的很大优势 都不能上6档，高速还是老火。不用常跑市区的，用来拉拉转速是可以的。免得积碳。
大成者，记不停下追逐梦想的脚步。
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回复成功，收到1个大米！
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