气缸漏气维修方法放了1年怎么出现漏气现象

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-12-14 07:08 标签： 科鲁兹气缸盖漏气
如何判断汽轮机气缸漏气？会出现什么现象？_百度知道
如何判断汽轮机气缸漏气？会出现什么现象？
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首先气流声其漏气保温层气流冲坏第三漏气飘白汽
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漏气冒白色蒸汽 能明显听哧哧声 靠近听 高压缸压力降快 低压缸漏气真空降低
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出门在外也不愁常见的汽缸盖故障原因分析及防治措施_行业综合_中国百科网
常见的汽缸盖故障原因分析及防治措施
    1)气缸盖裂纹气缸盖裂纹是指在气缸盖底面气门座与火花塞座孔之间发生局部断裂现象。开始时出现细浅的纹路，随着工作时间延长，逐渐变深，伸长开裂。气缸盖裂纹在初期对天然气机工作性能影响不大，再加上积炭覆盖，难以发现。当裂纹逐渐扩大，水腔内的冷却水开始泄漏到气缸内，在高温作用下蒸发，使天然气机排气颜色变白。随着裂纹逐渐扩大，天然气机出现运转不稳定，以致气缸内积水过多，造成顶缸事故。造成气缸盖裂纹往往是由于安装或使用不当所致，主要原因有：(1)在没有进行充分暖机的情况下，急剧加负荷运行，使气缸盖从冷态下骤然受到很高的热负荷作用。(2)冷却水路受阻或断水，使用冷却水不当，使气缸盖冷却水腔内积垢，泥沙沉积严重，使气缸盖得不到充分冷却而产生过大的热应力。(3)在天然气机运转温度较高的情况下，更换低温的冷却水，由于激冷引起裂纹。(4)在冬季或严寒地区，天然气机停车后，没有及时将气缸盖内冷却水放掉，产生冻裂。(5)天然气机长时间超负荷运行。(6)制造时没有很好的消除铸造应力，或冷却水腔内清砂不彻底。防止气缸盖裂纹产生的根本办法是严格按照操作规程要求进行操作。定期进行检查，如发现有裂纹现象出现，应及时更换，以防止发生重大事故。2)气缸盖翘曲变形气缸盖翘曲变形是指气缸盖底部密封面产生较大的不平度误差，出现翘曲现象。主要表现是气缸盖与机体密封面处发生漏气现象，气缸垫被烧损。造成气缸盖翘曲变形的生要原因是：没有按规定要求旋紧气缸盖螺母，或旋紧时用力不均匀。此外，当气缸盖密封垫损坏后未能及时更换，或气缸盖本身存在残余铸造应力时，也会引起翘曲变形。注意：当气缸盖发生翘曲变形引起漏气时，严禁采取加大气缸盖螺母旋紧扭矩的办法解决漏气问题，这样会使气缸盖变形进一步恶化，致使气缸盖损坏。气缸盖翘曲变形可采用磨修办法修复（详见后述）。3)火花塞护套漏水火花塞护套漏水是指护套与气缸套座孔闻密封不严发生漏水现象。检查护套是否出现漏水现象时，可打开气缸盖罩壳，观察内部是否有油水混合现象。造成火花寒护套漏水的原因是由于受气缸盖高温作用，护套与座孔间配台不严，密封胶圈老化。发现护套漏水现象时，应及时拆检护套，更换密封胶圈。4)气缸垫损坏气缸垫损坏是指气缸垫表面被烧损，产生严重变形，不能与气缸盖，机体表面紧密贴合。表现为气缸盖与机体密封面间发生漏气现象。产生气缸垫损坏的主要原因有：(1)没有按规定旋紧顺序和扭矩紧固气缸盖螺母。旋紧扭力不均，使接合面密封不严，在高温气流的冲击下，将气缸垫烧损。(2)气缸盖发生翘曲变形，使局部位置不密封，此时，气缸垫经常在同一位置损坏。(3)气缸垫质量不好，表面不平，有折痕或损伤现象。(4)气缸垫装配位置不正，不能均匀地压紧，局部位置因结合面小压不住，被高压气流冲开，将气缸垫烧损。防止气缸垫烧损，首先要选用质量好的气缸垫，并按规定要求正确装配。使用过程中如发现气缸垫处有漏气现象，应及时停车检查，必要时更换新件。注意：严禁采用任意加大旋紧扭矩的办法，强行排除气缸盖漏气现象，也不得在气缸盖漏气状况下继续运行，否则会造成气缸盖变形。应当指出：气缸盖垫片的厚度直接影响燃烧室容积变化，因此，在更换气缸垫时，应保持原气缸垫厚度，必要时应检查存气间隙。
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发动机活塞环漏气声响有何现象？是何原因？如何判断？
&&& 1、现象严重漏气，响声类似敲缸声，发出钝哑的“啪、啪”声，随转速增高而增大；在加扒油口处听时，响声特别清晰并有大量气体冒出；将机油口盖盖好后，声音明显减弱。&&& 2、原因活塞环弹性过弱或缸壁有沟槽；活塞环质量不好或活塞失圆；活塞环折断；活塞环在活塞环槽中发生粘结、咬住。&&& 3、检查判断&&& &①此种声响，如不打开加机油口盖，一般不易听出。发动机高速运转时，可从加机油口处听到此响声，关小节气门，响声减弱或消失，同时在加机油口处察看到往外冒烟，可断定是活塞环漏气响。&&& ②可用“断火”方法试验，即某缸“断火”后，响声和烟气立即消失，但如多缸漏气时上述现象就不太明显。&&& ③可在初步确定某缸声响时，在该缸内倒人少许机油，然后装上火花塞，起动发动机。如在较短时间内，响声减弱或消失，则可断定是该缸发响。
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气缸体、气缸盖发生变形如何修复？
&&& 对于气缸体、气缸盖平面翘曲变形的要求是：缸体上平面的平面度偏差每50mm x50mm范围内不超过0. 05缸盖平面翘曲，四缸发动机的全长不超过0. 15mm，六缸发动机的全长在0.20一0. 25 mm。在相邻燃烧室的平面上，不允许有明显的划痕或烧伤，如不符合上述要求应予以修整。一般方法是：&&& ①气缸体平面螺孔附近的凸起，可用油石磨平或用细锉修平。&&& ②气缸体和铸铁气缸盖的不平，可用铣、磨的加工方法修复，也可用铲刀铲平或涂上研磨膏，把缸盖放在气缸体上扣合研磨。&&&& ③连袱吐盖的翘曲，可用敲压法校正。敲压法修复发动机气缸盖的方法：先将厚度约为变形量4倍的钢片垫放在气缸盖与平板之间。把压板压在气缸盖中部，拧紧螺栓，使气缸盖中部的平面贴在平板面上，用小铁锤沿气缸盖筋上敲击，以减小受压变形时产生的内应力，停留5 min后，将压板移装到全长1/3处敲击，再移到另一端1/3处进行敲击。&&& 气缸盖平面翘曲后，也可用磨削法来修整，但每次磨削缸盖厚度有所变薄，燃烧室容积变小，压缩比增大，从而引起发动机的爆燃。因此，磨削不能超过一定厚度。如桑塔纳发动机缸盖高度极限值为132. 60mm。气缸盖变形经过磨削后易出现燃烧室容积不等的现象，其容积变化值，一般不应大于同一发动机各燃烧室平均值的4%。对于汽油机燃烧室容积一般不应小于原厂规定的95%。否则，会出现怠速工作不稳和增加爆燃倾向。所以，气缸盖修整后，应对燃烧室容积进行测量。
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