禁摩城市与否,这已经是多年来困扰我国很多大中城市政府的两难抉择,社会对此分歧

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我国食品安全监管体系研究
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公共政策概论
第1次形成性考核作业
单项选择题:
第1题:公共政策的强制性经常与( )措施相联系,若缺乏这种措施就将失去权威性。 3分 A、奖励性
第2题:“政策科学”的概念是由美国政治学家( )最早提出的。 3分 A、伊斯顿
C、拉斯韦尔
第3题:以下关于伍德罗?威尔逊的表述,哪项不符合实际? 3分 A、伍德罗?威尔逊认为公共政策是由政治家,即具有立法权者制定的,由行政人员执行的法律和法规。
B、伍德罗?威尔逊曾任美国总统
C、伍德罗?威尔逊是美国著名学者,曾发表《行政研究》,被视为西方现代公共行政理论研究的开端。
D、伍德罗?威尔逊是美国共和党人。
第4题:公共政策是( )管理社会公共事务所制定的政策。 3分 A、政府
D、社会组织
第5题:( )是公共政策主体中最核心并发挥独特作用的部分。 3分 A、非政府组织
B、非营利组织
C、政府主体
D、社会公众
第6题:新型的公共政策理念视政策对象――公众为( )。 3分 A、被管理者
C、被统治者
第7题:决策权力角逐的核心问题是( ),因为政治权力是实现经济利益的手段。 3分 A、权力
第8题:个人决策模式包括个人专断式和( )两种具体形式。 3分 A、个人不负责制
B、个人负责制
C、个人与集体共同负责制
第9题:决策中的各种智囊组织经常被称为决策者的( )。 3分 A、秘书
第10题:决策权力的横向分化反映在政治结构中立法、司法、( )权力的分化,已经行政部门的分化。 3分 A、利益群体
B、压力集团
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禁摩对吗?
我有更好的答案
你这是答题么,还是解惑。在一些发达国家,不光是禁摩,马路只有快车道,没有非机动车道,甚至连人行道都没有,出门就只能开车。禁摩可能是一种大的趋势。
但是从科学的角度来说好的方面:第一,摩托车非常的方便,比自行车快,比电动车走得远,比汽车省油,停放方便,不会堵车,而且比较便宜。第二,摩托车并不是一种落伍的交通工具,而且对很多人来说摩托车并不只是交通工具,还是一种爱好。
禁摩可能是基于国家的一些想法,比如摩托车不好管理,要增加管理成本,没法从摩托车上收很多的税费,现在骑摩托的少了,就干脆不让骑了。
其实禁摩就像楼上几个说的,对于普通老百姓是很不公平的,现在经济不景气,手里没有多少钱,感觉开车费油,就想着骑摩托车,或者说一些年轻人或是低收入人群还买不起车。禁摩...
对于一个连地铁都没有的城市禁摩应该有个过程吧!
阁下什么意思?
我个人只是觉得禁摩是为有钱人让路。
为什么要给他们让路呢?我们也不是低人一等。
是穷人给富人让开马路,你说对吗
你为什么会这样说?
禁摩与“八荣八耻”相违背
一、以热爱祖国为荣,以危害祖国为耻。
1. 众所周知,现在全球迫在眉睫的危机并不是什么暖化问题,而是能源即将枯竭的问题,除了找到大规模的替代新能源,已知的能源(石油、煤炭、天然气和核燃料等)储量恐怕已经不能把地球变暖几度了。所以美国拥有大量的战略储备能源,并用各种借口出兵中东企图控制产油区。对比起来,我国的能源储备是非常薄弱的,且进 口来源也不稳定,所以我们在能源使用方面要更谨慎,不能像欧美发达国家那样大手大脚。事实上一辆汽车百公里平均油耗是8——10升,而摩托仅为2升,我们若是像美国暴发户一样人手一辆小车,必定对我国的能源安全构成巨大威胁。因此,我们应该提倡使用低能耗的摩托、电动车,限制使用小汽车。但某些地方领 导人,为了政绩,为了面...
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