宝骏730最新报价车在行走会熄火

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-11-26 16:16 标签： 宝骏730自动挡
宝骏730行车过程中，在高速路上仪表台指示灯都亮了一遍，靠边没熄火，然后又好了，求解，这是什么原因_百度知道
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检查仪表插头中的CAN高速网络通讯线的针叫有没有松动，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
应该是电路问题
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上市时间：预计7月上市
&&&&&& 新车特点：定位小型SUV/配置丰富
在今年上，公布了旗下H2 精英型两驱车型的售价，为10.58万元。在7月份，将会正式投放，预计车型共有三款，均为两驱版车型。
&外观方面，前脸传承家族式设计特点，整体风格偏向年轻化，镀铬条状前进气格栅凸显出质感。尺寸方面，该宽高分别为95mm，达到2560mm，定位一款小型。
&配置方面，从目前我们获得的信息来看，的配置较为丰富，双、、真皮多功能方向盘、等都将出现在该车上。
&动力方面，将会搭载的是一台1.5L，该为110千瓦，为210牛米。传动方面，与之匹配的是一台6速。
编者语：自从将品牌独立划分以后，一直力图在该品牌下添砖加瓦迅速扩充产品线。H2正是针对国内小型市场所投放的一款重磅车型。
单从产品方面来看，传承了家族式的设计特点，走的是年轻运动路线，作为阵容中的最小号成员，该车正式投放后将与、等自主热销同级别车型竞争。整体来说，的定位要略高一些，从H2精英型两驱车型10.58万的售价可以看到这样的价格已经和、等合资小型有重叠，消费者能否为这样的售价买单，我们拭目以待。
上市时间：7月底
&&&&&& 新车特点：宝骏首款MPV/7座椅布局
730是旗下的首款车型，该车已经在今年5月份正式下线。据之前消息，该车将在7月底上市，预计售价低于10万元，初期仅有手动挡车型供消费者选择。
&外观方面，730保持了家族式的设计特点，整车前脸简洁大气。尺寸方面，该宽高分别为4685mm/1785mm/1745mm，为2750mm。
&内饰方面，730车内呈现出居家风格，并采用上深下浅的双色配色方案，仿桃木的装饰帮助车内提升档次感。从之前曝光的配置来看，该车将全系标配透镜大灯、电动调节外、USB接口等。
动力方面，730有望搭载的是1.5L和1.8L自然吸气，这两台分别为82和101，峰值扭矩分别为147牛米和186牛米。传动方面，与之匹配的是5速。
编者语：严格来说，730不能算是一款真正意义的车型，它的定位与、的S相似，宜家宜商的风格使其消费群体更加广泛，同时也把该车的主战场定格在二三线。另悉，为了满足市场需求，730未来还将推出自动挡车型。
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原标题：潍坊男子购通用五菱宝骏730轿车频跑偏 厂家称并无问题
　　潍坊诸城王先生爆料，称自己购买的上汽通用五菱宝骏730轿车出现跑偏，但是厂家检测后表示无问题。 　　齐鲁网7月2日讯近日，潍坊诸城王先生爆料，称自己于2014年购买了一辆上汽通用五菱宝骏730轿车，排量1.5L,总价7.4800元。新车买来后出现了跑偏、变速箱异响的现象，随后4S店做了多次胎压检测和四轮定位，但一直没有解决问题。 　　据山东广播电视台综合广播《关注质量》报道，王先生称，4S店四轮定位做了不少于20次，但一直出现跑偏的问题。“刚起步时，方向盘有向右偏转的倾向。当速度达到六七十迈时，手搭在方向盘上，车辆行驶200米以内就会从最左侧偏向最右侧车道。”王先生说。 　　究竟车辆为何跑偏？变速箱异响是否代表箱内存有故障？节目组致电4S店售后陈经理，陈经理称，经过确认，用户车辆跑偏是在正常值范围之内。“现在国家通用的汽车跑偏的正常范围是：100米会出现一个1-3米的跑偏范围，当时730下线的时候有一批车出现了跑偏的现象，调试了以后，就好了，但是客户接受不了。”陈经理说。 　　经过节目组的多次沟通，上汽通用厂家终于在7月1日，将一直秘而不宣的检测报告发给《关注质量》节目组。报告中提到：厂家测试了四个轮的胎压，胎压数据一致；EPS助力转向系统检测后，并没有故障代码，系统数据正常；对用户反馈跑偏问题进行路试，技术员选择有效长度在150米至1500米，路面宽度4米至4.5米的水平路面试车，车速以50Km/h匀速行驶，双手轻扶于方向盘上，4位技术员先后试车都未见车辆有跑偏现象；对用户反馈变速器异响问题，以50Km/h、70Km/h、90Km/h匀速行驶进行路试，也未发现变速器异常，属正常加速噪音；同时，用噪音分贝仪进行检测，（用户车62.4-66.0 db）；与商品车（63.0-66.0 db）检测结果相差无几。因此认定：该车不存在跑偏问题和变速箱异响的情况。 　　对于这份检测报告，国内知名汽车维权法律专家冒晓光认为：车主没有参与本次检测，双方就没有办法信任对方的结论，建议双方在有可能的情况下，以一个合理的方式，大家共同在场去做一下测试。同时，冒晓光表示，这份报告比较主观，没有拿出相关技术数据，在法律上不能成为定性的证据。另外，检测报告还存在偷换概念的嫌疑，用整车噪音的测试方法来测试变速箱，这是不合理的。 　　此外，省内汽车销售行业业内人士大桥分析认为：汽车检测时，应该本着公平公开的原则，但就目前而言，车主并没有参与现场的检测是一大硬伤。大桥认为，检测报告的数据七拼八凑；路面及测试过程中的信息、影像没有记录；四个技术员进行测，但是只有三个人的姓名头衔，那么另外一人的身份有待确定。不仅如此，技术员用分贝测试仪来测试变速箱异响，大桥认为测试仪器选择不太对，不能够测试出变速箱内部故障，仅能够测试出车辆外部风速噪声等情况。“我们需要找到变速箱异响发生的根源，而不是异响的分贝。本着用车安全的角度，建议车主来济南接受专家鉴定。”大桥说。 　　究竟汽车异响是否代表变速箱故障？王先生描述情况是否该被算作跑偏？这些问题目前仍需要双方进一步的沟通确认。对此，我们也将继续关注事件后续进展。
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