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液压油从哪个口加注？从另一个口加行不行？
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左边哪个{:soso_e100:}{:soso_e100:}
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此楼为楼主
ying321 发表于
右边加会怎样？
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2个都无所谓.右边是滤网
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jywestdw 发表于
2个都无所谓.右边是滤网
哪个都可以加注？那没什么影响吗
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都一样的，，，，，，
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不嫌麻烦 就从右边加
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这个车应该是现代把，加液压有都是从进油这边加的，也就是有疙瘩排气的这个，另一个是回油的，两个里面都有滤芯的，如果从回油滤芯这边加无论加的是新油还是旧油，都流的慢，不过最后还是到油箱了，回油主要是看油干净不，如果大泵坏了的话，可以打开回油滤芯看看里面有没有铜沫活熟料，反正是液压的都从回油滤芯这边进来的，也就是他们说的都可以加的，不过一般人都是从进油这边加的，二班人是从回油加的，(*^__^*) 嘻嘻
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右边有滤芯，如果你不嫌麻烦，那一样也可以从右边加。
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用糗百的话就是
普通青年 从左边加油
文艺青年 从右边加油
二逼青年 从放油螺丝处加油& &呵呵 娱乐一下&&楼主别生气啊
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#1 &咨询:前减震器里面加注液压油可否?
前减震更换了油封,加入了国产的昆仑的46号抗磨液压油,但是过几天打开上端盖检查了一下,发现油质已经像水一样稀了,像这样的正常吗?
UID: 127514
注册 来自 四川。成都
#2 &加注8号液力传动油
挖掘机、装载机等专用的！
昵称：V2主义
UID: 117530
完全没问题，可能是没清洗造成的
昵称：打算改行
UID: 271047
没有问题。我有时还加机油。
UID: 719606
注册 来自 四川 绵阳
液压油的压缩比较小 反之加机油可能还好些 机油的压缩比是小于液压油的 减震器用的不就是压缩么？
UID: 025237
注册 来自 浙江湖州
如果是正规液压油，抗压缩肯定没问题！液压行业常规压力就是160/250公斤，也就是你整个车重量压在指甲大小的面积上也没有问题！液压油其实也就看上去好像比水浓稠点，你说的看上去像水一样这种目视判断到底是否正确有待商榷！
UID: 680990
注册 来自 百度
<div id="post_；摩托车前面加液压油有的可以，有的不可以，液压油浓度有点稀。，最好加减震油，不是产生减震过硬，过软。损坏减震。液压油产生气泡，腐鉵。减震油浓度正常，不一腐鉵。没有减震油还也可以代替。2；故障检修；在安装配气正时齿轮，一定要、使正时齿轮内孔平行凸轮轴，先上下边两个镙栓，在上面1个平行，不是小链条不在同一线上。3；100型四冲程；气缸上有有三个定位销，其中一个油道带盖型定位销，起油道中的机油不望外流，有一个密封圈，其中回油道道有两个密封圈，起回机油不望缸里面回油。''一定要上。''不能丟失。4；GY6如果后轮离合器磨损严重，则后轮转的很慢，更换离合片之后，要把皮带盘定位销上点油更好。5；发动机曲轴箱中的机油油温什高以后，放油镙塞处就会渗机油，渗出的机油沿着发动机箱体到处流，影响发动机的清洁和散热性。选择题；摩托车用空气滤心器一般分为纸质干式；泡沫塑料式‘滤网式及惯性油浴式。日22；31分;l留言人；方新俊
UID: 609341
注册 来自 贺州昭平
我想把前减震变得软软的 加什么油可以做得到呢&&请大师指教
昵称：火花塞
UID: 484561
注册 来自 甘肃平凉
我加的机油，就是冬天减震器会变硬，朋友的车加的液压油不久油封就不行了，不知道和液压油有没有关系？(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 464246
液压油加减震应该是不错的，至少我在十几辆进口车上试过，效果很满意，至于机油是坚决不能用的，腐蚀橡胶太厉害，使用机油的请无视我说的
UID: 601603
注册 来自 南通州
减震器厂全加的液压油你说行不行。
还有减震油，存在这个东西吗？
你买个妹夫、蚌牌试试的减震油试试，压根不存在这个东西！
减震油与机油比，本来就特别稀。
UID: 423574
积分 17040
发帖 16898
注册 来自 山东
本来就是加液压油（也叫锭子油）
UID: 714546
液压油压缩率极低，可理解为不可压缩，因此用于作动。
飞机上的减震支柱(机腿)，通常用液压油和氮气作二级吸能避震，各自独立密封。气的吸能避震原理好理解。油，则是利用液压油的不可压缩性和可流动性，当飞机着陆、机腿(减震支柱)猛烈撞击地面时，内筒和外筒相对运动(压缩)，油室里的油因不可压缩，经回流孔流往上室，到达一定条件后(内外筒拉伸)则流回下室，通过油的不可压缩性和可流动性，达到吸能缓冲避震的作用。
昵称：雀克1300
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加都加啦，还讨论个球呀！ 赶紧换话题！
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!悦达起亚福瑞迪换什么机油好_百度知道
悦达起亚福瑞迪换什么机油好
我有更好的答案
可以试试长城的J600
SM或SN的 5W-30全合成机油我换的是长城的J500 SM 5w-30的机油
效果比起亚原厂的黑桶强太多了。福瑞迪要求的机油级别和型号是
SL或SM及更高
5W-20或5W-30你如果想加好点的机油。对发动机的保护和清洁效果会更好
换长城、壳牌润滑油好
分什么型号吗
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TA的每日心情开心签到天数: 15 天[LV.4]偶尔看看III铁甲币1126 枚精华1柴油9091 升帖子
更换液压泵和液压油之后的注意事项[含液压油进水后处理】
诸位，这次咱们不谈高精尖的问题，来一项平头的---相比高精尖来说。
工程机械离不开液压泵和液压油--废话，就是电动也有液压传动系统啊！呵呵。
更换液压泵，大家都会做，只是由于没有能严格按照工艺要求去做，有不少同仁吃过亏--短时间液压泵失效！
排除零部件质量问题，很多问题出在液压油上--没能认真排除液压系统空气，导致液压系统气蚀，干摩擦，早期磨损等，最严重的是，您还没有拿到客户端维修费，机器就损坏失效了！确有不少同仁吃了这亏，欲哭无泪！
经历过三菱MS180，吊拆维修发动机，液压系统是好的。发动机修好吊装后，嘱咐弟兄们，一定要确保液压泵彻底排除空气后才能正式启动机器。谁知不到半小时，有人来报：机器有尖叫声音，赶过去一看，一个弟兄还在拼命加大油门，猛拉操纵杆--，一了解，安装完液压泵，没有严格排放液压系统空气就启动发动机，由于机器一侧的动作迟缓，他们就加大油门，全行程操作，机器就尖叫不已--抗议！赶快停机-晚了，一侧的主泵烧损报废！
一台300，换完液压油，机手兴冲冲启动机器，咦，一侧的动作咋不灵活？加大油门，还是这样，再加油门--把油门踩到油箱里去了【开玩笑的】，还是不行！反复进行大油门，全行程操作--机器也开始尖叫，晚了，一侧主泵烧损！
还有，更换个类似先导泵的齿轮泵，更不是高精尖的项目，可是，楞发生过同一台机器烧毁三台齿轮泵的故事！其缘由仍是没按规定补油，排气！幸亏是给外企资本家干活，不然，这一年还不得白干--一台泵才六千多元！重复：这是真的，绝不是演习！且不仅仅只一次！
同样，液压系统在保养时，尤其是更换液压油项目中，亦有不少吃亏的！
根据不少机器的维修保养手册，还有专【砖】家的说法，更换液压油时，要彻底排放原来的液压油，再加入新的液压油---理论上是应当这样做，实际上无法实施--您总不能把机器的液压缸和液压马达都拆开吧？【这也是液压系统故障后，进入系统内的金属碎屑无法根除的主要原因！】
所以，多年来，根据工作摸索出一些经验性的总结，对于这方面的问题，与同仁共享。
一，更换维修好或者新的液压泵，不管齿轮泵，叶片泵，柱塞泵【隔膜泵不在此限】，一定要检查好，必须转动灵活，无卡滞现象，再加入适量的清洁液压油【别舍不得这点油，早晚也得加油啊！】，转动泵轴，进行预润滑盖好各暴露的油口，进行安装；
二，安装后，人工盘转发动机，检查是否有系统不灵活现象【这一步很重要，可以减少工序中意外事件-如掉落异物等】，加注液压油至稍高于标准液面【因为系统是空的】具体多少要看机器型号，我就不多曰了；
三，加注液压油之后，一定要排放液压泵内的空气！每个机器的排放方式及部位不同，但总体上都是一个规律--就是在液压泵体的最高点可以排放空气--【没听说过到液压泵最低点排放空气的，呵呵】，如搞不清楚具体位置，则可以在液压泵的回油管路进行排放，注意：不仅仅是排放，还有需要向液压泵壳体内加注清洁的液压油并尽量将壳体加注满；如果液压泵的吸油管路有螺塞，须打开排放空气后再关闭；
如果有条件，向液压油箱通入不高于200kpa的压缩空气这在车间的场合是一个很好的排放空气的工艺步骤，可以迅速将液压油送入液压泵系统，有不少机器要求更换液压油之后，做液压系统加压的操作即是这样；
四，用启动机间歇地带动液压泵低速转动，观察液压泵排放口是否排出带空气的液压油，直至排出的液压油不含明显的空气泡，再关闭排放口；
五，启动发动机，低怠速运转3-5分钟，观察听诊机器是否有异常，无异常可以分别在低，中速试运转，如无异常，则可逐渐加大油门进行各动作的试车；
六，液压油缸的排气：
可以反复操作液压缸至其行程的终点前约100mm停止并换向操作，3-5次重复后，在各行程一次操作到终点，液压缸内不得空气基本就可以排除，如仍有气蚀噪音，可再重复两次这样的操作；
如空气总是排放不完全，则需要检查其空气的来源，重点排除原因，才可以将机器正式投入作业；千万不可大意！
七，如果是仅仅做更换液压油的保养维护，则可以参照上面步骤，重点提示一点：建议在排放原有的液压油操作时，不要拆开液压泵的吸油管路的螺塞--留下这些旧的液压油对于机器没有大的影响，反倒是容易引起更换液压油以后的初次启动液压泵吸有困难，尤其是老旧机器！这一点很重要【别人俺还不告诉呢，呵呵】，如果您担心原有液压油排放不多，不妨可以在适当的场合挖一道深沟，可以将液压缸尽量缩回无杆腔，这样会多排放一些原有的液压油--记住，无论什么那种操作，都无法排放全部的液压油--除非您拆卸全部的液压元件！如果能排放1/2的液压油就算是够多了-这就是为什么要定期更换液压油的主要原因！别管资料上告诉您，液压油的添加剂会损失，但最主要的原因是无法更换全部的液压油！那成本太高了！经历过多次的液压系统进水的故障，每次都是更换了平时更换量的约七倍的液压油才达到要求--CAT320C，要更换了1000L【五大桶】才将进水的液压油换掉。
提示同仁一点：
如果液压油不幸进水，千万要尽快全部更换进水的液压油！只能采取替换法-即多次更换并开机低速运行全部动作；更换下来的液压油都是乳化了，不要抛弃，可以在变压器油的滤水机上进行脱水，然后可以继续使用，别告诉油品经销商--会骂死俺的，呵呵！这是在国企做设备管理时经常做的，变压器油需要定期检测绝缘值，其重点就有含水量的指标，如超限，就需要脱水处理--这是一个道理，且多次指导客户进行过这样的处理，使其乳化的液压油重新利用-否则那是几万元的损失啊！
本次平头的探讨就此结束，供参考，望同仁不吝斧正---酸死了，哈哈哈！
这是从别的论坛挪来的【初步改正了错别字】，但保证是无知识产权纠纷---俺自家创的，看到有人连错别字都原封不动地搬家到自己的空间，博客里，干脆俺也来个一稿两投，哈哈哈！
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谢谢大师的经验对我们换油有很大的帮助
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此楼为楼主
干大事换大斗 发表于
谢谢大师的经验对我们换油有很大的帮助
好久没见到大斗了，今年可好干吗？坚持过去，度过难关。
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&#21463;&#30410;&#33391;&#22810;
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此楼为楼主
&#21463;&#30410;&#33391;&#22810;
进水乳化液压油的处理工艺，俺是独一份--我敢说这坛子里没有任何人懂得--俺是在大型国企里搞技术管理时的工艺，没有这经历的根本不知道。
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贡献0 点铁甲币718 枚柴油1426 升在线时间521 小时主题帖子精华0阅读权限150注册时间UID174418
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好样的，赞 赏小红花一朵。
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manwang- 发表于
进水乳化液压油的处理工艺，俺是独一份--我敢说这坛子里没有任何人懂得--俺是在大型国企里搞技术管理时的 ...
乳化液压油的处理工艺----------1过滤颗粒2真空脱水3分子吸附《火力发电厂汽轮机油在线旁路处理工艺》。有需要这机器或喷油器配件，联系我《8折优惠》。
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HANTANG 发表于
乳化液压油的处理工艺----------1过滤颗粒2真空脱水3分子吸附《火力发电厂汽轮机油在线旁路处理工艺》。有 ...
哈哈哈-根本不用这么复杂！
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高深了，学习了！不过这脱水，哪里才有呢？
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manwang- 发表于
哈哈哈-根本不用这么复杂！
你仅知道你知道的。我就知道我知道的。
你给大家说说：挖掘机组装完 液压系统清洗工艺过程！
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