我的雪佛兰科鲁兹行驶4.5万公里。发现防冻液盒子里面很多油。有修理店断定是发动机缸垫损坏。请问，有什么危害？修理的时候，上下水管和水泵、防冻液盒子等等都要更换掉吗？
我的雪佛兰科鲁兹行驶4.5万公里。发现防冻液盒子里面很多油。有修理店断定是发动机缸垫损坏。请问，有什么危害？修理的时候，上下水管和水泵、防冻液盒子等等都要更换掉吗？
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更换缸垫 清洗水箱水道
和更换机油就可以了
有很多的不需要更换清洗清洗就可以了
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缺防冻液,发动机机油进水怎么办?换缸垫也不行
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车是465Q5的发动机
防冻液消耗的不是很快~大概跑100公里,副水壶就空了(从刻度线到底)
拔机油尺看~机油颜色正常
打开机油口的盖子,反面有很多乳白色的泡沫~从机油口能看到机油变成很稀的乳白色~并且往外喷白色的烟(水蒸气)
发动机从不高温,
开始以为是呲缸垫了,可是换了新的缸垫还是这样.一点也没有改变.
修理工也没有办法~
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会不会是水箱盖不好了！
晕!!!就这点小事,就被难到了!!&&换发动机不就行了
换人，换车。
孙悟空 发表于
会不会是水箱盖不好了！
啊?不会吧~我觉得就算没有水箱盖~也不可能留到发动机内部跟机油混在一起啊~
2-3不要捣乱~我现在正着急呢~
检查缸与缸垫的接触面是否完好
同情中，，，，关注中，，，，
beyond2536 发表于
啊?不会吧~我觉得就算没有水箱盖~也不可能留到发动机内部跟机油混在一起啊~
2-3不要捣乱~我现在正着急呢 ...
发动机里的水堵漏了
缸垫没事就是水堵漏了，因为除了缸垫，没有什么地方可以往发动机里漏水啦&&除非缸盖&&缸体裂缝
<font color="#00 发表于
缸垫没事就是水堵漏了，因为除了缸垫，没有什么地方可以往发动机里漏水啦&&除非缸盖&&缸体裂缝
这个建议 楼主你关注一下
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13-10-25 17:41
来源：21CN股票
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唐普资讯：防冻液产品的使用周期是多久，是否是影响防冻液后期市场消费规模的主要因素？
康普顿-肖淑梅总监：康普顿防冻液采取的是长效型配方，正常使用且没有污染的情况下可两年一更换。但实际使用中可能会由于冷却系统泄露或是维修的原因而提前更换,所以这方面不太会对市场总量造成影响。另外，就汽车市场而言，虽然汽车销量增幅放缓，但是汽车保有量是持续提高的，这就直接增加了防冻液的消费需求。影响消费规模的另一因素来自国民意识，我国目前防冻液普遍使用期限为两年，多数人在防冻液使用上还存在一定误区，在更换时间上被忽略，随着人们养车理念的普及和深入，将加大对防冻液的需求。
唐普资讯：我国对防冻液的标准是如何来制定的，更多注重哪些标指的参考，与国际上对防冻液的标准是否存在差异？
康普顿-肖淑梅总监：目前国际上防冻液标准主要有：1）美国试验材料协会标准ASTM D3306《汽车及轻负荷发动机用二元醇型冷却液规范》和ASTM D6210《重负荷发动机用全配方二元醇型冷却液规范》；2）美国汽车工程师协会标准SAE J1034《汽车及轻负荷卡车用二元醇发动机冷却液浓缩液》；3）日本标准JIS K2234《发动机防冻冷却液》等。
我国参照ASTM D3306规范,发布了NB/SH/T 0521《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》。该标准将所属产品分乙二醇型轻负荷和重负荷、丙二醇型轻负荷和重负荷发动机冷却液四种类型，每种类型又分为浓缩液和-25号、-30号、-35号、-40号、-45号、-50号六个不同牌号的冷却液。性能指标主要涉及冻结温度、泡沫度、防腐蚀性等，与ASTM D3306规范大致相同，差异不大。
唐普资讯：我国目前防冻液生产的主要原料是乙二醇，那么我国市场乙二醇原料的供应渠道以及供应价格有哪些特点？
康普顿-肖淑梅总监：目前中国的乙二醇原料市场分国产和进口，乙二醇的市场价格因受内外部各种因素影响，价格波动比较大。如：工厂开工率、化纤市场销售淡旺季、国际原油价格等因素都可影响乙二醇的销售价格。近三年乙二醇价格从每年的六月份以后逐步上涨，价格调整频繁。
唐普资讯：注意到贵公司去年开始推出纳米防冻液,请问纳米防冻液和普通防冻液的区别是什么?市场反馈如何?今年还会继续推吗？
康普顿-肖淑梅总监：随着发动机向着大功率、小体积方向发展,及涡轮增压等新技术的广泛应用,对防冻液的传热性能提出了更高的要求。提高液体热导率的一种有效方法是在液体中添加固体颗粒,因为在室温条件下，固体的导热系数与液体相比，往往要高几个数量级。
我公司2012年推出的纳米防冻液就是利用了纳米颗粒优异的热传导效率，较普通防冻液能更好的平衡发动机内部温度，使发动机工作更加平稳，同时可长效改善发动机燃烧的能力，使燃油燃烧更加充分，降低油耗，减少排放，这对汽车各方面的性能都大有帮助。纳米防冻液推出后我公司防冻液的销量实现了较大幅度的增长，这也说明市场对这个产品的认可度是很高的，今年我们将继续加大纳米防冻液的推广力度。
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