新捷达和老捷达的捷达前轮轴承承一样吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-12-13 16:06 标签： 捷达前轮轴承型号
捷达前轮轴承和桑塔纳得一样吗_百度知道
捷达前轮轴承和桑塔纳得一样吗
我有更好的答案
捷达是；普桑是
其他类似问题
为您推荐：
捷达的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁当前位置： &
名称：北京宏伟鑫业汽车销售有限公司
类型：综合经销商
经营：奥迪，宝马，奔驰，本田，标致，大众，起亚，日产，三菱，斯柯达
电话：<font color="#DD83318
网址：/1438/
地址：北京市昌平区天通苑北168号
名称：北京宏伟鑫业汽车销售有限责任公司是指定的北京首家特许4S中心。本公司成立于2006年，9年致力于轿车销售及售后服务工作，占地面积1000平米，注册资金5000万元。200
北京宏伟鑫业
新捷达和老款比动力怎么样
性能有提升吗
北京宏伟鑫业汽车销售有限公司 发布时间： 15:16:18
北京宏伟鑫业汽车销售有限公司
《诚信企业》 《诚信营销》 《榜样企业》
企业宗旨: 追求卓越、真诚服务、以人为本、奉献社会可以办理旧车置换，验车上牌业务。
可以办理分期：30%起或50%首付。
厂家直销，价格优惠，现车充足，颜色齐全，可走全国，全国联保！
本公司可代办理 京牌服务 京A等号码，可分期 详情来电咨询
全国销售热线：& 刘经理
近日，编辑从北京宏伟鑫业汽车销售有限公司了解到，目前一汽大众捷达部分车型有促销活动，购车最高可优惠2.5万元。车源方面，据商家介绍，店内捷达现车充足，颜色可选，感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表：
捷达优惠车型价格表
厂商指导价
2015款捷达 1.4L 手动时尚型
2015款捷达 1.6L 手动时尚型
2015款捷达 1.4L 手动舒适型
2015款捷达 1.6L 手动舒适型
2015款捷达 1.6L 自动时尚型
2015款捷达 1.6L 自动舒适型
2015款捷达 1.6L 手动豪华型
2015款捷达 1.6L 自动豪华型
2015款捷达 1.4T DSG Sportline
市场价格波动频繁，实际优惠幅度请以到店咨询为准
从90年代初期引入的捷达A2到后期数次改款，老捷达在中国老百姓心中留下了深刻的印象，与我们一起见证了中国汽车工业发展的历史篇章。但随着消费者更高的用车要求，它已经老了，是时候该让它休息一下了。就这样，全新一汽大众捷达出现了。
&&&&自从新捷达上市到现在也已经有一段时间了，所以外形上也比较令人熟悉。抛开套娃式的“大众脸”不说，车身侧面线条等整体设计上也能看到一些同门兄弟新桑塔纳和斯柯达昕锐的影子，毕竟他们都是共享PQ25平台的产物。仔细想想新捷达似乎与老捷达A2扯不上什么关系，但面对这块在国内汽车用户心中流传多年的金招牌，谁能舍得这么轻易放弃呢？
轴距（mm）
&&&&此次接触的新捷达1.6L自动豪华型配备185/60 R15的韩泰Optimo轮胎（与昕锐和新桑塔纳相同），经济性和耐磨效果较好。制动系统依旧采用颇受争议的前盘式、后鼓式布局，虽说实际的制动测试效果还算出色，但还是在一定程度上给消费者带来一定负面心理作用，毕竟中国消费者喜欢看得见的配置来撑面子。新捷达全系采用以经济实用为主的前麦弗逊、后复合扭转梁式半独立悬架结构，对车辆的具体表现如何也是我们在测试中十分好奇的元素。
&&&●&内饰方面 简洁风格继续
内饰其实并没有出乎大家的意料，也许你会看着新宝来或者新桑塔纳就想象的差不多了，实际情况确实如此，简洁的风格是意料之中的事。
新捷达和新桑塔纳一样，都具有较为丰富的音频接入方式，能满足不同驾驶者的需要。可以通过数据线连接手机，由手机控制音频的选择。
另外，新捷达和新桑塔纳有一点不同，最高配的新捷达没有四门集控按键，这一点比较遗憾。除此之外，无需赘述，熟悉大众车型的朋友都耳熟能详。
新捷达全系车型都没有驾驶席四门集控玻璃升降功能，仅仅可以控制前排车窗的电动升降，后排车窗的电动升降无法控制，相对于新桑塔纳的最高配车型而言差了一些。
&& ●&空间及细节方面 前后排空间较大 值得赞许
座椅的支撑性还是比较中规中矩的，没有更多的强调运动或者舒适，一切都秉持着平实的风格。新捷达全系都没有电动座椅。而前后扶手都使用了和新桑塔纳相同的配置。
全车的储物空间还是较为让人满意的，在方向盘下方有小的储物槽可以放置手机等杂物，其余的储物空间，可以放置卡片、零钱、票据等物品。
&新捷达终于摒弃了陈旧的铸铁缸体发动机，而采用了与新桑塔纳和昕锐相同的EA211全铝发动机，除了重量上有所减轻以外在功率和扭矩数据上也有所改善。发动机共分1.4L和1.6L两种排量，分别产出66kW和81kW的最大功率。
&&&&变速箱分别有一款5MT手动和一款爱信AQ250 6AT自动变速箱可供选择，自动变速箱不支持手动换挡，只有一个“S”挡运动模式可以延迟换挡时机。
&&&&我们所测试的1.6L自动豪华型虽然具备ESP电子程序，但似乎并没有手动关闭的方式。不过挂入S档踩住刹车后，倒是可以进行简单的弹射起步，只是转速会被限制在2000rpm出头。松开刹车后，当前轮刚开始打滑的瞬间，ESP就直接介入并开始控制对车轮的动力输出，此时你可以看到ESP指示灯在仪表上闪烁的情形。正是由于ESP的介入，松开刹车时的推背感转瞬即逝，接着就是越来越平缓的加速感了。最终的0-100km/h最好成绩为12.68秒，对于一辆配备6速自动变速箱+1.6L自然吸气发动机的10万元级别家用轿车来说也算说得过去。
&&&&制动测试中，制动踏板的反馈显得有些柔软，另外前悬架的支撑也稍欠火候，车身前倾现象比较明显。不过这并没有影响新捷达的整体制动成绩，最佳100-0km/h制动结果为38.36米，出乎我们之前的预期。这似乎是在用事实证明前盘、后鼓式刹车也并没有为其拖后腿，更多的是消费者心理上的不满。不过几次连续制动后，还是有比较明显的热衰退现象（按时间顺序刹车距离分别为：38.36米、39.42米、39.81米、40.72米、40.34米）。
不要期待这台1.6L自然吸气发动机会像大众TSI涡轮增压发动机那样在低转速时就发挥出强大的扭力，你必须说服自己舍得踩油门将转速拉高才能得到相应的回馈，油门的响应有些迟钝，在D档情况下尤为明显。发动机与变速箱的平顺性倒是比较优秀，比老款所采用的自动变速箱不知提升了多少倍。因此新捷达显然还是适合那种不紧不慢的驾驶风格，这点与前辈没什么太大差别。
常用速度下的发动机转速
&&&&如果想要追求更灵敏的动力反馈，那么还是得切换到S档，在运动档下换挡的实际会被相应延迟，对于超车或急加速有较好的表现，至少要比温柔的D档干脆多了。不过S档的问题是，电脑设定的换挡转速十分死板，不到3000转以上很难完成加挡动作，即便收油也不行，此时你可能会对工程师为什么不安排手动换档模式而产生巨大的怨念。而且这样很容易会产生较强的顿挫感，并不适合长时间在市区拥堵路段使用。
&&&&转向也许是新捷达最有吸引力的地方之一，除了舒适的方向盘握感和恰到好处的尺寸以外，力度和反馈也调剂的相当到位。它不会像入门级日系车那么轻盈，也不会像法系车那样沉重，另外指向性和灵活性也比较值得肯定。
&&&&避震和底盘调教依旧偏重于舒适，符合新捷达的整体定位。你也许会抱怨这套悬架系统并不能给你德系车那种清晰的路感（当然这与较厚的胎壁也有一定关系），但当你可以不怎么减速就能经过颠簸路面时，你反过头来会感谢这种调校风格。即便如此，也比之前的老捷达有着明显的进步。
&&&与老捷达相比，新捷达在各方面都有所提升，而且还仍旧保持了那种稳妥、实用的风格。虽然细节工艺和配置上仍然有提升的空间，但它的确能可以更好地适应市场并满足消费者的需求。怀旧的人们可能会有些失望，因为如今的新捷达似乎只是一个名号而已，老捷达辉煌的历史只能封存在我们的记忆中了。但对于以实用为主的用户来说，这并非是什么坏消息，也许这正是他们想要的。
&&&&&&&&& 全国销售热线：& 刘经理
北京宏伟鑫业汽车销售有限公司
乘车路线：
北京站乘车路线:北京站-坐2号线地铁到崇文门-转5线地铁天通苑北终点站即到
北京西站乘车路线:北京西站-坐9号线地铁到白石桥南-转6号线地铁到东四-转5号地铁天通苑北终点站即到
北京南站乘车路线:北京南站-做4号线地铁到西单-转1号线地铁到东单-转5号线地铁天通苑北终点站即到
北京北站乘车路线:北京北站-做2号线地铁到雍和宫-转5号线地铁天通苑北终点站即到

我要回帖

更多关于 捷达前轮轴承型号 的文章

 

随机推荐