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当前位置：>>>变压器与电感器的区别是什么？变压器的主要用途是什么_百度知道
变压器的主要用途是什么
阻抗变换，可见初级电流与次级负载有密切关系。 变压器几乎在所有的电子产品中都要用到；稳压（磁饱和变压器）等，导线中就有交变电流I1并产生交变磁通ф1。所以变压器的温升主要由铁损和铜损产生的，E1的方向与所加电压U1方向相反而幅度相近。 二、电流的交流电能。 一，从而使初级自感电压E1减少，以保持铁心里总磁通量不变，同时ф1也会在初级线圈上感应出一个自感电势E1，并且使变压器的铁心发热变压器的温升增加、变压器的基本原理 当一个正弦交流电压U1加在初级线圈两端时，起了互相抵消的作用，电流流过时这电阻会消耗一定的功率，并因此而产生磁通ф2，它沿着铁心穿过初级线圈和次级线圈形成闭合的磁路，这些铜导线存在着电阻，它可以把一种电压，从而限制了I1的大小：电压变换，这个电势在铁心的断面上形成闭合回路并产生电流，它原理简单但根据不同的使用场合（不同的用途）变压器的绕制工艺会有所不同的要求，使铁心中总的磁通量有所减少，这个电流我们称为“空载电流”，尽管此时次级没接负载，初级线圈中仍有一定的电流，我们称这种损耗为“铜损”，并且ф1增加部分正好补充了被ф2 所抵消的那部分磁通，变压器常用的铁心形状一般有E型和C型铁心、电流的交流电能转换成相同频率的另一种电压，ф2的方向与ф1相反，这部分损耗往往变成热量而消耗，其结果使I1增大。当次级负载电流加大时I1增加；隔离，线圈所产生的磁通在铁心流动，所以它的输出功率永远小于输入功率。另外要绕制变压器需要用大量的铜线，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势。如果不考虑变压器的损耗，可以认为一个理想的变压器次级负载消耗的功率也就是初级从电源取得的电功率。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。变压器能根据需要通过改变次级线圈的圈数而改变次级电压，好象一个旋涡所以称为“涡流”，并且变压器本身也有一定的损耗、变压器的损耗 当变压器的初级绕组通电后，因为铁心本身也是导体。在次级线圈中感应出互感电势U2。 由于变压器存在着铁损与铜损。 如果次级接上负载，η=输出功率/输入功率，ф1也增加。变压器的功能主要有，次级线圈就产生电流I2。这个“涡流”使变压器的损耗增加变压器是一种用于电能转换的电器设备。为了保持磁通ф1的存在就需要有一定的电能消耗，但是不能改变允许负载消耗的功率，为此我们引入了一个效率的参数来对此进行描述
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送到各家各户电力变压器用于电网和供电系统，通过变压器可以将电压升高，用高压输电线路将电送到用户附近，然后再用变压器降低电压。所以变压器的用途就是改变电压的高低
改变电压，小变压器是为了保护，大的是为了减少输送时的损耗
也知道是把电压变换一下的，从高压，到低压.
变压器的相关知识
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出门在外也不愁cast coil type transformer是什么变压器？
cast coil type transformer是什么变压器？
09-11-10 &匿名提问
您好！箱式变压器也称为组合式变压器。   组合式变压器首先由美国有关电气公司开发。在美国叫基座式变压器，英文名称为Padmounted transformer，在国内也称美式箱变。这种变压器的熔断丝、多工位环网负荷开关、无励磁调压分接开关都作为变压器的部件装在变压器油箱内，在油箱外很容易更换熔断丝或操作负荷开关而改变变压器的运行工况。高压侧由可以带负荷插拔的肘形电缆输入电能，油箱外另装低压出线仓，仓内有空间可按要求而加装保护装置与测量仪表。所有带电部位都在箱内，无裸露带电部分。因为主要部件都在油箱内，故我们称它为组合式变压器，而不称它为箱式变电站。但组合式变压器也具有箱式变电站的功能。高压侧装有六个电缆插座，可使变压器接入环网供电系统中，与柜式环网箱或电缆分支箱组成环网供电系统。所以，组合式变压器、基座式变压器，或简称的美式箱变都是指同一种产品，主体是变压器，而不是变电站。箱式变压器： 相当于组合式（箱式）变电站。　　箱式变压器为框架结构，用型钢焊接而成，框架外蒙铝合金板，并涂专用漆层，使之具有较强的机械性能、耐侯性能、防腐蚀性能。组合式（箱式）变电站为整体结构时，箱内用钢板隔成三个相对独立的小室即高压室、变压器室和低压室。各室照明均随门的开启而自动关停。　　组合式（箱式）变电站顶部有隔热层，高温高寒地区，箱内温度易积聚变化而凝露，可增装箱体四周隔热层。为使箱内温度稳定，变压器室、低压室设有温度自动控制装置。　　组合式（箱式）变电站能有效防止小动物的入侵。变压器的维修由可拆装的小车轻便地推进拉出。箱体底座两侧设有四只对应的可拉出推进的吊栓，顶檐两侧设有同样功能的四只支撑，可整体吊装和运输。  　组合式（箱式）变电站，是由高压开关设备，电力变压器，低压开关设备三部分组合在一起而构成的户外、油变配电成套装置。该产品具有成套性强、占地面积小、投资小、安装维护方便、造型美观、耐侯性强等特点。  广泛应用于高层建筑、住宅小区、矿山、油田、公用配电、车站、码头等企事业单位及临时用电场所变配电之用。  柜式变压器相对于箱式变压器结构较为简单，设备的主体仍为变压器。相关的设备要少一些，如在箱体内有变压器、高压断路器、电缆终端、氧化锌避雷器等。
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变压器是什么?有什么用处
变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器（电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等）。电路符号常用T当作编号的开头.例: T01, T201等。变压器是用来改变交流电压的置，由铁芯和线圈线成。它不仅能改变交流电的电压，同时还能改变阻抗，在不超设计功率时，还可改变电流。在不同的环境下，变压器的用途也不同，如：1、远距输入电线路，为减小线路损耗，从发电厂出来的电，要先升压到几万伏（如11KV），到达目的地时，再降压（如220V）。2、在电子放大线路中，为达到两线放大间转输能量消耗最少，要进行阻抗匹配，用变压器联接，可起到改变阻抗的作用。3、电焊时，在焊条与焊件间所需电流很大（几十~几百安），而电压很小（几伏）。电焊机就是一个变压器，它把高电压（如220V）变成低压。而在不改变功率的条件下，在输出端产生很大的电流。4、有时，在一个环境中需要不同的电压，变压器又可制成多绕组的或中间抽头式的。进而产生多种电压。5、在交流稳压器中，采用即时改变输出线圈的圈数，来达到调速输出电压的目的。
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变压器是一种静止电机，它应用电磁感应原理，可将一种电压的电能转换为另一种电压的电能（一般是交流电）。从电力的生产、输送、分配到各用电户，采用着各式各样的变压器。首先，从电力系统来讲，变压器就是一种主要设备。我们知道，要将大功率的电能输送到很远的地方去，再用较低的电压即相应的大电流来传输是不可能的。这是由于：一方面，大电流将在输电线上引起大的功率损耗；另一方面，大电流还将在输电线上引起较大的电压降落，致使电能根本送不出去。为此，需要变压器来将发电机的端电压升高，相应的电流便可减小。
对于大型动力用户只需3000V、6000V或10000V电压，而小动力与照明用户只采用220V或380V电压，这就必须用降压变压器把输电线上的高压电降低到配电系统的电压，由配电系统满足各用户用电...
改变电压啦!比如中国的220V,去日本要用变压器改变电压到110V哦
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出门在外也不愁由高频变压器引起的开关电源带负载能力差,会是什么原因?-电源网
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由高频变压器引起的开关电源带负载能力差,会是什么原因?
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楼层直达：
一款充电器,正常输出电流1A,电压5V,
生产中有几个带负载能力不足的,现象是,在70mA时输出电压开始下降.到1A培时电压已降为0.8V .更换高频变压器后输出一切正常.
将不良的变压器进行测试,电感值和漏感值在标准书中的数据范围内.
拆开变压器,核对绕线和胶带的数据,结果也和标准书中的一致,
是什么原因导致带载能力不足.
有可能是匝间短路引起,此时测变压器的各绕组的电感量或漏感一般都正常.可用层间耐压测试仪检测.
应不是匝间短路,否则空载也不能工作.这个问题确实有点不寻常,不敢妄下结论,跟你的电路工作方式有关.
我也怀疑是层间轻微短路,可是没办法判定.有没有简单一点的方法判定
可能跟磁芯的性能有关,比如这段磁芯在煅烧时有杂质掺入,
不是磁芯的事,换过了,还是不良,
我也遇到这个问题，你的Q是多少，我想咨询下经验？
是不是次级同名端接反了,检查一下.
次级同名端反了是会这样,可是我拆了几个确认,同名端没有反.
是初次级间的铜胶带粘贴时作业不良,形成一短路环,造成产品不能带载,最初在拆不良变压器分析时忽略了这一点
那您第一帖中说,测量电感没有问题,怎么解释呢?
电感值是用LCR表测试,条件是1KHz&&1V ,标准电感值为1.8mH加减20%.测试值都在1.8mH左右.虽然铜带宽3mm.但只能算是一匝线圈,所以短路不会对初级电感值有太大影响.电感值的范围给的也宽松,测电感的方法不能判断出不良品
你次级短路测出来的是漏感,怎么会没有问题了?
要是你只是正负20%,是不是漏感太大了,变压器本身带载就不好
我去看了一下变压器标准书,不是20%,是正负10%的,W1 130圈,W2 11圈,W3 11圈.而铜胶带只有一圈.所以影响也很小,不能说测试出的电感值是漏感.在说了,我们的变压器一般是按电感量的10%取的,漏感只能是180uH以下才对.&&将带载不良的变压器拆开后,将短路的铜带处理成开路.再将线圈按原样绕好,装到产品上测试.结果负载电流就正常了.
你说的情况我遇到过 ,也是屏蔽层短路导致电路带载能力低下的问题,我当时测得变压器初级电感只有几十uh,明显 就是漏感了,看来我们的测试方法有所不同,我就是采用的普通LC Miter,不知你采用的是什么仪器
我用的是LCR METER,可以测试电感,电容,电阻.电感量程为0.00001mH-99999H,铜胶带短路的变压器各绕组电感值标准值范围内,并不是减小到漏感的值,你的变压器测试为漏感值,可能是因为变压器的结构不一样,应该仪器没关系吧.
如何可以再不拆开变压器的情况下检测出来是否短路
这是电压反馈精度差引起的,我也遇到过这样的问题,与变压器无关.
你将拆下来的变压器再装上另外的机试试看结果如何?最好多试几台机.如果都可以工作,就是电路的问题,都不可以工作就是变压器的问题.
看了你的帖子我又做了实验,是变压器的问题.而且不同类型的变压器现象还不一样,不是绝对的.等我将公司里的所有产品都做过实验后再发个结果上来.
对造成带载能力差的变压器拆开观察,绝大多数是内层铜胶带因过长,中间胶带又没隔离好造成的.有些是直接短路,有是通过胶的电阻值形成有阻值的短路.如果短路环有阻值,在测试时因为负载能力有余量可能显现不出来,这样的产品在老化时因为温度升高,胶的阻值变小,变压器也会有些膨胀,在这种情况下造成短路,短路后产品会发生焊炸.还有一些是因为作业时铜胶带有尖角,这些尖角刺破胶带形成短路.铜胶带短路后的现象还和铜胶带所处的位置,电路的不同而产生不同的现象,总的现象就是带负载能力不足
你的这个问题点和我目前所遇到的问题点一样，目前也无法分析是什么原因引起的：客户反馈指示灯闪烁，退回不良样品进行测试，各项参数均符合要求，EFD20变压器绕线结构是这样的：W1：130TS，分两层绕，有一层层间胶带隔离；W2居中密绕15TS，W3居中密绕15TS，
1、电感要求测试其电感均在中心值范围，Q值较平均，在6左右；
2、LK在左右，测试Q值为250左右，但不稳定，用10KHZ测试Q值为60左右，比较稳定；
3、图数、相位均在规格范围内；
由于我本人对电源不太了解，故一直无法分析根本原因所在，请各位高手赐教！！！
我也遇到过变压器带载不行的问题。空载电压不稳，带载即无电压，单个测量XMFR参数无多大问题。
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